宛 巖

（寧波工程學(xué)院 建筑與交通工程學(xué)院, 浙江 寧波 315211）

0 引言

自2016 年習(xí)近平總書記在全國高校思想政治工作會議上提出“要用好課堂教學(xué)這個主渠道”，“使各類課程與思想政治理論課同向同行，形成協(xié)同效應(yīng)”以來，課程思政就成為了高校教學(xué)改革的熱點。2019 年《關(guān)于深化新時代學(xué)校思想政治理論課改革創(chuàng)新的若干意見》對教師開展課程思政具有指導(dǎo)性意義。 2021 年中共中央印發(fā)《中國共產(chǎn)黨普通高等學(xué)?；鶎咏M織工作條例》，文件明確指出高校應(yīng)充分發(fā)揮課堂教學(xué)的主渠道作用，推進課程思政建設(shè)，這是首次將課程思政建設(shè)納入了高校工作的基本規(guī)章。 推進專業(yè)課程的“課程思政”建設(shè)已經(jīng)成為高校教師進行教學(xué)改革和提高教學(xué)質(zhì)量的重要任務(wù)。

“交通設(shè)計”是交通工程專業(yè)的核心必修課和重要的專業(yè)特色課程。 通過本課程的學(xué)習(xí)使學(xué)生了解交通組織設(shè)計方面的基礎(chǔ)知識及關(guān)鍵技術(shù)，應(yīng)用這些理論、方法和技術(shù)為城市交通組織設(shè)計方面的實際工程與應(yīng)用提出方案，讓學(xué)生具備綜合運用所學(xué)知識分析和解決交通組織設(shè)計相關(guān)問題的能力，能夠從事交通組織方面的管理和設(shè)計工作。 該課程的思政目標是將馬克思主義立場觀點方法的教育與交通組織設(shè)計領(lǐng)域的“實事求是、講實求精”的科學(xué)精神培養(yǎng)相結(jié)合，提高學(xué)生正確認識問題、分析問題和解決問題的能力；結(jié)合交通設(shè)計工作的倫理意識和道德要求，強化學(xué)生的工程倫理教育，培養(yǎng)學(xué)生精益求精的大國工匠精神，深化對“交通強國”的認識和理解，激發(fā)學(xué)生技術(shù)報國的家國情懷和青年交通人的使命擔(dān)當。

1 交通工程課程思政的研究現(xiàn)狀

課程思政的研究始于思政課程的困境，如何將思政教育從傳統(tǒng)的思政課程擴大到利用學(xué)校課程對學(xué)生進行意識形態(tài)的教育一直是教育者思考的問題。 2014 年上海最早開始探索“課程思政”，將思政元素融入到專業(yè)知識中。 課程思政并非是開一門新課，它是對原有專業(yè)課程進行教學(xué)內(nèi)容的重構(gòu)，挖掘蘊含其中的思政元素，將其無縫植入課堂教學(xué)，從而引導(dǎo)學(xué)生樹立正確的三觀。[1-2]

目前，各大高校和廣大教師對課程思政進行了較多探索，取得突出的成績。 縱觀交通工程專業(yè)的課程思政研究主要集中在有關(guān)課程思政的教學(xué)方法、融合方式和考核評價等方面。 王艷麗、吳兵等強調(diào)課程思政要立足學(xué)科專業(yè)理論和方法，以實際交通問題為引導(dǎo)，以案例為依托，開展思政教育。 崔素萍、張婭婷[3]以西藏大學(xué)工學(xué)院交通系為例，提出了隱性課程思政與顯性課程教學(xué)的融合方法。[4]呂斌、郝斌斌等提出了通過對課程思政整體規(guī)劃、思政元素融入和課程教學(xué)方法的設(shè)計，實現(xiàn)潛移默化的思政教育。王蒙、付鵬[5]提出了在修訂大綱、挖掘思政元素、采用多元化教法等方面將思政教育融入專業(yè)課的課堂。[6]從教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)環(huán)節(jié)、考核方式等方面開展了研究，提出了課程思政的建設(shè)方法。[7]

相關(guān)研究為專業(yè)課程的課程思政建設(shè)提供理論基礎(chǔ)，但課程思政在具體實施過程中仍面臨一些困境。 主要體現(xiàn)在：（1）思政元素的融入過程主要以教師的灌輸式教學(xué)為主，專業(yè)知識點與課程思政元素通常各自獨立表述，機械疊加式教學(xué)設(shè)計仍隨處可見。 （2）缺少學(xué)生的主動參與，學(xué)生的積極主動性差，直接影響教學(xué)效果。 （3）課程思政的具體教學(xué)案例仍然較少。 本次研究基于PBL 教學(xué)法試圖探索“交通設(shè)計”課程思政四段體驗式教學(xué)模式。

2 基于PBL 教學(xué)法的四段體驗式教學(xué)模式

2.1 PBL 教學(xué)理念

1969 年，美國神經(jīng)病學(xué)教授巴羅西進行了以學(xué)習(xí)者為主導(dǎo)的教學(xué)改革，重點關(guān)注以問題為中心的學(xué)習(xí)和引導(dǎo)等，目前已成為國際上較流行的一種學(xué)習(xí)方法。 PBL（Project-Based Learning）是一種以學(xué)生為中心，以現(xiàn)實真實問題為基礎(chǔ)，以團隊為單位收集資料，發(fā)現(xiàn)、解決問題，培養(yǎng)學(xué)生專業(yè)素養(yǎng)和創(chuàng)新能力。將PBL 運用于“交通設(shè)計”可滿足課程思政的教學(xué)要求，實現(xiàn)像鹽溶解到各種食物中一樣，幫助學(xué)生自然而然地吸收，達到知識傳授、價值引領(lǐng)和能力培養(yǎng)的目的。[8]

2.2 “交通設(shè)計”課程思政PBL 教學(xué)設(shè)計

體驗式教學(xué)創(chuàng)建的是一種師生互動的交往形式，重視在案例場景中幫助學(xué)生理解和構(gòu)建知識、提升能力、激發(fā)情感，更多地凸顯學(xué)生在教學(xué)過程中的主體地位。 在“交通設(shè)計”的課堂教學(xué)中，各教學(xué)環(huán)節(jié)中充分融入思政元素，重新設(shè)置教學(xué)項目案例，學(xué)生搜集資料，討論、分析，讓學(xué)生摸索發(fā)現(xiàn)蘊含的思政元素和專業(yè)問題，提出解決問題的方案，教師通過深化項目案例進行總結(jié)反饋，讓學(xué)生作品設(shè)計檢驗教學(xué)效果。 該模式的核心是“教師項目設(shè)計—學(xué)生解決問題—教師總結(jié)反饋—學(xué)生作品設(shè)計”，實現(xiàn)知識傳授、價值引領(lǐng)和能力培養(yǎng)的閉環(huán)，完成顯性知識和隱性知識的轉(zhuǎn)化以及知識的螺旋上升過程。[9]

2.2.1 精心設(shè)計項目課題

在“交通設(shè)計”課程中，筆者通過全面梳理課程思政元素融合點，重構(gòu)專業(yè)教學(xué)內(nèi)容，將課程思政元素轉(zhuǎn)化為身邊現(xiàn)實中的具體化、生動化的“專業(yè)+思政”案例，整個課程的課程思政元素環(huán)環(huán)相扣，與專業(yè)項目課題上下連貫，形成蘊含思政元素的子項目群（庫），組成課程思政項目整體。 思政元素細分為顯性和隱性思政元素，前者是學(xué)生通過自身體驗和感受就能領(lǐng)悟的思政內(nèi)容，后者則是需要通過教師進一步傳授和引領(lǐng)的深層次思政內(nèi)容。 該階段的整體設(shè)計如表1 所示。

表1 “交通設(shè)計”項目課題設(shè)計

從表1 可以直觀看出，顯性思政元素是容易被人感知、穩(wěn)定性較差的“感性認識”；而隱性思政元素則是人內(nèi)在的、不太容易通過外界的影響而改變的，涉及到人生觀和價值觀的“理性認識”。 后者是前者的升華，隱性思政元素需要教師引領(lǐng)學(xué)生通過顯性思政元素的學(xué)習(xí)去發(fā)現(xiàn)、體會、內(nèi)化，實現(xiàn)育人的功能。 由此可見，顯隱兩種思政元素緊密聯(lián)系，在教學(xué)過程中同發(fā)揮作用，如圖1 中的冰山模型所示。

圖1 基于PBL 教學(xué)法的體驗式教學(xué)模型

2.2.2 項目課題初體驗：發(fā)現(xiàn)、解決問題

以項目課題的形式引導(dǎo)學(xué)生在實踐過程中，自主思考，發(fā)現(xiàn)專業(yè)問題和思政元素，調(diào)動學(xué)生的學(xué)習(xí)主動性。 每個章節(jié)教學(xué)通過情景導(dǎo)入，讓學(xué)生互動探索、討論，發(fā)現(xiàn)融合顯性思政元素的真實交通現(xiàn)象和問題，輔以小組討論、查閱資料等方式，使學(xué)生進一步掌握如何深入地分析實際問題，充分調(diào)動學(xué)生的積極性和主動性。 以專業(yè)教學(xué)內(nèi)容“區(qū)域（貨運）交通組織設(shè)計”為例，融入的思政元素是“生命教育”。課程開始即導(dǎo)入“大貨車右轉(zhuǎn)內(nèi)輪差傷人事件”這一蘊含思政元素的案例，以設(shè)計小組形式討論、自主分析交通事故原因，特別是交通設(shè)計的缺陷，交流相互的體驗感受，讓學(xué)生模擬體驗一下成為事故當事人的感覺，直觀感受道路交通設(shè)計不完善可能產(chǎn)生的輕則受傷、重則失去生命的嚴重后果，從血的教訓(xùn)中受到警示，引發(fā)學(xué)生對交通設(shè)計缺陷的思考和對生命的敬畏，激起未來交通工程師的職業(yè)使命感。

2.2.3 教師總結(jié)反饋：知識傳授、價值引領(lǐng)

這一階段教師要系統(tǒng)講解專業(yè)知識、技術(shù)和課程思政，回答初體驗中學(xué)生發(fā)現(xiàn)的現(xiàn)象和問題，解讀顯性思政元素所表達的意義，深挖專業(yè)知識背后的思想資源，引導(dǎo)學(xué)生運用相關(guān)的思想和理念分析案例，深刻領(lǐng)悟知識背后的價值立場和社會意義。

在初體驗基礎(chǔ)上，以“人非一體化右轉(zhuǎn)保護設(shè)計”能有效解決大貨車內(nèi)輪差問題的實際案例為素材，由教師展開對重點知識“右轉(zhuǎn)保護區(qū)設(shè)計理念”的分析和講解，同時進行深度的“生命教育”。 指導(dǎo)學(xué)生科學(xué)地了解在面對有人身危險的交通外部環(huán)境時（如大貨車右轉(zhuǎn)內(nèi)輪差風(fēng)險），人類并非無能為力，而是可以通過認真研究和精心設(shè)計來改善外部環(huán)境（如一體化右轉(zhuǎn)保護設(shè)計），消除隱患，拯救生命。 通過對交通規(guī)則和客觀規(guī)律的研究，可以使人變得更充實、更有價值。 在交通設(shè)計的過程中，從珍惜生命的角度出發(fā)，努力用所學(xué)的設(shè)計知識去保護和關(guān)愛他人，可以使自己的生命獲得真正的提升，實現(xiàn)“生命成長”。

2.2.4 作品設(shè)計：能力培養(yǎng)

該階段屬于深化思政意識、思想淬煉升華環(huán)節(jié)。 以熟悉所掌握的專業(yè)技能和課程思政為目標，進行作品設(shè)計，在學(xué)生的作品設(shè)計成果中體現(xiàn)學(xué)生的思想增值。 該環(huán)節(jié)要使學(xué)生能夠擺脫對教師指導(dǎo)的依賴，學(xué)會運用專業(yè)技能和思政理念，獨立思考、自主研究。 啟發(fā)學(xué)生用實際生活中融合了思政元素的交通事件或事故問題為素材，將學(xué)生在課程學(xué)習(xí)中的所見、所思、所想和所做通過提煉整合，形成交通設(shè)計作品。 作品展示采用課堂匯報、學(xué)生互評和教師講評等方式開展。 為提高學(xué)生積極性，用貫穿整個學(xué)期的《交叉口事故隱患綜合整治設(shè)計方案》的實踐大作業(yè)形式發(fā)布，重點強調(diào)“一體化右轉(zhuǎn)保護”設(shè)計的實際應(yīng)用，并將學(xué)生完成作品的情況以一定分數(shù)納入課程總評分數(shù)。 作品評比過程中，適當降低大作業(yè)中的交通組織設(shè)計難度，而重點關(guān)注學(xué)生在方案設(shè)計中融入的生命教育的內(nèi)容。 學(xué)生從提出觀點感悟，到研究設(shè)計，再到觀點確認及知識分享，實現(xiàn)思政隱性知識的內(nèi)化和聯(lián)合化的過程，達到課程思政的育人目標。

3 課程思政教學(xué)效果

“交通設(shè)計”課程思政教學(xué)的效果主要是從課程的全方位、全過程、全員參與的角度進行評估分析。全方位體現(xiàn)在包含思政素養(yǎng)、專業(yè)知識、專業(yè)能力等各個方面。 全過程是通過形成性評估，貫穿整個課程教學(xué)，采集學(xué)生在課程思政實施前后的學(xué)習(xí)行為數(shù)據(jù)，采用畫像法，對學(xué)生課程思政學(xué)習(xí)效果進行綜合評價，如圖2 所示。結(jié)果表明：學(xué)生在8 個思政觀測點平均提升近25%，尤其在“為民服務(wù)”和“兩難困境”上提升達40%。 全員參與是包括課程相關(guān)主體的任課教師、企業(yè)導(dǎo)師、學(xué)生和教研室一同參與。 “交通設(shè)計”課程在寧波市慕課平臺上的頁面瀏覽量，從課程思政實施之前的1 學(xué)期3 萬多次，上升到現(xiàn)在的1 學(xué)期9.5 萬余次；學(xué)生網(wǎng)上主動提問次數(shù)由原來的不足80 次提升到280 余次。 以交通工程專業(yè)2020屆為例，該屆學(xué)生全程參與了“寧波工程學(xué)院‘交通設(shè)計’課程思政建設(shè)示范項目”，其考研報考率達到92%，成功率達到44%。

圖2 課程思政體驗式教學(xué)學(xué)習(xí)效果對比圖

4 結(jié)語

“交通設(shè)計”是交通工程專業(yè)知識體系的基礎(chǔ)，在當前交通強國建設(shè)這一國家戰(zhàn)略背景下，該課程與思政教育的關(guān)聯(lián)更加緊密，是交通工程專業(yè)思政教學(xué)的主陣地之一。本研究以PBL 教學(xué)法為核心，通過“教師項目設(shè)計、學(xué)生解決問題、教師總結(jié)反饋和學(xué)生作品設(shè)計”的課程思政四段體驗式教學(xué)模式的實踐驗證，闡述了在真實情景中開展“交通設(shè)計”課程思政教學(xué)的有效教學(xué)模式。 本模式可激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的信心和動力，改善學(xué)習(xí)效果，提高學(xué)習(xí)質(zhì)量。 下階段在實證的基礎(chǔ)上，將繼續(xù)豐富和修正這一教學(xué)模式，并進一步完善課程思政的教學(xué)評價環(huán)節(jié)，促進專業(yè)與思政內(nèi)容的深度融合。