羅云燕

【摘要】議題式社會活動(dòng)教學(xué)實(shí)踐模型是在思政小課堂與社會大課堂相結(jié)合的實(shí)踐探索中提煉形成，圍繞“定議題—?jiǎng)?chuàng)形式—展成果—促評價(jià)”的一般流程，努力發(fā)揮學(xué)生學(xué)習(xí)的主體地位，創(chuàng)新師生共同學(xué)習(xí)的形式，力促學(xué)生核心素養(yǎng)的提升。

【關(guān)鍵詞】議題式社會活動(dòng);教學(xué)模型;活動(dòng)形式;核心素養(yǎng)

議題式社會活動(dòng)教學(xué)實(shí)踐是基于真實(shí)生活情景，通過教師指導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行合作探究學(xué)習(xí)、交流展示、全過程評價(jià)來培養(yǎng)學(xué)生核心素養(yǎng)，注重有趣的活動(dòng)形式與高效的思維內(nèi)化活動(dòng)的結(jié)合，是議題式課堂教學(xué)向課堂外拓展和延伸的一種形式。

一、議題式社會活動(dòng)教學(xué)實(shí)踐模型

議題式社會活動(dòng)教學(xué)實(shí)踐模型遵循“定議題—?jiǎng)?chuàng)形式—展成果—促評價(jià)”的流程。在“定議題”階段，教師基于真實(shí)生活，引導(dǎo)學(xué)生直面各種現(xiàn)實(shí)問題，選擇話題，共同確定議題和實(shí)踐研究方案。區(qū)別于課堂教學(xué)，社會實(shí)踐教學(xué)側(cè)重于自主合作探究和社會活動(dòng)，包括職業(yè)體驗(yàn)、研學(xué)旅行、社會調(diào)查、專題訪談、參觀訪問、志愿者服務(wù)等活動(dòng)形式，在“創(chuàng)形式”階段，學(xué)生可在廣泛的調(diào)查研究搜集和分析材料的基礎(chǔ)上，創(chuàng)新使用不同的形式進(jìn)行實(shí)踐體驗(yàn)。在“展成果”階段，學(xué)生需要在合作探究過程中形成成果，成果的形式包括調(diào)查報(bào)告、小論文、建議、方案等，成果具有現(xiàn)實(shí)意義，能實(shí)施、可行動(dòng)、能在更廣范圍進(jìn)行交流分享。在“促評價(jià)”階段，教師建立全面全過程的評價(jià)機(jī)制，可以綜合考慮學(xué)生實(shí)踐方案、實(shí)踐過程、實(shí)踐成果、實(shí)踐體會等，指向提升學(xué)生的學(xué)科核心素養(yǎng)。下面以“城市軌道交通系統(tǒng)的維護(hù)和運(yùn)營”議題式社會活動(dòng)教學(xué)實(shí)踐為例進(jìn)行分析。

二、 議題式社會活動(dòng)教學(xué)實(shí)踐案例

【議題】城市軌道交通系統(tǒng)的維護(hù)和運(yùn)營

【學(xué)習(xí)目標(biāo)】探究地鐵列車基本設(shè)施的日常維護(hù)方式，了解線網(wǎng)在運(yùn)營層面上的管理方式;培養(yǎng)收集、分析、質(zhì)疑、合作、思考等能力;在發(fā)現(xiàn)問題和解決問題過程中培養(yǎng)社會責(zé)任感和使命感。

【活動(dòng)設(shè)計(jì)】

課題名稱：城市軌道交通系統(tǒng)的維護(hù)和運(yùn)營

—廣州市地下鐵路系統(tǒng)研究性學(xué)習(xí)

課題主持人：? 學(xué)校：

課題組成員： 指導(dǎo)老師：

1.議題的提出

（1）議題背景

地鐵，作為與我們市民息息相關(guān)的出行工具，我們是離不開它的。然而，在現(xiàn)今的廣州地鐵線網(wǎng)系統(tǒng)（以下簡稱“線網(wǎng)”）中，存在著一些必須接受的事實(shí)。其中，就包括了乘車體驗(yàn)存在著某些方面的不足，如報(bào)站聲音難以清晰辨別，以及臨時(shí)停車等。同時(shí)，在線網(wǎng)中，也存在少數(shù)乘客對于運(yùn)營層面上的措施存在不理解的現(xiàn)象，而使正常的運(yùn)營秩序受到影響的事件發(fā)生。另外，自2018年12月28日地鐵14號線及21號線第一期開通后，嘉禾望崗站迎來三線換乘站的時(shí)代，廣州地鐵2號線及5號線的客流量出現(xiàn)明顯增長，運(yùn)營過程中臨時(shí)停車次數(shù)也明顯增多，這表明目前廣州地鐵部分線路已存在超負(fù)荷、超設(shè)計(jì)容量運(yùn)作的情況。以上情況引起了小組的注意。因此，小組選擇了以“城市軌道交通系統(tǒng)的維護(hù)和運(yùn)營”為主題，進(jìn)行研究性學(xué)習(xí)。

（2）議題意義

一是為部分不優(yōu)乘車體驗(yàn)及大客流沖擊現(xiàn)象尋找根源，并提出建議及解決方案;二是以研究成果為依托，思考更有效的措施引導(dǎo)市民理解運(yùn)營層面上的措施，減少對正常運(yùn)營秩序的干預(yù)

2.實(shí)踐過程

（1）研究目標(biāo)

探究地鐵列車基本設(shè)施的日常維護(hù)方式，了解線網(wǎng)在運(yùn)營層面上的管理方式;為部分不優(yōu)乘車體驗(yàn)及大客流沖擊現(xiàn)象尋找根源，思考更有效的措施引導(dǎo)市民理解運(yùn)營層面上的措施，減少對正常運(yùn)營秩序的干預(yù);在發(fā)現(xiàn)問題和解決問題過程中培養(yǎng)社會責(zé)任感和使命感。

（2）研究內(nèi)容

①了解地鐵列車維護(hù)維修的日常操作是什么？（日常維護(hù)操作、列車信號列控系統(tǒng)、列車關(guān)鍵組件的維修和保養(yǎng)）

②列車的運(yùn)營調(diào)度對城市交通的影響有什么？（客流高峰情況下運(yùn)營控制中心的措施、運(yùn)營日起始與結(jié)束時(shí)的工作）

③對終點(diǎn)站折返的管理以及跨線運(yùn)營路徑的建議是什么？

④針對問題，對廣州地鐵集團(tuán)有限公司及市民的建議是什么？

（3）研究形式：實(shí)地訪問、搜集材料、交流論證、交流分享

一是對廣州地鐵鎮(zhèn)龍車輛段及運(yùn)營控制中心、線網(wǎng)內(nèi)部分換乘站點(diǎn)、向線網(wǎng)工作人員了解列車日常維護(hù)及運(yùn)營管理的舉措進(jìn)行實(shí)地訪問;二是利用GPS全球定位系統(tǒng)以及V-t平面直角坐標(biāo)系圖像，在線網(wǎng)高架段部分進(jìn)行測速，獲取列車載客運(yùn)營時(shí)的部分運(yùn)營數(shù)據(jù)，為運(yùn)營組織的研究搜集了材料;三是通過在乘車過程中的圖片及視頻記錄與分析，對地鐵線網(wǎng)存在的問題以普通乘客的身份進(jìn)行感知，從而進(jìn)行交流并提出改進(jìn)建議。

3.實(shí)踐的預(yù)期成果及其表現(xiàn)形式

一是撰寫研究報(bào)告;二是開展廣州地鐵列車日常維護(hù)維修知識圖片展;三是廣州地鐵列車的運(yùn)營調(diào)度對城市交通的影響微型交流會;四是錄制廣州地鐵宣傳小視頻，引導(dǎo)市民理解運(yùn)營層面上的措施。

4.促進(jìn)學(xué)生反思和評價(jià)機(jī)制的創(chuàng)新

教師促進(jìn)評價(jià)機(jī)制的創(chuàng)新，探索建立基于學(xué)科核心素養(yǎng)發(fā)展的量化與質(zhì)化相結(jié)合的評價(jià)細(xì)則，既測評學(xué)生在課題研究中提出問題、分析問題、解決問題的能力，所呈現(xiàn)的世界觀、人生觀和價(jià)值觀，以及多個(gè)核心素養(yǎng)的形成。全過程評價(jià)不僅評價(jià)學(xué)習(xí)效果，包括知識目標(biāo)，素養(yǎng)目標(biāo)，還應(yīng)注重多主體評價(jià)，以學(xué)生的自我記錄、自我小結(jié)為主，小組成員、指導(dǎo)老師、其他相關(guān)人員共同參與。如下表。

（注：等級包括卓越、優(yōu)秀、良好、合格、基本合格、繼續(xù)努力六個(gè)級別。）