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基于Logistic模型的債券違約預警模型實證研究

2022-06-09 00:08鄭煜
支點 2022年6期
關鍵詞:預警模型

鄭煜

【摘要】本文旨在借鑒已有文獻對于企業(yè)違約、企業(yè)破產或陷入財務困境的研究基礎上,通過篩選指標變量構建Logistic模型,建立適用于我國市場嚴格意義的債券違約預警模型。為此,本文使用2014年1月至2019年6月期間債券市場全部符合研究條件的發(fā)債企業(yè)作為訓練樣本構建模型,分別研究債券違約發(fā)生前1-3年的財務指標構建出預警模型,并使用2019年7月至2019年12月期間債券市場全部符合研究條件的發(fā)債企業(yè)作為測試樣本以測試模型的預測準確性。

【關鍵詞】Logistic模型;債券違約;預警模型

從違約的影響因素來看,早期的研究主要是基于企業(yè)破產或者是債務違約,且主要是基于財務和經(jīng)營因素,如吳世農、盧賢義(2001)[1]。從違約的研究方法來看,先后應用判別模型[2]、結構模型[3]等。近年來使用基于機器學習的方法,如人工神經(jīng)網(wǎng)絡(ANN)[4]、支持向量機模型(SVM)[5]等。目前基于機器學習方法的這些預警模型,在準確度方面有優(yōu)勢(吳世農等,2021)[6],但較難清楚反映債券違約的相應成因,因而也難以提出針對性的對策。

本文數(shù)據(jù)來源為Wind數(shù)據(jù)庫。本文以我國債券市場上發(fā)行信用債的企業(yè)主體為實證研究對象。

本文訓練樣本選取的研究時間區(qū)間為2014年至2019年6月30日。在本文中,記企業(yè)發(fā)生首次債券違約的年份為t年、違約發(fā)生前1年記為t-1年、前2年記為t-2年、前3年記為t-3年,而后使用t-1年、t-2年和t-3年符合條件的財務指標作為自變量引入模型,分別建立t-1年、t-2年和t-3年三個債券違約預警模型,并對模型預測準確性和有效性進行評估。而后,篩選討論整理出一個統(tǒng)一模型。最后運用2019年7月至2019年12月的數(shù)據(jù)作為測試樣本測試模型的預測準確性。

根據(jù)過往研究文獻,本文選取反映盈利能力的指標ROA、ROE等,反映現(xiàn)金創(chuàng)造能力的指標現(xiàn)金資產/總資產等,反映負債比例的指標資產負債率等,反映償債能力的指標EBIT本息保障倍數(shù)等,反映資產流動性的指標速動比率、流動比率等,反映資產周轉速度的指標總資產周轉率等,反映成長能力的指標資本累積率,反映投融資情況的指標投資NCF/平均總資產、籌資NCF/平均總資產等共48個指標。

(一) t-1年Logistic模型構建與檢驗

1.模型的構建

將t-1年48個指標做顯著性檢驗后作為待選指標,采用向前逐步回歸法構建Logistic模型,最終得到凈資產收益率ROE(x2)、財務費用率(x3)、流動資產比率(x37)、資本累積率(x46)、籌資NCF/平均總資產(x47)、剛性負債率(x18)、現(xiàn)金及其等價物增加額/總資產(x14)共7個指標變量進入模型。

由上述指標結合常數(shù)項,得出t-1年的Logistic回歸方程:

2.模型的檢驗

首先是多重共線性檢驗。本文使用容差(TOL)和方差膨脹因子(VIF)對上述7個指標變量進行多重共線性檢驗,容差均較大接近于1,而VIF遠小于10,通過多重共線性檢驗。

其次是卡方檢驗。對(1)式進行卡方檢驗,得到模型卡方值199.442,模型的顯著性水平為0.000,表明模型是顯著的。

(二)t-2年Logistic模型構建與檢驗

1.模型的構建

將t-2年48個指標做顯著性檢驗后作為待選指標,采用向前逐步回歸法構建Logistic模型,最終得到財務費用率(x3)、應付賬款周轉率(x45)、流動資產比率(x37)、籌資NCF/平均總資產(x47)、剛性負債率(x18)共5個指標變量進入模型。

由上述指標結合常數(shù)項,得出t-2年的Logistic回歸方程:

2.模型的檢驗

首先是多重共線性檢驗。使用容差(TOL)和方差膨脹因子(VIF)對上述5個指標變量進行多重共線性檢驗,容差均較大接近于1,而VIF遠小于10,通過多重共線性檢驗。

其次是卡方檢驗。對(2)式進行卡方檢驗,得到模型卡方值107.799,模型的顯著性水平為0.000,表明模型是顯著的。

(三)t-3年Logistic模型構建與檢驗

1.模型的構建

將t-3年48個指標做顯著性檢驗后作為待選指標,采用向前逐步回歸法構建Logistic模型,最終得到本息保障倍數(shù)2(x24)、應付賬款周轉率(x45)、流動資產比率(x37)、權益創(chuàng)現(xiàn)率(x12)、有息負債率(x17)共5個指標變量進入模型。

由上述指標結合常數(shù)項,得出t-3年的Logistic回歸方程:

2.模型的檢驗

首先是多重共線性檢驗。使用容差(TOL)和方差膨脹因子(VIF)對上述5個指標變量進行多重共線性檢驗,容差均較大接近于1,而VIF遠小于10,通過多重共線性檢驗。

其次是卡方檢驗。對(3)式進行卡方檢驗,得到模型卡方值64.799,模型的顯著性水平為0.000,表明模型是顯著的。

(一)統(tǒng)一模型的構建

根據(jù)各指標在各年出現(xiàn)的頻率以及各指標在各年模型中的顯著性水平,選取ROE、財務費用率、流動資產比率、籌資NCF/平均總資產、現(xiàn)金及其等價物增加額/總資產、剛性負債率、應付賬款周轉率7個指標作為統(tǒng)一模型的指標變量。加入這7個指標,根據(jù)SPSS21.0回歸結果,得到如下表達式:

其中,x2為凈資產收益率ROE、x3為財務費用率、x37為流動資產比率、x47為籌資NCF/平均總資產、x14為現(xiàn)金及其等價物增加額/總資產、x18為剛性負債率、x45為應付賬款周轉率。

(二)統(tǒng)一模型的檢驗

首先是多重共線性檢驗。使用容差(TOL)和方差膨脹因子(VIF)對上述7個指標變量進行多重共線性檢驗,容差均較大接近于1,而VIF遠小于10,通過多重共線性檢驗。

其次是卡方檢驗。對(4)式進行卡方檢驗,得到模型卡方值203.164,模型的顯著性水平為0.000,表明模型是顯著的。

最后是穩(wěn)健性檢驗。對統(tǒng)一Logistic模型進行穩(wěn)健性檢驗,考慮選擇原模型中已有指標的同類指標,依次替代原模型中的該指標,檢驗其是否仍然有預測能力或預測能力基本不變。實證結果表明,替代后模型整體判別正確率與原模型判別正確率差距在1個百分點到3個百分點之間,證明模型預測能力基本不變。

本文使用的測試樣本,樣本數(shù)據(jù)所在時間區(qū)間為2019年7月1日至12月31日。

吳世農、盧賢義(2001)提出的Logistic模型(下文稱為“Logistic模型2”),使用盈利增長指數(shù)、資產報酬率、流動比率、長期負債與股東權益比率、營運資本與總資產比率、資產周轉率對企業(yè)財務困境進行預測。本文將(4)式與Logistic模型2進行比較,比較二者對測試樣本的預測準確度。

結果如下:

由表1可以看到,本文提出的統(tǒng)一Logistic模型對于預測樣本也有相對較好的預測能力,對于違約債發(fā)行主體的預測正確率較高,說明統(tǒng)一Logistic模型在實際運用中仍然具備較好的預測能力。

相比之下,吳世農、盧賢義(2001)提出的Logistic模型預測正確率只有六成左右,且對違約債券發(fā)行主體的預測正確率很低。兩模型相比較,本文提出的統(tǒng)一Logistic模型更優(yōu)。

該模型是基于已有樣本數(shù)據(jù),如果將模型真正運用于實際預測中卻可能面臨未來諸多不確定性。此外模型選擇與指標變量選擇也可能存在一定局限性。

未來可以考慮納入更多的非財務指標和財務指標進行考量,并嘗試比較更多的其他模型,擇優(yōu)選擇預測能力最好的。另外,仍然需要不斷完善改進模型,以增強其預測能力、穩(wěn)定性和更強的調整彈性。

參考文獻:

[1]吳世農,盧賢義.我國上市公司財務困境的預測模型研究[J].經(jīng)濟研究,2001,6:46-53

[2]Altman EI.Financial Ratio, Discriminant Analysis and the Prdiciton of Corporate Bankruptcy [J]. Journal of Finance,1968,September:589-609

[3]Merton RC.On the Pricing of Corporate Debt: the Risk Structure of Interest Rates[J]. Journal of Finance,1974,29(2): 449-470

[4]關欣,王征.基于Logistic回歸和BP神經(jīng)網(wǎng)絡的財務預警模型比較[J].統(tǒng)計與決策,2016,17:179-181

[5]閻娟娟,孫紅梅,劉金花.支持向量機的上市公司財務危機預警模型[J].統(tǒng)計與決策,2006,12:158-159

[6]吳世農,陳智榆,吳育輝.機器學習預警模型能更有效預測債券違約風險嗎?廈門大學管理學院工作論文,2021年8月

基金項目:

2019年福建省教育廳中青年教師教育科研項目:基于Logistic模型的債券違約預警模型實證研究——以2014-2019年中國債券市場數(shù)據(jù)為例(項目編號:JAT191064)

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