馮聞博

摘要：航空企業(yè)是我國重點發(fā)展和關注的企業(yè)，是我國國防部門所屬的航空研究機構，其內部有機械工業(yè)部門、航空生產部門等，主要從事衛(wèi)星研究和應用、信息技術應用、新型能源和材料開發(fā)、航空特種技術應用、汽車零件生產等，隨著現代化的發(fā)展，其逐漸形成了產業(yè)化規(guī)模。當前，航空企業(yè)在財務管理上已經取得了一系列成就，但是受到我國計劃經濟體制的影響，航空企業(yè)采取管理模式存在很大的問題，因此需要企業(yè)從行政管理體制上創(chuàng)新改進，以此建立適合企業(yè)現代化發(fā)展的財務管理模式。文章主要探討航空企業(yè)財務管理模式和層次設計，旨在幫助航空企業(yè)明確發(fā)展方向，優(yōu)化發(fā)展戰(zhàn)略，以此建設引領國際前沿的宇航企業(yè)。

關鍵詞：航空企業(yè);財務管理模式;層次設計

隨著我國領地管轄政策的放寬，我國航空企業(yè)迎來了發(fā)展機遇，成為現代化交通服務體系的一部分，航空企業(yè)作為一種盈利性公司，其在為航空領域事業(yè)做貢獻的同時，也需要為客戶提供便利、多樣化的服務，最終實現利益最大化。想要有效實現以上目標，航空企業(yè)需要做好管理工作，創(chuàng)新財務管理模式，優(yōu)化航空生產運營，最終保證航空企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

一、財務管理概述

企業(yè)財務管理從屬于企業(yè)科學管理，其主要對企業(yè)資金籌集、資金使用、資金分配、運營成本控制等進行綜合性管理，企業(yè)財務管理是企業(yè)綜合管理系統(tǒng)中的一個分支，其以貨幣資金的形式對企業(yè)生產經營全過程中的實物量進行動態(tài)化反應，因此其也是一種價值管理?？傊?，企業(yè)財務管理可以將企業(yè)財務活動滲透到企業(yè)的每一個層次、環(huán)節(jié)、領域中，通過企業(yè)管理可以增強企業(yè)管理水平、增強經濟效益、解決資金漏洞問題、降低運營成本、增強企業(yè)競爭力，最終推動企業(yè)全面發(fā)展。財務管理活動一般通過多層次的程序環(huán)節(jié)進行，企業(yè)財務管理系統(tǒng)主要包括決策、執(zhí)行、基礎等三部分，也包含組織、方法、職能等基本內容。有序的財務管理層次可以保證企業(yè)決策制定、決策執(zhí)行、各部門信息溝通、系統(tǒng)監(jiān)控、資金分配應用，最終推動企業(yè)穩(wěn)定發(fā)展。對于航空企業(yè)而言，其需要在財務管理的基礎上舉辦獨立經營權力，并依靠完善的財務管理體系、財務管理方法、組織體系、財務管理模式在市場競爭中處于不敗之地，并長期適應市場經濟的變化發(fā)展，為企業(yè)提供戰(zhàn)略性支持。

二、航空企業(yè)財務管理職能

（一）可以反映經濟活動

航空企業(yè)相關領域財務部門職能都和市場經濟活動有著直接的關系，經濟活動一般都通過財務部門各項收支、成本計算、采購狀況反映出來，以此計算企業(yè)生產經營全過程中的現金流和成果效益等。航空企業(yè)必須要確保企業(yè)運營的透明化財務管理，才可以規(guī)范企業(yè)財務活動，為企業(yè)提供可靠的決策信息、基礎運營數據，確保企業(yè)管理層可以根據財務部門提供的數據對企業(yè)資源進行優(yōu)化配置，最終指導各項經濟活動，實現長遠發(fā)展。

（二）可以控制經濟活動

航空企業(yè)財務管理水平、質量和企業(yè)經營效益、發(fā)展水平緊密相關，直接影響著企業(yè)的市場競爭結果和企業(yè)自身的經濟實力，因此企業(yè)財務管理需要根據企業(yè)經濟效益最大化原則進行，可以綜合分析企業(yè)的經營系統(tǒng)，最終得出相關財務決策信息，更好控制企業(yè)經濟活動。

三、航空企業(yè)財務管理現狀

（一）財務管理現狀

隨著市場經濟的發(fā)展，金融領域市場競爭逐漸加劇，航空企業(yè)采購部門在金融領域面臨著較大的壓力，其作為小型金融機構資產規(guī)模小、本金不足、經濟實力差、盈利能力低、生產經營難以進行。

（二）財務管理問題

第一，金融服務作用難以適應企業(yè)當前的發(fā)展現狀。隨著產業(yè)結構改革趨勢的加快，航空企業(yè)也進入產業(yè)結構調整、資產結構優(yōu)化、企業(yè)合并重組、經營管理模式創(chuàng)新的階段，對財務部門的金融服務有著更高的要求。在此影響下，航空企業(yè)財務部門現階段采用傳統(tǒng)的金融服務手段進行一系列存款、貸款、匯率計算等銀行業(yè)務活動，暴露出很大的問題，嚴重影響企業(yè)長遠發(fā)展。第二，資本控制作用和企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略不符。航空企業(yè)財務部門從屬于企業(yè)的管理，其資金成本由企業(yè)各成員集體投資，因此其行政隸屬管理和資產管理無法適應金融機構獨立經營要求，導致企業(yè)無法實現有效的金融監(jiān)控。且采取部門資金、資產規(guī)模、資產質量都直接受企業(yè)的影響，另外，航空企業(yè)相關領域經營狀況堪憂、風險集中，如果企業(yè)盲目決策，會對企業(yè)資產運營帶來較大的風險。第三，資源配置和企業(yè)發(fā)展方向不一致。中國人民銀行出臺的《企業(yè)采取公司管理辦法》指出：財務部門是一種以金融業(yè)務活動為主的銀行金融機構，財務部門可以使用企業(yè)人員的定期存款。當前，航空企業(yè)面臨著投資負擔大、流動資金不足、內部固定資金外流嚴重、企業(yè)長期資金來源單一的問題，直接影響著企業(yè)的進一步發(fā)展。第四，財務管理人員管理能力和管理素質低下。航空企業(yè)不僅服務設施不完善，且缺乏具有金融意識和創(chuàng)新能力的專業(yè)化財務管理人才，導致企業(yè)在市場競爭中面臨著市場開拓、優(yōu)化服務、技術和服務創(chuàng)新動力不足的問題。第五，財務管理資產數量、結構、質量不統(tǒng)一。當前，航空企業(yè)財務資金來源復雜，受到政策的允許，企業(yè)可以自行發(fā)行債券，但是國家缺乏實際的發(fā)債標準，且不允許企業(yè)向銀行直接借貸，導致財務資金數量、來源等受到了一定的限制。受到企業(yè)發(fā)展性質的影響，航空企業(yè)財務資金貸款一般是大額、中長期的，但是因為企業(yè)經營效益低，企業(yè)承擔著較大的扶持性貸款業(yè)務，最終無法及時償還貸款，導致企業(yè)資產負債不對等，影響企業(yè)資產的安全性和穩(wěn)定性。第六，財務管理內部組織結構不明確。航空企業(yè)當前采用傳統(tǒng)的財務管理模式和體系，隨著現代市場經濟和生產經營條件的變化，現有的財務機構和分部門較為混亂，導致財務系統(tǒng)無法實現統(tǒng)一性，也無法制定統(tǒng)一的運行標準和執(zhí)行標準。

四、航空企業(yè)財務管理模式和頂層設計

（一）航空企業(yè)財務管理模式和頂層設計總體框架

第一，戰(zhàn)略層。戰(zhàn)略層由企業(yè)領導層擔任，負責企業(yè)經營決策信息和方案的提供，對財務管理工作進行策劃、設計，以此指導整個財務管理工作有效落實，財務戰(zhàn)略主要包括籌資戰(zhàn)略、投資戰(zhàn)略、財務計劃、利潤指標和資金分配等。第二，執(zhí)行層。執(zhí)行層是航空企業(yè)財務管理模式落實的關鍵，其主要對財務戰(zhàn)略進行執(zhí)行。第三，基礎層?；A層是保障執(zhí)行層運行的環(huán)節(jié)，其主要包括企業(yè)財務管理制度、規(guī)范等制度體系制定，企業(yè)生產過程中的人、財、物消耗的資金計算等，責任體系，財務管理方法和手段制定。

（二）模式戰(zhàn)略層設計

第一，戰(zhàn)略層任務。戰(zhàn)略層任務主要包括：樹立先進、科學的財務管理指導思想、財務保障、制定企業(yè)財務戰(zhàn)略和企業(yè)經營決策、設計財務機構并配置財務人員、制定相關政策規(guī)定方法制度和標準等。第二，戰(zhàn)略層結構。當前航空企業(yè)執(zhí)行的是財務和會計一體化管理機構，該運行模式隨著市場經濟的發(fā)展，已經無法適應企業(yè)發(fā)展需求，因此需要對戰(zhàn)略層機構進行創(chuàng)新設計：財務副總經理、財務主任、財務決策機構、會計主任。

（三）模式執(zhí)行層設計

第一，財務區(qū)分。航空企業(yè)肩負著國防建設、民用航空發(fā)展、民用產品生產等任務，既需要遵循國家指令性計劃，也需要面向市場，考慮到以上任務，航空企業(yè)模式執(zhí)行層和戰(zhàn)略層是統(tǒng)一的，因此在財務管理模式落實中，需要做好軍民區(qū)分工作。一方面，做好軍民產品生產線區(qū)分，軍用產品對生產技術有較高的要求，民用產品主要在規(guī)模上、經濟效益上有一定的要求。另一方面要做好軍民產品成本核算的區(qū)分，民用航空產品成本核算采用的是制造成本法，其將企業(yè)總成本分為制造成本和間接費用，最終目標是制造成本核算，制造成本主要有材料、工資、直接支出、制造費用等，間接費用指銷售收入、管理費用、財務費用等。制造成本核算根據權責原則進行核算，以此防止各種弄虛作假現象，確保制造收入和效益相統(tǒng)一。軍用航空產品成本核算采用定價成本實現產品的價值補償，該方法可以擴大軍用產品的成本支出范圍。另外，還需要做好軍用民用產品經營機制的區(qū)分，軍用航空科研從屬于國家計劃經濟體制，民用從屬于市場化經營機制。第二，執(zhí)行層職能體系。執(zhí)行層職能是實現財務管理目標的主要依據，其具體如下：軍民產品生產、航空科研、航空生產經營、投資籌資、營運、資源利益分配、預算監(jiān)督、控制分析、風險預警、采購供應、生產流程。我國航空企業(yè)在確定財務管理模式執(zhí)行層的職能體系時，需要根據航空企業(yè)財務管理現狀，將預算、籌資、成本費用控制作為內部管理的重點有序建立以下分系統(tǒng)：預算子系統(tǒng)。對于航空企業(yè)而言，預算子系統(tǒng)是各項經濟活動進行的基礎，預算的本質是管理，其是一種計劃管理職能，企業(yè)預算主要包括業(yè)務預算、財務預算，業(yè)務預算由銷售預算、生產預算、成本費用控制預算、效益預算組成。財務預算由現金流預算、資本支出預算、資產負債預算。

當前，航空企業(yè)正面臨著激烈的市場競爭，運行機制轉化，財務管理需要發(fā)揮自身職能作用，做好預算工作，建立完善的預算體系，將企業(yè)附屬下的各項經濟活動都納入到企業(yè)財務預算管理中，以此妥善解決各經濟問題。籌資決策系統(tǒng)，航空企業(yè)對資金的要求高，長期資金占比高，隨著國家政策的變動，對航空企業(yè)的投資減少，企業(yè)面臨著一系列資金短缺的問題，因此企業(yè)需要增強自身的籌資能力和籌資質量。成本費用控制系統(tǒng)。成本費用控制系統(tǒng)是航空企業(yè)財務管理模式執(zhí)行的重要環(huán)節(jié)，航空企業(yè)產品種類復雜，需要多種材料、零件，因此需要做好各生產經營環(huán)節(jié)的成本費用控制，才可以降低總成本，提高效益，對此航空企業(yè)需要從以下幾個方面做好控制工作：第一，利用現代成本管理理論推動經濟活動深入進行：增強現代化成本管理意識和能力、擴大管理范圍、明確管理重點、加強成本質量管理。第二，建立航空企業(yè)成本費用控制系統(tǒng)：明確成本控制內容、制定成本費用控制標準、成本費用管理循環(huán)、建立成本費用控制組織體系。組織體系主要包括：環(huán)節(jié)成本控制體系、成本分級控制體系、內部核算體系，其中內部核算體系主要由價格體系、銀行職能發(fā)揮組成。

（四）模式基礎層設計

財務管理模式基礎層主要有模式戰(zhàn)略層和執(zhí)行層組成，其是模式運行的基礎，其具體包括以下內容：企業(yè)經濟責任體系，相關執(zhí)行標準、制度、程序、指標等，財務執(zhí)行的物質條件等，責任經濟體系由責任管理者和責任單元組成，責任單元主要承擔所有的經濟責任，并考核經濟責任完成情況。責任單元的經濟責任通過一系列指標表現出來，比如產品、成本、利潤、收入、開支等，構建科學的經濟責任指標體系可以提高航空企業(yè)財務管理水平，其也是財務管理工作績效考核的依據，是落實獎懲制度的依據。另外，還有內部制度體系，航空企業(yè)內部制度需要根據財務制度和企業(yè)財務管理工作具體規(guī)定進行制定。在此基礎上航空企業(yè)需要建立財務預算制度、財務報告制度、財務管理制度、財務決策制度、財務軍用產品成本核算制度、籌資和投資管理制度、固定資產管理制度、財務人員崗位制度等。

（五）財務管理模式運行設計

第一，模式運行動力設計。航空企業(yè)財務管理模式運行需要由內力和外力組合而成的動力體系作為保障，內力主要指企業(yè)領導者要具備增強財務管理能力的認識和推動管理模式有效落實的信息，外力是指市場競爭壓力和相關行業(yè)管理影響力。具體來說內力是指激勵機制和物質獎勵，比如工資報酬和按勞分配原則等來調動財務管理人員的積極性，航空企業(yè)在設計財務管理模式時在物質獎勵上和激勵機制上要遵循公平公正的原則。第二，模式運行的約束條件。航空企業(yè)財務管理模式運行中還需要具備一定的約束條件，以此保證該模式穩(wěn)定、有序落實，其約束條件主要有產權約束、制度約束、群眾監(jiān)督約束、審計監(jiān)督約束、綜合利益約束等。

（六）財務管理模式實施和評價

第一，模式實施條件。首先，需要推動更新財務工作人員的思想理念，增強財務人員的現代社會主義市場經濟相適應思想，航空企業(yè)需要加強對財務人員的培訓和教育，增強財務人員的綜合管理能力和實際解決問題的能力。并更新財務人員的知識體系、優(yōu)化財務人員知識結構，對于不同的財務管理模式需要有不同的知識體系和結構，比如，在制定企業(yè)戰(zhàn)略目標時，需要有專業(yè)化的財會知識和技能、較強的信息決策能力、政策應用能力、企業(yè)發(fā)展預見能力。對于基層執(zhí)行人員需要具備一定的操作能力、技術知識，將財會知識和生產技術進行連接，以此建立一個適應企業(yè)生產經營管理現狀的財會隊伍。另外，航空企業(yè)還要加強財務人員管理工作，確保財務工作制度化、規(guī)范化、專業(yè)化，上崗人員必須要經過審批、考核、培訓、考試等，以此增強財務人員的理論素養(yǎng)。其次，引進信息技術，推動財務管理信息化、現代化。在新財務管理模式下，財務工作量增多、技術難度大、工作質量要求高，因此需要利用信息技術對財務數據進行處理，以此保證財務信息的時效性、準確性、全面性，最終符合企業(yè)決策和管理工作的需求。最后，優(yōu)化經營計劃，推動財務管理模式的透明化，航空企業(yè)可以將財務管理工作和企業(yè)經營目標、經營計劃掛鉤，促使財務人員明確自身職能和任務指標，做好成本控制、費用計算、效益提升工作。航空企業(yè)還可以通過經營計劃的編制和管理對計劃落實結果進行考核，以此增強工作效率，最終保證財務管理模式的充分落實，最大化發(fā)揮財務管理工作的價值。第二，財務管理模式實施。模式實施可以從準備階段、執(zhí)行階段、執(zhí)行情況分析階段三階段進行。模式實施前需要成立工作小組，各工作小組領導者負責處理實施問題、領導實施，做好宣傳工作、明確實施程序、編制經營計劃、確定目標，在新模式落實過程中要做好風險預測、人員培訓工作。模式實施中，需要根據實際情況不斷調整模式、控制模式，以此把握模式運行情況，通過建立信息反饋機制、考核機制對運行問題進行監(jiān)督、預測、評估。模式實施后期，需要對實施結果進行綜合和評價，財務人員根據自身經驗對模式運行過程進行檢驗，在問題分析和解決中不斷提高模式質量。

五、結語

總之，航空企業(yè)財務管理模式和頂層設計可以詳細展示企業(yè)經營目標、經營計劃，其涉及多個部門、多項任務，為企業(yè)各項經濟活動、管理活動考核提供了依據。企業(yè)管理模式優(yōu)化和實施、評價直接關系著企業(yè)經營計劃的考核結果，科學的企業(yè)經營計劃可以為財務管理模式運行提供動力。對此，航空企業(yè)需要量化處理財務管理模式，將其作為基礎管理工作的助推力，以此為企業(yè)各個層次提供支持，航空企業(yè)自身也需要根據經營現狀和市場經濟變化探尋、創(chuàng)新，最終建設符合自身發(fā)展特色的財務管理模式。

參考文獻：

[1]張暉.淺談企業(yè)財務管理模式及創(chuàng)新[J].數碼設計（上），2019（01）：256.

[2]劉敏.航空公司財務管理存在的問題與對策[J].納稅，2019，239（23）：82-83.

[3]王熙瑤.我國航空公司營運資金管理績效評價研究[D].天津：中國民航大學，2020.

[4]于雪晴.知識經濟下企業(yè)財務管理的分析[J].商訊，2020，224（34）：81-82.

[5]陳曉宇.中國通用航空企業(yè)財務管理模式研究[J].財經界，2019（10）.

[6]賴紹慶.基于業(yè)財融合的航空公司財務管理體系重構[J].大眾投資指南，2020（24）：2.

（作者單位：深圳航空有限責任公司）