曲偉紅

時(shí)代發(fā)展迅速，中國的高鐵飛快地馳騁在城區(qū)之間，而同時(shí)在偏遠(yuǎn)地區(qū)，慢火車也依然保持著活力，帶著當(dāng)?shù)氐娜嗣癯鲂小？斓氖前l(fā)展，慢的是心安，國家這種“因地制宜”的做法，令人贊不絕口。

快速發(fā)展的高鐵馳騁于城市之間，對于個(gè)人來說能夠縮短人們的時(shí)空距離，提高出行的效率，優(yōu)化出行的體驗(yàn)。朝發(fā)夕至，人們可以來一場說走就走的旅行，不會(huì)再像李白《蜀道難》中感嘆的“捫參歷井仰脅息，以手撫膺坐長嘆”那樣。況且，高鐵代表的是我國科技的發(fā)展實(shí)力，它們和潛水的“奮斗者號”、探測火星的“天問一號”、組網(wǎng)成功的北斗等，共同顯示出我國科技的發(fā)展變遷，威震四方。

那么一定會(huì)有人問：“高鐵這么好，為什么有些地方還在使用慢悠悠的綠皮火車呢？”誠然，高鐵的運(yùn)行確實(shí)更便捷，更休閑。但高鐵本身為時(shí)代科技的產(chǎn)物，其對于地形條件有著較高要求，自身的維護(hù)和保養(yǎng)也需要巨大的資金支持。而在一些偏遠(yuǎn)地區(qū)，“落后”的綠皮火車仍然具有相當(dāng)大的市場。由于建設(shè)要求低，綠皮火車能夠覆蓋那些高鐵暫時(shí)無法到達(dá)的地方;這類車型的保養(yǎng)和運(yùn)營成本也不高，因此票價(jià)也比高鐵要便宜得多……在偏遠(yuǎn)的山區(qū)、在僻靜的小城、在散落的村莊，有數(shù)不清的家庭，要依靠這些綠皮車才能“走出去”。便宜的票價(jià)解決了沿途村民出行難的問題，將農(nóng)產(chǎn)品從山里運(yùn)到城里，提高了村民的收入水平。慢火車所帶來的，是心安。因?yàn)槁愿裢鉁厍?因?yàn)槁?，所以能讓更多的村民走出大?因?yàn)槁?，所以能讓?dāng)?shù)氐拿癖姴槐豢鞎r(shí)代落下，可以慢慢地追趕上去。

快的是發(fā)展，慢的是心安，不變的是國家對全體人民利益的保障。的確，生活在城市的大多數(shù)人更喜歡高鐵，但是慢火車的存在給予了貧困地區(qū)的人們“走出大山”的機(jī)會(huì)和“勤勞致富”的權(quán)利。我們不能為了一味地求快而落下部分人的身影。我們要秉持以人民為中心的觀念，讓所有人都走在奔向致富路的光明大道上，讓全體人民共享國家發(fā)展的成果和福利。

快的是發(fā)展，慢的是心安，不變的是國家為全體人民帶來幸福的初衷?？?，中國的列車，正帶著全體中國人民駛向詩和遠(yuǎn)方。