吳中元

在北京空氣清冷而環(huán)境蕭瑟的寒冬，我看著眼前的這輛新款?yuàn)W迪A7，思緒卻一下就跳回到五六年前。那時(shí)的奧迪A7車系還是第一代的車型，而我有幸在德國內(nèi)卡蘇姆的山間駕駛著一輛性能最高的奧迪RS7縱情馳騁。那時(shí)的我日常還開著一輛高爾夫，RS7對(duì)于我來說算是個(gè)尺寸很大的家伙了，不過那卻是我第一次長途試駕一款可以闖入“4s俱樂部”的車型，它極好的性能著實(shí)令我印象深刻。

回到眼前的新一代奧迪A7，盡管V8雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)換成了2.0T讓人略感遺憾，但更新更鋒利的設(shè)計(jì)和更高的科技水平還是讓人興奮的，并且這款車型仍然產(chǎn)自德國內(nèi)卡蘇姆工廠，一個(gè)專門生產(chǎn)高端車型（比如A8）和運(yùn)動(dòng)車型（比如R8和各種RS）的奧迪工廠。

對(duì)于新一代的奧迪A7，我覺得它最大的魅力還是在于它毫不妥協(xié)的設(shè)計(jì)之美。你很難想象它的設(shè)計(jì)師有多么大膽，才能將一款長度將近5m的大尺寸車型設(shè)計(jì)成溜背轎跑的形式，與此同時(shí)車身高度僅有1.4m，奧迪A7將流暢藝術(shù)打造得無人能夠望其項(xiàng)背。

相比上一代A7，當(dāng)前的車型采用了更多扁平化的設(shè)計(jì)，無論是車身型面細(xì)節(jié)、車燈，還是輪圈，都能看得出來這種設(shè)計(jì)風(fēng)格的轉(zhuǎn)變。多說一句，對(duì)于中高端的豪華品牌車型，以上這些諸多配置都是可以個(gè)人定制的，比如你可以將矩陣式LED大燈換成激光光源，也可以將已經(jīng)很大的19英寸輪圈進(jìn)一步升級(jí)到20英寸甚至21英寸，而且還有多種式樣可供選擇。所以當(dāng)你選購一款?yuàn)W迪A7時(shí)，并不是在高低配中做選擇，而是自己定制甚至是設(shè)計(jì)一款自己的車型。

坐在車內(nèi)，你會(huì)感覺新一代的奧迪A7是一款很有意思的車型，它的車輛內(nèi)部看起來很科技很未來，包括采用了扁平化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，使用大尺寸的液晶屏幕，設(shè)計(jì)風(fēng)格也是簡潔而直接，很有未來感。但總覺得有一種味道很熟悉，這種“味道”一方面確實(shí)來源于車內(nèi)皮革等傳統(tǒng)豪華材質(zhì)的使用，另一方面也來自于車輛觸控的感受。奧迪A7在所有看起來很未來很科技的控制面板上都使用了觸控反饋，所以在你點(diǎn)擊這些科技配置時(shí)，它卻又同樣給你傳統(tǒng)的機(jī)械質(zhì)感，這種感覺還是挺好的。也許新世代的年輕人會(huì)覺得這些功能毫無用處，但對(duì)于已經(jīng)熟悉了奧迪，已經(jīng)熟悉了傳統(tǒng)豪華品牌的消費(fèi)者來說，這種使用感受特別好，科技的發(fā)展并沒有改變已有的已經(jīng)順手了的習(xí)慣。

現(xiàn)在的奧迪A7其實(shí)已經(jīng)并不算太貴，我們眼前的試駕車型是在45TFSI甄選型（中配）的基礎(chǔ)上進(jìn)行了一些選裝，疊加經(jīng)銷店的優(yōu)惠力度后大致是60萬元這么一個(gè)級(jí)別，對(duì)于一款進(jìn)口車型來說，還是不錯(cuò)的選擇。當(dāng)然提到奧迪A7這個(gè)車型，我們無法忽視的就是國產(chǎn)的奧迪A7L也已經(jīng)到來了，從預(yù)售價(jià)來看，同配置級(jí)別進(jìn)一步降低十萬元再搭配車型的尺寸加長，確實(shí)性價(jià)比優(yōu)勢(shì)還是比較誘人的。不過很明顯的一點(diǎn)是，國產(chǎn)的奧迪A7L和目前進(jìn)口的奧迪A7，其實(shí)已經(jīng)是截然不同的兩款車型了，因?yàn)檫BA7最驚艷的掀背形式都變成了三廂轎車形式，所以如果想要純粹美學(xué)表現(xiàn)，那必須還得奧迪A7才是永遠(yuǎn)的經(jīng)典。

奧迪A7是一款最好地塑造了奧迪優(yōu)雅之美的車型，也幾乎是保證掀背轎跑車身線條和諧比例下的最大尺寸車型了，因此即便國產(chǎn)奧迪A7L已經(jīng)到來，但最美的經(jīng)典永遠(yuǎn)屬于眼前Sportback。