□ 韓盼盼

(廣東理工學院，廣東 肇慶 526000)

隨著居民收入的增加，生鮮農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)量和流通量正逐年提高，全社會對生鮮農(nóng)產(chǎn)品的安全和品質(zhì)也提出了更高的要求。農(nóng)產(chǎn)品區(qū)別于其他類型的一般貨物，具有不耐儲存、易變質(zhì)、季節(jié)性強等特征，溫度是影響到農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)鍵因素，而且隨著季節(jié)或地區(qū)的變化，農(nóng)產(chǎn)品物流的操作要求也會隨之改變。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流是指借助人工制冷技術(shù)，保障水果、蔬菜、肉、禽、蛋、魚及其加工品等農(nóng)產(chǎn)品在生產(chǎn)加工、儲存、運輸、銷售等環(huán)節(jié)始終維持在低溫環(huán)境中，以保證農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量、減少損耗的一種物流系統(tǒng)，是保障農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全及順利流通的必要條件。因此，加快發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流對于促進農(nóng)民持續(xù)增收、保障用戶的消費安全具有重大意義?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”就是將互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)行業(yè)進行融合，利用信息技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)平臺，創(chuàng)造新的發(fā)展機會，對傳統(tǒng)行業(yè)進行優(yōu)化升級，使得傳統(tǒng)行業(yè)能夠適應當前的市場環(huán)境，從而推動社會向前發(fā)展。

1 我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀

1.1 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流產(chǎn)業(yè)鏈

農(nóng)產(chǎn)品具有地域性、季節(jié)性、周期性等自然特征，這決定了農(nóng)產(chǎn)品物流體系明顯區(qū)別于工業(yè)品物流體系。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流將會直接影響到農(nóng)產(chǎn)品從供應地到需求地所花費的時間、農(nóng)產(chǎn)品的鮮活性、農(nóng)產(chǎn)品食品安全及質(zhì)量水平，是農(nóng)產(chǎn)品流通中非常重要的一環(huán)。在農(nóng)產(chǎn)品從供應地到需求地的實體流動過程中，處理程序只占整個循環(huán)過程的十分之一，物流過程幾乎占據(jù)了十分之七的時間[1]。相對于一般貨物而言，農(nóng)產(chǎn)品對物流條件要求更高，其中包括預冷處理、低溫加工、溫控儲藏、終端冷藏冷凍銷售，需要與之配套的冷藏倉庫、冷藏車輛及其他冷藏設施設備，保證處理工藝水平高、環(huán)境清潔衛(wèi)生好，保證現(xiàn)代化管理和快速作業(yè)，保證農(nóng)產(chǎn)冷鏈物流協(xié)調(diào)、有序、高效地運轉(zhuǎn)。只有這樣才能夠保障農(nóng)產(chǎn)品在流通中的質(zhì)量水平，減少物流過程中的損耗，因此，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流基礎設施和設備前期投入成本較大，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈產(chǎn)業(yè)鏈如圖1所示。

圖1 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流產(chǎn)業(yè)鏈

1.2 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流市場規(guī)模

近年來，隨著科學技術(shù)、交通運輸、網(wǎng)絡電商平臺的不斷發(fā)展，我國農(nóng)產(chǎn)品市場需求規(guī)模不斷擴大，在巨大的市場需求驅(qū)動下，我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流總額飛速增長。國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，2020年我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量超過12億噸，生鮮農(nóng)產(chǎn)品的市場交易規(guī)模超2萬億元，其中網(wǎng)絡零售額近1200億元，若考慮生產(chǎn)加工、倉儲和流通，則整個市場的年交易額超過20萬億元，我國鮮活農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)量也在明顯擴大。此外，我國城鎮(zhèn)化的進程還在加快，城鎮(zhèn)人口比例逐年增長，中產(chǎn)階級的比例也在增加，消費群體的食品安全意識不斷提升，生鮮電商帶動著國內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品、冷鏈食品的產(chǎn)地、加工地和消費地的重塑，與之配套的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流需求正在快速增加，2016-2020年農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流市場規(guī)模如圖2所示。

圖2 2016-2020年我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流市場規(guī)模(億元)

2 我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流存在的問題

2.1 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流斷鏈明顯

農(nóng)產(chǎn)品從上游供應端到下游消費者之間涉及多個環(huán)節(jié)，包括產(chǎn)地預冷、流通加工、包裝、倉儲、運輸、末端配送、電子商務與零售等，共同組成冷鏈物流產(chǎn)業(yè)鏈條[2]。由于我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展較晚，還處于起步階段，因此，在農(nóng)產(chǎn)品流通過程中，存在著產(chǎn)品暴露在常溫或高溫環(huán)境中的情況較多，產(chǎn)品品質(zhì)無法得到有效保障。這種情況產(chǎn)生的原因大致包括專業(yè)化冷鏈設施設備不足、冷鏈運作流程環(huán)節(jié)無法有效銜接、人為因素導致的操作不規(guī)范等。在實際運作過程中，冷鏈物流斷鏈現(xiàn)象頻繁發(fā)生，使得生鮮農(nóng)產(chǎn)品流通中未能實現(xiàn)應有的溫度控制。2019年，我國農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量約為19.8億噸，其中生鮮類農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量超過11億噸，由于物流環(huán)節(jié)存在問題，無法保障農(nóng)產(chǎn)品在流通過程中全程冷鏈，于是出現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品腐爛變質(zhì)的現(xiàn)象，因無法銷售失去使用價值的生鮮農(nóng)產(chǎn)品損失占比可達20%-30%。過去幾年，平均每年浪費1200萬噸水果和1.3億噸蔬菜，也造成生鮮農(nóng)產(chǎn)品從產(chǎn)到銷的價格波動與品質(zhì)難控現(xiàn)象[3]。

2.2 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流產(chǎn)業(yè)鏈條過長

在傳統(tǒng)的農(nóng)產(chǎn)品流通過程中，農(nóng)產(chǎn)品從原產(chǎn)地到最終的用戶手中，需要經(jīng)過產(chǎn)地一級批發(fā)商、產(chǎn)地二級批發(fā)商、銷地一級批發(fā)商、銷地二級批發(fā)商、農(nóng)貿(mào)市場(零售商店)甚至更多節(jié)點。其根本原因是農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流產(chǎn)業(yè)鏈過長，它涉及農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、加工、儲存、運輸、銷售等諸多環(huán)節(jié)，還包括產(chǎn)前、產(chǎn)中、產(chǎn)后涉及到的各部門、組織機構(gòu)以及關(guān)聯(lián)公司締結(jié)的有機整體。從供應端到需求端，農(nóng)產(chǎn)品物流鏈條越長、經(jīng)過的環(huán)節(jié)越多，則農(nóng)產(chǎn)品流通花費的成本越高、時間越久，同時農(nóng)產(chǎn)品出現(xiàn)損耗的概率也越大。

2.3 第三方冷鏈物流企業(yè)發(fā)展相對滯后，市場集中度不高

2020年冷鏈百強企業(yè)總營業(yè)收入達694.7億元，同比增長26.36%，百強企業(yè)市占率僅為18.1%。雖然我國冷鏈物流市場規(guī)模逐年擴大，農(nóng)產(chǎn)品市場對于專業(yè)的第三方冷鏈物流企業(yè)需求不斷提升，但是由于冷鏈物流企業(yè)行業(yè)集中度不高、企業(yè)規(guī)模較小、物流信息系統(tǒng)建設滯后、企業(yè)覆蓋能力有限等問題，導致第三方冷鏈物流企業(yè)無法滿足生鮮農(nóng)產(chǎn)品的物流需求。在農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)中，龍頭企業(yè)更是缺乏，冷鏈類5A級物流企業(yè)占比不到2%。在冷鏈物流過程中，農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)過批發(fā)、包裝、倉儲、運輸?shù)纫幌盗协h(huán)節(jié)，物流周期明顯過長，不利于冷鏈物流的連貫性。第三方冷鏈物流企業(yè)規(guī)?？傮w偏小，運營分散使得企業(yè)各自為政，無法形成規(guī)模效應、進行優(yōu)化調(diào)度，現(xiàn)有物流公司在操作過程中存在著規(guī)范性差、專業(yè)化程度弱、標準化水平較低等問題，導致農(nóng)產(chǎn)品在物流過程中出現(xiàn)被污染的概率較高，造成農(nóng)產(chǎn)品損耗，甚至引發(fā)食品安全問題，拖累了行業(yè)整體的盈利水平。

2.4 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈覆蓋率較低

據(jù)統(tǒng)計，目前我國易腐農(nóng)產(chǎn)品消費規(guī)模超過10億噸，其中50%左右的農(nóng)產(chǎn)品需要配套的冷鏈物流，但從實際效果看，僅有不足20%的農(nóng)產(chǎn)品能夠?qū)崿F(xiàn)冷鏈流通，與發(fā)達國家相比差距甚遠。發(fā)達國家的冷鏈流通率已超過90%，我國大部分農(nóng)產(chǎn)品在流通過程中仍然采用常溫方法，導致產(chǎn)品更容易腐爛變質(zhì)，限制了農(nóng)產(chǎn)品的銷售范圍，增加了流通過程中的損耗。例如農(nóng)產(chǎn)品出產(chǎn)后就需要進行及時的預冷處理，但是由于農(nóng)戶缺乏相關(guān)經(jīng)驗或預冷設備不足，同時農(nóng)產(chǎn)品還呈現(xiàn)出分散生產(chǎn)的問題，無法獲得統(tǒng)一指導，所以農(nóng)產(chǎn)品在源頭的操作不當即會引起損耗增加。由于冷鏈物流前期投入成本和后期運作成本較高，部分參與主體為了降低農(nóng)產(chǎn)品總成本不愿意使用冷鏈物流進行農(nóng)產(chǎn)品流通，導致農(nóng)產(chǎn)品冷鏈覆蓋率較低。

3 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈改進措施

3.1 完善農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流基礎，對參與主體進行專業(yè)性宣傳教育

冷鏈物流作為物流產(chǎn)業(yè)的一個重要分支，是影響農(nóng)產(chǎn)品物流能否順利展開的重要因素。首先，為提高農(nóng)產(chǎn)品物流運作水平，物流企業(yè)需加大冷藏冷凍設施設備的投資力度，確保一些對物流運作有保鮮保質(zhì)要求的果蔬類、肉蛋禽類等商品能夠長時間儲存及運輸，進而擴大農(nóng)產(chǎn)品向外銷售的范圍，降低農(nóng)產(chǎn)品對物流時效的高要求。完善的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流基礎是推動農(nóng)產(chǎn)品順利流通的基本保障，只有不斷完善農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配套設施設備，才能加快實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品的銷售升級。同時，政府部門也要充分認識到農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流基礎設施設備的重要性，加大資金、政策方面的傾斜和投入，做好農(nóng)產(chǎn)品流通的基礎保障工作，鼓勵民間資本參與到地方物流基礎建設中。其次，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流數(shù)據(jù)信息的透明化、準確性和實時性，能夠為實現(xiàn)客體協(xié)同銜接提供技術(shù)支撐?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”背景下，物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)被廣泛運用，同時也為冷鏈物流體系協(xié)同、不同物流功能之間的有效銜接管理提供了可能[4]。在信息協(xié)同方面，需要依靠技術(shù)支撐，如積極搭建農(nóng)產(chǎn)品生命周期查詢系統(tǒng)，“互聯(lián)網(wǎng)+”冷鏈物流鏈平臺等。

3.2 充分利用互聯(lián)網(wǎng)，發(fā)揮農(nóng)產(chǎn)品電商優(yōu)勢

隨著我國居民消費結(jié)構(gòu)和方式的改變以及移動互聯(lián)網(wǎng)的普及，消費者線上購買農(nóng)產(chǎn)品的規(guī)模也在逐年增長。2019年，我國農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)絡銷售額約為4168.6億元，同比增長24.8%。這種打破交易過程中時間和空間限制的商業(yè)模式，不僅降低了交易成本，提高了交易效率，方便消費者購買，同時也增加了農(nóng)產(chǎn)品的銷售渠道。在農(nóng)產(chǎn)品電商的發(fā)展中，我國農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)濟主要是對市外、省外進行的商品交易。當前，終端消費者需求呈現(xiàn)出“短周期、多頻次、小批量、多品種”的特征，傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)與“互聯(lián)網(wǎng)+”融合，利用新媒體技術(shù)、網(wǎng)絡紅人、帶貨主播等使農(nóng)產(chǎn)品銷售渠道增加，能夠最大程度地調(diào)動農(nóng)產(chǎn)品消費市場，促進商流、物流、信息流的高效整合,從而實現(xiàn)“物”與“人”的互聯(lián)互通。在這個環(huán)節(jié)中，需要對農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)及農(nóng)戶關(guān)于設備知識問題進行專業(yè)化培訓，讓他們能夠配合冷鏈物流企業(yè)的工作，構(gòu)建專業(yè)化、高品質(zhì)的冷鏈物流服務系統(tǒng)。通過專業(yè)化的產(chǎn)地直采直銷模式與物流公司進行合作，減少農(nóng)產(chǎn)品流通的中間環(huán)節(jié)，縮短冷鏈物流的鏈條長度[5]。

3.3 培育壯大農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)，以互聯(lián)網(wǎng)為工具建立冷鏈物流系統(tǒng)平臺

農(nóng)產(chǎn)品供應與需求之間存在著空間和時間上的不統(tǒng)一，這個問題需要靠物流活動解決。因此，培養(yǎng)壯大冷鏈物流企業(yè)可以增強農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的質(zhì)量和效果，為農(nóng)產(chǎn)品的流通提供強有力的實體支撐。首先，需要持續(xù)做大做強龍頭標桿性農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)，培養(yǎng)一批星級農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)，起到對冷鏈物流發(fā)展的示范帶動作用。提高冷鏈物流市場的集中度，提高部分企業(yè)在市場中的占有率，進而實現(xiàn)規(guī)模效應，降低冷鏈物流成本。其次，積極拓展冷鏈物流業(yè)務。如有些傳統(tǒng)的冷鏈物流企業(yè)把發(fā)展重心放在倉儲或運輸環(huán)節(jié)，雖然倉儲和運輸是物流過程中最重要的兩個環(huán)節(jié)，但是其他物流環(huán)節(jié)同樣會影響到農(nóng)產(chǎn)品在流通過程中的質(zhì)量水平。面對當前存在的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流企業(yè)規(guī)模小、運量低、輻射范圍小、農(nóng)產(chǎn)品損耗率高等問題，地方冷鏈物流企業(yè)可加強行業(yè)內(nèi)聯(lián)盟，以互聯(lián)網(wǎng)為工具建立農(nóng)產(chǎn)品物流系統(tǒng)平臺，以共同投資、共同管理、共同使用的方式克服農(nóng)產(chǎn)品物流投資高的問題，以業(yè)務協(xié)同的方式調(diào)配行業(yè)內(nèi)部的物流客戶資源，增加物流聯(lián)盟的整體盈利空間。同時，在企業(yè)增效方面，充分考慮企業(yè)經(jīng)營的收益問題，協(xié)調(diào)冷鏈物流在城鄉(xiāng)之間收益不均衡的問題，地方政府積極做好合理調(diào)控，加大對農(nóng)村冷鏈物流的資金投入和補貼，促進農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流整體發(fā)展[6]。

3.4 提高冷鏈物流重要性意識

農(nóng)產(chǎn)品流通過程中冷鏈物流覆蓋率低一方面是因為基礎設施設備不完善，另一方面是參與主體對于冷鏈物流的重要性意識不強。在居民收入水平逐漸提升的背景下，消費者對于農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全的要求越來越高，這種要求會反作用于農(nóng)產(chǎn)品流通企業(yè)及物流企業(yè)。生鮮農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)與冷鏈物流企業(yè)攜手共同宣傳、推廣精細化冷鏈管理的生鮮農(nóng)產(chǎn)品，迎合消費者的消費習慣，積累市場口碑。除此之外，冷鏈物流具有一定的專業(yè)屬性，對于管理人員的要求更高，需加快引進、培養(yǎng)高素質(zhì)冷鏈物流運營管理人才。再者，對生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈的多方參與主體進行針對性宣傳教育[7]。使主體企業(yè)意識到使用冷鏈物流不只是增加了物流成本，反而會減少農(nóng)產(chǎn)品在物流過程中的損耗進而減少商品的總成本，提高參與主體使用冷鏈物流的積極性。

4 結(jié)論

近年來，我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流需求龐大，在產(chǎn)業(yè)中占據(jù)著重要地位?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”技術(shù)與農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的融合是促進農(nóng)產(chǎn)品物流體系健康發(fā)展的必要手段，有助于緩解當前農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流面臨的難題，對保障農(nóng)產(chǎn)品安全、穩(wěn)定農(nóng)產(chǎn)品市場、提高農(nóng)民收入具有重要的現(xiàn)實意義。