吳彥格

中鐵二院測繪人——這群年輕、執(zhí)著、堅韌的青年，在遠離家鄉(xiāng)的日日夜夜，堅守著自己的工作崗位、履行著自己的職責，為的就是“中國工程師”肩上那份沉甸甸的責任，為的就是“建功海外工程，筑夢‘一帶一路’”的初心和情懷！

夏日的夜空，繁星點點。在中國與老撾交界的無人區(qū)密林里，一支隊伍挑燈夜戰(zhàn)。工裝后面顯眼的“中國中鐵”四個字，表明了他們的身份，身邊的三角架也讓人猜出他們的職業(yè)——是的，他們是中鐵二院參與老鐵路建設的測繪人。

在中老鐵路的建設歷程中，這支測繪隊伍活躍了近十年，他們用腳步丈量中老鐵路這條友誼路……

沖鋒在前，把艱難險阻踩在腳下

2010年9月14日，測繪院第一批勘測人員組成的先鋒隊帶著公司領導和親人的囑托，告別祖國踏上了老撾那片陌生的土地，拉開了中老鐵路建設的序幕。

這里地理環(huán)境惡劣，山高路陡、森林密布、人煙稀少、交通不便，蚊蟲、螞蝗、毒蛇游走在密林里，加之言語不通，給勘測工作帶來了前所未有的困難。先鋒隊充分發(fā)揚測繪“集團軍”不怕吃苦、敢打硬仗的作風，面對挑戰(zhàn)，迎難而上。前期外業(yè)測量需經(jīng)排雷砍伐后方可作業(yè)，因此進度緩慢。為了加快進度，隊員們只能與時間賽跑，早出晚歸，每天工作近14個小時。每天一袋干糧一瓶水，蚊蟲螞蝗緊跟隨，在30多攝氏度的高溫下，全副武裝，戴帽綁腿，把自己包裹得像粽子一樣。但每當任務完成時，苦和累就被勝利的喜悅所替代。

新黨員王仕君、GPS小組組長母斌，在艱苦的環(huán)境下處處帶頭，沖鋒在前。這支20多人的突擊組兵分兩路，經(jīng)過兩個多月的艱苦奮戰(zhàn)，共完成了各種方案的調(diào)查546.3km，補測地物546.3km，水文工點41個，物探放線28.25km，以及拉通方案和聯(lián)絡線初測工作434.9km，確保了可研工作的順利開展。為了能在10天內(nèi)完成內(nèi)業(yè)資料的整理，這群經(jīng)過前期外業(yè)調(diào)查磨練的測繪專業(yè)人員把疲憊置之度外，夜以繼日地挑燈苦戰(zhàn)，以堅強的毅力和頑強的工作作風確保了勘測資料的按期提交。

2015年11月13日，中老鐵路項目正式啟動。測繪院抽調(diào)7人組成“中老鐵路無人區(qū)青年突擊隊”，在黨支部書記李再祥的帶領下再赴老撾無人區(qū)。無人區(qū)段落內(nèi)除了2段共計26.4公里改線和專業(yè)補定測外，最大的工作就是地勘放孔，孔位170個，覆蓋無人區(qū)近百公里。這群以中年骨干為核心、青年能手為成員的突擊隊員們靠雙腿一步步走完了近百公里的無人區(qū)，一次次把艱難險阻踩在腳下，圓滿完成了中老鐵路勘測任務。

敢于挑戰(zhàn)，用創(chuàng)新攻克技術難關

他們也許沒有天賦，沒有光環(huán)，只是一群默默無聞堅守在平凡的崗位上——平均年齡27歲的年輕人。他們把青春年華奉獻在中老鐵路的建設中，用激情譜寫人生的篇章，用奉獻詮釋工作的業(yè)績，他們就是中鐵二院測繪院中老鐵路精測團隊成員。

中老鐵路精密測量面臨工程量巨大、工程區(qū)域覆蓋面積廣、工期緊迫等諸多困難。團隊年輕人成立了“青年突擊隊”，以自身業(yè)務建設為抓手，積極倡導“在學中干，在干中學”的理念，安排管理經(jīng)驗豐富、測量技術高超的老員工作為測量組長，開展導師帶徒活動，整體提升項目成員業(yè)務素質(zhì)，并通過座談會、交流培訓等多種形式創(chuàng)造學習平臺，全線整體工作進展實現(xiàn)飛躍，極大地提高了效率。

這不僅是一支年輕的團隊，更是一支創(chuàng)新的團隊。由精測網(wǎng)復測項目負責人趙進所負責“解決玉磨鐵路長大隧道精密測量控制網(wǎng)分段測設難題”QC課題研究成果，切合施工單位長隧短打的施工流程，有效避免了CPII、CPIII測量人員和無砟軌道施工人員窩工所造成的經(jīng)濟損失，可使長大隧道無砟軌道施工提前1-6個月開展，大大縮短了全線鋪軌工期。團隊工作得到業(yè)主和施工單位的高度認可，團隊榮獲云南省總工會“2020年云南省工人先鋒號”榮譽稱號。

為了及時給施工單位提供準確的控制測量成果，滿足業(yè)主指定的無砟軌道施工工期，項目部技術骨干同現(xiàn)場測量成員一起夜戰(zhàn)隧道，通宵測量，“早晨6點出隧道，8點就要提成果”已成為常態(tài)。項目組兩跨湄公河、幾穿無人區(qū)，順利完成瑯勃拉邦至萬象所有的測量任務。

勇于擔當，鏗鏘奮進譜芳華

這是數(shù)字化所的一個特殊團隊，成員90%為女性;這又是一個獲殊榮無數(shù)的團隊：全國五一巾幗獎狀、中央企業(yè)先進集體榮譽稱號、全總工人先鋒號、四川省總工會工人先鋒號、四川省女職工“我學、我練、我能”勞動競賽示范崗、四川省五四紅旗團支部、中國中鐵先進女職工集體……

巾幗力量勇?lián)?，鏗鏘奮進譜芳華。許懿娜，一個性格開朗的“80后”女孩，帶領內(nèi)業(yè)團隊首次引入三維可視化思路，研究并搭建了鐵路三維仿真可視化系統(tǒng)。選取中老鐵路100km實驗段，基于高分辨率衛(wèi)星影像和高程數(shù)據(jù)構(gòu)建鐵路沿線真實三維地形場景，模擬真實的火車運行軌跡，使觀看者如同身臨其境。

團隊創(chuàng)新性地采用Lidar技術進行1：2000制圖，通過點云分類技術獲得高精度地形，制作正射影像繪制地物，總結(jié)出一套Lidar技術在鐵路勘察設計中應用技術流程，并已推廣至后續(xù)所有Lidar項目。

團隊還開發(fā)了一套打破現(xiàn)有軟件數(shù)據(jù)源限制，同時適用與航測數(shù)據(jù)、Lidar數(shù)據(jù)等多種勘測手段的斷面采集軟件，改變了傳統(tǒng)的依賴計算機硬件和立體眼鏡展示地形情況的方式，直觀地生成能夠在主流計算機上直接展示的真實三維場景，并支持批量化斷面變坡點采集和地物邊界屬性標注，使內(nèi)業(yè)斷面采集和檢查手段更為廣泛，采集效率更高。

取消婚假，舍我其誰迅速投入工作;臨產(chǎn)前夕，堅守一線默默奉獻;帶病攻關，帶領隊伍攻克技術難題……她們是女兒、是妻子、是母親，更是攻堅克難、創(chuàng)新進取的戰(zhàn)士。

中鐵二院測繪人——這群年輕、執(zhí)著、堅韌的青年，在遠離家鄉(xiāng)的日日夜夜，堅守著自己的工作崗位、履行著自己的職責，為的就是“中國工程師”肩上那份沉甸甸的責任，為的就是“建功海外工程，筑夢‘一帶一路’”的初心和情懷！

On a summer night， the sky was studded with stars. In a dense forest on the border between China and Laos， a depopulated zone， a team was working. The Chinese characters on their work clothing show that they are from China Railway Group Limited （CREC）. More specifically， they come from China Railway Eryuan Engineering Group Co.， Ltd. （CREEC）. The tripods they carried with them almost hinted at their occupation — surveyors. They were working for the construction of China-Laos Railway.

For the construction this railway， the team has been working for nearly a decade. Every step of them along the railway represents China-Laos friendship.

September 14， 2010， witnessed the prelude of the construction of China-Laos Railway. On that day， the vanguard team composed of the first group of surveyors of the Surveying & Mapping Institude of CREEC， with the entrustment of the company’s leaders and their relatives， left the motherland for this strange land of Laos.

It is geographically harsh， with high mountains， steep roads， dense forests， inconvenient transportation and few residents. In the forests， there are mosquitoes， leeches and poisonous snakes. Besides， the language barrier brought unprecedented difficulties to their surveys. To finish the tasks earlier， all surveyors work nearly 14 hours a day， leaving early in the morning and returning late. Everyone has a bag of hardtack and a bottle of water per day. As there are mosquitoes and leeches everywhere， they have to arm themselves to the teeth with caps and leg wrappings even though the temperature exceeds 30 °C. Although it is very hard， their pain and exhaustion will be relieved by the joy of victory whenever a task is completed.

Young， persistent and tough， these surveyors from CREEC work day and night on the land far away from their hometowns. They hold on to their posts and perform their duties， perfectly interpreting the spirit of Chinese engineers and demonstrating their original aspiration and resolution to make achievements in overseas projects and contribute to the Belt and Road construction！