1 本月輪胎市場(chǎng)整體回顧

1.1 宏觀經(jīng)濟(jì)指數(shù)分析

1.1.1 GDP指數(shù)

圖1 中國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)

根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的2021年第四季度主要經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)顯示，初步核算，全年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值1143669.7億元，按可比價(jià)格計(jì)算，同比增長(zhǎng)8.1%，兩年平均增長(zhǎng)5.1%。

分季度看，一季度同比增長(zhǎng)18.3%；二季度同比增長(zhǎng)7.9%；三季度同比增長(zhǎng)4.9%；四季度同比增長(zhǎng)4%。

分產(chǎn)業(yè)看，全年第一產(chǎn)業(yè)增加值83086億元，同比增長(zhǎng)7.1%；第二產(chǎn)業(yè)增加值450904億元，同比增長(zhǎng)8.2%；第三產(chǎn)業(yè)增加值609680億元，同比增長(zhǎng)8.2%。

1.1.2 CPI指數(shù)

圖2 全國(guó)居民消費(fèi)價(jià)格(CPI)

2022年1月份，全國(guó)居民消費(fèi)價(jià)格同比上漲0.9%。其中，城市上漲1.1%，農(nóng)村上漲0.4%；食品價(jià)格下降3.8%，非食品價(jià)格上漲2.0%；消費(fèi)品價(jià)格上漲0.4%，服務(wù)價(jià)格上漲1.7%。

2022年1月份，全國(guó)居民消費(fèi)價(jià)格環(huán)比上漲0.4%。其中，城市上漲0.5%，農(nóng)村上漲0.3%；食品價(jià)格上漲1.4%，非食品價(jià)格上漲0.2%；消費(fèi)品價(jià)格上漲0.5%，服務(wù)價(jià)格上漲0.3%。

1.1.3 PMI指數(shù)

圖3 制造業(yè)PMI指數(shù)(經(jīng)季節(jié)調(diào)整)

1月份，中國(guó)制造業(yè)采購(gòu)經(jīng)理指數(shù)(PMI)為50.1%，比上月回落0.2個(gè)百分點(diǎn)，高于臨界點(diǎn)，制造業(yè)擴(kuò)張步伐有所放慢。

從企業(yè)規(guī)模看，大型企業(yè)PMI為51.6%，比上月上升0.3個(gè)百分點(diǎn)，高于臨界點(diǎn)；中型企業(yè)PMI為50.5%，比上月下降0.8個(gè)百分點(diǎn)，高于臨界點(diǎn)；小型企業(yè)PMI為46.0%，比上月下降0.5個(gè)百分點(diǎn)，低于臨界點(diǎn)。

1.2 輪胎市場(chǎng)價(jià)格走勢(shì)分析

1.2.1 輪胎價(jià)格指數(shù)分析

圖4 汽車(chē)輪胎經(jīng)銷(xiāo)商價(jià)格指數(shù)走勢(shì)圖

2022年1月份，中國(guó)轎車(chē)輪胎經(jīng)銷(xiāo)商價(jià)格綜合指數(shù)為61.07，環(huán)比上漲0.25%，同比去年1月上漲0.40%。

2022年1月份，中國(guó)卡客車(chē)輪胎經(jīng)銷(xiāo)商價(jià)格綜合指數(shù)為54.32，環(huán)比上漲0.16%，同2021年1月52.32 相比上漲2%。

1.2.2 輪胎品牌價(jià)格分析

輪胎漲價(jià)潮仿佛愈演愈烈。中策橡膠、普利司通、固鉑輪胎、君誠(chéng)銀寶都紛紛加入到漲價(jià)大軍中。在2月的最后一天，又有3張漲價(jià)通知進(jìn)入市場(chǎng)，并且漲價(jià)的時(shí)間已經(jīng)從原來(lái)的3月1日延續(xù)到2022年4月1日。近期俄羅斯和烏克蘭的戰(zhàn)爭(zhēng)，不僅弄得人心惶惶，也搞得輪胎市場(chǎng)烏煙瘴氣。受到烏克蘭局勢(shì)升級(jí)影響，布倫特原油價(jià)格突破100美元/桶并且創(chuàng)下最近8年以來(lái)新高。而原油價(jià)格直接影響到的是合成橡膠的價(jià)格，而合成橡膠的價(jià)格能夠直接影響到輪胎的價(jià)格。且貨運(yùn)及物流成本的提高導(dǎo)致的輪胎生產(chǎn)與流通成本急劇上升并持續(xù)維持高位，即使輪胎企業(yè)已經(jīng)通過(guò)多種措施來(lái)緩解成本上升帶來(lái)的壓力，但是仍然難以抵消成本上漲所帶來(lái)的影響，所以各大輪胎企業(yè)紛紛發(fā)布價(jià)格上漲通知。

表1 國(guó)內(nèi)部分全鋼胎經(jīng)銷(xiāo)商價(jià)格情況

表2 國(guó)內(nèi)部分半鋼胎經(jīng)銷(xiāo)商價(jià)格情況

表3 國(guó)內(nèi)部分企業(yè)調(diào)價(jià)一覽表

1.3 輪胎企業(yè)銷(xiāo)售政策統(tǒng)計(jì)分析

輪胎企業(yè)銷(xiāo)售依舊以傳統(tǒng)輪胎店面為主，隨著互聯(lián)網(wǎng)飛速發(fā)展、企業(yè)入駐電商平臺(tái)必不可少，網(wǎng)購(gòu)已成為人們的日常生活不可或缺的一部分。輪胎企業(yè)為搶占市場(chǎng)，紛紛入場(chǎng)電商。目前輪胎企業(yè)銷(xiāo)售多為三合一。即傳統(tǒng)加盟店、輪胎直營(yíng)店、電商平臺(tái)網(wǎng)購(gòu)模式并行。輔以銷(xiāo)售優(yōu)惠等政策來(lái)刺激輪胎市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)。

2 本月輪胎市場(chǎng)供應(yīng)情況及預(yù)測(cè)

2.1 國(guó)內(nèi)主要輪胎企業(yè)開(kāi)工率分析

2.1.1 全鋼胎

圖5 2021-2022年全鋼胎企業(yè)月均開(kāi)工率走勢(shì)

據(jù)廣化交易數(shù)據(jù)顯示：2022年2月國(guó)內(nèi)全鋼胎廠家平均開(kāi)工率為34.17%，環(huán)比-16.32%，同比-1.44%。

2月中國(guó)半鋼胎樣本廠家開(kāi)工率明顯下滑，主要是因?yàn)樵聝?nèi)春節(jié)假期影響，所有樣本企業(yè)廠家均存不同程度的放假安排，加之山東東營(yíng)、濰坊等地區(qū)多數(shù)工廠復(fù)工時(shí)間晚于往年同期，對(duì)月內(nèi)整體樣本開(kāi)工形成較大拖拽。

2.1.2 半鋼胎

圖6 2020-2021年半鋼胎企業(yè)月均開(kāi)工率走勢(shì)

據(jù)廣化交易數(shù)據(jù)顯示：2022年2月國(guó)內(nèi)半鋼胎廠家平均開(kāi)工率為 34.17%，環(huán)比-9.82%，同比-9.40%。2 月中國(guó)全鋼胎樣本廠家開(kāi)工率大幅下滑，受春節(jié)假期影響，多數(shù)一線品牌廠家在 2 月 4 日左右復(fù)工，山東東營(yíng)及濰坊等地區(qū)工廠在 13 日左右復(fù)工，月內(nèi)工廠實(shí)際生產(chǎn)天數(shù)不足，拖拽月內(nèi)全鋼胎樣本廠家開(kāi)工率明顯下滑。

2.2 輪胎總產(chǎn)量數(shù)據(jù)分析及預(yù)測(cè)

2.2.1 輪胎外胎(國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)未出)

圖7 2020-2021年輪胎外胎產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)

2021全年中國(guó)輪胎外胎產(chǎn)量為89910.8萬(wàn)條，同比增長(zhǎng)0.6%。

根據(jù)市場(chǎng)走勢(shì)和歷年數(shù)據(jù)分析，廣化交易預(yù)測(cè)，2022年1月中國(guó)輪胎外胎產(chǎn)量約在5000萬(wàn)條左右。(預(yù)估值與實(shí)際值存在10%左右偏差，僅供參考)

2.2.2 子午線胎

圖8 2020-2021年子午線胎產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)

2021全年子午線胎產(chǎn)量約為6031.58萬(wàn)條，環(huán)比上漲10.06%；同比上下跌3.38%。

2021全年月子午線胎累計(jì)產(chǎn)量約為6.7733億條，累計(jì)同比增長(zhǎng)8%。

根據(jù)市場(chǎng)走勢(shì)和歷年數(shù)據(jù)分析，廣化交易預(yù)測(cè)，2022年1月中國(guó)子午線胎產(chǎn)量約在5400萬(wàn)條左右(預(yù)估值與實(shí)際值存在10%左右偏差，僅供參考)。

3 本月輪胎市場(chǎng)需求情況及預(yù)測(cè)

3.1 配套市場(chǎng)分析及預(yù)測(cè)

3.1.1 乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分析

圖9 2020-2022年中國(guó)乘用車(chē)月度產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)

2022年1月，乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成207.7萬(wàn)輛和218.6萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)8.7%和6.7%。

分車(chē)型看，轎車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成96.2萬(wàn)輛和101.8萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)7.3%和4.1%；SUV產(chǎn)銷(xiāo)分別完成100.7萬(wàn)輛和105.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)11.1%和8.7%；MPV產(chǎn)銷(xiāo)分別完成7.7萬(wàn)輛和8.1萬(wàn)輛，同比分別下降7.3%和1.4%；交叉型乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成3.2萬(wàn)輛和3.0萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)29.3%和78.0%。

1月，中國(guó)品牌乘用車(chē)共銷(xiāo)售100.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15.9%，占乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的45.9%，占有率同比上升3.7個(gè)百分點(diǎn)。

3.1.2 商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分析

圖10 2020-2022年中國(guó)商用車(chē)月度產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)

2022年1月，商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成34.5萬(wàn)輛和34.4萬(wàn)輛，同比分別下降28.0%和25.0%。

分車(chē)型看，貨車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成31.5萬(wàn)輛和31.4萬(wàn)輛，同比分別下降29.0%和25.8%；客車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)均完成3.0萬(wàn)輛，同比分別下降14.9%和15.8%。

3.1.3 商用車(chē)配套需求分析

2021年，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成2608.2萬(wàn)輛和2627.5萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)3.4%和3.8%，結(jié)束了連續(xù)3年的下降趨勢(shì)。新能源汽車(chē)銷(xiāo)售完成352.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.6倍，連續(xù)7年位居全球第一。

圖11 2019-2021年商用車(chē)配套輪胎需求量

2022年1月，我國(guó)汽車(chē)工業(yè)實(shí)現(xiàn)良好開(kāi)局，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比均呈增長(zhǎng)趨勢(shì)，新能源汽車(chē)保持高速增長(zhǎng)。

1月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成242.2萬(wàn)輛和253.1萬(wàn)輛，環(huán)比分別下降16.7%和9.2%，同比分別增長(zhǎng)1.4%和0.9%。

配套需求來(lái)看，配套輪胎與新車(chē)銷(xiāo)量有較明確的比例關(guān)系，受汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)周期影響較大，千人汽車(chē)保有量提升空間較大，年檢新規(guī)及新能車(chē)特性將拉動(dòng)替換系數(shù)上行。全球汽車(chē)產(chǎn)量增速趨于平穩(wěn)，意味著配套胎市場(chǎng)的增長(zhǎng)較慢。從前期歷史數(shù)據(jù)看(2015年后OCIA停更)，全球汽車(chē)保有量整體是上升的，替換胎市場(chǎng)空間仍有望維持增長(zhǎng)，因此全球輪胎行業(yè)有望維持萬(wàn)億元級(jí)別的市場(chǎng)空間。

3.2 維修行業(yè)分析

圖12 2010-2021年中國(guó)汽車(chē)保有量及增速

根據(jù)公安部最新數(shù)據(jù)顯示，截至2021年12月，中國(guó)全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量達(dá)3.93億輛，其中汽車(chē)2.92億輛。按照普通乘用車(chē)輪胎1.5 條/年的更換系數(shù)計(jì)算，則每年半鋼胎的替換市場(chǎng)需求量將在3.5億條以上。

3.3 本月輪胎進(jìn)出口情況分析(海關(guān)數(shù)據(jù)未出)

圖13 2020-2021年輪胎月度進(jìn)口數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)

2021年12月，中國(guó)進(jìn)口機(jī)動(dòng)小客車(chē)用新的充氣橡膠輪胎(40111000)8.58千噸，環(huán)比下跌4.28%，同比下跌長(zhǎng)4.65%。

2021全年月中國(guó)進(jìn)口機(jī)動(dòng)小客車(chē)用新的充氣橡膠輪胎(40111000)102.513千噸，同比增長(zhǎng)10.86%。2021年12月，進(jìn)口客運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)輛或貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)輛用新的充氣橡膠輪胎(40112000)0.7千噸，環(huán)比下跌51.28%，同比走跌16.49%。

2021全年，進(jìn)口客運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)輛或貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)輛用新的充氣橡膠輪胎(40112000)15.429千噸，同比下跌5.82%。

圖14 2020-2021年輪胎月度出口數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)

2021年12月，中國(guó)出口機(jī)動(dòng)小客車(chē)用新的充氣橡膠輪胎(40111000)207.609千噸，環(huán)比增長(zhǎng)6.91%，同比增長(zhǎng)18.1%。

2021全年中國(guó)出口機(jī)動(dòng)小客車(chē)用新的充氣橡膠輪胎(40111000)2307.244千噸，同比增長(zhǎng)17.73%。

2021年12月，客運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)輛或貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)輛用新的充氣橡膠輪胎(40112000)334.679千噸，環(huán)比下跌9.43%，同比增長(zhǎng)15.72%。

2021全年月客運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)輛或貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)輛用新的充氣橡膠輪胎(40112000)3775.572千噸，同比增長(zhǎng)12.02%。

表4 2021年12月輪胎進(jìn)出口數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)

4 本月輪胎原料市場(chǎng)分析

4.1 天然橡膠分析

圖15 國(guó)內(nèi)天然橡膠市場(chǎng)3L價(jià)格走勢(shì)

2月，滬膠弱勢(shì)震蕩，現(xiàn)貨價(jià)格窄跌。短期到港增多，青島持續(xù)累庫(kù)對(duì)膠價(jià)有所壓制，空頭占據(jù)一定主導(dǎo)性，膠價(jià)仍有小幅下壓可能。3-4 月份供應(yīng)低位需求相對(duì)良好存在季節(jié)性支撐，但是無(wú)強(qiáng)驅(qū)動(dòng)突破近期寬幅震蕩區(qū)間上邊際的情況下，多頭資金較謹(jǐn)慎，往上推升不足，整體走勢(shì)維持疲軟。隨著混合膠非標(biāo)套利基差收窄至低位，繼續(xù)向下空間不足，預(yù)計(jì)短期小幅回落后存在反彈可能，但是套利企業(yè)資金充裕情況下，一旦較大幅度反彈后依舊存在較大幅度下跌風(fēng)險(xiǎn)。

4.2 丁苯橡膠分析

圖16 國(guó)內(nèi)丁苯橡膠市場(chǎng)價(jià)格走勢(shì)

月內(nèi)丁苯橡膠行情整體震蕩走跌，國(guó)內(nèi)丁二烯市場(chǎng)價(jià)格寬幅上漲，苯乙烯震蕩中上升，成本利好。月初原油及瀘膠上漲支撐心態(tài)，供方上調(diào)報(bào)價(jià)。但節(jié)后場(chǎng)內(nèi)交投平淡，下游收到環(huán)保政策的影響，節(jié)后開(kāi)工緩慢，需求欠佳，現(xiàn)貨流轉(zhuǎn)慢。受需求拖累，場(chǎng)內(nèi)高位交投受阻，業(yè)者報(bào)盤(pán)下調(diào)。月中后期，瀘膠震蕩下跌，消息面拖累市場(chǎng)，且下游需求低迷，業(yè)者出貨不順，整體累庫(kù)，供需面難有利好支撐，交投承壓，行情走弱。月末市場(chǎng)受部分獲利盤(pán)低出影響，場(chǎng)內(nèi)報(bào)盤(pán)倒掛加深，供價(jià)下調(diào)。整體看，本月丁苯市場(chǎng)因節(jié)后下游需求乏力而走跌，供需面難以形成有力支撐。下月丁二烯偏強(qiáng)運(yùn)行預(yù)期，成本面存一定支撐；齊魯石化裝置提升負(fù)荷運(yùn)行，原料丁二烯價(jià)格維持高位，下游需求緩慢跟進(jìn)，供需面支撐不足。預(yù)計(jì)下月丁苯橡膠市場(chǎng)維持震蕩整理的行情 趨勢(shì)。

4.3 順丁橡膠分析

圖17 國(guó)內(nèi)順丁橡膠市場(chǎng)價(jià)格走勢(shì)

月內(nèi)順丁市場(chǎng)走勢(shì)震蕩，價(jià)格重心下移。月初，春節(jié)期間市場(chǎng)休市且節(jié)后下游受環(huán)保政策影響，開(kāi)工率低位，需求不佳，現(xiàn)貨流轉(zhuǎn)緩慢，整體庫(kù)存大幅增加。節(jié)后滬膠及原油等大宗商品延續(xù)漲勢(shì)，且供價(jià)上調(diào)，中間商積極詢(xún)盤(pán)，帶動(dòng)市場(chǎng)現(xiàn)貨報(bào)盤(pán)走高。但下游需求面表現(xiàn)不佳，場(chǎng)內(nèi)空好因素交織，商家意向穩(wěn)價(jià)待市。月中下旬，順丁裝置多數(shù)穩(wěn)定運(yùn)行生產(chǎn)，民營(yíng)裝置陸續(xù)重啟、提升負(fù)荷，順丁市場(chǎng)開(kāi)工率提高。由于下游需求不佳，現(xiàn)貨庫(kù)存累積，整體庫(kù)存量繼續(xù)增長(zhǎng)，供需面難尋利好支撐。整體來(lái)看，本月順丁市場(chǎng)震蕩走跌的原因在于下游需求恢復(fù)緩慢，交投跟進(jìn)乏力，供需面支撐偏弱，加之滬膠延續(xù)跌勢(shì)，場(chǎng)內(nèi)利空因素居多。下月，下游開(kāi)工率或?qū)⒗^續(xù)提升，需求逐步恢復(fù)，部分民營(yíng)順丁裝置提升負(fù)荷，供應(yīng)量增加預(yù)期，供需面支撐偏弱。但原油及丁二烯價(jià)格高位，受利潤(rùn)收窄影響，商家報(bào)盤(pán)下跌幅度較小，且在成本高位的利好支撐下，預(yù)計(jì)下月順丁市場(chǎng)維持震蕩整理的行情趨勢(shì)。

4.4 炭黑分析

圖18 國(guó)內(nèi)炭黑市場(chǎng)價(jià)格走勢(shì)

國(guó)內(nèi)高溫煤焦油市場(chǎng)整體依舊處于供小于求局面，價(jià)格高位波動(dòng)，故成本面表現(xiàn)強(qiáng)支撐，炭黑生產(chǎn)企業(yè)處于虧損局面。成本上,煤焦油價(jià)格高位.國(guó)內(nèi)高溫煤焦油市場(chǎng)需求減弱，新單拍賣(mài)價(jià)格漲跌不一。國(guó)內(nèi)高溫煤焦油市場(chǎng)窄幅下滑，整體弱勢(shì)盤(pán)整。下游方面，本周輪胎市場(chǎng)產(chǎn)能進(jìn)一步恢復(fù)，半鋼胎、全鋼胎樣本廠家開(kāi)工率明顯提升，節(jié)后輪胎工廠為補(bǔ)齊前期訂單，開(kāi)工提升速度較快，另外部分規(guī)模較小企業(yè)也處于開(kāi)工逐步恢復(fù)階段，整體帶動(dòng)輪胎樣本企業(yè)開(kāi)工明顯提升。但開(kāi)工方面，近期，國(guó)內(nèi)炭黑行業(yè)開(kāi)工率為54.07%，環(huán)比上周下跌1.11%，較去年同期下跌22.28%，煤焦油價(jià)格高位、相關(guān)橡膠制品企業(yè)采購(gòu)力度不及預(yù)期等因素影響，炭黑生產(chǎn)企業(yè)開(kāi)工相對(duì)低位。預(yù)計(jì)炭黑行情維穩(wěn)運(yùn)行，期要以注重煤焦油供應(yīng)問(wèn)題，價(jià)格短期或穩(wěn)定運(yùn)行，中長(zhǎng)期來(lái)看上漲概率增加。

5 輪胎市場(chǎng)后市展望

全鋼胎：全鋼胎原材料成本指數(shù)為 12686.92，環(huán)比上月+0.82%，同比+5.51%。月內(nèi)天然橡膠、助劑及硬脂酸價(jià)格上漲，帶動(dòng)全鋼胎原材料成本指數(shù)上行，但合成橡膠、簾子布等價(jià)格下跌，一定程度上抑制了原材料成本指數(shù)漲幅。

半鋼胎：2 月份中國(guó)半鋼胎樣本廠家開(kāi)工率為 33.61%，環(huán)比-16.32%，同比-1.44%。2 月中國(guó)半鋼胎樣本廠家開(kāi)工率明顯下滑，主要是因?yàn)樵聝?nèi)春節(jié)假期影響，所有樣本企業(yè)廠家均存不同程度的放假安排，加之山東東營(yíng)、濰坊等地區(qū)多數(shù)工廠復(fù)工時(shí)間晚于往年同期，對(duì)月內(nèi)整體樣本開(kāi)工形成較大拖拽。

市場(chǎng)面：2 月多數(shù)輪胎品牌市場(chǎng)價(jià)格持穩(wěn)，個(gè)別品牌給予市場(chǎng)一定政策支持，市場(chǎng)報(bào)價(jià)走低。玲瓏輪胎 12R22.5/18PR 600 花紋,本月山東市場(chǎng)月均價(jià)在 826 元/條，較上月下滑，目前市場(chǎng)低價(jià)貨源走貨較為順暢，各渠道詢(xún)盤(pán)及補(bǔ)貨積極性有所提升。另外，隨著各生產(chǎn)企業(yè)逐步復(fù)工復(fù)產(chǎn)，國(guó)內(nèi)替換需求將進(jìn)一步提升。外貿(mào)訂單較為平穩(wěn)，預(yù)計(jì)下月仍將呈現(xiàn)活躍態(tài)勢(shì)。

政策面：次月進(jìn)入春節(jié)后首月，輪胎行業(yè)多會(huì)給予相對(duì)激進(jìn)的進(jìn)貨政策，以推進(jìn)年后批量拿貨發(fā)生。但是考慮北方地區(qū)產(chǎn)銷(xiāo)均有所延后，市場(chǎng)啟動(dòng)或受到一定影響，輪胎政策整體來(lái)看仍趨向于積極有效的會(huì)議政策，但是實(shí)際落地及執(zhí)行時(shí)間或在下半月發(fā)生。

后市預(yù)測(cè)：2 月份原材料價(jià)格漲跌互現(xiàn)，整體輪胎成本面仍相對(duì)堅(jiān)挺。月內(nèi)工廠價(jià)格政策亦表現(xiàn)為漲跌互現(xiàn)局面，多個(gè)工廠聯(lián)合經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)行會(huì)議促銷(xiāo)，帶動(dòng)市場(chǎng)走貨量；部分工廠表現(xiàn)為觀望態(tài)勢(shì)，走貨相對(duì)一般。3 月份，隨著工廠開(kāi)工逐步提升，市場(chǎng)需求表現(xiàn)疲軟的背景下，預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)內(nèi)卷將愈發(fā)嚴(yán)重，部分品牌為刺激下游拿貨，將延續(xù)促銷(xiāo)活動(dòng)。

(廣州化工交易中心資訊分析師 唐偉民)