陳 巖

（民航寧夏空管分局進(jìn)近管制室 寧夏·銀川 750000）

0 引言

近年來，我國(guó)民航事業(yè)高速發(fā)展，所有從業(yè)人員也加入了通向民航強(qiáng)國(guó)的快車道。然而，在高速發(fā)展的過程中，運(yùn)行環(huán)境也隨之發(fā)生了質(zhì)的變化，民航從業(yè)人員必須及時(shí)轉(zhuǎn)變思維，才能夠?yàn)槊窈綇?qiáng)國(guó)之路保駕護(hù)航。在此過程中，安全管理工作就發(fā)揮著很大的作用，然而安全管理工作也同樣需要與時(shí)俱進(jìn)，系統(tǒng)性思維在其中發(fā)揮的積極作用不可小覷。對(duì)于一線運(yùn)行人員來說，系統(tǒng)性思維還是比較抽象的，應(yīng)用起來也多少有些困難。為此，本文從管制運(yùn)行一線的角度，從系統(tǒng)性思維的概念出發(fā)，分析其在安全管理過程中的體現(xiàn)和應(yīng)用，希望能夠?qū)Π踩芾硇Ч奶嵘兴鶈l(fā)。

1 系統(tǒng)性思維的概念分析

（1）系統(tǒng)性思維的概念。所謂“系統(tǒng)性思維”就是將認(rèn)識(shí)對(duì)象作為一個(gè)獨(dú)立的“系統(tǒng)”來進(jìn)行觀察，從系統(tǒng)與要素、要素與要素、系統(tǒng)與環(huán)境之間的相互聯(lián)系、相互作用等方面綜合地考察認(rèn)識(shí)對(duì)象的一種思維方法，使人們的思維更具全局意識(shí)和整體性。

（2）安全管理工作在運(yùn)行一線開展的現(xiàn)狀。對(duì)于一線運(yùn)行人員來說，更加側(cè)重于業(yè)務(wù)建設(shè)，以及個(gè)人的業(yè)務(wù)能力培養(yǎng)和提升，對(duì)于安全管理工作的認(rèn)知還存在一定的局限。在日常運(yùn)行過程中，一線人員會(huì)定期開展大量的工作，但是，關(guān)注的“點(diǎn)”多“面”少。同時(shí)，查找問題從整個(gè)運(yùn)行系統(tǒng)出發(fā)的意識(shí)比較薄弱。

（3）系統(tǒng)性思維在安全管理工作過程中的體現(xiàn)。部分運(yùn)行人員總覺得系統(tǒng)性思維比較抽象，可能會(huì)認(rèn)為對(duì)于一個(gè)運(yùn)行小單元不適用，也不會(huì)用到。然而，系統(tǒng)性思維完全能夠運(yùn)用到一個(gè)班組甚至是個(gè)人。比如，一名管制員在工作中出現(xiàn)了失誤，并不能單純的就說他業(yè)務(wù)不行，哪不行呢？往往會(huì)提出很多點(diǎn)，基本功不扎實(shí)、通話不標(biāo)準(zhǔn)、習(xí)慣不好等等，這都僅僅是表面問題，更深層次的問題還是個(gè)人成長(zhǎng)過程中對(duì)于業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)的系統(tǒng)性問題，是否熟練掌握規(guī)章程序，并按照?qǐng)?zhí)行？對(duì)管制工作的每個(gè)環(huán)節(jié)是否有一個(gè)很系統(tǒng)的認(rèn)知和掌握？成長(zhǎng)過程中是否對(duì)犯過的錯(cuò)認(rèn)真分析，并且改正了？還有教員的教育過程和工作程序的可行性等等，應(yīng)該從深層次系統(tǒng)性的研究管制員犯錯(cuò)的方向。因此，系統(tǒng)性思維大到一個(gè)單位、小到一個(gè)個(gè)人自我的安全管理都是非常受用的，而且行之有效的。

2 安全管理過程中，系統(tǒng)性思維應(yīng)用的困難分析

一線人員往往有個(gè)類似的特點(diǎn)，就是比較關(guān)注業(yè)務(wù)能力的提升，在安全管理方面比較缺乏專業(yè)的認(rèn)知，為此系統(tǒng)性思維的培養(yǎng)和形成也存在一定困難，下面將從三個(gè)方面展開分析。

（1）運(yùn)行環(huán)境和思考維度的局限性。大多數(shù)一線員工的狀態(tài)都是長(zhǎng)期從事著較單一的工作，環(huán)境單一、接觸的人員單一，很大程度上局限了思考維度，隨著工作時(shí)間的增加，思考問題的高度和廣度不斷收緊。這是客觀存在的困難。

（2）對(duì)于安全管理的概念理解不夠透徹。安全管理工作在實(shí)際運(yùn)行過程中發(fā)揮著很大的作用，但是一線人員雖然參與其中，但是對(duì)于其概念理解的并不是太透徹，大多數(shù)時(shí)間在被動(dòng)接受，而不是主動(dòng)參與。即使思考一些問題時(shí)，也習(xí)慣性的從本專業(yè)的一些細(xì)節(jié)出發(fā)，分析某個(gè)點(diǎn)，很少?gòu)摹叭?、機(jī)、環(huán)、管”四個(gè)方面系統(tǒng)的去分析和思考。

（3）安全管理內(nèi)的一些分支性的工作缺乏系統(tǒng)性，不能夠充分的相互配合，形成安全管理合力。在實(shí)際運(yùn)行過程中，一線人員要開展很多安全管理方面的工作，員工們往往會(huì)把這些工作當(dāng)成獨(dú)立的工作一個(gè)一個(gè)完成。但是，從安全管理的角度來看，這些工作都是安全管理范疇的內(nèi)容，或者是可以與安全管理相結(jié)合開展的。

（4）部分安全管理人員一般來自一線，然而經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的機(jī)關(guān)工作，難免會(huì)對(duì)一線工作的了解減少，再加上機(jī)關(guān)事務(wù)的繁雜，到一線的機(jī)會(huì)也比較少，較容易形成兩張皮的現(xiàn)象。這是實(shí)際存在的客觀困難。

3 系統(tǒng)性思維在安全管理過程中應(yīng)用的建議

下面，本文將結(jié)合以上分析的實(shí)際困難，展開對(duì)于系統(tǒng)性思維在安全管理工作中應(yīng)用的分析。

（1）將日常的各項(xiàng)工作利用安全管理的思維有機(jī)串聯(lián)起來，進(jìn)行系統(tǒng)性的運(yùn)作，達(dá)到安全管理的目標(biāo)。下面舉例闡明觀點(diǎn)。首先明確目標(biāo)，在某個(gè)階段解決一些容易出現(xiàn)的問題，或者解決根深蒂固的問題，或者控制某一運(yùn)行階段的風(fēng)險(xiǎn)等等。目標(biāo)明確后：①態(tài)勢(shì)分析，結(jié)合階段性運(yùn)行特點(diǎn)，從“人、機(jī)、環(huán)、管”四個(gè)方面分析運(yùn)行態(tài)勢(shì)。再利用安全檢查，對(duì)運(yùn)行系統(tǒng)進(jìn)行審視；②根據(jù)分析出的態(tài)勢(shì)特點(diǎn)，以及容易出現(xiàn)的問題開展相應(yīng)的案例分析和復(fù)盤，開展頭腦風(fēng)暴，分析可能存在的風(fēng)險(xiǎn)；③結(jié)合前面的結(jié)果，利用風(fēng)險(xiǎn)管控工具分析可能存在的危險(xiǎn)源，制定相應(yīng)的措施；④對(duì)全員進(jìn)行安全教育，提前警示風(fēng)險(xiǎn)，落實(shí)措施；⑤開展安全檢查工作，追蹤措施的落實(shí)情況，如有問題再次從頭進(jìn)行分析。最終形成安全管理的閉環(huán)。以上只是舉例說明，每個(gè)單位都有自己的一系列工作，都可以按照這個(gè)思路有機(jī)的嵌如安全管理的過程或者體系中，將會(huì)發(fā)揮更有力的效果。

（2）主動(dòng)出擊，而不是被動(dòng)挨打。在日常運(yùn)行的安全管理工作和風(fēng)險(xiǎn)管控工作過程中，我們更加注重的是對(duì)于風(fēng)險(xiǎn)的提前防控和應(yīng)急準(zhǔn)備，而不是出現(xiàn)問題時(shí)的應(yīng)急和出現(xiàn)問題后的處理。為此，系統(tǒng)性思維能夠幫助實(shí)現(xiàn)主動(dòng)出擊，防控手段前移的作用。就比如態(tài)勢(shì)分析需要更加系統(tǒng)和全面的考量，參考?xì)v史數(shù)據(jù)、人員結(jié)構(gòu)、天氣特點(diǎn)、環(huán)境變化等等。安全檢查工作也需要增加預(yù)防性的檢查內(nèi)容，比如其他單位發(fā)生的不正常事件的借鑒、比如前段時(shí)間運(yùn)行過程中出現(xiàn)的苗頭性問題等等。利用系統(tǒng)性思維，把這些問題想到前面，將會(huì)逐漸將安全管理的中心從事中移向事前。

（3）開展安全管理人員培訓(xùn)，內(nèi)外結(jié)合，使培訓(xùn)內(nèi)容更加飽滿，知識(shí)結(jié)構(gòu)更加全面。我們的日常培訓(xùn)可能更加注重專業(yè)性的培訓(xùn)和提升，但是對(duì)于管理學(xué)、心理學(xué)等方面的培訓(xùn)相對(duì)較少，這些軟實(shí)力看似與安全運(yùn)行、安全管理無關(guān)，但是，它們卻在潛移默化的影響著安全管理的效果。①開展專業(yè)培訓(xùn)。首先要對(duì)安全管理的概念和體系深入理解，為此，開展安全管理專項(xiàng)培訓(xùn)是非常有必要的，不但要覆蓋到領(lǐng)導(dǎo)干部，安全管理人員，更要覆蓋到帶班主任，讓帶班主任帶著安全管理的思維去實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)管理；②與更加專業(yè)的名校合作，開展管理學(xué)培訓(xùn)和系統(tǒng)思維培訓(xùn)，將會(huì)達(dá)到更好的效果。如果能夠借助更加專業(yè)的院校培訓(xùn)，會(huì)更加有效，同時(shí)能夠給予管理者更多的啟發(fā)，從而豐富安全管理的方式方法，執(zhí)行起來更加有效。③以老帶新，實(shí)時(shí)教育。對(duì)于安全管理工作來說，經(jīng)驗(yàn)性的知識(shí)也是非常重要的，在日常工作中，老前輩給年輕同志實(shí)時(shí)指出問題給予指導(dǎo)，效果會(huì)更好，能夠?qū)⒘己玫陌踩芾斫?jīng)驗(yàn)傳承下來，逐漸培養(yǎng)系統(tǒng)思維。

（4）提升對(duì)“違章、犯錯(cuò)”的包容性，理性分析處理。安全管理過程中的獎(jiǎng)懲目的本身并不僅僅是獎(jiǎng)罰，而是為了鞭策集體或者個(gè)體能夠按照安全管理的目標(biāo)向著更高水平發(fā)展。因此，對(duì)于“違章、犯錯(cuò)”要有更加理性的分析，主要從主客觀因素、組織過程、運(yùn)行過程去分析違章和犯錯(cuò)的行為是個(gè)例還是普遍現(xiàn)象，是個(gè)人原因造成的還是系統(tǒng)問題導(dǎo)致了這個(gè)表象，通過適當(dāng)?shù)莫?jiǎng)罰或者其他方式達(dá)到治標(biāo)又治本的效果。

（5）常用、常練，借助多種形式反復(fù)練習(xí)，形成固定模式和氛圍。學(xué)習(xí)的過程中，反復(fù)應(yīng)用是掌握知識(shí)比較有效的途徑。在日常工作中，由專人負(fù)責(zé)安全管理工作，而且能夠?qū)⒏黜?xiàng)工作統(tǒng)籌規(guī)劃執(zhí)行，將這些工作有機(jī)的串聯(lián)起來。同時(shí)，有針對(duì)性的規(guī)范工作開展流程，引導(dǎo)思考問題的思維方式，通過這些方式將系統(tǒng)性思維逐漸根植于員工腦海中，就能逐漸培養(yǎng)系統(tǒng)性的思維定式，形成“肌肉記憶”。

4 結(jié)論

民航事業(yè)高速發(fā)展的同時(shí)，更需要軟實(shí)力的增強(qiáng)，系統(tǒng)性思維在安全管理過程中的應(yīng)用就是軟實(shí)力的一方面體現(xiàn)。本文通過對(duì)系統(tǒng)性思維的概念分析、安全管理過程中系統(tǒng)性思維應(yīng)用困難、系統(tǒng)性思維在安全管理過程中應(yīng)用的建議三方面的分析，逐漸將抽象的概念具體化，從側(cè)面體現(xiàn)了系統(tǒng)性思維在安全管理過程中的重要性，勾勒出了系統(tǒng)思維在安全管理過程中的應(yīng)用脈絡(luò)，希望能夠給予一線同仁們一些啟發(fā)，更好的實(shí)施安全管理，更快的適應(yīng)民航強(qiáng)國(guó)發(fā)展的需求。