狄衛(wèi)國 孫曉云 閆德立 王偉明

關鍵詞：電子信息工程;生產實習;教學模式

隨著當前企業(yè)對于人才標準的不斷提升，不僅要求人才具備豐富的理論知識基礎，同時還應具有較強的動手實踐能力，實踐性應用型人才已經成為企業(yè)在人才招聘時的重要選擇標準。生產實習是本科學習教育階段一個實踐性重要教學環(huán)節(jié)，是培養(yǎng)和豐富學生的動手實踐能力，加強其對于理論知識的應用的重要實踐活動。為此我們對電子信息工程專業(yè)生產實習教學內容和模式進行改革與探索。

1傳統(tǒng)生產實習存在的問題

近年來，企業(yè)為了生存和發(fā)展，其重心轉向了各自的生產和經營上，越來越不愿意接收學生實習，擔心學生實習會耽誤工作影響經濟效益。大批學生到企業(yè)實習，必然影響企業(yè)正常的生產秩序，給企業(yè)帶來了不少的額外負擔和不便，很多高校逐步演變成帶學生到企業(yè)參觀，這使得學生只是簡單地了解一下企業(yè)概況或生產流程，無法真正理解并體驗生產整體的操作規(guī)程，這樣無法達到實習的目的，使提高學生的實踐能力大打折扣。

為了消除傳統(tǒng)生產實習模式的諸多不利因素，真正做到專業(yè)實習培養(yǎng)學生分析問題和解決問題的能力，提高實習的效率和效果，更好地實現(xiàn)應用型人才培養(yǎng)目標，實行“內外并行”的實習教學模式，制定合理的校內校外實習內容和形式。校內實習以鍛煉學生動手實踐能力為主，彌補企業(yè)實習動手機會少的不足;校外實習以開闊學生視野、培養(yǎng)學生適應社會、增強應變能力為主。在不斷探索和實踐中把校內校外實習有機結合起來，實現(xiàn)校內校外實習的優(yōu)勢互補，使學生的綜合實踐能力得到提高。

2校內生產實習教學內容改革

根據(jù)電子信息領域對電子信息工程專業(yè)人才培養(yǎng)的需求進行調研分析，與企業(yè)人士溝通明確目標，對電子信息工程專業(yè)生產實習教學內容進行改革，在校內實習階段充分利用校內鐵路實訓中心，城市軌道交通通信與行車控制重點實驗室和電子工程河北省實驗教學示范中心專業(yè)實驗室，根據(jù)學校自身的特點和優(yōu)勢設置實習項目，讓學生掌握電子信息工程專業(yè)和軌道交通行業(yè)的相關技術。

2.1綜合監(jiān)控系統(tǒng)與環(huán)控、火災、廣播等聯(lián)動實訓

講解城軌綜合監(jiān)控系統(tǒng)的發(fā)展及應用背景，介紹監(jiān)控系統(tǒng)單控操作、監(jiān)控系統(tǒng)模式控制操作、車控室IBP應急啟動聯(lián)動、應急預案演練消防等內容，以及相關操作流程，并指導學生進行實際操作。

2.2城市軌道交通屏蔽門與售檢票實訓

講解城市軌道交通屏蔽門的基本概念及各種門體的相關功能、城市軌道交通屏蔽門五級控制系統(tǒng)以及優(yōu)先權和自動售票系統(tǒng)，學生在實驗室對屏蔽門五種控制方式進行實際操作，了解單程票的發(fā)卡流程、AFC自動售票軟件的操作流程和儲蓄卡的發(fā)票流程。

2.3城市軌道交通ATS仿真系統(tǒng)實訓

講解城市軌道交通列車線路沙盤的構成，ATS仿真系統(tǒng)的組成，城市軌道交通ATS仿真系統(tǒng)通過與沙盤的結合，實現(xiàn)對沙盤上信號和道岔的實時控制和顯示，最大限度地模擬實際列車運行情況，圖1為城軌沙盤模型。通過演示中心級OCC控制、車站級ATS控制自動排列進路，列車的自動運行，使學生了解ATS系統(tǒng)對整條線路的運行進行監(jiān)督和控制功能，準確理解CBTC移動閉塞模式和固定閉塞模式的切換，并指導學生對車站連鎖系統(tǒng)進行實際操作，其間對學生進行城軌相關知識的問題測試，考核學生實際掌握情況。

2.4鐵路牽引變電所虛擬仿真實習

借助虛擬現(xiàn)實技術實現(xiàn)鐵路牽引變電所的三維可視化仿真，讓學生不受時間限制，可重復操作和安全的實驗環(huán)境，克服現(xiàn)場實習的種種不便。鐵路牽引變電所虛擬仿真系統(tǒng)認知模塊模擬了變電所的六個部分，分別包括變電所的大門入口、戶外高壓側、戶外補償裝置、戶外饋線測、控制室、高壓側相關設備等，圖2為牽引變電所全景圖，通過牽引變電所的虛擬漫游學習，使學生掌握牽引變電所的工作原理、整體布局，掌握鐵路牽引變電所一次二次設備工作原理，掌握典型220kV變電所操作票和倒閘操作的主要工作流程等。最后通過考核模塊，對學生學習情況進行考核測試，評估學習效果，系統(tǒng)自動評分，生成實習報告。考核分為認知考核和操作考核，認知考核需要學生通過系統(tǒng)漫游到指定位置、選擇正確設備和完成對應答題后方可獲得對應的考核分，圖3為認知考核界面，操作考核需要學生按照操作票和系統(tǒng)提示進行操作，系統(tǒng)自動對每一步驟的正確性進行判斷和評分。

2.5城軌虛擬仿真實習

本項目主要分為三個部分，分別為站臺閘機仿真、轉折機的仿真、地鐵運營的仿真。站臺閘機的仿真分為四個部分，分別為原理的展示、設備操作、設備的分解、設備的故障排查。轉轍機的仿真，介紹的轉轍機用于轉換各種鐵路道岔，用于改變道岔開通方向，鎖閉道岔尖軌，反映道岔尖軌位置狀態(tài)。地鐵運營的仿真流程是操作相應線路的信號機按照既定的線路運行列車，主要涉及進路的辦理，列車的停站和發(fā)站等一些知識，進路建立仿真界面如圖4所示。學生按照系統(tǒng)生成的實操考核提示逐步完成操作，系統(tǒng)會自動記錄學生每步操作得分情況，最后給出總評分。

2.6四合一開發(fā)板焊接與調試

學生從芯片焊接、產品組裝、調試和檢驗等幾個方面，完成一套綜合8051、DSP、STM32和CPLD四種處理器的開發(fā)板的生產，使學生深入了解開發(fā)板的生產過程，在理解開發(fā)板工作原理的基礎上，掌握產品的設計、選件、焊接、組裝、調試等過程中的基本技能和方法。該開發(fā)板集成多種常用的傳感器、通信、顯示與電機驅動接口，涵蓋了電子類數(shù)字信息處理主干課程的實驗，目前其已用于EDA技術課程的實驗教學。該開發(fā)板可發(fā)放給低年級學生使用，使學生較早擁有自己的實驗平臺，促進其自主實踐學習。

2.7 SC版圖設計

與山東芯動能集成電路有限公司合作，在線上實現(xiàn)SC版圖設計項目，使學生熟悉Linux應用服務器環(huán)境以及常用命令的操作，快速掌握全定制電路效能仿真需要具備的基本開發(fā)技能，并切身感受在電路設計中直流、交流和瞬態(tài)分析考量，通過努力完成一個中小型項目。項目實戰(zhàn)包括SC電路分析，仿真電路參數(shù)，sc版圖設計，后續(xù)特征文件生成幾個階段。

3加強校外實習基地建設

本著共同發(fā)展的原則，充分利用產學研合作、校友關系，與相關企業(yè)簽訂實習基地協(xié)}義，制定切實可行的校外實習項目，電子信息工程專業(yè)現(xiàn)已建成河北唐訊信息技術有限公司、石家莊數(shù)英儀器有限公司、森思泰克河北科技有限公司和河北冀勝鐵路器材有限公司等多個校外實習基地。通過外出實習讓學生有與專業(yè)技術人員交流的機會，聽到專業(yè)性的講解以及親自看到許多的先進電子設備，這些都很有助于學生對專業(yè)知識的理解以及與實際相聯(lián)系，對學生以后的工作有所幫助。安排教師到實習企業(yè)進行學習和培訓，促進教師實踐能力的提高，保證實習教學目標的順利實現(xiàn)。同時邀請企業(yè)工程技術人員給學生作專題報告，幫助學生增強對生產實際工作的認識。

4實習考核設計

為了能夠客觀全面地評價學生實習過程中的掌握情況，在以實習表現(xiàn)和實習報告為主的實習考核中，增加了動手操作、回答問題、實習測試、產品驗收等考核環(huán)節(jié)，綜合評價學生對每個實習項目的理解程度。最后，對實習學生通過問卷調查方法，了解學生對生產實習內容的掌握情況，分析實習效果情況，根據(jù)反饋實習過程中存在的問題，持續(xù)改進生產實習內容。

結語

生產實習是電子信息工程專業(yè)實踐教學的重要環(huán)節(jié)，通過多年改革探索，充分利用校內實習實訓資源，形成了校內實習和校外參觀實習相結合的方式，激發(fā)了學生參與實習的興趣和熱情，使學生了解本專業(yè)相關技術標準和規(guī)范，使其在實踐中了解到在工作中應遵守的職業(yè)規(guī)范，提高了學生團隊協(xié)作、分析和解決復雜問題的能力，使其畢業(yè)后能盡快地適應工作的需要。

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