文 / 本刊記者 姚蘭
4月,本就面臨原材料漲價(jià)、零部件供應(yīng)短缺等困局的汽車(chē)企業(yè),又遭受了疫情反復(fù)、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)部分停擺的境遇,當(dāng)月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量創(chuàng)下近十年來(lái)同期歷史性低點(diǎn),但新能源汽車(chē)依舊逆勢(shì)上揚(yáng)。
2022年4月以來(lái),國(guó)內(nèi)疫情總體呈現(xiàn)多發(fā)態(tài)勢(shì),形勢(shì)更為嚴(yán)峻復(fù)雜,市場(chǎng)主體困難顯著增加,經(jīng)濟(jì)下行壓力進(jìn)一步加大。其中,汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈更是經(jīng)歷了有史以來(lái)最為嚴(yán)酷的考驗(yàn),部分企業(yè)停工停產(chǎn),供應(yīng)鏈中斷,物流運(yùn)輸受到較大阻礙,生產(chǎn)供給能力急劇下滑,市場(chǎng)消費(fèi)能力和信心減弱,4月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)整體呈現(xiàn)明顯下降。
從總體情況來(lái)看,2022年4月,汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)呈現(xiàn)明顯下降,當(dāng)月產(chǎn)銷(xiāo)量在120.0萬(wàn)輛左右,為近十年以來(lái)同期月度新低。具體而言,4月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成120.5萬(wàn)輛和118.1萬(wàn)輛,環(huán)比分別下降46.2%和47.1%,同比分別下降46.1%和47.6%,降幅相較3月擴(kuò)大了37.0和35.9個(gè)百分點(diǎn)。
2022年1-4月,汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)同比均出現(xiàn)下滑,結(jié)束了1-3月的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。具體來(lái)看,前4個(gè)月汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成769.0萬(wàn)輛和769.1萬(wàn)輛,同比分別下降10.5%和12.1%。
從月度銷(xiāo)售情況來(lái)看,今年3月,我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量還保持在200.0萬(wàn)輛的水平,然而4月份不足120.0萬(wàn)輛的銷(xiāo)售數(shù)據(jù),排在近三年疫情期間單月銷(xiāo)量倒數(shù)第二位,僅好于兩年前的2020年2月,并刷新了近十年同期最低水平,當(dāng)月銷(xiāo)量環(huán)比和同比下降幅度幾近50.0%。
從企業(yè)銷(xiāo)量情況來(lái)看,2022年4月,汽車(chē)銷(xiāo)量排名前十位的企業(yè)(集團(tuán))共銷(xiāo)售100.8萬(wàn)輛,占汽車(chē)銷(xiāo)售總量的85.4%,有六家車(chē)企銷(xiāo)售突破10.0萬(wàn)輛。其中,上汽雖然受疫情封控影響銷(xiāo)量銳減,但依然保持國(guó)內(nèi)廠(chǎng)商月度銷(xiāo)量第一,市場(chǎng)份額達(dá)13.5%。在前十強(qiáng)企業(yè)中,比亞迪是4月銷(xiāo)量同比唯一逆勢(shì)強(qiáng)勁增長(zhǎng)的車(chē)企,其余九家企業(yè)均出現(xiàn)兩位數(shù)降幅,尤其一汽和上汽降幅均超六成。
受疫情影響,4月車(chē)市面臨供給受阻、需求轉(zhuǎn)弱的“雙向壓力”。進(jìn)入5月份,雖然市場(chǎng)壓力仍難以得到大幅緩解,但整體汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢(shì)正在逐步好轉(zhuǎn),企業(yè)加快復(fù)工復(fù)產(chǎn)節(jié)奏,奮力搶抓5月和6月關(guān)鍵窗口期,以彌補(bǔ)損失的產(chǎn)銷(xiāo)量。同時(shí),隨著疫情有效防控,各地促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)政策出臺(tái),市場(chǎng)消費(fèi)信心逐步提振,預(yù)計(jì)汽車(chē)行業(yè)將有望力穩(wěn)全年預(yù)期,并成為穩(wěn)定宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的積極力量。