白雁南

（河南師范大學(xué) 文學(xué)院，河南 新鄉(xiāng) 453007）

在駕?；蛘唏{駛場(chǎng)合， 我們時(shí)常可以看到或者聽(tīng)到“掉頭”一詞。 所謂“掉頭”，在交通用語(yǔ)中是指將汽車行駛方向做180度改變。 該詞因?yàn)橥瑫r(shí)還有“丟掉腦袋”的意義，所以引起大眾普遍的心理不適。 我們認(rèn)為，交通用語(yǔ)“掉頭”一詞或可用他詞替代。

一、“掉頭”詞義溯源及民眾心理的不適

有人懷疑“掉頭”是詞語(yǔ)的錯(cuò)用或誤用。 事實(shí)上，交通用語(yǔ)“掉頭”并非錯(cuò)用或誤用，而是詞義的自然引申。 《說(shuō)文·手部》云：“掉，搖也，從手卓聲。 ”段注：“掉者，搖之過(guò)也；搖者，掉之不及也。 許渾言之。 ”“掉”由本義“搖”引申出“轉(zhuǎn)過(guò)、翻轉(zhuǎn)”之義。 前蜀韋莊的詩(shī) 《觀獵》 云：“直待四郊高鳥(niǎo)盡， 掉鞍齊向國(guó)門歸?！逼渲械摹暗簟奔词恰稗D(zhuǎn)過(guò)、翻轉(zhuǎn)”的意思。清曹雪芹《紅樓夢(mèng)》第十二回云：“將正面一照，只見(jiàn)鳳姐站在里面點(diǎn)手兒叫他……到了床上，‘噯喲’了一聲，一睜眼，鏡子重新又掉過(guò)來(lái)，仍是反面立著一個(gè)骷髏。 ”此中“掉”是“翻轉(zhuǎn)（過(guò)來(lái)）”的意思。

交通用語(yǔ)“掉頭”中“掉”的意思與上面《觀獵》《紅樓夢(mèng)》例句中的“掉”相同，強(qiáng)調(diào)完全翻轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)。

“掉頭”一詞早已出現(xiàn)。 宋李昉《太平廣記》卷六五云：“頃之遂至，坐檐上，不肯下。父望之悲泣。所養(yǎng)者謂曰：‘此是汝真父母，何不一下來(lái)看也？ ’掉頭不答，飛空而去。 ”杜甫的詩(shī)《送孔巢父謝病歸游江東》則有“巢父掉頭不肯住，東將入海隨煙霧”之句。 “掉頭”這個(gè)詞從古代一直沿用至今。

“掉頭”的“車船完全轉(zhuǎn)向”的意義出現(xiàn)較晚，大概產(chǎn)生于近代后期。 清張杰鑫《三俠劍》第七回云：“二少寨主由兜囊中取出令字旗一展，叫水手起錨回水師營(yíng)，船一掉頭，勝三爺與石爺一前一后，站在船頭……”今天，這種用法比較普遍了。呂雷的《火紅的云霞》說(shuō)：“小轎車掉頭開(kāi)走了，梁霄卻愣愣地站在那里沉吟：搞什么名堂? 剛剛還急如星火地打電話催我，怎么忽然又撇下我走了？ 這老頭，真是越老越古怪! ”映泉的《同船過(guò)渡》則云：“老頭子臉上鐵板一塊，沒(méi)有理他，徑自把握著舵把，不讓船掉頭。 ”凌進(jìn)的《遇到德國(guó)警察以后》說(shuō)：“盡管導(dǎo)游萬(wàn)先生一再向大家解釋：波恩沒(méi)有什么特別的名勝；貝多芬的故居只在一條很短的街上； 而高速公路上是不允許車輛掉頭的……”

“掉頭”引起大眾心理不適的原因，在于“掉頭”一詞有歧義，容易引起聯(lián)想?！暗簟蓖瑫r(shí)還有另一個(gè)引申義——“落”，“掉頭”便同時(shí)有另一種理解——“丟掉腦袋”“死亡”。 清郭小亭《濟(jì)公全傳》第五十回云：“濟(jì)公哈哈一笑說(shuō)：‘大人，你氣色不好，此時(shí)印堂發(fā)暗，眼光已散，脖子是裂了紋了，今夜三更，定有掉頭之禍。 ’”

詞義的發(fā)展本來(lái)有其自身的規(guī)律， 但也受社會(huì)文化及民眾心理的制約。 交通用語(yǔ)“掉頭”的兩種歧解觸犯了行業(yè)忌諱，逆忤了民眾心理，使其處于自由發(fā)展和適應(yīng)社會(huì)的矛盾之中。

二、交通用語(yǔ)“掉頭”改詞的必要性

如上文所言，交通用語(yǔ)“掉頭”的兩種歧解觸犯了行業(yè)忌諱，逆忤了民眾心理，因而改詞具有一定的必要性。

忌諱體現(xiàn)了人類的一種文化心理， 是全人類社會(huì)一個(gè)普遍的文化現(xiàn)象。 許多忌諱都是由趨吉避兇而來(lái)?！八馈笔亲畲蟮牟患?，漢語(yǔ)中有很多對(duì)死亡的諱飾語(yǔ)，如“作古”“長(zhǎng)眠”“走了”等等。 由諧音而來(lái)的忌諱非常多。 比如日本人吃飯點(diǎn)菜忌諱點(diǎn)“4”個(gè)，因?yàn)槠浒l(fā)音同“死”；醫(yī)院也均無(wú)“4”標(biāo)志的樓層和病房［1］19。 而“中國(guó)自古以來(lái)，特別是東漢讖諱之說(shuō)盛行以后，關(guān)于謠讖、詩(shī)讖、語(yǔ)讖的故事，載籍中不知凡幾”［2］12?！懊耖g忌諱中最突出的一種是行業(yè)忌諱”［2］81，由此引起用詞的改變。 明人陳士元《俚言解》云：“俗諱各處有之，吳楚為甚。舟中諱‘住’‘翻’，謂‘箸’為‘快兒’，謂翻轉(zhuǎn)為‘定轉(zhuǎn)’……今士夫亦有稱‘箸’為‘快子’者……”明李翊的《俗呼小錄》也提到“筯謂之快”。

駕駛是一個(gè)危險(xiǎn)系數(shù)相對(duì)較高的行業(yè)。 在駕駛業(yè)中，人們歷來(lái)注重忌諱，極其排斥能使人聯(lián)想到不良后果的數(shù)字、說(shuō)法和標(biāo)志?！暗纛^”在駕駛行為中是個(gè)常用語(yǔ)，但是該詞又巧合有與“安全第一”極端背離的“丟掉腦袋”的歧解，觸犯了忌諱，也有悖大眾心理，自然會(huì)遭受排斥。在與駕駛行為有關(guān)的場(chǎng)合使用“掉頭”一詞的確有失當(dāng)之處，繼續(xù)使用會(huì)招致越來(lái)越多的反感和排斥，改換用詞很有必要。

其實(shí)，“掉頭”一詞自產(chǎn)生之后就一直沿用，至清代出現(xiàn)頻率已經(jīng)很高，為何如今我們挑剔了呢？大眾產(chǎn)生心理排斥的僅限于交通用語(yǔ)“掉頭”，除此之外，“掉頭”一詞仍然應(yīng)用于其他語(yǔ)境中，并未引起大眾的心理排斥。在這些語(yǔ)境中，“掉頭”的主語(yǔ)除了人以外，也可以是動(dòng)物或流動(dòng)、運(yùn)動(dòng)的事物；“掉頭”可以指實(shí)際的動(dòng)作行為， 也可以是一種抽象的描述。 比如：“它（蛇頸龍）朝著小山俯下頭來(lái)，想找點(diǎn)吃的東西，發(fā)現(xiàn)樹(shù)葉上滿是塵土，吃起來(lái)要嗆嗓子眼。 于是它只好餓著肚子掉頭離去。 ”（王小波 《白銀時(shí)代》）“時(shí)至深秋，寒意漸濃，伊西姆河蜿蜒穿過(guò)黃葉滿目的小城，掉頭朝北方的西伯利亞流去?！保ā度嗣袢?qǐng)?bào)》1995年11月2日哈薩克斯坦通訊：《哈薩克斯坦 “新都” 見(jiàn)聞》）“開(kāi)始大多數(shù)漢族知識(shí)分子都是抗清復(fù)明，甚至在赳赳武夫們紛紛掉頭轉(zhuǎn)向之后，一群柔弱的文人還寧死不折。 ”（余秋雨《一個(gè)王朝的背影》

“掉頭”一詞之所以引起不適，遭到排斥，主要有社會(huì)發(fā)展和語(yǔ)法變化兩方面原因。

第一，從社會(huì)發(fā)展來(lái)看。 之前“掉頭”的使用語(yǔ)境很少與交通相關(guān)，尤其是其施事都不是速度快、較危險(xiǎn)的交通工具，“掉頭”沒(méi)有產(chǎn)生歧義的條件。 例如，宋惠洪《禪林僧寶傳·保寧璣禪師》：“人望益峻。信之龜峰、潭之大溈，爭(zhēng)迎致。 而璣堅(jiān)臥不答。 寶覺(jué)禪師、欲以繼黃龍法席。璣掉頭掣肘徑去?！痹兆趦x《南村輟耕錄》卷十二：“五陵人買笑追歡，掉頭不顧。 三島客談玄論道，稽首相迎。 大都來(lái)幾個(gè)知音，多管是前生有分。玉樓花下千鐘酒，幾番歌白苧、遏行云?！泵餍旌胱妗缎煜伎陀斡洝罚骸皶r(shí)州守為吾郡諸楚余，有寄書者，與郁林道顧東曙家書俱置篋中，過(guò)衡州時(shí)為盜劫去。 故前在郁，今過(guò)橫，俱得掉頭而去。 ”清郭則《紅樓真夢(mèng)》第十一回：“二人行至樹(shù)前，那蛇卻掉頭去遠(yuǎn)，并不相犯。 ”清郭小亭《濟(jì)公全傳》第七十一回：“正動(dòng)著手，忽然華云龍掉頭就跑。 ”清紀(jì)昀《閱微草堂筆記》卷八：“友駭汗浹背，問(wèn)何以能知。 微笑曰：‘豈獨(dú)我知，三界孰不知？ ’掉頭上馬。 惟見(jiàn)黃塵滾滾然，斯須滅跡。 ”又卷十：“老儒掉頭面壁曰：‘子不語(yǔ)怪。 ’”

隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，人們逐漸對(duì)“掉頭”一詞敏感起來(lái)。 改革開(kāi)放之后， 我國(guó)逐漸進(jìn)入了汽車時(shí)代，交通事故引發(fā)的死亡事件也隨之增多。在這種背景下，交通用語(yǔ)“掉頭”一詞才成了人們的忌諱之語(yǔ)。

第二，從語(yǔ)法角度看。 之前“掉頭”多是用在連動(dòng)結(jié)構(gòu)中，“掉頭”處于次要地位，不是語(yǔ)義重點(diǎn)，自然也非人們關(guān)注的焦點(diǎn)，比如上例的“掉頭不顧”“掉頭而去”“掉頭就跑”“掉頭上馬”“掉頭面壁”等等。 “掉頭”后來(lái)發(fā)展為主要?jiǎng)釉~。 現(xiàn)代交通用語(yǔ)中，“掉頭”多是語(yǔ)義重點(diǎn)和焦點(diǎn)， 比如，“前方橋下掉頭”“只準(zhǔn)許小車掉頭”“掉頭請(qǐng)到前方依次排隊(duì)”“在較危險(xiǎn)的地段掉頭時(shí)，車尾應(yīng)朝安全一側(cè)，車頭朝險(xiǎn)方”等等。

《大河報(bào)》 記者曾就鄭州街頭一塊交通指示牌“允許非機(jī)動(dòng)車掉頭”引發(fā)的市民心理不適及爭(zhēng)議采訪過(guò)當(dāng)時(shí)健在的《咬文嚼字》雜志社主編郝銘鑒。 郝銘鑒主張?jiān)谖淖值囊?guī)范使用中應(yīng)該更多地考慮到社會(huì)心理的變化和感受，“畢竟市民才是文字運(yùn)用的主體人群， 他們的使用感受也需要被納入到文字規(guī)范的議程當(dāng)中”［3］。

可見(jiàn)，在當(dāng)今交通發(fā)達(dá)的時(shí)代，交通用語(yǔ)“掉頭”改詞具有必要性，并且，從專家到民眾已經(jīng)都有了對(duì)改詞的傾向性意見(jiàn)。

三、交通用語(yǔ)“掉頭”改詞的可行性

我們認(rèn)為，將交通用語(yǔ)“掉頭”的詞形改換成“調(diào)頭”是比較合適的選擇?！罢{(diào)”（diào），有“轉(zhuǎn)動(dòng)”義。比如，南朝宋范曄《后漢書·張衡傳》：“參輪可使自轉(zhuǎn)，木雕猶能獨(dú)飛， 已垂翅而還故棲， 盍亦調(diào)其機(jī)而铦諸”。 柳青《銅墻鐵壁》第六章：“銀鳳調(diào)過(guò)臉來(lái)，難為情地不讓說(shuō)下去”。“調(diào)頭”作為一個(gè)詞表示車船轉(zhuǎn)向也早有使用。 《漢語(yǔ)大詞典》也已專列出“倒轉(zhuǎn)方向”義項(xiàng)，所舉例子有：“司機(jī)趕快把車子調(diào)頭，穿過(guò)了廠里的煤屑路，就從后門走了。 ”（茅盾《子夜》第十四章）“小鳳子遲疑著， 最后決定退艄調(diào)頭， 才劃了兩槳，又一次槍聲卻從背后傳來(lái)。 ”（逯斐《夜航》）

“調(diào)”（diào）與“掉”（diào）意義相似，把“調(diào)頭”作為“掉頭”最為適宜的換詞選擇于理有據(jù)。 “掉頭”與“調(diào)頭”已經(jīng)出現(xiàn)混用現(xiàn)象。比如，“船大調(diào)頭難”（《股市動(dòng)態(tài)分析》2006 年第8 期）、“船小好掉頭——訪RAD公司市場(chǎng)聯(lián)絡(luò)總監(jiān)塞德納先生”（《通信世界》2001年12期）。 另外，忌諱不僅在于字體、詞形，更多地在于詞的根本形態(tài)——語(yǔ)音。 所以，僅在詞形上改“掉”為“調(diào)”還不足以滿足需要，必須在語(yǔ)音上徹底避掉“丟掉腦袋”的歧解，斷絕這種不良后果的聯(lián)想。“調(diào)”是多音字，另有讀音tiáo。 不妨在將“掉頭”詞形改為 “調(diào)頭” 后， 再將讀音從 “diào tóu” 改為“tiáo tóu”。 事實(shí)上，有些地方，比如河南某些地區(qū)，有時(shí)候人們?cè)诳谡Z(yǔ)中已經(jīng)不再使用“掉頭”一詞，而是稱為“tiáo tóu”。這是一種語(yǔ)音誤用。但是語(yǔ)音是服務(wù)于交際的，我們也不妨將錯(cuò)就錯(cuò)。 雖然語(yǔ)言學(xué)家有可能會(huì)覺(jué)得這樣使用不夠科學(xué)規(guī)范， 但是民眾的接受度是很重要的。在交通場(chǎng)合，大眾對(duì)交通用語(yǔ)“掉頭”改詞的接受度是很高的，應(yīng)該因勢(shì)利導(dǎo)。

語(yǔ)境是引起心理不適的重要因素。 沒(méi)有一定的語(yǔ)境，就沒(méi)有產(chǎn)生聯(lián)想的條件，也就不會(huì)引起大眾的心理不適。 所以，我們認(rèn)為，將“掉頭”（diào tóu）改為“調(diào)頭”（tiáo tóu）只適宜在駕駛行業(yè)推行，暫無(wú)必要擴(kuò)散到其他行業(yè)。目前，正式文件和許多場(chǎng)合中仍使用“掉頭”一詞。 比如，《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》（2011年修訂版） 第四十三條規(guī)定：“同車道行駛的機(jī)動(dòng)車， 后車應(yīng)當(dāng)與前車保持足以采取緊急制動(dòng)措施的安全距離。 有下列情形之一的，不得超車：(一)前車正在左轉(zhuǎn)彎、掉頭、超車的……”改“掉頭”（diào tóu）為“調(diào)頭”（tiáo tóu）可以考慮盡快變成正式規(guī)定，并付諸實(shí)施。