宗鈺昊

（熊本學(xué)園大學(xué)大學(xué)院，日本 熊本 860-8555）

在經(jīng)濟(jì)水平持續(xù)提升的背景下，我國逐漸加大了對環(huán)境保護(hù)重視程度，新能源汽車因具備環(huán)境保護(hù)功能而被投放到市場中。同時，由于近年來生態(tài)環(huán)境受污染、石油面臨短缺危機(jī)等現(xiàn)象日趨凸顯，使得具備節(jié)能、環(huán)保等優(yōu)勢的新能源汽車得到了國家大力扶持，如上牌優(yōu)惠、不限行等。然而，由于受消費(fèi)者觀念等因素影響，新能源汽車雖發(fā)展迅速，但相較傳統(tǒng)汽車銷量仍存在較大差距，存在政熱但市冷現(xiàn)象。鑒于此，在營銷新能源汽車時，應(yīng)在結(jié)合其獨(dú)特優(yōu)勢、市場實(shí)際情況的基礎(chǔ)上，對營銷策略進(jìn)行不斷優(yōu)化，確保能滿足消費(fèi)者需求，進(jìn)而突破新能源汽車銷售瓶頸。

一、新能源汽車概述

1.概念

新能源汽車指的是以燃?xì)?、電力和天然沼氣等為動力來源，替代以往常用天然氣、石油和煤炭等助推燃料，并改進(jìn)創(chuàng)新汽車發(fā)動機(jī)的新型汽車類型。新能源汽車的原理、驅(qū)動模式以及外觀都與傳統(tǒng)汽車有所差異，其能有效改善能源缺乏等問題，并提高環(huán)保效益。就目前而言，新能源汽車包括純電動、油電混合等模式，純電動不借助其他能源輔助，通過電力驅(qū)動來完成汽車行駛?cè)蝿?wù)，而油電混合則是在行駛緩慢選擇電力驅(qū)動方式，在正常行駛中選擇燃油方式。

2.價值和特征

在環(huán)境惡化、原油稀缺的背景下，開拓新能源汽車市場是必然趨勢，其不僅能告別過度依賴燃料的時代，而且能實(shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保目標(biāo)。就目前而言，雖然新能源汽車電力持久度、穩(wěn)定性等方面仍存在一定欠缺，但在新能源汽車市場逐漸擴(kuò)大的形勢下，相關(guān)部門也加大了新能源汽車技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新的力度，為消費(fèi)者認(rèn)知、深入了解、選擇新能源汽車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。新能源汽車特征主要包括驅(qū)動方式具備環(huán)保性、外觀設(shè)計(jì)更具時尚性、性價比更高、駕車體驗(yàn)良好四個方面。（1）驅(qū)動方式具備環(huán)保性。新能源汽車選擇清潔環(huán)保型電池來代替稀缺燃油，使用中更具節(jié)能性和環(huán)保性。（2）外觀設(shè)計(jì)更具時尚性。從多年發(fā)展歷程來看，各品牌傳統(tǒng)汽車外觀較為相似，而新能源汽車在設(shè)計(jì)時借鑒了更多用于概念但未成形的思路，使其更具時尚感和流線感。（3）性價比更高。與傳統(tǒng)汽車相比，新能源汽車在價格方面更具競爭力，且易被消費(fèi)者接受。（4）駕車體驗(yàn)良好。新能源汽車熱銷車型駕車體驗(yàn)不亞于傳統(tǒng)汽車，動力足且內(nèi)飾中對人體工學(xué)進(jìn)行了深度優(yōu)化，能增強(qiáng)駕駛者體驗(yàn)感[1]。

3.發(fā)展趨勢

在科技持續(xù)發(fā)展的背景下，新能源汽車發(fā)展趨勢主要包括單項(xiàng)轉(zhuǎn)為雙向、營銷向多媒體模式轉(zhuǎn)變兩方面。（1）單項(xiàng)轉(zhuǎn)為雙向趨勢。在我國的科技信息尚未完善時，廣大民眾接收信息方式極為不便，汽車發(fā)展也僅停留于表面。而互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展和普及，使得傳統(tǒng)媒體已無法滿足時代需求，汽車發(fā)展方向也逐步由單向轉(zhuǎn)為雙向，同時新能源汽車也加快了雙向發(fā)展進(jìn)程。通過雙向發(fā)展，新能源汽車可借助互聯(lián)網(wǎng)加大宣傳力度，使得各行業(yè)能更加深入了解新能源汽車，并以此為基礎(chǔ)使得新能源汽車更具話語權(quán)和競爭力，進(jìn)而確保能結(jié)合客戶需求為其精準(zhǔn)推薦所需車型。（2）營銷向多媒體模式轉(zhuǎn)變。新能源汽車在營銷中若僅靠傳統(tǒng)模式是無法達(dá)到高銷量的，因此，需在傳統(tǒng)模式基礎(chǔ)之上，借助多媒體模來拓寬營銷的途徑。相關(guān)人員可借助多媒體優(yōu)化營銷手段，為消費(fèi)者提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，從而促進(jìn)其穩(wěn)定發(fā)展。

二、新能源汽車營銷策略及優(yōu)勢分析

1.新能源汽車營銷策略

新能源汽車在營銷時，應(yīng)緊跟市場環(huán)境，從消費(fèi)者層面出發(fā)來創(chuàng)新、優(yōu)化營銷策略，以此提高銷量。就現(xiàn)階段而言，新能源汽車營銷策略包括情感營銷、體驗(yàn)營銷、植入營銷、口碑營銷、事件營銷、比附營銷、饑餓營銷、會員營銷八種策略。第一，情感營銷。此策略通過包裝新能源汽車蘊(yùn)含情感，選擇心理戰(zhàn)術(shù)來激發(fā)消費(fèi)者喜歡之情，提高其購買意愿，在節(jié)假日推廣時應(yīng)用較多。新能源汽車以能源清潔為核心，環(huán)境保護(hù)與每個人息息相關(guān)的責(zé)任意識營銷策略，能引導(dǎo)消費(fèi)者從心理上對能源清潔理念產(chǎn)生認(rèn)同，從而加大購買意愿。第二，體驗(yàn)營銷。市場風(fēng)向標(biāo)會帶動消費(fèi)者消費(fèi)觀念發(fā)生轉(zhuǎn)變，因此企業(yè)應(yīng)緊跟市場步伐，深入消費(fèi)群體并在潛移默化中提高消費(fèi)者認(rèn)同感。目前，部分企業(yè)通過線上線下定期進(jìn)行廣告宣傳、體驗(yàn)活動的方式，增強(qiáng)與消費(fèi)者交流深度。就我國而言，豐富新能源共享汽車車型和數(shù)量的方式、在車友群組織試駕體驗(yàn)活動等，不僅是潛在消費(fèi)者培養(yǎng)方式，也是體驗(yàn)營銷新型模式。第三，植入營銷。植入營銷是較為常見的策略之一[2]。企業(yè)通過在電影、電視或綜藝中植入廣告，可讓處于休閑放松狀態(tài)的消費(fèi)者看到產(chǎn)品時有更為深刻的印象，進(jìn)而提高產(chǎn)品理念贊同度，達(dá)到營銷目標(biāo)。同時，部分新能源汽車企業(yè)通過高鐵、公交以及地鐵等交通工具中的車載廣告進(jìn)行宣傳，在增加消費(fèi)者所見次數(shù)的同時，提高消費(fèi)者了解程度和喜愛程度。第四，口碑營銷。我國部分新能源汽車企業(yè)通過消費(fèi)者在朋友間的肯定、宣傳的方式，提高民眾關(guān)注度和產(chǎn)品信任度，以此優(yōu)化營銷效果。第五，事件營銷。當(dāng)產(chǎn)品剛上市沒有足夠關(guān)注度時，新能源汽車企業(yè)往往會通過制造熱門話題、爆點(diǎn)事件等方式來吸引消費(fèi)者關(guān)注宣傳產(chǎn)品，從而實(shí)現(xiàn)銷量提升目標(biāo)。第六，比附營銷。我國新能源汽車企業(yè)可通過將自身產(chǎn)品與其他同價位品牌進(jìn)行對比的方式，來凸顯產(chǎn)品優(yōu)勢，以此達(dá)到提升客戶認(rèn)同感和購買意愿的目標(biāo)。第七，饑餓營銷。通過人為制造賣方市場的方式進(jìn)行限量售賣，新能源汽車企業(yè)在宣傳新款車型期間，往往會按照繳納定金、排隊(duì)、付款的模式來提車，甚至中間出現(xiàn)斷貨期等現(xiàn)象，使消費(fèi)者為盡早提車而付款等，在掌握消費(fèi)市場動態(tài)時，實(shí)現(xiàn)營銷目標(biāo)[3]。第八，會員營銷。此策略最初由國外提出，是提高消費(fèi)者粘性的一種方案，如購車后辦會員可享受車輛保養(yǎng)折扣、介紹消費(fèi)者成功購買可積分等都屬于會員營銷。新能源汽車企業(yè)往往通過會員積分方式來降低后續(xù)保養(yǎng)費(fèi)用，提高消費(fèi)者黏性。

2.新能源汽車營銷優(yōu)勢

近年來，受國內(nèi)燃油不足影響，油價呈現(xiàn)持續(xù)上漲的趨勢，國家陸續(xù)頒發(fā)了促進(jìn)新能源汽車發(fā)展的政策，并引導(dǎo)消費(fèi)者優(yōu)先選擇較為環(huán)保、排污少的電動型汽車，因此相較傳統(tǒng)汽車，新能源汽車在營銷時包括滿足消費(fèi)者多元需求、同步進(jìn)行線上線下推廣、服務(wù)優(yōu)質(zhì)、定位精準(zhǔn)等優(yōu)勢。（1）滿足消費(fèi)者多元需求。就工作用車而言，新能源汽車可補(bǔ)貼商務(wù)、公用市場；就私人用車而言，可滿足日常出行需求；就網(wǎng)約車平臺用車而言，可實(shí)現(xiàn)低價購買并掙錢的目標(biāo)。（2）同步進(jìn)行線上線下推廣。新能源汽車企業(yè)通過應(yīng)用大數(shù)據(jù)等技術(shù)，可精準(zhǔn)掌握推廣人群和推廣范圍，并在不同行業(yè)聯(lián)合下，實(shí)現(xiàn)線上線下進(jìn)行同步推廣目標(biāo)。（3）服務(wù)優(yōu)質(zhì)。在購買新能源汽車后，可提供全天候服務(wù)，若產(chǎn)品出現(xiàn)故障，可通過遠(yuǎn)程診斷方式來提供指導(dǎo)，在節(jié)約時間、費(fèi)用的同時，實(shí)現(xiàn)問題快速解決目標(biāo)。同時，線下貯備件豐富，在發(fā)生問題后可縮短等待的時間，及時進(jìn)行修理[4]。（4）定位精準(zhǔn)。新能源汽車覆蓋了低中高端各種車型，可滿足消費(fèi)者的不同需求。同時，新能源汽車在營銷時可精準(zhǔn)定位消費(fèi)者以及其所需車型，為提高銷量提供保障。

三、消費(fèi)者選擇新能源汽車制約因素

1.用車成本較高

新能源汽車營銷局面較難打開主要的制約因素為用車的成本相對較高，其中的重要部件如電池等技術(shù)尚未完全成熟，若電池出現(xiàn)故障則需要大量資金來更換電池。因此，消費(fèi)者對電池性能和使用壽命極為擔(dān)憂，且據(jù)市場分析結(jié)果顯示，新能源的電池價格一般在8萬～10萬元，使得消費(fèi)者購買意愿不高。另外，新能源汽車維修費(fèi)用和保養(yǎng)費(fèi)用總體高于傳統(tǒng)汽車，導(dǎo)致大部分消費(fèi)者放棄新能源汽車購買意愿。

2.認(rèn)知不完善

雖然新能源汽車屬于汽車行業(yè)一種創(chuàng)新模式，但由于其發(fā)展體系尚未成熟，部分消費(fèi)者無法準(zhǔn)確了解、深刻認(rèn)知新能源汽車，在購買時更趨于傳統(tǒng)汽車，而加大了營銷難度。

3.技術(shù)偏好

一般而言，大部分消費(fèi)者使用的都是傳統(tǒng)汽車，因此在駕駛時對傳統(tǒng)汽車更為熟悉，且知道如何保養(yǎng)維修傳統(tǒng)汽車。如果引導(dǎo)消費(fèi)者選擇新能源汽車，則要求消費(fèi)者充分了解新能源汽車保養(yǎng)維修等知識，不僅需要耗費(fèi)大量時間和精力，而且過程相對繁瑣，因此大部分消費(fèi)者更傾向于傳統(tǒng)汽車。

4.替代經(jīng)驗(yàn)

研究結(jié)果表明，雖然部分消費(fèi)者有選擇新能源汽車的欲望，但很難促成購買的行為。其中，大部分消費(fèi)者極易受親戚朋友影響，若親戚朋友選擇新能源汽車，且認(rèn)為更為方便化、快捷化、體驗(yàn)優(yōu)，那消費(fèi)者選擇新能源汽車可能性會加大。相反，若消費(fèi)者了解到新能源汽車的體驗(yàn)感不佳，加之新能源汽車極易發(fā)生故障，那消費(fèi)者選擇新能源汽車的欲望就會降低，甚至失去信任，而影響其營銷效果。

四、優(yōu)化新能源汽車營銷策略要點(diǎn)

在對新能源汽車營銷策略進(jìn)行優(yōu)化時，應(yīng)從消費(fèi)群體、宣傳力度、售后服務(wù)、品牌價值等要點(diǎn)出發(fā)，最大限度提升優(yōu)化策略的質(zhì)量，為新能源汽車優(yōu)質(zhì)營銷提供保障。（1）消費(fèi)群體。在對產(chǎn)品進(jìn)行銷售前，應(yīng)明確消費(fèi)人群，才能制定更具針對性、有效性的營銷策略。因此，新能源汽車應(yīng)首先明確消費(fèi)群體，一般包括年輕人群、環(huán)保人群以及優(yōu)質(zhì)收入人群等。就優(yōu)質(zhì)收入人群而言，因?yàn)樾履茉雌嚿刑幱陂_發(fā)研究初期，投入資金相對大，所以價格及維修保養(yǎng)費(fèi)用會相對高，但優(yōu)質(zhì)收入人群更在乎的是產(chǎn)品綜合性能而非價格，因此是消費(fèi)群體之一。就環(huán)保人群而言，其認(rèn)為新能源汽車環(huán)保性能較好，可降低傳統(tǒng)汽車污染程度，因此選擇新能源汽車?？傊?，新能源汽車企業(yè)應(yīng)深入分析不同消費(fèi)群體，并根據(jù)其特征制定營銷策略，在實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品多元化、層次化的同時，讓消費(fèi)者選擇更全面。（2）宣傳力度。新能源汽車進(jìn)行市場營銷時，宣傳的力度往往也是銷售質(zhì)量關(guān)鍵性因素，良好的宣傳能幫助消費(fèi)者更明確新能源汽車優(yōu)勢和性能，為實(shí)現(xiàn)營銷目標(biāo)奠定基礎(chǔ)。就目前而言，九零后在購車者中占據(jù)極大比例，而其正處在信息高速發(fā)展時代，網(wǎng)絡(luò)化信息是其生活重要部分，如電競行業(yè)、明星帶貨、自媒體、多媒體等能實(shí)現(xiàn)信息迅速傳播目標(biāo)[5]。由此可知，與傳統(tǒng)廣告宣傳相比，網(wǎng)絡(luò)宣傳具備受眾廣、速度快、價格低以及影響大等特征，因此新能源汽車企業(yè)可構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)宣傳的平臺，來實(shí)現(xiàn)低成本投入、高質(zhì)量消費(fèi)群體收獲的目標(biāo)。（3）售后服務(wù)。在優(yōu)化新能源汽車營銷策略時，應(yīng)從優(yōu)化售后服務(wù)的質(zhì)量出發(fā)，獲得更高的認(rèn)同感和口碑，促進(jìn)自身長遠(yuǎn)發(fā)展。就目前而言，大部分消費(fèi)者更為重視汽車售后服務(wù)的質(zhì)量，且相較購車優(yōu)惠，優(yōu)質(zhì)售后服務(wù)更能獲得消費(fèi)者青睞。（4）品牌價值。就現(xiàn)階段而言，在新能源汽車擴(kuò)大市場、國家頒發(fā)支持政策的形勢下，雖然新能源汽車品牌呈現(xiàn)出日益增加的趨勢，但消費(fèi)者最先想到的仍是比亞迪、特斯拉等品牌化公司。因此，部分新能源汽車企業(yè)的新車型剛上市時，就定位在現(xiàn)代化、高端化市場，而消費(fèi)者因不了解這一品牌，將其定義為廉價的品牌，使得預(yù)設(shè)營銷效益和實(shí)際營銷效益差異巨大。因此，新能源汽車企業(yè)在優(yōu)化營銷策略時，不可一蹴而就，而應(yīng)借鑒高端品牌運(yùn)作的經(jīng)驗(yàn)來提升品牌的價值。

五、新能源汽車營銷策略的優(yōu)化策略

1.產(chǎn)品策略

（1）需求導(dǎo)向產(chǎn)品設(shè)計(jì)。企業(yè)生存之道為發(fā)展，而要實(shí)現(xiàn)長遠(yuǎn)發(fā)展，則需以消費(fèi)者需求作為導(dǎo)向，才能在市場競爭中占據(jù)優(yōu)勢地位。作為汽車行業(yè)領(lǐng)先嘗試者，部分傳統(tǒng)汽車因在外觀、內(nèi)飾等方面沒有達(dá)到消費(fèi)者預(yù)期，導(dǎo)致其雖然具備先進(jìn)發(fā)動機(jī)、優(yōu)秀引擎，但銷量仍低于良好觀感型汽車。由此可知，在生產(chǎn)制作汽車的過程中，不應(yīng)只考慮其舒適度、先進(jìn)科技，還需以消費(fèi)者的需求作為導(dǎo)向來設(shè)計(jì)汽車外形等部分。因此，新能源汽車在優(yōu)化營銷策略時，首先應(yīng)對市場進(jìn)行深入研究，在全面了解消費(fèi)者偏好的基礎(chǔ)上，以消費(fèi)者的需求作為導(dǎo)向來設(shè)計(jì)新型汽車，從而滿足市場及消費(fèi)群體的需求，為提高營銷質(zhì)量提供保障。（2）以組合策略為基礎(chǔ)增加產(chǎn)品車型。多樣化車型可實(shí)現(xiàn)不同消費(fèi)群體覆蓋目標(biāo)，因此新能源汽車企業(yè)應(yīng)基于多元化車型，充分發(fā)揮自身技術(shù)來研發(fā)、創(chuàng)新車型，以此滿足多元消費(fèi)需求。首先，增加緊湊型車或小型車。調(diào)查結(jié)果表明，在2010年至2015年間，我國汽車女性消費(fèi)者的數(shù)量呈現(xiàn)出快速增長的趨勢，數(shù)量從原有125萬增長到200萬，數(shù)據(jù)由原有17%增加至29%，已然成為汽車消費(fèi)的主力軍之一。由于部分女性受消費(fèi)習(xí)慣、興趣愛好和體形等因素影響，使其更偏向小型汽車，加之原有傳統(tǒng)汽車往往存在車身較大等現(xiàn)象，而無法滿足其消費(fèi)需求。因此，新能源汽車企業(yè)可根據(jù)女性需求來設(shè)計(jì)、生產(chǎn)個性化車型，不僅滿足其對車身、車型的需求，而且極具舒適度和科技感；其次，加大SUV研發(fā)力度和市場開發(fā)力度。就我國家庭用車需求而言，更偏向于SUV型，可實(shí)現(xiàn)多人乘、家庭使用的目標(biāo)，因此，新能源汽車企業(yè)可深入分析SUV型市場，研發(fā)并生產(chǎn)更具實(shí)用性、更符合家庭用車需求的車型，為銷量持續(xù)增長奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)[6]。

2.價格策略

新能源汽車企業(yè)在優(yōu)化營銷策略時，應(yīng)從車型層次出發(fā)，對價格策略進(jìn)行合理化、差異化設(shè)置，以滿足消費(fèi)者不同消費(fèi)需求。就高配置的車型而言，因其具備高科技含量，是汽車品牌價值具體體現(xiàn)者，因此價格設(shè)置需符合高端形象的樹立標(biāo)準(zhǔn)。就低中端車型而言，應(yīng)與同等配置燃油車型進(jìn)行對比和分析，確保在市場中具備足夠競爭力。同時，新能源汽車企業(yè)可加大消費(fèi)者選擇汽車配件的自由度，并實(shí)施個性化的定制政策，讓消費(fèi)者更準(zhǔn)確定位自身價格范圍。另外，由于受電池技術(shù)影響，在新能源汽車使用中電池會隨使用年限發(fā)生老化，而對汽車的續(xù)航里程有所影響，消費(fèi)者在購車時就完全承擔(dān)的話合理性相對欠缺。因此，可通過分開銷售裸車、電池的策略來優(yōu)化價格策略，具體而言，電池定為租賃性服務(wù)，以年或季度的方式供給消費(fèi)者，從而不僅降低使用成本、提高使用體驗(yàn)，而且能有效提高新能源汽車市場份額的比例。

3.渠道策略

在網(wǎng)絡(luò)迅猛發(fā)展的時代，多元化營銷的模式逐漸受到歡迎和認(rèn)可，新能源汽車4S店經(jīng)營的模式已無法適應(yīng)和滿足新時代消費(fèi)者需求，而需在借鑒其他產(chǎn)業(yè)營銷模式的基礎(chǔ)上，結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)和自身優(yōu)勢來進(jìn)行多元化營銷，增加營銷的渠道，促進(jìn)營銷策略優(yōu)質(zhì)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)共享的目標(biāo)。就目前而言，國外部分車企在研發(fā)新能源時，往往選擇我國作為生產(chǎn)基地或者與我國優(yōu)質(zhì)車企進(jìn)行合資，從而進(jìn)一步開拓了新能源汽車市場，使得廣大消費(fèi)者選擇更為廣泛。在此形勢下，部分新能源汽車企業(yè)成立了銷售展廳，創(chuàng)新了線上、線下互相結(jié)合營銷的新型模式。因此，在優(yōu)化營銷策略時，新能源汽車企業(yè)可從直銷、合伙人、以租代售三個方面對渠道營銷策略進(jìn)行優(yōu)化。（1）直銷。就目前而言，有部分新能源汽車企業(yè)以開始采取直銷的模式進(jìn)行營銷，特斯拉是此策略實(shí)行領(lǐng)先者，其已在線下設(shè)立了體驗(yàn)店，消費(fèi)者可根據(jù)自身位置就近選擇體驗(yàn)店試車，根據(jù)喜歡車型在網(wǎng)絡(luò)平臺上下單，后期維修、保險(xiǎn)等問題可通過關(guān)注數(shù)據(jù)庫，來獲取最為快捷和方便的服務(wù)[7]。（2）合伙人。新能源汽車企業(yè)通過采取廠商、經(jīng)銷商合伙的制度來開展?fàn)I銷工作，打破以往先生產(chǎn)、后銷售模式，采用邊生產(chǎn)邊銷售制度，以節(jié)省庫存的費(fèi)用。消費(fèi)者下單后，新能源汽車企業(yè)和4S店可同時收到通知，在分析消費(fèi)者需求、整體把控營銷計(jì)劃的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)庫存降低、生產(chǎn)速度和流通速度加快的目標(biāo)，來提高消費(fèi)者滿意度。（3）以租代售。由于受到充電樁、電池等因素影響，消費(fèi)者選擇新能源汽車的顧慮較多，而在共享經(jīng)濟(jì)流行的背景下，共享自行車出行方式受到廣大消費(fèi)者認(rèn)可。因此，新能源汽車企業(yè)可通過實(shí)施共享模式來優(yōu)化營銷策略，具體而言，通過租賃模式來提高消費(fèi)者認(rèn)可度，消費(fèi)者無需到達(dá)4S店，就可既滿足出行需求，又深入了解新能源汽車性能、增強(qiáng)駕車體驗(yàn)。以租代售模式在未來將會成為流行趨勢，因?yàn)椴糠窒M(fèi)者從理性角度出發(fā)，會考慮到用車次數(shù)、用車成本等問題，而選擇租賃的模式，通過當(dāng)次租賃、按天租賃等方式來最大限度提高汽車使用率，實(shí)現(xiàn)新能源汽車共享渠道目標(biāo)。另外，新能源汽車企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈在向下延伸的過程中，充電樁生產(chǎn)企業(yè)逐漸向上游發(fā)展，為銷售展廳建立提供了良好條件?？傊嘣癄I銷的模式不僅能更好地優(yōu)化新能源汽車營銷策略，而且能有效提升其競爭優(yōu)勢。

4.促銷策略

新能源汽車企業(yè)在優(yōu)化營銷策略時，可通過促銷實(shí)現(xiàn)營銷目標(biāo)，有效的促銷是實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品成功銷售的一種途徑，其不僅是通過降低價格來獲取消費(fèi)者青睞從而提高銷量，而是從多方面進(jìn)行優(yōu)化。首先，不同地區(qū)和不同市場的文化特征、消費(fèi)特點(diǎn)、收入水平都存在差異，因此選擇的促銷策略也應(yīng)具備針對性和有效性；其次，汽車營銷存在淡旺季，因此新能源汽車企業(yè)需在旺季來臨前提前做好營銷的準(zhǔn)備，比如提前在各大市場和當(dāng)下熱門平臺開展宣傳工作，并在銷售后固定節(jié)點(diǎn)對汽車使用反饋情況進(jìn)行收集，以此為依據(jù)對促銷策略進(jìn)行及時調(diào)整，保持市場良好形象，提高產(chǎn)品支持度和認(rèn)可度，從而提高新能源汽車銷量；最后，借鑒電商行業(yè)營銷策略，通過購物節(jié)的打造來聘請知名主播進(jìn)行宣傳，增強(qiáng)促銷的廣度和深度[8]。

5.病毒性策略

由于新能源汽車進(jìn)入大眾視野時間尚短，因此部分消費(fèi)者在挑選汽車時沒有足夠經(jīng)驗(yàn)，往往通過親友意見、網(wǎng)絡(luò)查詢等方式來了解新能源汽車性能。倘若新能源汽車大眾評價和口碑較好，那么營銷的成本將會降低。因此，新能源汽車企業(yè)在開展?fàn)I銷活動的過程中，可營造良好氛圍，幫助消費(fèi)者短時間內(nèi)詳細(xì)了解新能源汽車優(yōu)勢，并引導(dǎo)消費(fèi)者實(shí)際使用來提高體驗(yàn)感，從而豐富宣傳的渠道。此外，在營銷時工作人員應(yīng)確保消費(fèi)者有良好體驗(yàn)感，若存在老顧客宣傳、介紹的情況，應(yīng)給予適當(dāng)獎勵。如比亞迪在銷售中進(jìn)行了很多透明性、實(shí)際性的活動，讓消費(fèi)者體驗(yàn)之后再來付款，此過程不僅提高了消費(fèi)者信任度和認(rèn)可度，而且無形中形成了優(yōu)質(zhì)口碑效應(yīng)。

六、結(jié)語

總而言之，在傳統(tǒng)汽車日漸普及的背景下，環(huán)境污染等問題也日益嚴(yán)重，而新能源汽車憑借其節(jié)能、環(huán)保等優(yōu)勢，已逐步受到消費(fèi)者青睞，其不僅與行業(yè)發(fā)展需求相契合，而且能有效改善環(huán)境問題。因此，相關(guān)部門應(yīng)深入分析消費(fèi)者選擇新能源汽車制約因素，并以現(xiàn)有營銷策略為基礎(chǔ)來優(yōu)化產(chǎn)品、價格、渠道、病毒性以及促銷等策略，從而引導(dǎo)消費(fèi)者正確認(rèn)知并選擇新能源汽車，使其能充分發(fā)揮環(huán)保功能，為我國汽車行業(yè)持續(xù)發(fā)展、社會效益穩(wěn)步提升提供有力保障。