李偉 李濤楊

摘要 高速公路服務(wù)區(qū)作為高速公路中重要的服務(wù)窗口，加強高速公路服務(wù)區(qū)建設(shè)，能夠有效提升高速公路整體形象。隨著科技水平的不斷提升，如何在高速公路服務(wù)區(qū)設(shè)計中融入新型智慧理念，提升服務(wù)區(qū)服務(wù)能力和水平，是當(dāng)前高速公路服務(wù)區(qū)設(shè)計研究中關(guān)注的重點之一。文章對高速公路新型智慧服務(wù)區(qū)設(shè)計中的相關(guān)問題進行了研究，并探討了高速公路新型智慧服務(wù)區(qū)設(shè)計發(fā)展方向。

關(guān)鍵詞 高速公路;智慧;服務(wù)區(qū);設(shè)計

中圖分類號 U412.38 文獻標(biāo)識碼 A 文章編號 2096-8949（2022）01-0038-04

0 引言

在人們出行過程中，高速公路服務(wù)區(qū)有著非常重要的服務(wù)作用，能夠為人們提供各類型服務(wù)，大大滿足了出行人員的相關(guān)需求。通常高速公路服務(wù)區(qū)，主要提供的是飲食休息、加油加氣等較為基礎(chǔ)性的服務(wù)，但隨著網(wǎng)絡(luò)信息時代的到來，過去的高速公路服務(wù)已經(jīng)難以滿足信息時代人們的出行需求，因此，建設(shè)高速公路新型智慧服務(wù)區(qū)，做好新型智慧服務(wù)區(qū)設(shè)計工作，為人們出行提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，成為當(dāng)前高速公路服務(wù)區(qū)建設(shè)的重點研究內(nèi)容之一。

1 高速公路新型智慧服務(wù)區(qū)的概念與必要性

1.1 高速公路新型智慧服務(wù)區(qū)概念

高速公路新型智慧服務(wù)區(qū)是在信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)快速發(fā)展的背景下提出的一種服務(wù)區(qū)新型設(shè)計理念，主要通過對大數(shù)據(jù)、云計算以及物聯(lián)網(wǎng)等新興技術(shù)的利用，加強對數(shù)據(jù)信息的分析與實際應(yīng)用，為服務(wù)區(qū)相關(guān)人員建設(shè)一個更加現(xiàn)代化、智能化和信息化的服務(wù)環(huán)境，充分滿足出行人員的服務(wù)需求。高速公路新型智慧服務(wù)區(qū)設(shè)計的核心是新型智慧理念，通過對相關(guān)數(shù)據(jù)信息的挖掘，提高智慧服務(wù)水平，在智能化終端的基礎(chǔ)上，利用信息化泛在物聯(lián)平臺，結(jié)合集成化的相關(guān)技術(shù)，構(gòu)建全方位的云服務(wù)環(huán)境，為服務(wù)區(qū)相關(guān)人員提供一體化的智能服務(wù)，推動服務(wù)區(qū)管理與服務(wù)方式的發(fā)展，不斷提高服務(wù)能力水平。

1.2 高速公路新型智慧服務(wù)區(qū)設(shè)計的必要性

社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展過程中，人們的生活水平不斷提升，對交通出行過程中的環(huán)境與服務(wù)要求也變得更高，高速公路作為交通運輸體系中的重要組成部分，服務(wù)水平受到越來越多的關(guān)注，尤其是高速公路服務(wù)區(qū)在假日出行高峰階段存在的車輛進出難、旅客如廁難、加油難以及環(huán)境衛(wèi)生差等問題，是當(dāng)前服務(wù)區(qū)亟須改善的重要問題。高速公路服務(wù)區(qū)對高速公路發(fā)展有著很重要的作用，高速公路服務(wù)區(qū)的衛(wèi)生環(huán)境和服務(wù)水平對人們的出行體驗有著很大的影響，是人們休息的主要場所，體現(xiàn)著高速公路的整體形象。高速公路服務(wù)區(qū)的基礎(chǔ)服務(wù)中包括車輛維修、加油加氣等內(nèi)容，通過服務(wù)區(qū)的服務(wù)，可以有效減少高速公路交通事故發(fā)生率，對高速公路的運行安全有著重要的作用[1]。高速公路新型智慧服務(wù)區(qū)是當(dāng)前科技發(fā)展過程中的必然產(chǎn)物，加強高速公路新型智慧服務(wù)區(qū)設(shè)計與建設(shè)，能夠進一步提升服務(wù)區(qū)服務(wù)能力水平，為出行人員帶來更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)體驗;尤其是當(dāng)前網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)快速發(fā)展中，需充分利用網(wǎng)絡(luò)信息化技術(shù)，提高服務(wù)區(qū)相關(guān)項目的技術(shù)水平，如在服務(wù)器內(nèi)布置Wi-Fi網(wǎng)絡(luò)，為用戶提供免費的網(wǎng)絡(luò)連接需求，Wi-Fi系統(tǒng)拓撲如圖1所示;采用探析技術(shù)實時記錄服務(wù)區(qū)內(nèi)外環(huán)境，記錄服務(wù)區(qū)內(nèi)外車輛和人員的相關(guān)信息，并進行有效分析，為服務(wù)區(qū)司乘人員提供信息服務(wù)，能夠有效提升服務(wù)區(qū)的服務(wù)質(zhì)量。推行高速公路新型智慧服務(wù)區(qū)設(shè)計發(fā)展，對我國交通系統(tǒng)發(fā)展有著重要的促進作用，能夠有效提升出行人員的安全性和便利性，對交通運輸行業(yè)發(fā)展有著重要的意義，也是我國高速公路服務(wù)區(qū)發(fā)展的主要方向。

2 高速公路新型智慧服務(wù)區(qū)設(shè)計面臨的問題

2.1 缺乏智能化技術(shù)人才

在高速公路新型智慧服務(wù)區(qū)設(shè)計過程中，設(shè)計人員需要將服務(wù)區(qū)相關(guān)設(shè)備、設(shè)施、系統(tǒng)以及日常運營流程進行串聯(lián)設(shè)計，并在系統(tǒng)的基礎(chǔ)上確保相關(guān)設(shè)施和設(shè)備之間的互聯(lián)，借助數(shù)字技術(shù)實現(xiàn)對相關(guān)數(shù)據(jù)信息的有效匯集和整理，進而為司乘人員提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。但在高速公路新型智慧服務(wù)區(qū)的設(shè)計過程中，相關(guān)設(shè)計人員的專業(yè)能力不足，缺乏對多種學(xué)科知識的了解，尤其是信息化和智能化工程技術(shù)水平不足，使得服務(wù)區(qū)智能化設(shè)計難以在施工中真正落實。

2.2 缺乏頂層設(shè)計理念

隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”、AI、云計算等網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的快速發(fā)展，我國高速公路服務(wù)區(qū)正一步步朝著智能化、信息化方向發(fā)展，但從實際情況看，我國高速公路新型智慧服務(wù)區(qū)建設(shè)依然處于“各自為戰(zhàn)”的狀態(tài)，缺少頂層設(shè)計理念，存在數(shù)據(jù)信息碎片化、應(yīng)用方式不集中等問題，使得高速公路服務(wù)區(qū)設(shè)計難以真正體現(xiàn)新型智慧理念，服務(wù)區(qū)智能化設(shè)計與建設(shè)長期處于初級階段。數(shù)據(jù)信息及相關(guān)應(yīng)用的不集中，使得大量數(shù)據(jù)資源被浪費，缺乏頂層統(tǒng)一規(guī)劃與設(shè)計，對高速公路服務(wù)區(qū)的智慧化、信息化發(fā)展有著很大的影響。

2.3 缺乏統(tǒng)一施工規(guī)范和驗收標(biāo)準(zhǔn)

高速公路新型智慧服務(wù)區(qū)智能化設(shè)計過程中，需要應(yīng)用到BA系統(tǒng)、深度學(xué)習(xí)系統(tǒng)、車庫管理系統(tǒng)等互聯(lián)網(wǎng)計算機、通信技術(shù)以及人工智能等技術(shù)，這些技術(shù)有著發(fā)展速度快、更新?lián)Q代快的特征，因此，高速公路新型智慧服務(wù)建設(shè)難以形成統(tǒng)一的施工規(guī)范和驗收標(biāo)準(zhǔn)。由于缺乏全國統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，使得高速公路新型智慧服務(wù)區(qū)設(shè)計中所采用的智能化系統(tǒng)和設(shè)備檢驗方式難以統(tǒng)一，服務(wù)區(qū)智能化照明設(shè)備的驗收標(biāo)準(zhǔn)也不夠明確，使得高速公路新型智慧服務(wù)區(qū)的設(shè)計與建設(shè)難以達到相應(yīng)的智能化要求。此外，智能化系統(tǒng)的管理涉及公安、郵電、電業(yè)以及消防等部門，使得具體管理過程中，存在“多頭”管理的問題，容易造成管理工作混亂。

3 高速公路新型智慧服務(wù)區(qū)設(shè)計發(fā)展方向

3.1 加強規(guī)劃與設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)

隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展，各個行業(yè)都在向著“互聯(lián)網(wǎng)+”的方向發(fā)展。當(dāng)前，各個省市地區(qū)的高速公路服務(wù)區(qū)設(shè)計發(fā)展中，為了有效提升高速公路服務(wù)區(qū)服務(wù)水平，提高服務(wù)品質(zhì)，服務(wù)區(qū)智慧化設(shè)計成為主要的發(fā)展方向。在高速公路新型智慧服務(wù)區(qū)設(shè)計發(fā)展過程中，由于缺乏全國統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，使得各個地區(qū)的服務(wù)區(qū)智慧化建設(shè)過程中，存在相關(guān)設(shè)施和軟硬件標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一的問題，不同服務(wù)區(qū)的系統(tǒng)平臺相對獨立，數(shù)據(jù)接口不統(tǒng)一，且智慧化項目建設(shè)存在盲目跟風(fēng)行為，對新型智慧服務(wù)區(qū)設(shè)計發(fā)展有著很大的影響。因此，為進一步推進高速公路服務(wù)區(qū)智能化、信息化發(fā)展，就需要充分融入新型智慧理念，制定統(tǒng)一的服務(wù)區(qū)設(shè)計與建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，才能更好地滿足人們的出行需求[3]。

3.2 優(yōu)化服務(wù)區(qū)服務(wù)能力水平

高速公路服務(wù)區(qū)要能夠充分滿足司乘人員的相關(guān)需求，新型智慧服務(wù)區(qū)設(shè)計過程中，要充分考慮司乘人員所需的服務(wù)內(nèi)容，提高服務(wù)區(qū)的智能服務(wù)水平，并能夠?qū)崿F(xiàn)對司乘人員的精確管理[2]。高速公路新型智慧服務(wù)區(qū)設(shè)計，應(yīng)當(dāng)以公共安全、便捷出行為核心和基礎(chǔ)，加強服務(wù)區(qū)的智能化建設(shè)，擴展服務(wù)區(qū)的范圍和功能，針對出行人員的具體需求對服務(wù)區(qū)的管理布局進行合理調(diào)整，并建立相應(yīng)的服務(wù)區(qū)平臺，實現(xiàn)對司乘人員的科學(xué)化管理和服務(wù)，不斷提高服務(wù)區(qū)服務(wù)能力水平[4]。如服務(wù)區(qū)智慧廁所系統(tǒng)的應(yīng)用，為用戶提供了更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)水平，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如圖2所示。

3.3 建立泛在物聯(lián)網(wǎng)絡(luò)體系

在物聯(lián)網(wǎng)、5G技術(shù)的快速發(fā)展背景下，未來萬物互聯(lián)化和數(shù)據(jù)化成為主要的發(fā)展趨勢。高速公路新型智慧服務(wù)區(qū)設(shè)計發(fā)展過程中，應(yīng)當(dāng)擴大信息網(wǎng)絡(luò)的影響范圍，實現(xiàn)高速公路服務(wù)區(qū)內(nèi)人、車、路以及環(huán)境的智能互聯(lián)，建立完善的云智慧網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)平臺，滿足各方需求，如圖3所示。比如，招商集團所構(gòu)建的“五網(wǎng)合一”體系，在高速服務(wù)區(qū)應(yīng)用中，大大擴展了服務(wù)區(qū)網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍，并在與其他網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)平臺的合作中，通過對數(shù)據(jù)信息資源的深度挖掘，建立全覆蓋、實時感知及泛在物聯(lián)的智慧交通系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)[5]。

3.4 推行綠色與安全服務(wù)理念

在高速公路新型智慧服務(wù)區(qū)設(shè)計中，融入綠色環(huán)保理念，通過對新能源和可再生能源的應(yīng)用，加強污水、垃圾治理工作，建設(shè)更加綠色環(huán)保的建筑，能夠有效改善服務(wù)區(qū)生態(tài)環(huán)境，提高服務(wù)區(qū)整體形象。同時，在服務(wù)區(qū)建設(shè)過程中，還應(yīng)當(dāng)加強與氣象、公安等相關(guān)部門的協(xié)調(diào)與溝通工作，建立信息共享機制，推動智慧型安全監(jiān)控平臺的建設(shè)，完善服務(wù)區(qū)安全決策應(yīng)急體系，才能更好地應(yīng)對突發(fā)事件與自然災(zāi)害，保障服務(wù)區(qū)相關(guān)人員的安全。如智慧監(jiān)控廣播系統(tǒng)在服務(wù)區(qū)的應(yīng)用，集合了無線有線對講、抓拍系統(tǒng)、廣播喊話、調(diào)度管理、背景音樂等功能，服務(wù)區(qū)信息化管理能力、應(yīng)急處理能力均得到提升，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如圖4所示。

3.5 推進多產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展

高速公路新型智慧服務(wù)區(qū)設(shè)計中，首先要保證相關(guān)基礎(chǔ)服務(wù)功能的實現(xiàn)，在此基礎(chǔ)上，進一步拓展多領(lǐng)域合作，開發(fā)新型服務(wù)模式，比如服務(wù)區(qū)與物流、旅游、扶貧等領(lǐng)域的合作[6]。加強物流園區(qū)建設(shè)，開通綠色果蔬運輸專用通道，設(shè)立城市形象宣傳展柜等，拓展服務(wù)區(qū)發(fā)展新道路，對新型智慧服務(wù)區(qū)設(shè)計發(fā)展有著一定的促進作用。

4 結(jié)語

在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)快速發(fā)展的背景下，高速公路服務(wù)區(qū)設(shè)計中融入新型智慧服務(wù)理念，推動高速公路服務(wù)區(qū)智能化、信息化發(fā)展，成為當(dāng)前高速公路服務(wù)區(qū)設(shè)計發(fā)展的主要方向。在高速公路新型智慧服務(wù)區(qū)設(shè)計過程中，建立統(tǒng)一規(guī)范的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，優(yōu)化服務(wù)能力水平，結(jié)合泛在物聯(lián)網(wǎng)體系，落實綠色安全服務(wù)理念，推進服務(wù)區(qū)與多領(lǐng)域之間的融合發(fā)展，能夠有效提升服務(wù)區(qū)建設(shè)水平，推動我國交通事業(yè)的不斷發(fā)展。

參考文獻

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