姜銘鐸，趙 云

(1.東北師范大學(xué) 馬克思主義學(xué)部，吉林 長春 130000；2.齊齊哈爾大學(xué) 音樂與舞蹈學(xué)院，黑龍江 齊齊哈爾 161000)

2021年3月，在中國共產(chǎn)黨成立100周年慶祝活動發(fā)布會上，中共中央宣傳部副部長、文化和旅游部部長胡和平提出，將進一步深入開展紅色旅游，圍繞慶祝建黨百年，結(jié)合黨史學(xué)習(xí)教育，為人民提供更加優(yōu)質(zhì)的紅色旅游產(chǎn)品和服務(wù)，推出建黨百年紅色旅游“百條精品線路”。2022年5月14日，這“百條精品線路”由中共中央宣傳部、文化和旅游部、國家發(fā)展和改革委員會以及中央黨史和文獻研究院聯(lián)合正式發(fā)布。“百條線路共分三個主題大類，重點選取并串聯(lián)起能反映黨的重大事件的紅色旅游經(jīng)典景區(qū)，同時確保線路各節(jié)點具備外部通達條件、能夠提供相應(yīng)旅游服務(wù)、適宜觀光游覽”。[1]值得一提的是，“長征”作為承載我國近代以來反封建反殖民主義革命精神與價值的“重大事件”，自然在紅色旅游“百條精品線路”中占有一席之地，如四川省的“紅軍不怕遠征難”精品線路，甘肅省的“紅軍會師·征途在前”精品線路等。由此可見，“長征路線”正逐漸發(fā)展為我國紅色旅游精品路線開發(fā)的重要支柱。

據(jù)文化和旅游部的相關(guān)統(tǒng)計，自2004年開始，我國“每年參與紅色旅游的人次從1.4億增長到了14.1億”[2]，人們學(xué)習(xí)革命歷史、感受革命文化的愿望日益強烈。“精品線路”所蘊含的革命精神是否有足夠的感染力能夠有效觸及游客，是其能否滿足當前紅色旅游需求的關(guān)鍵。黨的十九屆五中全會提出我國在2035年將建成文化強國，明確指出將建設(shè)長城、大運河、長征、黃河等幾個“國家文化公園”，可以看出，黨中央對長征歷史與長征精神的高度重視。相對于長城、大運河等實體地標型文化符號，“長征”極具特殊性。它是無形的，哺育我黨和廣大人民群眾的文化、生命與教育路線；而它又是一種有形的，蘊含我國革命文化資源集合的線形區(qū)域內(nèi)物質(zhì)和非物質(zhì)革命文化遺產(chǎn)族群。“長征路線”及其沿線區(qū)域的“精品線路化”，不僅有利于紅色旅游從紅軍長征精神和文化中吸取科學(xué)發(fā)展的動力，也有助于提升革命文化遺產(chǎn)在我國現(xiàn)代經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的戰(zhàn)略意義。同時，具有以紅色旅游為紐帶構(gòu)建長征沿線文化經(jīng)濟帶，帶動沿線區(qū)域人民脫貧致富，建成小康社會的重要作用。

一、打造紅色旅游長征沿線精品線路的背景與意義

目前，我國旅游產(chǎn)業(yè)的主要功能正在由經(jīng)濟發(fā)展向文化輸出轉(zhuǎn)變，黨和國家對紅色旅游活動推動我國文化信息交流、脫貧致富、城鄉(xiāng)建設(shè)等給予厚望，而高質(zhì)量精品線路的打造是通過紅色旅游深化發(fā)展來完成這些目標的重要手段?！伴L征路線”彰顯著我國人民艱苦奮斗、不屈不撓的民族精神，其跨越多個省份的線性“樣態(tài)”和沿線數(shù)不勝數(shù)的物質(zhì)文化遺產(chǎn)群，是紅色旅游打造精品線路的天然文化資源與物質(zhì)資源，是賦予紅色旅游精品線路發(fā)展高度與廣度的特殊資源。

（一）紅色旅游有待深化發(fā)展

紅色旅游精品線路是旅游業(yè)的發(fā)展要求，黨的十九大報告提出了我國在全面建成小康社會、實現(xiàn)第一個百年奮斗目標之后，又要乘勢而上開啟全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家新征程。這說明我國的產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟、社會文化和生態(tài)文明等建設(shè)進入了一個嶄新的發(fā)展階段?！奥糜螛I(yè)功能要進一步從經(jīng)濟角度向文化角度轉(zhuǎn)變，增強旅游的文化輸出，提升旅游的政治作用，鑄牢中華民族共同體意識”[3]?？梢姡聲r期旅游業(yè)的地位和作用已經(jīng)隨著我國經(jīng)濟、科技和文化的飛速發(fā)展而被重新定義。

紅色旅游作為文化旅游的一個獨特而重要的分支，高質(zhì)量精品線路的構(gòu)建是其在新時代繼續(xù)深化發(fā)展的基本手段。2018年，中共中央辦公廳和國務(wù)院辦公廳聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于實施革命文物保護利用工程（2018－2022年）的意見》明確要求：要在打造紅色旅游品牌的基礎(chǔ)上，規(guī)劃一批集研學(xué)和體驗旅游于一體的精品線路，進一步促進革命老區(qū)在新時代的振興發(fā)展。在2021年頒布的國務(wù)院3號文件《關(guān)于新時代支持革命老區(qū)振興發(fā)展的意見》中提出了“紅色+研學(xué)”“紅色+鄉(xiāng)村”“紅色+綠色”“紅色+科技”等旅游新業(yè)態(tài)，推出深度融合、相得益彰的高質(zhì)量產(chǎn)品和線路。這些精品線路的推出，將助力紅色旅游推動革命老區(qū)完善社會基礎(chǔ)設(shè)施、鞏固脫貧攻堅重要成果以及鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的推進等。

（二）打造長征沿線精品線路的重要意義

在中國共產(chǎn)黨和人民群眾共同參與的革命斗爭實踐中所孕育的革命文化始終保持著旺盛的生命力，彰顯著中華民族最根本和最深層次的精神追求，是我國獨有的民族精神標識?？梢哉f，革命文化是我國“文化自信的重要源頭”。而物質(zhì)文化遺產(chǎn)遍布我國十多個省份，享譽國內(nèi)外的“長征”所孕育的長征文化是我國革命文化的最重要組成部分和最為突出的代表。從本質(zhì)意義上來看，長征文化與紅色文化是一體的，對于紅色旅游來說，紅色文化更泛化，而長征文化更加具象。而這種“具象”的文化資源對于紅色旅游精品線路的打造是得天獨厚的。

如果將“長征路線”作為旅游資源來看，其對于紅色旅游精品線路的開發(fā)有以下方面的意義：第一，為紅色旅游精品線路注入長征文化與長征精神，釋放中華民族近代以來根本性的思想訴求，即反封建反殖民主義。中國工農(nóng)紅軍長征始于1934年，途經(jīng)我國南部與西北部等十四個省份（按長征時的行政區(qū)劃統(tǒng)計），行程數(shù)萬公里。最終，紅一方面軍和紅二、紅四方面軍1936年10月在甘肅會寧會師，標志著長征的順利結(jié)束。其中翻越18座大山，跨過24條大河，穿過荒草地，翻過雪山，更是中國人民耳熟能詳?shù)墓鈽s歷史。這些數(shù)據(jù)充分說明了長征文化與革命精神對我國人民生活和社會發(fā)展具有不可磨滅的支撐力，紅色旅游精品線路的打造也是進一步激發(fā)其革命文化驅(qū)動力量的重要途徑。

第二，“長征路線”對于紅色旅游來說是將大量物質(zhì)、文化和自然旅游資源聯(lián)系在一起的珍貴線性紐帶。長征沿線地區(qū)現(xiàn)存大量革命舊址以及革命宣傳標識與標語等物質(zhì)文化遺產(chǎn)，同時也有數(shù)不勝數(shù)的革命歌曲、故事等非物質(zhì)文化遺產(chǎn)留存。近百年來，這些物質(zhì)與非物質(zhì)文化遺產(chǎn)已經(jīng)與長征沿線地區(qū)的本土性歷史文化相結(jié)合，使得長征沿線地區(qū)在自身文化價值的基礎(chǔ)上融合了長征的文化價值，能夠使紅色旅游精品線路蘊含的文化價值更多元，充分體現(xiàn)出紅色文化的多元性與包容性。

第三，長征是具有世界性意義的重要精神財富。在世界各地都有關(guān)于我國紅軍長征的著作，而這些著作都對長征有著頗高的評價，如美國作家埃德加·斯諾的《紅星照耀中國》（1937年）、英國學(xué)者迪克·威爾遜的《一九三五年長征：中國共產(chǎn)主義生存斗爭的史詩》（1971年）、美國記者哈里森·索爾茲伯里的《長征：前所未聞的故事》（1985年）等，都從不同視角描述了長征的精神價值。其中，哈里森·索爾茲伯里認為“人類歷史上的四大史——以色列走出埃及、漢尼拔翻越阿爾卑斯山、拿破侖進軍莫斯科、美國人征服西部，與中國工農(nóng)紅軍的長征相比都黯然失色”[4]。可見，紅色旅游打造長征精品旅游線路不僅順應(yīng)國內(nèi)市場和文化需求，還有利于開展多渠道、多形式和多層次的對外文化交流。

二、打造長征沿線精品線路面臨的主要困境

一直以來，黨和國家始終將作為革命老區(qū)的“長征路線”沿線區(qū)域的地方建設(shè)和人民生活問題作為工作焦點。近年來，這些地區(qū)紅色旅游的火熱開展，一方面是傳承民族革命精神，為我國廣大人民現(xiàn)代化生產(chǎn)、生活和教育供給精神食糧；另一方面，則是帶領(lǐng)沿線人民脫貧致富。由于自然條件和歷史文化等諸多因素的制約，“長征路線”沿線區(qū)域的產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展相對落后，要打造長征沿線精品線路，真正將長征文化與精神開拓為紅色旅游的“深化發(fā)展之路”，首先要探明這些因素所帶來的困難與問題。

（一）“節(jié)點景區(qū)”的同質(zhì)化開發(fā)，對精品線路的吸引力提出挑戰(zhàn)

當前，我國紅色旅游可謂遍地開花。數(shù)據(jù)顯示：2019年全國紅色旅游出游達到7億人次，占到全國國內(nèi)出游總?cè)舜蔚?1.16%。旅游收入達到4804.70億元，占到同期國內(nèi)旅游總收入的8.39%[5]。游客在參與紅色旅游活動時不僅能了解革命精神，同時也能領(lǐng)略革命老區(qū)的自然風(fēng)光。相關(guān)統(tǒng)計顯示，越來越多的年輕游客也逐漸加入到紅色旅游活動中，說明紅色旅游的吸引力巨大，且擁有廣闊的發(fā)展?jié)摿Α６沁@種火熱的發(fā)展趨勢和高需求量，使得一些紅色旅游景區(qū)在景區(qū)規(guī)劃和產(chǎn)品、服務(wù)項目的設(shè)計上急于求成，導(dǎo)致逐漸趨同。

對于紅色旅游長征沿線精品線路的打造來說，同質(zhì)化主要是線路上的眾多“節(jié)點景區(qū)”產(chǎn)品與服務(wù)趨同問題。這些“節(jié)點景區(qū)”是紅軍與人民群眾共同艱苦戰(zhàn)斗的地區(qū)，有著共通的革命文化與革命精神，遺留的革命文物與遺址可能也相似。所不同的是基于當時的戰(zhàn)斗環(huán)境，景區(qū)對紅軍戰(zhàn)士戰(zhàn)斗和生活場景的還原、景區(qū)講述革命故事的多元方式以及“節(jié)點景區(qū)”所在區(qū)域在革命精神引領(lǐng)下的發(fā)展歷程等。然而，一些已經(jīng)建成的“節(jié)點景區(qū)”管理者只看到了這些共通之處，而對能夠打造“節(jié)點景區(qū)”自身特有吸引力之處卻有所忽略。比如遵義會議遺址每天接待的游客量達兩萬以上，陳列館和遺址的參觀項目豐富多樣，但前幾年卻出現(xiàn)過與當?shù)匚幕嘟Y(jié)合的“紅軍街”家家戶戶賣辣椒的趨同現(xiàn)象，在吸引力上有所欠缺。同類型的景區(qū)一旦被規(guī)劃入同一精品線路中，也會使游客在游覽一至兩個“節(jié)點景區(qū)”后就產(chǎn)生審美疲勞，對線路中后續(xù)的景點失去期待，在整體上影響游客的體驗感，久而久之將失去吸引力和口碑。

（二）環(huán)境惡劣且脆弱，對精品線路的“節(jié)點”連接提出挑戰(zhàn)

“長征”精品線路的開發(fā)主要是將長征沿線擁有的線狀遺產(chǎn)的區(qū)域發(fā)展為“線路節(jié)點”?！伴L征路線”雖然是典型的線狀文化遺產(chǎn)帶，但是將長征沿線的多個地區(qū)發(fā)展為紅色旅游精品線路“節(jié)點”并相連接，卻受到區(qū)域環(huán)境的制約。

“紅軍不怕遠征難，萬水千山只等閑。五嶺逶迤騰細浪，烏蒙磅礴走泥丸?！盵6]毛主席的《七律·長征》中描繪了長征沿線部分地區(qū)的險峻風(fēng)貌，“萬水千山”“五嶺逶迤”“烏蒙磅礴”等詞語高度概括了紅軍長征路上的一系列艱難險阻，也是長征沿線地區(qū)紅色旅游開發(fā)所面臨的惡劣且脆弱的自然環(huán)境的真實寫照。紅軍長征經(jīng)過的地區(qū)大部分處于偏遠區(qū)域。首先，一些區(qū)域生態(tài)環(huán)境脆弱，部分地區(qū)處于我國“交錯生態(tài)脆弱區(qū)”，如西南山地農(nóng)牧交錯生態(tài)區(qū)植被稀疏、地形起伏大、地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜且溫度條件垂直變化明顯。這些地區(qū)被開發(fā)成精品線路“節(jié)點景區(qū)”需要較高的開發(fā)成本和技術(shù)水平，以及更專業(yè)的綜合性管理和技術(shù)人才。

其次，一些區(qū)域氣候類型多變，地震、泥石流等自然災(zāi)害頻發(fā)。如四川的北川縣和汶川縣，云南的彝良縣和貴州的威寧縣等2008年以來均發(fā)生過較大的地震災(zāi)害。將這些區(qū)域作為精品線路的“節(jié)點景區(qū)”具有一定的風(fēng)險性，景區(qū)的建筑及安全保障措施要求更高。這不僅對紅色旅游開發(fā)者在線路規(guī)劃、產(chǎn)品宣傳和安全管理方面提出了挑戰(zhàn)，也對相關(guān)旅游管理部門的管理能力提出了挑戰(zhàn)。

（三）區(qū)域文化多樣，對精品路線的跨文化管理提出挑戰(zhàn)

長征沿線大多屬山區(qū)、草甸和雪地等特殊地貌的民族雜居區(qū)，社會環(huán)境相對封閉，人民群眾的思想觀念比較落后，大多數(shù)群眾仍然以務(wù)農(nóng)為生，非農(nóng)產(chǎn)業(yè)落后，商品經(jīng)濟的意識較為薄弱。比如贛南革命老區(qū)經(jīng)濟總量、人民生活、財政實力、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)都還是欠發(fā)達地區(qū)的顯著特征。[7]中華民族有共同的文化基礎(chǔ)，但不同地區(qū)尤其是民族聚居和雜居區(qū)內(nèi),其風(fēng)俗習(xí)慣和思維方式等不同。這種文化差異易造成紅色旅游精品線路開發(fā)過程中的溝通效率與速率降低，增加了紅色旅游將革命文化與民族文化相融合的難度。

另外，當前長征沿線部分已經(jīng)得到開發(fā)的“節(jié)點景區(qū)”只注重對“長征精神”的呈現(xiàn)，而沒有注意對當?shù)匚幕鄻有缘挠袡C融合，也是在精品線路打造中忽視跨文化管理現(xiàn)象的體現(xiàn)。例如，在旅游活動中展示長征遺物、遺址時，只是對紅軍當時的戰(zhàn)斗活動做簡單介紹，并沒有把紅軍與當?shù)厝嗣窆餐窢幍谋尘叭谌脒M去；有些景區(qū)雖然有意識地展現(xiàn)長征沿線的“軍民魚水情”，卻沒有與時俱進，對長征文化和長征精神的現(xiàn)代傳承進行呈現(xiàn)，如近幾年長征沿線脫貧攻堅戰(zhàn)中共產(chǎn)黨員的突出作用。

（四）新媒體技術(shù)應(yīng)用率不高，對精品線路的多元化提出挑戰(zhàn)

當前部分處于初步探索階段的紅色旅游管理者對精品線路的認識不深，認為精品線路的設(shè)計最主要是能夠使游客得到革命文化和革命精神的教育，對游客的接受方式卻有所忽略。因此，對在“節(jié)點景區(qū)”建設(shè)中會忽略新媒體的應(yīng)用。

新媒體技術(shù)雖然在紅色旅游精品線路的設(shè)計中有逐漸提升的趨勢，卻缺乏多樣化的應(yīng)用領(lǐng)域和方式。其主要應(yīng)用于景區(qū)宣傳和門票購入等領(lǐng)域，在涉及游客體驗活動的產(chǎn)品和服務(wù)中應(yīng)用程度不高。許多景區(qū)在對革命文物、遺址的展示環(huán)節(jié)以導(dǎo)游解說為主，游客體驗環(huán)節(jié)則以簡單的實物場景布置為主，大部分新媒體技術(shù)應(yīng)用于景區(qū)道路指示和沿線廣告展示等。這些略為單一的展示方式已經(jīng)無法滿足游客的體驗需求，當前我國新媒體技術(shù)發(fā)展迅猛，技術(shù)應(yīng)用給多個產(chǎn)業(yè)帶來翻天覆地的變化，游客的旅游目標雖然是了解長征文化與精神，卻在接受方式上更偏向多元化。這種在技術(shù)應(yīng)用上供不應(yīng)求的現(xiàn)象一旦長期得不到改善，容易造成各景區(qū)產(chǎn)品和服務(wù)趨同，游客審美疲勞，導(dǎo)致整個長征精品線路口碑下降，長征文化和長征精神無法有效釋放等問題。

三、長征沿線精品線路開發(fā)策略的建議

打造長征精品旅游線路是一項復(fù)雜而浩大的工程，在整體性開發(fā)上需要對國家政策與地方環(huán)境進行合理利用，在進行中也應(yīng)注意革命文化資源的保護與傳承，更需要在開發(fā)中綜合運用新媒體技術(shù)，打造既符合我國旅游產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化功能理念，又能夠迎合“現(xiàn)代人”文化體驗和接受偏好的長征精品線路。

（一）合理利用政策與環(huán)境是長征精品線路開發(fā)的有力保障

從整體上看，“長征路線”上的物質(zhì)和非物質(zhì)文化資源最突出的即其“帶狀”特點，不僅革命文化遺產(chǎn)所在的“點多”“線長”“面廣”，同時很多“帶”是跨區(qū)域和部門的。在長征精品線路的打造中有可能出現(xiàn)整體價值無法凸顯、真實性和完整性無法保障等問題。這就要求相關(guān)旅游管理部門和長征精品線路的開發(fā)團隊都具備一定的整合能力。

首先，可以成立一個集統(tǒng)籌規(guī)劃、部署指導(dǎo)和實踐監(jiān)管于一體的“領(lǐng)導(dǎo)小組”。長征沿線地區(qū)應(yīng)積極響應(yīng)“領(lǐng)導(dǎo)小組”的牽頭組織，配合打造精品線路的統(tǒng)一部署和技術(shù)指導(dǎo)。鑒于長征沿線地區(qū)地理、人文和經(jīng)濟發(fā)展等不同情況，“領(lǐng)導(dǎo)小組”應(yīng)實時聯(lián)系國家政策與戰(zhàn)略，給予長征精品線路開發(fā)大方向的引領(lǐng)和支持，并聯(lián)系各地高校和相關(guān)旅游研究機構(gòu)，充分利用當?shù)氐穆糜稳瞬诺耐瑫r，應(yīng)積極爭取成立長征文化和長征旅游研究機構(gòu)以及出臺革命文物保護規(guī)章制度等，確保整條精品線路上的特色革命文化資源和地方文化資源得到充分的開發(fā)、利用、保護和傳承。

其次，在“領(lǐng)導(dǎo)小組”的引領(lǐng)下，應(yīng)注意地方間的合作落實。地方政府應(yīng)破除地方保護意識，充分認識公益性和開放性對當前旅游產(chǎn)業(yè)的重要作用。對本地革命文化資源進行整合的同時，積極探索與精品線路上的其他地區(qū)的特色革命文化資源并進行融合，在產(chǎn)品與服務(wù)設(shè)計和推出之前進行充分調(diào)研，對與精品線路上的其他地區(qū)相重合的產(chǎn)品與服務(wù)進行調(diào)整，或者其他地區(qū)進行溝通和交互性調(diào)整。這樣既使長征精品線路具有旅游功能的完整性和文化輸出的全面性，又使“節(jié)點景區(qū)”各具特色，保證跨文化管理的有效性。

（二）做好保護與傳承是長征精品線路開發(fā)的重要前提

紅色旅游能夠以高質(zhì)量深化發(fā)展的基本前提是對革命文化資源的保護與傳承，有學(xué)者認為“長征文化必將成為帶有中華民族文化符號的世界文化名片，長征文化也必將成為驅(qū)動長征沿線區(qū)域經(jīng)濟社會跨越發(fā)展的動力源”。[8]長征精品路線的打造同樣需要保護與傳承先行，才能成為我國的文化名片和區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的動力。

作為線性的集群型旅游開發(fā)模式，長征精品線路的打造本身既是一種相對大型、線性的革命文化遺產(chǎn)保護、傳承和利用的創(chuàng)新型探索。國家和各地旅游管理部門應(yīng)在精品線路開發(fā)前做好統(tǒng)籌方案，從整體上做好整個線路的革命文化遺產(chǎn)保護和傳承，突破以往以單體要素保護為主的思維。同時要有意識地突破由于傳統(tǒng)觀念、體制機制等因素而形成的“各自為政”和地方保護主義等問題，進一步推進精品線路的開放性和公益性。比如推出“因地制宜，分類指導(dǎo)”[9]等。

具體開發(fā)者應(yīng)認識到長征精品線路的保護與傳承工作是一個集合了多元素的復(fù)合型系統(tǒng)。在物質(zhì)和非物質(zhì)文物的保護中，亦有地方自然環(huán)境的保護；在革命文化和歷史文化的保護中，亦有革命文化與地方文化的融合發(fā)展?？梢哉f，文旅融合、環(huán)境配套與研究發(fā)現(xiàn)樣樣不可少，真正將長征沿線的單體文化遺產(chǎn)有效融入長征精品線路的建設(shè)中。做好保護與傳承工作，能夠保障長征精品線路上各個“節(jié)點”的文化關(guān)聯(lián)性和主題的一致性，突破以往跨區(qū)域或跨文化旅游管理中的難題，統(tǒng)一的文化輸出對長征精品線路的口碑提升和品牌打造也有一定助推作用。

（三）綜合運用新媒體技術(shù)是長征精品線路開發(fā)的主要手段

目前，新媒體技術(shù)的普及與應(yīng)用已經(jīng)極大地改變了人們的生活方式進而影響到各行各業(yè)的經(jīng)營面貌，旅游業(yè)也依托新媒體平臺的多種功能探索其在互聯(lián)網(wǎng)時代的轉(zhuǎn)型，其賦予旅游業(yè)的“內(nèi)容創(chuàng)造、科技賦能、模式創(chuàng)新是重要支撐”[10]?；诖?，長征精品線路的開發(fā)可以利用新媒體技術(shù)，嘗試在一定程度上解決長征沿線精品線路目前存在的區(qū)域特色不夠鮮明、文化融合不夠順暢等問題。

近兩年，各種新媒體平臺憑借其休閑娛樂、黏性互動、制作無門檻等特點已然成為人們獲取、分享、交流信息的主要方式。在主流的新媒體平臺上，可以通過“紅軍長征線路”“長征精品線路”等關(guān)鍵詞搜索到長征相關(guān)內(nèi)容，如“鵬城杰哥”賬號中“沙盤講解長征中最驚險戰(zhàn)役”的系列內(nèi)容，每條視頻的播放量均在萬次以上；“地史館”賬號發(fā)布的“三維地圖還原紅軍長征路線”視頻內(nèi)容累計播放量達到31.2萬次；而“趣說地圖”賬號于2020年6月發(fā)布的視頻“六分鐘重走中央紅軍長征路線，聆聽長征經(jīng)典故事”獲得了超過81萬次的播放量。這一系列數(shù)據(jù)表明，在新媒體平臺，無論是從制作還是從觀看角度出發(fā)，關(guān)于長征線路的內(nèi)容都存在著一定規(guī)模的受眾群體。目前關(guān)于長征精品線路的短視頻大多存在于歷史、軍事科普類賬號之中，而且多是對于史料的梳理與講解，這部分內(nèi)容也多由長征沿線某一地的旅游景區(qū)單獨發(fā)布。根據(jù)這一現(xiàn)象，應(yīng)當增加從旅游角度介紹長征精品線路的內(nèi)容，長征沿線各景區(qū)之間可以成立各自獨立的新媒體賬號，同時創(chuàng)建長征沿線精品線路的專屬賬號，以形成專屬賬號統(tǒng)攝，獨立賬號互推的聯(lián)動趨勢。

實際上，新媒體平臺在打造“網(wǎng)紅旅游打卡地”方面已經(jīng)出現(xiàn)許多成功的案例，如重慶的夜幕洪崖洞、西安的摔碗酒等。長征沿線精品線路可以借鑒這些案例中以點帶面的宣傳手法，以一個旅游環(huán)節(jié)的流行帶動一個長征景點，甚至可以是一條長征路線的火熱。具體來說，一方面，依據(jù)長征過程中的典故打造游客可以參與的旅游環(huán)節(jié)，并拍攝錄制互動過程發(fā)布在新媒體平臺；另一方面，還應(yīng)合理利用新媒體平臺直播帶貨的功能。長征沿線的特產(chǎn)、文創(chuàng)產(chǎn)品甚至是相關(guān)的文藝作品都可以作為商品推廣，創(chuàng)收的同時可以通過大數(shù)據(jù)收集潛在游客，以便于后續(xù)進行相關(guān)旅游產(chǎn)品的精準推送。

同時，在“互聯(lián)網(wǎng)+旅游”大趨勢中，利用大數(shù)據(jù)技術(shù)為游客量身定制旅游服務(wù)可以為長征精品路線的開發(fā)提供一種新的思路。2020年6月23日，華夏航空推出“隨心飛”產(chǎn)品，以其方便、快捷、優(yōu)惠的特點收獲了游客的大量搶購與好評。自此之后，多家航空公司推出相關(guān)產(chǎn)品，與具體旅游景區(qū)合作推出“西域隨心飛”“灣區(qū)隨心飛”“大興隨心飛”等多種產(chǎn)品。長征沿線景區(qū)也可以效仿這種合作方式推出自己的“隨心飛”產(chǎn)品，并加以延伸、升級，為“隨心飛”游客提供專享的酒店、出行、景區(qū)門票、特色美食、游玩路線等定制服務(wù)，使游客不僅可以“隨心飛”，更能夠“隨心玩”，借助這種靈活自由的出行方式增加游客出游的動力，拉動長征沿線精品路線的旅游開發(fā)與創(chuàng)收。