張奕璪 曾 雅
(大連海洋大學(xué) 經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院,遼寧 大連 116023)
近年來,中國對(duì)海洋的認(rèn)識(shí)不斷加深。自黨的十八大以來,習(xí)近平總書記先后提出了“海洋強(qiáng)國”的重大戰(zhàn)略部署和“堅(jiān)持陸海統(tǒng)籌,加快建設(shè)海洋強(qiáng)國”的發(fā)展方略[1],為中國海洋強(qiáng)國的建設(shè)吹響了號(hào)角。日本作為中國的鄰國,四面環(huán)海、依海而生,是亞洲最具代表性的海洋國家之一。在經(jīng)歷了跌宕起伏的發(fā)展歷程之后,日本終于找到了適合本國海洋經(jīng)濟(jì)的發(fā)展之路,并由此開啟了海洋強(qiáng)國時(shí)代,躋身世界強(qiáng)國行列。對(duì)日本海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展史的研究能夠探索其發(fā)展規(guī)律,明晰日本海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展的內(nèi)涵,通過日本經(jīng)驗(yàn)歸納總結(jié)出海洋經(jīng)濟(jì)本身的發(fā)展要義,幫助中國在復(fù)雜的國際環(huán)境中發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)。
根據(jù)日本海洋經(jīng)濟(jì)的發(fā)展?fàn)顩r、經(jīng)濟(jì)增長模式和發(fā)展手段,可將日本海洋經(jīng)濟(jì)的發(fā)展歷程劃分為八個(gè)階段、三個(gè)戰(zhàn)略重點(diǎn),具體見表1。
表1 日本海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段及戰(zhàn)略重點(diǎn)對(duì)應(yīng)表
從公元6 世紀(jì)到16 世紀(jì)末,這一歷史階段可以概括為以日本向中國派遣遣唐使主動(dòng)交流學(xué)習(xí)為標(biāo)志的日本海洋經(jīng)濟(jì)的萌芽時(shí)期。日本第一次正式出海學(xué)習(xí)是在公元6 世紀(jì),即中國的隋唐時(shí)期。公元607 年,圣德太子派遣以小野妹子為首的留學(xué)生入隋,學(xué)習(xí)其政治、經(jīng)濟(jì)及文化制度等。[2]唐朝衰微后,日本認(rèn)為再與唐朝交流下去已無益于其發(fā)展,便于894 年停止派遣。宋朝時(shí)期,日本政府取消了消極的對(duì)外政策,開始積極發(fā)展對(duì)外貿(mào)易,中日兩國再次恢復(fù)貿(mào)易往來,并保持交流的狀態(tài)。1543 年,日本正式與西方國家進(jìn)行交流,開啟了與荷蘭、西班牙、葡萄牙等國的貿(mào)易交往,擴(kuò)大了貿(mào)易規(guī)模。雖然當(dāng)時(shí)的日本還沒有海洋經(jīng)濟(jì)的概念,但實(shí)質(zhì)上已經(jīng)開始通過船只進(jìn)行海洋貿(mào)易活動(dòng)。這一現(xiàn)象表明,當(dāng)時(shí)的日本已經(jīng)開始利用海洋要素進(jìn)行生產(chǎn)和再生產(chǎn)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng),出現(xiàn)了海洋經(jīng)濟(jì)的萌芽。
從17 世紀(jì)到1852 年,這一歷史階段可以總結(jié)為以推進(jìn)制度化建設(shè)為起步、實(shí)行鎖國政策為標(biāo)志的日本海洋經(jīng)濟(jì)的初探停滯時(shí)期。1603 年,德川幕府掌握了日本政權(quán),開啟了長達(dá)265 年的江戶時(shí)代。在德川幕府統(tǒng)治之前,日本的對(duì)外貿(mào)易已經(jīng)比較發(fā)達(dá),其商船可以航行到朝鮮、中國等地進(jìn)行貿(mào)易活動(dòng)。至17 世紀(jì)中期,日本全國形成了以大阪、江戶、京都為中心的商品經(jīng)濟(jì)圈,并積極與越南、呂宋等地進(jìn)行對(duì)外貿(mào)易。[3]日本社會(huì)商品經(jīng)濟(jì)的發(fā)展為海洋經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展打下了基礎(chǔ)。德川家康時(shí)期實(shí)行朱印船制度,為獲準(zhǔn)進(jìn)行海洋貿(mào)易的船只頒發(fā)“朱印狀”,以此作為和平貿(mào)易的保證,使貿(mào)易更加規(guī)范化、制度化,推動(dòng)了日本海運(yùn)事業(yè)日趨增長。[3]1635 年,日本實(shí)行鎖國政策,廢止朱印船制度,日本海洋經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也在初步探索之后停滯。
從1853 年到1928 年,這一歷史階段可以總結(jié)為以1853 年“黑船事件”為標(biāo)志的日本海洋經(jīng)濟(jì)的戰(zhàn)爭擴(kuò)張時(shí)期。1853 年,美國為了實(shí)現(xiàn)兩國通商,派遣數(shù)艘黑色的鐵甲軍艦威脅日本開國通商,史稱“黑船事件”。在美國強(qiáng)大的軍事壓迫之下,日本被迫開國通商,“黑船事件”也就成為了日本海洋經(jīng)濟(jì)步入戰(zhàn)爭擴(kuò)張時(shí)期的標(biāo)志性事件。1855 年,日本在長崎設(shè)立海軍傳習(xí)所,既為日本海軍輸送了大量軍事人才,也為海洋經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域儲(chǔ)備了充足的技術(shù)人才資源。1868 年,日本進(jìn)行了明治維新,對(duì)經(jīng)濟(jì)、政治等各方面體制進(jìn)行了改革,商品經(jīng)濟(jì)和工業(yè)制造業(yè)都得到進(jìn)一步發(fā)展。明治維新伊始,日本天皇就提出了“欲開拓萬里波濤,布國威于四方”的強(qiáng)國目標(biāo),并被作為國家意志由日本政府堅(jiān)決地貫徹執(zhí)行。[4]1872 年,日本積極推進(jìn)海軍建設(shè),成立“日本帝國海軍”。成立初期的日本海軍實(shí)力非常薄弱,其主力艦隊(duì)還是外購的木制鐵殼風(fēng)帆戰(zhàn)艦。但隨著日本經(jīng)濟(jì)和工業(yè)的不斷發(fā)展,至1894 年甲午戰(zhàn)爭,日本的海軍實(shí)力已躋身世界前十的行列,為日本海洋經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供了軍事支持和技術(shù)支持。
甲午戰(zhàn)爭之前,日本在“海洋興國”戰(zhàn)略的指引下,利用海洋資源的開發(fā)和海洋產(chǎn)業(yè)的形成與迅速增長,積極發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì),一定意義上奠定了現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的物質(zhì)基礎(chǔ)。[5]而甲午戰(zhàn)爭使日本掠奪了大量財(cái)物,積累了豐富的資本。自此,日本開啟了長達(dá)五十年的以侵略為手段的海洋經(jīng)濟(jì)開發(fā)之路。僅1928 年一年時(shí)間,日本在旅順、大連掠奪的漁獲物就高達(dá)400 余萬元。[6]100-101日本將掠奪來的大部分財(cái)物用于國內(nèi)造船技術(shù)的升級(jí)、海洋資源的開發(fā)、科技化工的發(fā)展等領(lǐng)域,為進(jìn)一步在世界海洋經(jīng)濟(jì)局勢中占據(jù)霸權(quán)地位加固了根基。
在1929 年到1931 年的3 年時(shí)間里,日本遭遇了經(jīng)濟(jì)上的寒冬,海洋經(jīng)濟(jì)也因此進(jìn)入蕭條停滯時(shí)期。雖然日本明治維新后,國內(nèi)經(jīng)濟(jì)得到了迅猛發(fā)展,但城鄉(xiāng)間和階層間的經(jīng)濟(jì)矛盾使日本國內(nèi)的社會(huì)結(jié)構(gòu)愈發(fā)不平衡。1929 年,首先爆發(fā)于美國的世界性經(jīng)濟(jì)危機(jī)迅速波及至日本,使原本脆弱的日本經(jīng)濟(jì)雪上加霜,致使日本近400 萬人失業(yè),500 萬農(nóng)民徹底破產(chǎn),社會(huì)秩序混亂不堪。
作為資源匱乏、主要依靠海洋資源支撐國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的國家,這一時(shí)期海洋資源的開發(fā)和利用僅能勉強(qiáng)支撐國內(nèi)所需,海洋技術(shù)引進(jìn)和開發(fā)完全空白,資源危機(jī)凸顯,尤其是糧食、電力、煤炭等基礎(chǔ)資源出現(xiàn)嚴(yán)重短缺危機(jī),以至不得不動(dòng)用國家戰(zhàn)略儲(chǔ)備物資,海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入停滯時(shí)期。[7]為了彌補(bǔ)國內(nèi)海洋經(jīng)濟(jì)資源的短缺,日本逐漸將目光轉(zhuǎn)移到了中國海域,對(duì)中國海域的漁場環(huán)境和漁場資源等進(jìn)行大面積勘探,并組織實(shí)驗(yàn)性捕撈。1929 年,日本在青島海域獵取了70 余萬元的漁獲物,到1931 年,漁獲物價(jià)值數(shù)量升至近100萬元。[6]102最終,日本政府為了轉(zhuǎn)移矛盾,企圖用戰(zhàn)爭掩飾經(jīng)濟(jì)危機(jī),走上了侵略中國的道路。
從1931 年到1945 年,日本開啟了長達(dá)15 年的對(duì)外侵略和擴(kuò)張。這一時(shí)期可以總結(jié)為以1945 年日本宣布無條件投降為標(biāo)志的日本海洋經(jīng)濟(jì)的戰(zhàn)爭受創(chuàng)時(shí)期。1931 年,日本發(fā)動(dòng)“九一八”事變,開始了瘋狂的對(duì)華侵略,希望借此緩解經(jīng)濟(jì)危機(jī)帶來的沖擊。日本侵占中國后,在漁業(yè)方面進(jìn)行了“侵漁計(jì)劃”,即通過掠奪中國海洋漁業(yè)資源來獲取財(cái)富,且每到一處就毀壞中國的漁業(yè)生產(chǎn)設(shè)施,以圖徹底霸占中國海洋漁業(yè)資源。1932 年日本在青島的漁獲量價(jià)值120 余萬元,到1942 年飆升至1 500 余萬元。[6]1021931 年之前中國存有可生產(chǎn)用的漁船約10 萬余艘,而到1948 年時(shí)僅剩約6 萬艘。[6]51雖然侵略行徑為日本積累了大量財(cái)富,但日本國內(nèi)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)危如累卵、國際環(huán)境失道寡助,美國和英國等國也不再為其提供資金和物資支持,日本海洋經(jīng)濟(jì)的發(fā)展計(jì)劃就此擱淺。
即使如此,日本對(duì)外擴(kuò)張戰(zhàn)略下的海洋開發(fā)計(jì)劃依然占據(jù)海洋戰(zhàn)略的重要地位。1941 年,日本籌策“南進(jìn)計(jì)劃”,開辟太平洋戰(zhàn)場。雖然珍珠港戰(zhàn)役使日本暫時(shí)取得了西太平洋的霸權(quán)地位,[8]但中途島海戰(zhàn)的慘敗使日本的海上防線最終崩潰。1945 年,日本宣布無條件投降,至此日本以對(duì)外擴(kuò)張為基礎(chǔ)的海洋開發(fā)計(jì)劃徹底宣告失敗。
從1946 年到1990 年這一歷史時(shí)期,可以總結(jié)為日本海洋經(jīng)濟(jì)的戰(zhàn)后恢復(fù)時(shí)期。二戰(zhàn)后的日本滿目瘡痍,經(jīng)濟(jì)凋敝。戰(zhàn)爭的失敗使日本經(jīng)濟(jì)舉步維艱,當(dāng)時(shí)有近1 000 萬工人失業(yè),糧食減產(chǎn),物價(jià)飛漲至戰(zhàn)前五倍之多,日本民眾生活苦不堪言。
1946 年,吉田茂臨危受命,就任日本首相一職。從此,日本走上了以經(jīng)濟(jì)為重心的發(fā)展道路,日本海洋經(jīng)濟(jì)也開啟了再度崛起的征程。冷戰(zhàn)階段,在美國扶植政策的幫助和自身產(chǎn)業(yè)政策的助推下,日本海洋經(jīng)濟(jì)得到了快速恢復(fù)。1950 年,日本的港口數(shù)量為570 個(gè),進(jìn)出口吞吐總量達(dá)11 855.4 萬噸,其中外貿(mào)進(jìn)出口量達(dá)1 782.8 萬噸;到1987 年,港口數(shù)量發(fā)展到889 個(gè),進(jìn)出口吞吐量增長到285 629.2 萬噸,外貿(mào)進(jìn)出口量增長到85 656.8 萬噸,[9]在近四十年的時(shí)間里漲幅超過了240%,且1975 年之前,進(jìn)出口吞吐量年增長率基本都在40%以上,1975 年后雖然出現(xiàn)輕微波動(dòng),但總體呈持續(xù)上升趨勢。
從1990 年到2000 年,日本海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入到以1990 年金融危機(jī)為開端標(biāo)志的產(chǎn)業(yè)調(diào)整時(shí)期。1985年,日本簽署“廣場協(xié)議”,日元大幅升值,國內(nèi)經(jīng)濟(jì)泡沫迅速膨脹。日本政府過力的緊縮政策也加快了泡沫破裂的腳步。1990 年,日本金融危機(jī)拉開帷幕。受金融危機(jī)影響,日本海洋經(jīng)濟(jì)受損嚴(yán)重。從出口貿(mào)易角度看,自1992 年伊始,日本海洋貿(mào)易出口額的平均增速僅2.3%。1997 年,亞洲爆發(fā)金融危機(jī),日本海洋貿(mào)易的發(fā)展進(jìn)一步放緩,1998 年日本貿(mào)易出口額比上年下降了1.3%,1999 年比上年下降了6.1% 。1999 年以來貿(mào)易順差連續(xù)大幅度下滑,據(jù)日本財(cái)務(wù)省統(tǒng)計(jì),至2001 年8 月,日本貿(mào)易順差連續(xù)14 個(gè)月減少,8 月貿(mào)易順差更是減少了47.2%。[10]
此時(shí)的日本雖然經(jīng)濟(jì)低迷,但并未放棄經(jīng)濟(jì)的自救。雖然日本出口貿(mào)易屢屢受挫,但日本海港的吞吐量卻持續(xù)攀升。這表明日本對(duì)海洋經(jīng)濟(jì)的探索從未停滯,始終保持積極的態(tài)勢。其海洋工程始終處于在建狀態(tài),填海造陸工程、海洋陸地化建設(shè)等大型海洋工程也不曾因經(jīng)濟(jì)低迷而暫緩建設(shè)。日本海上娛樂城市的建設(shè)也使日本海洋旅游業(yè)迅速發(fā)展。1990 年,訪日海外游客的數(shù)量為323.6 萬人;到2000 年,攀升至475.7 萬人,比1990 年增長了47%。[9]由此可見,此時(shí)的日本已經(jīng)注意到產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的重要性,開始從產(chǎn)業(yè)布局入手,為日后海洋經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇奠定了科學(xué)的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。
進(jìn)入21 世紀(jì)之后,中、美等國的經(jīng)濟(jì)增長拉動(dòng)了日本的出口貿(mào)易,日本海洋經(jīng)濟(jì)得以平穩(wěn)發(fā)展。2000年以來日本經(jīng)濟(jì)增速雖然依舊緩慢但已呈現(xiàn)恢復(fù)之勢。[11]2000 年,日本海洋產(chǎn)值達(dá)164 580 億日元,約占GDP 總量的3.22%;到2008 年,日本海洋產(chǎn)值達(dá)181 020 億日元,約占GDP 總量的3.70%。[9]日本海洋經(jīng)濟(jì)持續(xù)小幅增長,總體態(tài)勢平穩(wěn)。21 世紀(jì)初,日本相繼推出《產(chǎn)業(yè)集群計(jì)劃》和《海洋產(chǎn)業(yè)調(diào)查研究報(bào)告》,一是將海洋產(chǎn)業(yè)分為三類,使三類海洋產(chǎn)業(yè)互為依托,協(xié)同發(fā)展;二是建成海洋經(jīng)濟(jì)區(qū)域,形成多層次、多領(lǐng)域的海洋經(jīng)濟(jì)區(qū)域。2007 年,日本參議院通過了《海洋基本法》和《海洋建筑物安全水域設(shè)定法》,促進(jìn)了日本國土交通省和經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省等部門對(duì)海洋政策一體化的布局,設(shè)立安全規(guī)范,鞏固了海洋經(jīng)濟(jì)中海洋資源開發(fā)的安全保障。2008 年,日本通過《海洋基本計(jì)劃》,確立了可持續(xù)發(fā)展道路和立體化的發(fā)展模式,也由此確立了“海洋立國”的戰(zhàn)略方針。
日本雖環(huán)海而生,從立國伊始便靠海生存,海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展歷史已久,但直到19 世紀(jì)下半葉才真正出現(xiàn)海洋經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略的概念。根據(jù)日本海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展的八個(gè)階段來看,可以將其總結(jié)為三個(gè)戰(zhàn)略重點(diǎn)。
日本首次出現(xiàn)海洋經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略的概念是在19 世紀(jì)下半葉。1853 年,“黑船事件”的爆發(fā)使日本認(rèn)識(shí)到軍事的重要性,于是開始積極準(zhǔn)備軍防事宜。1855 年,海軍傳習(xí)所成立,日本開始積累自己的海軍人才。1872年,“日本帝國海軍”成立。明治天皇極其重視海軍建設(shè),即位當(dāng)年就親自檢閱海軍并極力推動(dòng)其發(fā)展,[12]甚至在1893 年下詔群臣,“國家軍防大事,一日之緩或遺百年之悔。朕茲省內(nèi)廷之費(fèi)六載,每歲三十萬元;今特令百官,特情者除外,同時(shí)進(jìn)其歲祿十分之一,以補(bǔ)艦艇制作之費(fèi)”。[13]而日本進(jìn)行軍防活動(dòng)的目的,一是為了發(fā)展經(jīng)濟(jì),通過掠奪緩解國內(nèi)的資源困境;二是為了保護(hù)國內(nèi)經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)。由此可見,日本發(fā)展以“軍防”為戰(zhàn)略重點(diǎn)的海洋經(jīng)濟(jì)之決心。
1894 年,日本在甲午戰(zhàn)爭中嘗到了甜頭,以擴(kuò)張為基礎(chǔ)、以“軍防”為戰(zhàn)略重點(diǎn)的海洋經(jīng)濟(jì)在日本的地位更加穩(wěn)固。但殖民主義和法西斯主義終究是行不通的,以戰(zhàn)爭為手段的海洋經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略最終隨著日本海軍在太平洋戰(zhàn)場的全軍覆沒而告終。
日本對(duì)海洋經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略重點(diǎn)的改變,歸根結(jié)底是國家定位的改變。國際政治學(xué)者高坂正堯于20 世紀(jì)60年代出版的《海洋國家日本的構(gòu)想》就針對(duì)海洋國家的觀點(diǎn)發(fā)出了先聲。[14]如果日本是個(gè)“島嶼國家”,那么就會(huì)以陸地為出發(fā)點(diǎn)進(jìn)行國家定位。從日本之前對(duì)外擴(kuò)張和侵略的角度看,日本正是將陸地作為經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的場所,把陸地看作國家經(jīng)濟(jì)的根基,因此才會(huì)瘋狂擴(kuò)張,以求擴(kuò)大陸地面積。事實(shí)證明,如果日本以陸地立國,最終都會(huì)以失敗告終。但如果日本是個(gè)“海洋國家”,那日本的做法就會(huì)與之前的行為大相徑庭。
日本前首相吉田茂在自己的回憶錄中寫道:“日本是一個(gè)海洋國,顯然必須通過海外貿(mào)易來養(yǎng)活九千萬國民。既然這樣,那么日本在通商上的聯(lián)系,當(dāng)然不能不把重點(diǎn)放在經(jīng)濟(jì)最富裕、技術(shù)最先進(jìn)、而且歷史關(guān)系也很深的英美兩國之上了,……這樣做最簡便而有成效??傊?這不外乎是增加日本國民利益的捷徑?!盵15]由此可見,當(dāng)時(shí)的日本已經(jīng)認(rèn)為自己是個(gè)“海洋國家”,開始把國家經(jīng)濟(jì)的根基從陸地轉(zhuǎn)向海洋,其海洋經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略的重點(diǎn)也從“軍防”轉(zhuǎn)移到以“日美同盟”為基礎(chǔ)的“貿(mào)易”上。此后日本歷任內(nèi)閣都遵循了吉田路線,將日本塑造成了“和平的貿(mào)易國家”[16]。冷戰(zhàn)結(jié)束后,日、美之間的關(guān)系也隨著日本的崛起而發(fā)生改變。日本在“日美同盟”中的地位逐漸提升,一度成為世界第二大經(jīng)濟(jì)體,在世界海洋經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域也擁有了一定的地位和話語權(quán)。
隨著日本經(jīng)濟(jì)的強(qiáng)大和國際地位的提高,日本各界對(duì)日本海洋經(jīng)濟(jì)的發(fā)展進(jìn)行了廣泛討論。2005 年,日本海洋政策研究財(cái)團(tuán)向日本政府提交了《海洋與日本:21 世紀(jì)海洋政策建議書》,指出日本必須以“真正的海洋立國”為目標(biāo),強(qiáng)調(diào)了三個(gè)基本理念:海洋的可持續(xù)開發(fā)與利用、領(lǐng)導(dǎo)國際海洋秩序和國際合作、開展綜合性的海洋管理。[16]同時(shí),建議書也指明了日本海洋戰(zhàn)略的基本方向,即制定海洋政策大綱、制定海洋基本法、調(diào)整相應(yīng)的行政機(jī)構(gòu)、加強(qiáng)對(duì)擴(kuò)大了的海洋國土的管理和國際合作等。[16]可以說,該建議書直接推動(dòng)了日本海洋經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略的轉(zhuǎn)變,從以“貿(mào)易”為重點(diǎn)的海洋經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略過渡到了以“綜合性發(fā)展”為重點(diǎn)的海洋經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略。在這種戰(zhàn)略指導(dǎo)下,日本快速完成了相關(guān)法律的完善和基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè),真正走向了“海洋強(qiáng)國”的道路。
日本海洋經(jīng)濟(jì)從公元6 世紀(jì)開始萌芽,在不同歷史時(shí)期經(jīng)歷低谷和發(fā)展高潮,使海洋經(jīng)濟(jì)的發(fā)展態(tài)勢呈現(xiàn)不同的趨勢。通過對(duì)日本海洋經(jīng)濟(jì)歷史階段的劃分,可以針對(duì)海洋經(jīng)濟(jì)不同階段的發(fā)展水平和具體事件的客觀影響,歸納出日本海洋經(jīng)濟(jì)歷史發(fā)展態(tài)勢圖,具體見圖1。
圖 1 日本海洋經(jīng)濟(jì)歷史發(fā)展態(tài)勢圖
由圖1 可以看出,日本海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展態(tài)勢階段性強(qiáng),發(fā)展過程曲折,但整體呈現(xiàn)上升趨勢??傮w來看,日本海洋經(jīng)濟(jì)自公元6 世紀(jì)開始發(fā)展,通過與東西方國家進(jìn)行貿(mào)易達(dá)到頂峰。隨后施行的鎖國政策使海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展態(tài)勢開始下降?!昂诖录苯Y(jié)束了海洋經(jīng)濟(jì)的滯緩態(tài)勢,日本開始謀求海上力量的發(fā)展,歷經(jīng)“明治維新”“成立海軍”等舉措后,日本海上力量不斷壯大。甲午戰(zhàn)爭后,日本戰(zhàn)爭意識(shí)不減,依靠侵略、掠奪等手段促使畸形的海洋經(jīng)濟(jì)達(dá)到歷史高峰,但隨之而來的經(jīng)濟(jì)蕭條使發(fā)展態(tài)勢跌入低谷。為了轉(zhuǎn)移矛盾,日本再走侵略道路,結(jié)果卻使海洋經(jīng)濟(jì)再受重創(chuàng)?!凹铩钡缆返膶?shí)施使態(tài)勢有所緩和,日本海洋經(jīng)濟(jì)也重回正軌。經(jīng)歷金融危機(jī)之后,日本海洋經(jīng)濟(jì)進(jìn)行了綜合發(fā)展的戰(zhàn)略布局,穩(wěn)中求進(jìn),總體呈現(xiàn)出平穩(wěn)發(fā)展的態(tài)勢。將各“轉(zhuǎn)升點(diǎn)”映射到各歷史階段中,可以總結(jié)出日本海洋經(jīng)濟(jì)“轉(zhuǎn)危為安”的歷史原因。
首先,日本擅長積極主動(dòng)地對(duì)外交流學(xué)習(xí)。自隋唐時(shí)期開始,日本便有積極對(duì)外交流學(xué)習(xí)的歷史。雖然在發(fā)展過程中曾出現(xiàn)過閉關(guān)鎖國的情況,但“黑船事件”迫使日本打開國門,徹底放棄了“鎖國”政策。此后,日本以世界為師,積極與先進(jìn)國家交流學(xué)習(xí)??梢哉f,在日本海洋經(jīng)濟(jì)歷史發(fā)展態(tài)勢圖中,各“轉(zhuǎn)升點(diǎn)”所代表的事件都有日本對(duì)外交流學(xué)習(xí)的影子。
其次,日本科學(xué)的產(chǎn)業(yè)布局和制度化建設(shè)也推動(dòng)了海洋經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)固發(fā)展。從歷史上看,無論是德川家康時(shí)期的“朱印船”制度,還是21 世紀(jì)初頒布的《產(chǎn)業(yè)集群計(jì)劃》《海洋基本計(jì)劃》《海洋基本法》等,其背后都是日本對(duì)海洋經(jīng)濟(jì)制度化建設(shè)及產(chǎn)業(yè)布局的重視與實(shí)踐。據(jù)日本《海洋基本計(jì)劃》記載,日本海洋產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出種類多、跨領(lǐng)域的特點(diǎn),但重點(diǎn)是培養(yǎng)和扶持開發(fā)型產(chǎn)業(yè)。[17]這種產(chǎn)業(yè)布局能夠很好地實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)、產(chǎn)業(yè)鞏固和產(chǎn)業(yè)互促,使日本海洋經(jīng)濟(jì)盤根固基,有實(shí)力應(yīng)對(duì)多變的經(jīng)濟(jì)環(huán)境和海洋摩擦,更好地保護(hù)本國的海洋權(quán)益。
再次,日本十分注重海洋人才的培養(yǎng)和海洋科技的開發(fā)升級(jí)。可以說,“黑船事件”是日本海上實(shí)力進(jìn)步的開端,同時(shí)也標(biāo)志著日本開始走上科技強(qiáng)海、人才強(qiáng)海的道路。日本對(duì)海洋人才的培育是面向未來而施行的全方位培育,據(jù)日本《海洋基本計(jì)劃》記載,日本著重培養(yǎng)海洋開發(fā)基礎(chǔ)人才造船業(yè)、船舶工業(yè)相關(guān)人才;隨時(shí)能戰(zhàn)斗的海員人才;海洋土木人才;水產(chǎn)業(yè)人才以及海洋領(lǐng)域IT 人才等多領(lǐng)域的專業(yè)骨干。[18]而上述人才涵蓋管理、設(shè)計(jì)、技術(shù)、科技、法律、制造、商業(yè)、軍事、職業(yè)教育等多方面,既包含上層建筑、頂層設(shè)計(jì)層面,又包含經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)層面,以保障日本海洋經(jīng)濟(jì)人才成體系地培養(yǎng)和輸出。
黨的十八大以來,習(xí)近平總書記做出了海洋強(qiáng)國的重大戰(zhàn)略部署,標(biāo)志著中國對(duì)海洋經(jīng)濟(jì)的認(rèn)識(shí)達(dá)到了新的高度。通過對(duì)日本海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展歷史的梳理,分析其發(fā)展過程中的經(jīng)驗(yàn)及不足,可以為中國海洋經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶來啟示。
日本對(duì)海洋有著宏觀且穩(wěn)定的占位,甚至突破了傳統(tǒng)的陸地觀點(diǎn),將自身定義為海洋國家,并探索出了一條能夠帶領(lǐng)日本國民走向繁榮的海洋經(jīng)濟(jì)道路。中國作為陸地國家,由于海洋對(duì)古代中國而言不是求生之路,因此自古就對(duì)海洋占位的觀念理解不深,與日本相比缺乏足夠清晰和穩(wěn)定的海洋占位意識(shí)。當(dāng)前,中國正處在世界經(jīng)濟(jì)格局重新調(diào)整的萌芽時(shí)期,能否在日后的世界經(jīng)濟(jì)格局中占據(jù)主導(dǎo)地位,海洋經(jīng)濟(jì)實(shí)力占很大比重,是衡量海洋綜合實(shí)力的重要參數(shù)之一。
首先,從社會(huì)層面而言,要樹立國民的海洋意識(shí)。中國地域遼闊,內(nèi)陸城市和居民眾多,占國土面積和人口的比重大;因此從現(xiàn)階段來看,中國國民的海洋意識(shí)依舊薄弱。為此,要利用好大眾傳媒傳播積極的海洋觀念,將海洋理念融入到大眾意識(shí)中,將保護(hù)海洋的觀念上升為社會(huì)承擔(dān),為海洋經(jīng)濟(jì)的發(fā)展構(gòu)筑社會(huì)基礎(chǔ)和精神基礎(chǔ)。其次,從國際觀瞻的角度出發(fā),中國要樹立起主人翁精神,與世界各國一道制定海洋規(guī)則,維護(hù)海洋經(jīng)濟(jì)秩序,用國際法律規(guī)范自己,用國際眼光監(jiān)督自己,既要做世界海洋公共資源的公平管理者,也要做世界海洋經(jīng)濟(jì)的守規(guī)參與者。再次,要學(xué)習(xí)日本的突破精神。當(dāng)今世界,創(chuàng)新是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主旋律。日本將自身定位從“島嶼國家”轉(zhuǎn)變?yōu)椤昂Q髧摇保渲邪嗽诘鼐壵?、?jīng)濟(jì)發(fā)展方式等眾多領(lǐng)域的突破。中國也要對(duì)自身定位進(jìn)行突破,要將自身定義為“海陸并重”的綜合型國家,做到海洋經(jīng)濟(jì)與陸地經(jīng)濟(jì)大融合,互相促進(jìn),實(shí)現(xiàn)“以陸促?!焙汀耙院ш憽钡暮j懡?jīng)濟(jì)格局。
日本對(duì)海洋工程的重視程度,一方面體現(xiàn)在日本施行“海洋強(qiáng)國”戰(zhàn)略的決心,另一方面也體現(xiàn)在日本“海陸協(xié)同”的發(fā)展策略。即使是在經(jīng)濟(jì)大蕭條時(shí)期,日本也不曾暫緩過海洋工程的建設(shè)。因此,中國應(yīng)加大海洋工程的建設(shè)力度,擴(kuò)大海洋產(chǎn)業(yè)的布局和規(guī)模,根據(jù)各地區(qū)的不同區(qū)位優(yōu)勢,全面布局科技、化工、醫(yī)療、保健、軍工、能源開發(fā)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等各領(lǐng)域。產(chǎn)業(yè)布局要“海陸協(xié)同”,產(chǎn)業(yè)鏈布局應(yīng)“海陸延伸”,建設(shè)由內(nèi)陸到海洋的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈,將產(chǎn)業(yè)鏈延伸到中國腹地。
參考日本在“戰(zhàn)爭受創(chuàng)時(shí)期”損失全國工業(yè)基礎(chǔ)的歷史教訓(xùn),中國在進(jìn)行經(jīng)濟(jì)布局時(shí),尤其要注意經(jīng)濟(jì)科技中心的布局??梢詫⒑诵慕?jīng)濟(jì)科技中心設(shè)置在內(nèi)陸地區(qū),而在沿海地區(qū)側(cè)重高新經(jīng)濟(jì)科技設(shè)備的應(yīng)用,在科研生產(chǎn)中心和應(yīng)用中心之間建設(shè)一條緩沖帶,形成“腹地重研發(fā)、沿海多應(yīng)用”的經(jīng)濟(jì)科技布局。同時(shí),中國應(yīng)建設(shè)一個(gè)或多個(gè)以中國沿海發(fā)達(dá)城市為中心的海上經(jīng)濟(jì)圈,形成以大連、天津、上海、深圳、三亞和臺(tái)灣省為中心,以唐山、青島、蘇州、杭州、福州、香港、北海為次中心,其余沿海省市為輔助城市的經(jīng)濟(jì)輻射帶和服務(wù)群;成立海洋資金調(diào)度中心、海洋金融建設(shè)銀行、海洋經(jīng)濟(jì)招商銀行及海洋資產(chǎn)管理中心,突出建設(shè)一批具備海上經(jīng)貿(mào)服務(wù)功能的主導(dǎo)城市,用以主導(dǎo)東北亞地區(qū)的海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
首先,要完備中國的海洋經(jīng)濟(jì)法律法規(guī),提高法制實(shí)力,從制度層面穩(wěn)定海洋經(jīng)濟(jì)??v觀日本海洋經(jīng)濟(jì)的發(fā)展歷程,制度建設(shè)和法制建設(shè)一直伴隨其海洋經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,由此可見法制建設(shè)和制度建設(shè)是海洋經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)基石和合法保障。因此,中國要更加熟悉和利用好國際經(jīng)貿(mào)規(guī)則,逆轉(zhuǎn)國際糾紛中的被動(dòng)地位。為配合國內(nèi)的法制建設(shè),中國在國際上也要倡導(dǎo)成立多成員國參與建設(shè)的亞洲常設(shè)海洋法庭,業(yè)務(wù)要覆蓋貿(mào)易、運(yùn)輸、海洋能源開發(fā)、海洋資源保護(hù)等領(lǐng)域,并主持建立亞洲常設(shè)海洋法庭常任理事國等制度,提高亞洲國家的國際法律地位。其次,要加強(qiáng)沿海城市的安全保障,謹(jǐn)防歷史問題重演。提高軍事實(shí)力,加強(qiáng)海上安全和沿海安全,保障主權(quán)安全的同時(shí)也要保障經(jīng)濟(jì)安全。完備經(jīng)濟(jì)應(yīng)急機(jī)制,設(shè)立儲(chǔ)備資金制度和股份紅線制度,用以保障本國經(jīng)濟(jì)不被外來資本操控。在保障安全的同時(shí),還要提高人民幣的國際地位,在中國海上經(jīng)濟(jì)圈和服務(wù)群中建立人民幣結(jié)算制,尤其是涉及能源領(lǐng)域的貿(mào)易活動(dòng),在中國的經(jīng)濟(jì)圈和服務(wù)群中都要以人民幣作為結(jié)算貨幣。再次,要充分學(xué)習(xí)日本的海洋人才培養(yǎng)經(jīng)驗(yàn),加大海洋人才的培養(yǎng)規(guī)模和培養(yǎng)質(zhì)量,造就一批涵蓋科技、管理、商業(yè)、環(huán)境、能源、法律等多領(lǐng)域的海洋專業(yè)人才和科研人才。依托現(xiàn)有的海洋院校,建設(shè)一批以職業(yè)為主、以技術(shù)為核心的海洋職業(yè)教育院校和培訓(xùn)機(jī)構(gòu),加大科技投入,構(gòu)建起一套高質(zhì)量的人才資源支撐體系。