沈海波

摘要：隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，人們的生活水平逐漸提高，也有了更多的出行方式，由于交通壓力與倡導(dǎo)環(huán)保等，電動(dòng)自行車逐漸成為人們?nèi)粘３鲂械姆绞?，電?dòng)自行車人均占有量逐漸上升，伴隨著安全隱患也隨之而來(lái)。文章簡(jiǎn)要分析了電動(dòng)自行車火災(zāi)成因，并站在消防隊(duì)伍角度分析電動(dòng)自行車事故調(diào)查的難點(diǎn)，探討電動(dòng)自行車火災(zāi)事故調(diào)查要點(diǎn)等，并提出電動(dòng)自行車火災(zāi)防范建議，以供參考。

關(guān)鍵詞：電動(dòng)自行車;火災(zāi)調(diào)查;要點(diǎn)

改革開放以來(lái)，城市建設(shè)不斷完善，交通工具也在逐漸發(fā)生變化，近年來(lái)，電動(dòng)自行車因?yàn)榉奖憧旖莸奶攸c(diǎn)，成為人們出行的主要交通工具，在很大程度上減輕了交通壓力。隨著電動(dòng)自行車的數(shù)量不斷增加，也帶來(lái)了很大的安全隱患，如很多廠家為了獲得眼前的經(jīng)濟(jì)利益，在生產(chǎn)過(guò)程中使用一些不合格的零件，導(dǎo)致在使用過(guò)程中出現(xiàn)自燃現(xiàn)象，或者因充電導(dǎo)致高溫引發(fā)的火災(zāi)現(xiàn)象。此外，人們?cè)谌粘Ｊ褂眠^(guò)程中，對(duì)電動(dòng)自行車使用不規(guī)范，維護(hù)不到位，也會(huì)導(dǎo)致火災(zāi)事件發(fā)生。針對(duì)電動(dòng)自行車火災(zāi)現(xiàn)象，消防隊(duì)伍要做好消防工作，當(dāng)火災(zāi)發(fā)生時(shí)，及時(shí)分析出火災(zāi)發(fā)生原因，采取行之有效的滅火措施，從而在很大程度上保障人們的生命財(cái)產(chǎn)安全，提高消防隊(duì)伍的火災(zāi)防范水平。

1? 電動(dòng)自行車火災(zāi)原因

1.1? 劣質(zhì)電動(dòng)自行車流入市場(chǎng)

電動(dòng)自行車因其輕巧、方便、快捷的特點(diǎn)，促使其生產(chǎn)行業(yè)快速發(fā)展，但由于市場(chǎng)缺乏有效管理，市場(chǎng)準(zhǔn)入原則以及相關(guān)管理制度、條例等沒(méi)有高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，這就給一些無(wú)良商家制造偷工減料的機(jī)會(huì)，使得一些電動(dòng)自行車沒(méi)有達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)，在實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中，為了縮短工期，沒(méi)有按照具體要求對(duì)電路等方面進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)與排列，一些商家為了節(jié)省成本，使用一些劣質(zhì)材料，尤其是不合格的塑膠，會(huì)在電動(dòng)自行車使用過(guò)程中，經(jīng)受不住日曬雨淋等，線路出現(xiàn)問(wèn)題，出現(xiàn)自燃現(xiàn)象。

1.2? 蓄電池與充電器故障

蓄電池與充電器是電動(dòng)自行車重要組成部分，為電動(dòng)自行車提供動(dòng)力。據(jù)相關(guān)資料顯示，由于蓄電池與充電器發(fā)生故障而引起的火災(zāi)事故也經(jīng)常出現(xiàn)，因此，人們?cè)谑褂秒妱?dòng)自行車過(guò)程中，應(yīng)該定期檢查蓄電池與充電器，避免其在不知情的狀態(tài)下，發(fā)生線路老化，或者是其他故障，從而影響電動(dòng)自行車的正常運(yùn)行，甚至引發(fā)火災(zāi)，所以，人們?cè)谫?gòu)買過(guò)程中，應(yīng)該尋找專業(yè)品牌的廠家，在一定程度上能夠保障電動(dòng)自行車的質(zhì)量，另外，在使用過(guò)程中還應(yīng)及時(shí)更換老化線路，選擇絕緣性強(qiáng)、質(zhì)地軟的線路，在電動(dòng)自行車正常運(yùn)行情況下，不要隨意接線路，或者拉扯線路等。

1.3? 存放場(chǎng)所線路擁擠

存放場(chǎng)所線路擁擠，安全措施不到位等也會(huì)造成電動(dòng)自行車發(fā)生火災(zāi)。由于電動(dòng)自行車不能存放于樓道中，小區(qū)會(huì)設(shè)置專門停放電動(dòng)自行車區(qū)域，并提供充電服務(wù)，但根據(jù)實(shí)際情況看，隨著電動(dòng)自行車的數(shù)量增加，而充電口數(shù)量有限，不能滿足小區(qū)全體人民的需求，為了電動(dòng)車能夠正常運(yùn)行，人們會(huì)私自拉線進(jìn)行充電，但是這種做法是不安全的，在充電過(guò)程中存在很大的安全隱患。另外，電動(dòng)自行車隨意擺放，造成擁堵現(xiàn)象，擺放靠里面的電動(dòng)車要想使用，就要挪動(dòng)其他電動(dòng)車，在挪動(dòng)過(guò)程中，非常隨意，造成很多電動(dòng)車都擁擠在一起，如果停放場(chǎng)所的線路老化，一旦出現(xiàn)高溫天氣，就會(huì)直接引發(fā)火災(zāi)，從而導(dǎo)致電動(dòng)自行車損壞，影響人們的財(cái)產(chǎn)損失，甚至危害人們的生命健康[1]。

2? 電動(dòng)自行車火災(zāi)調(diào)查的難點(diǎn)

2.1? 電動(dòng)自行車停放充電空間小，線路擁擠

消防隊(duì)伍在調(diào)查火災(zāi)原因過(guò)程中，由于場(chǎng)地較小，再加上線路凌亂，會(huì)給消防隊(duì)伍增加工作難度，無(wú)法在短時(shí)間準(zhǔn)確判斷出發(fā)生火災(zāi)的原因，造成電動(dòng)自行車發(fā)生火災(zāi)的原因有很多，可能是線路擁擠，也有可能是電池內(nèi)部出現(xiàn)故障等。

2.2? 發(fā)生火災(zāi)的地方焚燒比較嚴(yán)重，無(wú)法辨認(rèn)

電動(dòng)自行車的主要構(gòu)成材料是塑料、橡膠以及聚氨酯，這些材料都是可燃物，燃燒后會(huì)變成黑色的融化物，包裹著失火部位，這讓消防隊(duì)伍尋找失火原因時(shí)，無(wú)法準(zhǔn)確辨認(rèn)，調(diào)查工作耗費(fèi)時(shí)間相對(duì)較長(zhǎng)，經(jīng)過(guò)排除各種情況，才能找到真正的失火原因。

2.3? 缺乏有效管理，現(xiàn)場(chǎng)混亂

在消防隊(duì)伍到達(dá)火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，不能及時(shí)找到相關(guān)負(fù)責(zé)人，現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有專門工作人員協(xié)調(diào)管理，無(wú)法為消防隊(duì)伍提供有效線索，因此，消防調(diào)查人員只能根據(jù)自己的工作經(jīng)驗(yàn)和火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，而火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)又存在很多不確定性，因此，難以保證調(diào)查結(jié)果的準(zhǔn)確性。

2.4? 現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)缺乏有效手段

電動(dòng)自行車作為一種新興交通工具，消防人員在調(diào)查過(guò)程中，對(duì)電動(dòng)自行車內(nèi)部結(jié)構(gòu)、電氣回路以及易燃部位可能不是掌握的非常清晰。因此，在調(diào)查過(guò)程中，只能對(duì)總體情況進(jìn)行簡(jiǎn)單了解，并不能對(duì)電動(dòng)自行車具體情況進(jìn)行詳細(xì)掌握，也沒(méi)有行之有效的勘驗(yàn)方法，對(duì)勘驗(yàn)內(nèi)容掌握不清晰，因此，在實(shí)際電動(dòng)自行車火災(zāi)調(diào)查工作中，相關(guān)調(diào)查人員只能根據(jù)自己的認(rèn)知與較少的經(jīng)驗(yàn)對(duì)火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘察，并確定失火原因，在這種情況下，調(diào)查人員的調(diào)查結(jié)果往往存在漏洞或缺陷，對(duì)火災(zāi)發(fā)生情況沒(méi)有全面了解，在調(diào)查過(guò)程中沒(méi)有提煉出主要的物證，調(diào)查結(jié)果不能準(zhǔn)確說(shuō)明失火原因[2]。

3? 電動(dòng)自行車火災(zāi)調(diào)查詢問(wèn)要點(diǎn)

3.1? 詢問(wèn)使用者有關(guān)電動(dòng)自行車相關(guān)信息

在火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查中，消防隊(duì)伍為了查明失火原因，最大程度上保障人們的生命財(cái)產(chǎn)安全，必須開展全面調(diào)查，避免出現(xiàn)遺漏，影響調(diào)查結(jié)果的準(zhǔn)確性。首先，應(yīng)找到電動(dòng)自行車的車主，并對(duì)其進(jìn)行仔細(xì)詢問(wèn)，如電動(dòng)自行車在購(gòu)買過(guò)程中是否有齊全的合格證書，是否在正規(guī)廠家購(gòu)買，根據(jù)車主提供的信息判斷是否是假冒偽劣產(chǎn)品。其次，對(duì)電動(dòng)自行車的生產(chǎn)批次進(jìn)行檢查，判斷其是否在合理使用期間，一些焚燒現(xiàn)象比較嚴(yán)重的電動(dòng)自行車，調(diào)查人員可能無(wú)法直接準(zhǔn)確判斷線路老化的原因，那么對(duì)生產(chǎn)批次進(jìn)行檢查，可以在一定范圍內(nèi)排除是否由于線路老化而引發(fā)的火災(zāi)。最后，還要詢問(wèn)使用者日常情況下，電動(dòng)自行車蓄電池的使用情況，是否按照嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行充電，在充電過(guò)程中是否有中斷情況，是否在蓄電池電量耗盡后再充電。詳細(xì)詢問(wèn)使用者有關(guān)電動(dòng)車的各種情況，從而做好調(diào)查工作。

3.2? 詢問(wèn)現(xiàn)場(chǎng)目擊人員

在電動(dòng)自行車火災(zāi)調(diào)查中，最重要的人物還有現(xiàn)場(chǎng)目擊者，這也是調(diào)查工作中不可缺少的環(huán)節(jié)。詢問(wèn)目擊人是否看清最初的火災(zāi)發(fā)生部位，火勢(shì)蔓延情況，以及周圍是否還有其他可疑人員，從而排查是否出于人為導(dǎo)致火災(zāi)。與此同時(shí)，還要調(diào)查火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)的每個(gè)人員，初步判斷與火災(zāi)的關(guān)系。在調(diào)查過(guò)程中，調(diào)查人員要保持清醒的頭腦，具備敏銳的警覺(jué)，秉持公平公正公開原則，嚴(yán)格調(diào)查現(xiàn)場(chǎng)人員與關(guān)鍵事物，從而判斷電動(dòng)自行車火災(zāi)發(fā)生的原因。

4? 靜止?fàn)顩r時(shí)電動(dòng)自行車起火可能性分析

4.1? 非充電狀態(tài)

電動(dòng)自行車在非充電情況下，并且關(guān)閉電門開關(guān)，也有可能造成火災(zāi)現(xiàn)象，因?yàn)樾铍姵刈陨砭痛嬗须娔?，在關(guān)閉電門開關(guān)的狀態(tài)下，部分電路也會(huì)有常電。首先是在蓄電池內(nèi)部，單個(gè)電池之間串聯(lián)的連接線;其次是蓄電池與控制器之間的導(dǎo)線;然后是控制器與車頭開關(guān)電源之間的導(dǎo)線;最后是有的電動(dòng)自行車加裝了防盜器或者聲光報(bào)警裝置，而這兩個(gè)裝置中的線路也會(huì)有常電。需要注意的是，單個(gè)電池之間串聯(lián)的連接線與蓄電池到控制器之間的導(dǎo)線電流相對(duì)較大，如果電池容量較大，那么其電流值也相對(duì)較大，出現(xiàn)導(dǎo)線絕緣破損或者線路接觸不良時(shí)，就極有可能發(fā)生線路短路，從而引發(fā)火災(zāi)。控制器到車頭開關(guān)的導(dǎo)線與防盜器和聲光報(bào)警裝置中的導(dǎo)線屬于控制回路，其存在的電流相對(duì)較小，即使發(fā)生電氣故障，故障能量也比較小，這種情況下，不易發(fā)生火災(zāi)[3]。

4.2? 充電狀態(tài)

電動(dòng)自行車需要使用充電器，連接電源，從而滿足充電需求。因此，在充電過(guò)程中發(fā)生火災(zāi)的可能性較大。在充電過(guò)程中，首先，充電需要連接供電電源，電池的插頭插座經(jīng)常發(fā)生電氣故障，從而引發(fā)火災(zāi);其次，電動(dòng)自行車在充電過(guò)程時(shí)，充電器導(dǎo)線可能會(huì)出現(xiàn)纏繞、拉扯等現(xiàn)象，或者由于使用時(shí)間較長(zhǎng)，出現(xiàn)老化、破損等問(wèn)題，都是電動(dòng)自行車發(fā)生火災(zāi)的原因;最后，充電器內(nèi)部發(fā)生故障，人們的不規(guī)范使用也會(huì)導(dǎo)致輸入或輸出端出現(xiàn)短路現(xiàn)象，從而引發(fā)火災(zāi)。

4.3? 人為原因

電動(dòng)自行車停放在室外，由于其外殼主要構(gòu)成材料是聚氯乙烯塑料，燃點(diǎn)低，出現(xiàn)人為放火的現(xiàn)象也是存在的。如偷盜者可能會(huì)火燒車頭開關(guān)電源導(dǎo)線，通過(guò)這種方式，啟動(dòng)電動(dòng)車，然而這種方式非常危險(xiǎn)，如果是劣質(zhì)電動(dòng)自行車發(fā)生火災(zāi)的可能性極高。

5? 火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)勘查技術(shù)要點(diǎn)

5.1? 勘查現(xiàn)場(chǎng)電動(dòng)自行車的燃燒狀態(tài)

通常情況下，最先燃燒的電動(dòng)自行車由于燃燒時(shí)間較長(zhǎng)，在高溫的作用下，會(huì)充分燃燒，從而導(dǎo)致金屬車架嚴(yán)重變形。如果火災(zāi)發(fā)生超過(guò)一周以上，那么電動(dòng)自行車車架會(huì)受空氣中的水汽氧化作用，出現(xiàn)棕紅色，尤其是焚燒相對(duì)嚴(yán)重的電動(dòng)車，變色更嚴(yán)重。

5.2? 勘驗(yàn)電動(dòng)自行車下方地面

最先燃燒的電動(dòng)自行車，如果沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)，會(huì)導(dǎo)致其塑料車身充分燃燒，那么燃燒過(guò)后的黑色物質(zhì)會(huì)滴在地面上，并且集結(jié)成塊，一些炭化程度比較均勻，大塊的塑料融滴物會(huì)緊貼于地面，而緊貼于地面的融滴物的一面，沒(méi)有其他碳化物殘余，也沒(méi)有天花板砂漿顆粒。

5.3? 勘驗(yàn)電動(dòng)自行車的電池組部位

在勘驗(yàn)過(guò)程中，電池組也是重點(diǎn)勘驗(yàn)部位，首先，要勘查電池組外形是否完整，電池組的邊緣是否相對(duì)平直;其次，要勘查極板是否有燒損現(xiàn)象;然后查看電池電線柱是否完整，有沒(méi)有出現(xiàn)變色以及打火燒蝕的痕跡;最后，工作人員要專門勘驗(yàn)電動(dòng)自行車電池組的連接線，是否存在熔痕現(xiàn)象。用毛刷清潔電池組內(nèi)部，并檢查是否出現(xiàn)迸濺熔珠現(xiàn)象。

5.4? 勘驗(yàn)電池組到控制器的主火線

勘驗(yàn)人員要針對(duì)電動(dòng)自行車的電池組到控制器的主火線進(jìn)行詳細(xì)勘驗(yàn)，首先，查看其是否有私自接線情況，線路有沒(méi)有損壞，有沒(méi)有出現(xiàn)斷點(diǎn)現(xiàn)象，以及線路端有沒(méi)有電熔痕。其次，要查找對(duì)應(yīng)點(diǎn)，如果出現(xiàn)線路熔痕現(xiàn)象，要按照嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，采取規(guī)定方式進(jìn)行提取。

5.5? 勘驗(yàn)控制器及接插件

首先，控制器一般情況下以鋁制材料為主，從控制器外殼入手，檢查其燃燒情況是否與整車的焚燒方向一致。其次，勘驗(yàn)控制器及接插件的部位是否出現(xiàn)特殊燒蝕痕跡，有無(wú)變色痕跡，并結(jié)合這些特點(diǎn)，判斷整車起火點(diǎn)的位置。

5.6? 勘驗(yàn)充電回路的線路情況

在勘驗(yàn)過(guò)程中，充電器回路的線路情況也是重點(diǎn)勘驗(yàn)部位，首先檢查其完整性，有沒(méi)有出現(xiàn)斷點(diǎn)，是否存在電熔痕現(xiàn)象。另外，有沒(méi)有出現(xiàn)私自改接現(xiàn)象。最后對(duì)充電器輸入與輸出端的線路情況進(jìn)行重點(diǎn)勘驗(yàn)[4]。

6? 電動(dòng)自行車火災(zāi)防范建議

6.1? 提高電動(dòng)自行車的制造水平

電動(dòng)自行車的質(zhì)量是火災(zāi)發(fā)生的重要因素。要想降低電動(dòng)自行車火災(zāi)發(fā)生率，應(yīng)該提高電動(dòng)自行車的設(shè)計(jì)和制造水平，從而保證電動(dòng)自行車的質(zhì)量。因此，在電動(dòng)自行車具體生產(chǎn)過(guò)程中，首先，應(yīng)該選擇質(zhì)量合格的生產(chǎn)零件，提高電動(dòng)自行車的整體質(zhì)量。其次，消費(fèi)者在購(gòu)買電動(dòng)自行車過(guò)程中，應(yīng)該確保電動(dòng)自行車有齊全的安全保障書，從而降低電動(dòng)自行車的安全隱患，降低電動(dòng)自行車的火災(zāi)發(fā)生率。

6.2? 確保電動(dòng)自行車停放與充電場(chǎng)所管理規(guī)范

電動(dòng)自行車在停放過(guò)程中，應(yīng)該設(shè)置比較寬敞的區(qū)域，并且設(shè)置足夠的充電口，滿足電動(dòng)自行車使用者的正常充電需求，避免人們私接線路，將電動(dòng)自行車隨意擺放，從而出現(xiàn)一些不安全的現(xiàn)象，所以，電動(dòng)自行車擺放區(qū)域，應(yīng)該設(shè)有專門管理人員，建立相應(yīng)管理制度，提高人們的安全擺放意識(shí)，確保電動(dòng)自行車停放與充電都有序進(jìn)行。

6.3? 正確使用轉(zhuǎn)流器

在電動(dòng)自行車充電過(guò)程中，車主應(yīng)正確使用轉(zhuǎn)流器，并對(duì)其合理應(yīng)用，提高電動(dòng)自行車在充電過(guò)程中的安全性。此外，還應(yīng)該定期對(duì)電動(dòng)自行車進(jìn)行詳細(xì)檢查，保證各個(gè)線路都處于安全狀態(tài)，從而保證電動(dòng)自行車正常運(yùn)行[5]。

6.4? 消防隊(duì)伍應(yīng)加強(qiáng)火災(zāi)防范宣傳力度

火災(zāi)對(duì)人們的生命財(cái)產(chǎn)會(huì)造成不同程度的危害，而電動(dòng)自行車的出現(xiàn)，既方便了人們的出行，也存在一定的安全隱患。因此，在使用過(guò)程中，應(yīng)該加強(qiáng)安全意識(shí)，消防隊(duì)伍可以通過(guò)海報(bào)宣傳或者微信公眾號(hào)等方式加強(qiáng)宣傳力度，定期為消費(fèi)者普及安全使用電動(dòng)自行車的相關(guān)知識(shí)，并告訴消費(fèi)者具體注意事項(xiàng)，提高電動(dòng)自行車使用的安全性，從而降低火災(zāi)發(fā)生率，保障人們的生命財(cái)產(chǎn)安全。

6.5? 提高消防隊(duì)伍的工作能力

當(dāng)火災(zāi)發(fā)生時(shí)，消防隊(duì)伍應(yīng)該及時(shí)到達(dá)火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)，并在最短時(shí)間內(nèi)查找出火災(zāi)發(fā)生原因，從而采取行之有效的方式，將財(cái)產(chǎn)損失降到最低。與此同時(shí)，還應(yīng)該提高消防工作人員的工作能力，在現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查過(guò)程中，應(yīng)該進(jìn)行全面檢查，不遺漏任何一個(gè)關(guān)鍵人物和事物，從而提高調(diào)查結(jié)果的準(zhǔn)確性。

7? 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，電動(dòng)自行車在使用過(guò)程中，有利也有弊，為了保護(hù)環(huán)境，低碳出行已經(jīng)成為目前人們主要的出行方式，因此，電動(dòng)自行車的出現(xiàn)，迅速得到廣大群眾的喜愛(ài)，在距離不是很遠(yuǎn)的區(qū)域，選擇電動(dòng)自行車出現(xiàn)，可以降低環(huán)境污染，減少交通擁堵，但是也暴露出一些問(wèn)題，為了降低電動(dòng)車火災(zāi)發(fā)生率，滿足人們的正常出行，需要設(shè)置停放與充電場(chǎng)所，并對(duì)其進(jìn)行安全管理。另外，還要提高電動(dòng)自行車的質(zhì)量，一旦發(fā)生火災(zāi)，消防隊(duì)伍要對(duì)火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全方位的調(diào)查，從人到物，充分提取相關(guān)信息，從而確保調(diào)查結(jié)果的準(zhǔn)確性?？偠灾踩侠硎褂秒妱?dòng)自行車，提高電動(dòng)自行車的火災(zāi)防范工作質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

[1]王天琦.電動(dòng)自行車火災(zāi)原因分析及火災(zāi)調(diào)查技術(shù)要點(diǎn)探討[J].今日消防，2019，6（12）：134.

[2]饒球飛，李善麒.電動(dòng)自行車火災(zāi)原因分析及火災(zāi)調(diào)查技術(shù)要點(diǎn)探討[J].消防技術(shù)與產(chǎn)品信息，2020，15（06）：128.

[3]劉立軍，孫鵬.試論電動(dòng)自行車火災(zāi)原因及火災(zāi)調(diào)查技術(shù)關(guān)鍵點(diǎn)[J].中國(guó)公共安全，2018，21（06）：107.

[4]施化龍.電動(dòng)自行車火災(zāi)調(diào)查研究[J].消防技術(shù)與產(chǎn)品信息，2019，16（18）：129.

[5]柳斌斌，車強(qiáng)，王明焱.電動(dòng)自行車引發(fā)火災(zāi)調(diào)查[J].湖北警官學(xué)院學(xué)報(bào)，2019，26（06）：103.

Discussion on electric bicycles fires

Shen Haibo

（Nantong? Development Zone Fire Rescue Section，Jiangsu Nantong 226000）

Abstract：With the rapid development of society and economy in China， Chinese people have led a better life and have more ways for commute. Given the severe traffic pressure and eco-friendly proposals， electric bicycles serve for more and more people for daily commuting. However， we should not ignore the safety risks of these new traffic tools. This paper makes a brief introduction of the fire causes of electric bicycles and analyses the difficulties and key points in these accident investigation， and poses some prevention measures for reference only.

Keywords：electirc bicycles; fire investigation; gist