徐志軍

山東中咨公路咨詢設計有限公司 山東東營 257000

1 設計階段對公路工程造價的控制影響分析

設計人員對公共項目施工圖紙進行設計過程中，受到多種相關因素的影響，出現(xiàn)設計錯誤的現(xiàn)象，對整個項目的造價控制產(chǎn)生較大影響。設計圖紙對工程后續(xù)施工建設提供科學的指導作用，如果設計階段出現(xiàn)任何錯誤，為施工工作開展帶來一定的安全風險隱患，甚至施工質(zhì)量不符合相關標準和要求，出現(xiàn)返工或者重復設計的情況，在很大程度上增加了工程造價，同時對整個項目的施工進度產(chǎn)生嚴重影響，工程建設不能保證在合同簽訂工期內(nèi)完工，難以科學合理的控制項目造價成本。

施工階段，施工技術人員按照設計圖紙進行工程的建設，存在設計圖紙不符合工程建設的要求，需要對設計進行變更，引起造價管控失效的現(xiàn)象[1]。設計人員開展實踐設計工作的過程中，缺乏對施工現(xiàn)場的全面考察，對現(xiàn)場和周邊實際情況的相關信息掌握不全面，引起一系列的設計變更問題，增加了項目造價成本，延長施工進度，出現(xiàn)造價管控問題。

設計工作開展的過程中，設計人員需要結合業(yè)主的設計需求和公路工程的實際情況進行科學合理的設計。但是，設計工作開展過程中，業(yè)主的需求發(fā)生一定轉(zhuǎn)變，在一定程度上引起了設計增量，造成造價成本發(fā)生一定變化。設計階段的增量，對項目施工進度和工程量、投入資金、人力成本等多個方面產(chǎn)生影響，提升造價，造價管控失效，進而對工程造價產(chǎn)生影響。

2 公路造價控制現(xiàn)狀

目前，我國普遍應用施工成本和運營維護管理模式，在工程設計環(huán)節(jié)缺乏對工程造價的控制，造成項目后期出現(xiàn)較高的維護成本，增加了工程造價。部分設計人員在實踐工作開展過程中，盲目追求項目建設經(jīng)濟利潤，擴大工程建設規(guī)模，同時缺乏對設計方案的創(chuàng)新和優(yōu)化，影響工程造價管控效果。另外，相關管理人員對設計階段工作的開展缺乏有效監(jiān)督管理，在設計工作環(huán)節(jié)投入過多的人力、物力，增加了人工成本，但是業(yè)主沒有給予設計單位相應的報酬，在一定程度上增加了設計階段的造價，影響造價控制效果。

公路工程通常情況下工期較長，施工過程中對自然生態(tài)環(huán)境容易產(chǎn)生不同程度的污染。公路工程設計階段的工作缺乏對節(jié)能環(huán)保理念的滲透和融入，對工程后期使用的維護工程缺乏綜合性考量，增加工程維護成本[2]。因此，設計階段需要對整個工程的壽命周期造價管控進行全面考慮，降低工程建設對相關資源和能源的損耗，保證設計工作的科學合理性，減少對自然環(huán)境的污染。

3 設計階段控制公路工程造價的措施

3.1 注重設計專業(yè)隊伍的建設

公路工程對設計人員的綜合素養(yǎng)和能力具有比較嚴格的要求，設計工作具有較強的專業(yè)性。因此，工程設計階段工作開展過程中，需要注重設計專業(yè)隊伍的建設，提升他們的專業(yè)素養(yǎng)和技能，增強設計階段對工程造價控制效果，為企業(yè)創(chuàng)造更多的綜合效益。設計企業(yè)可以制定嚴格的招聘制度，招聘優(yōu)秀設計人員，引進先進設計理念和方法；邀請專家對設計理論專業(yè)知識和技能進行講解，拓寬設計人員的視野，促進他們在實際工作中進行創(chuàng)新，提升設計工作開展的質(zhì)量和效率；加強設計工作的訓練，將設計人員按照掌握技能的實際情況分成小組，將設計工作內(nèi)容進行細化，保證設計工作的科學合理性，最大限度的降低設計階段存在問題的幾率，從而有效控制公路工程的造價問題，保證造價的合理性。

3.2 加強實地勘察工作力度

設計人員在實踐工作中，需要對施工現(xiàn)場進行全面考察，對現(xiàn)場和周邊的是情況進行全面了解和分析，保證設計工作更加符合公路工程建設的實際需求，避免設計人員基礎勘察工作不全面，引起后續(xù)設計錯誤、失誤和變更問題，對工程造價控制產(chǎn)生較大影響[3]。因此，設計企業(yè)要派遣專業(yè)勘察人員，對施工現(xiàn)場的地質(zhì)、水文、交通、建筑物、自然氣候環(huán)境等多方面的信息進行全面勘察，促進設計方案更加滿足現(xiàn)場地質(zhì)、自然環(huán)境的實際要求，獲取業(yè)主更高的滿意度，最大限度的減少設計偏差，降低公路工程建設中發(fā)生安全事故的幾率，科學有效的控制工程造價。

3.3 增強設計審核工作

項目工程設計階段造價管控效果受到設計審核工作的影響。因此，設計單位要加強對審核工作力度，在設計公告中完成之后，開展全面自我審核工作，結合工程建設的實際需求，同時在審核工作中相關工作人員要抱有嚴謹認真的工作態(tài)度，及時發(fā)現(xiàn)設計中存在的問題和缺陷，制定針對性有效措施進行修整，提升設計審核工作效率。另外，設計單位、業(yè)主和施工單位要對設計工作進行聯(lián)合審核，不斷完善審核工作，對設計中存在的不足進行優(yōu)化，保證設計工作開展的質(zhì)量，進而提升工程造價成本控制效果。

3.4 應用限額設計

設計階段，工作人員應用限額設計，能夠有效的控制工程造價。設計人員落實限額設計過程中，需要對業(yè)主方的項目造價預算金額進行正確了解，提升設計環(huán)節(jié)造價管控效果，進而對整個公路項目的造價進行科學合理的管控。業(yè)主方開展工程造價預算過程中，需要加強市場調(diào)研、施工現(xiàn)場勘察工作力度，保證出具的限額金額，滿足市場的標準和要求，符合施工現(xiàn)場的實際情況，保證設計工作順利有效的開展。

4 結語

設計階段對公路工程造價控制效果產(chǎn)生直接影響。因此，設計單位要加強設計階段工作管理力度，提升設計人員的專業(yè)素養(yǎng)和技能，加強實地勘察工作力度、增強設計審核工作、應用限額設計保證設計階段實踐工作開展的質(zhì)量和效率，科學合理的控制公路工程造價。