劉 瓊 霍邱縣人民政府交通運(yùn)輸局

公路運(yùn)輸是保障國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)的重要途徑，在公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的過(guò)程中，需要針對(duì)當(dāng)前公路運(yùn)輸?shù)膯栴}重點(diǎn)分析，推動(dòng)城市經(jīng)濟(jì)合作，這使得公路運(yùn)輸承擔(dān)著巨大的壓力。本文對(duì)新形勢(shì)下公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展存在的問題進(jìn)行了分析，提出了相應(yīng)優(yōu)化解決的措施。

一、新時(shí)代公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)中存在的問題

(一)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展缺少充足的資金支持

在公路經(jīng)濟(jì)運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中，需要消耗大量的資金來(lái)支持運(yùn)輸體系的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，公路運(yùn)輸體系中資金消耗大，需要較強(qiáng)的周期回收運(yùn)輸?shù)男?yīng)。我國(guó)的公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)體系中，建設(shè)以及運(yùn)營(yíng)資金多是由國(guó)家劃撥的專項(xiàng)款，專項(xiàng)款的應(yīng)用支持城市現(xiàn)代化的建設(shè)，在城市化發(fā)展的過(guò)程中，城市更新迭代加快，城市交通和相關(guān)配套設(shè)施需要跟隨城市化的發(fā)展不斷迭代，給公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)體系帶來(lái)了較多的更新迭代的問題。公路運(yùn)輸體系的交通設(shè)施以及相關(guān)配套設(shè)施在面臨更新重建的過(guò)程中需要大量的資金支持，老舊的公路運(yùn)輸設(shè)備也需要維修以及升級(jí)。在城市更新的新時(shí)代下，公路運(yùn)輸體系面臨的建設(shè)資金需求越來(lái)越大，在一定程度上影響了公路的建設(shè)以及發(fā)展。

在傳統(tǒng)的公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展體系中，部門之間缺少專業(yè)的管理，沒有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)馁Y金使用以及執(zhí)行制度，導(dǎo)致公路交通運(yùn)輸建設(shè)以及配套工程的建設(shè)資金使用效率極低，不能帶來(lái)最佳的公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效益。

(二)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)體系中管理人員的綜合專業(yè)素養(yǎng)不高

公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)體系的管理涉及面較廣，包括很多專業(yè)領(lǐng)域，這對(duì)于公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)體系中的管理人員有較高的要求，尤其是各級(jí)的管理部門，對(duì)于運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理知識(shí)缺少足夠的了解，使得整個(gè)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)體系的運(yùn)轉(zhuǎn)效率降低。同時(shí)，公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理體系內(nèi)對(duì)于管理效益重視不足，在管理經(jīng)濟(jì)效益的崗位上沒有匹配專業(yè)的人才，很大程度上限制了公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)體系的發(fā)展以及更新。

(三)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)體系中很少能夠有效運(yùn)用信息技術(shù)

在信息時(shí)代，各行業(yè)的管理都與信息技術(shù)有著密不可分的關(guān)系，在各行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中，運(yùn)輸體系的經(jīng)濟(jì)效益管理需要引入先進(jìn)的信息技術(shù)體系，與時(shí)俱進(jìn)，提升經(jīng)濟(jì)管理的時(shí)效。當(dāng)前，信息技術(shù)系統(tǒng)在公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理體系中的應(yīng)用存在明顯的不足，直接影響了經(jīng)濟(jì)效益的提升以及發(fā)展。由于管理體系缺少信息自動(dòng)化的承載，管理效率低下的問題一直無(wú)法得到妥善的解決，還會(huì)造成一定程度的資源浪費(fèi)。例如：公路運(yùn)輸部門將較多的財(cái)力以及人力都投入到了運(yùn)輸部門，運(yùn)輸車輛調(diào)度環(huán)節(jié)運(yùn)用了互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)信息手段進(jìn)行優(yōu)化，但是在實(shí)際執(zhí)行的環(huán)節(jié)仍然存在許多的不足，對(duì)于運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效益的分析很難實(shí)現(xiàn)信息化，需要不斷更新，總結(jié)信息系統(tǒng)使用的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

二、公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)體系發(fā)展存在問題的原因

公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)體系在建設(shè)和發(fā)展的過(guò)程中存在一些問題，與當(dāng)下的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、自然以及人口協(xié)調(diào)等因素存在很大的關(guān)聯(lián)。公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)體系在建設(shè)的過(guò)程中也造成了一些環(huán)境污染以及資源消耗的問題，這些問題的存在都影響了當(dāng)前的運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)體系建設(shè)發(fā)展。

針對(duì)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)體系發(fā)展中存在問題進(jìn)行原因分析，可以發(fā)現(xiàn)當(dāng)前公路經(jīng)濟(jì)運(yùn)輸體系中分工協(xié)作關(guān)系不明確，公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)體系與政府資金協(xié)調(diào)部門等存在協(xié)調(diào)問題，使得資金運(yùn)輸流轉(zhuǎn)問題影響了公路運(yùn)輸體系的建設(shè)和完善。

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會(huì)的進(jìn)步，各行各業(yè)對(duì)于公路經(jīng)濟(jì)運(yùn)輸?shù)男枨笞兏?，客運(yùn)量提升，城市之間對(duì)于貨物的周轉(zhuǎn)量也大大增加，使得當(dāng)前的公路運(yùn)輸體系面臨著較大的升級(jí)壓力。這一過(guò)程中，城市區(qū)域之間各類運(yùn)輸工作也面臨著分工合作、協(xié)調(diào)配合的問題，影響了公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)體系的協(xié)調(diào)性以及兼容性，導(dǎo)致公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)體系的實(shí)質(zhì)功能不能發(fā)揮出來(lái)。公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)體系需要進(jìn)一步完善和升級(jí)運(yùn)輸協(xié)調(diào)機(jī)制，對(duì)當(dāng)前的運(yùn)輸工作進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃，逐一整治。

以往的公路經(jīng)濟(jì)運(yùn)輸體系的建設(shè)以及發(fā)展符合的是粗放式經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式，公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中資源分布不均勻，公路運(yùn)輸?shù)男枨箅y以得到平衡，公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)體系發(fā)展不平衡的原因?qū)е铝斯愤\(yùn)輸經(jīng)濟(jì)體制發(fā)展滯后。同時(shí)，公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的過(guò)程中，基礎(chǔ)設(shè)施重復(fù)建設(shè)，資源浪費(fèi)的情況也頻繁發(fā)生，給公路交通運(yùn)輸體系的優(yōu)化升級(jí)造成了嚴(yán)重的影響。隨著社會(huì)的發(fā)展以及經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步，公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)體系面臨的發(fā)展問題日益突出，需要在新經(jīng)濟(jì)的背景下加快完善和解決出現(xiàn)的問題，針對(duì)復(fù)雜的公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)體系做升級(jí)以及優(yōu)化，分析問題發(fā)生的原因，提出相應(yīng)的解決策略。

三、公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的必要性

(一)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)模式的完善是推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)

公路運(yùn)輸是國(guó)建運(yùn)輸體系中最基礎(chǔ)也是最常見和靈活的運(yùn)輸方式，對(duì)于社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展有非常強(qiáng)的促進(jìn)作用，在城市化經(jīng)濟(jì)合作加強(qiáng)的過(guò)程中，公路運(yùn)輸可以有效平衡區(qū)域發(fā)展的矛盾，尤其是偏遠(yuǎn)落后地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展離不開公路運(yùn)輸，公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)體系的完善需要不斷進(jìn)步和發(fā)展。

(二)優(yōu)化公路經(jīng)濟(jì)運(yùn)輸體系可以確保經(jīng)濟(jì)發(fā)展

在新時(shí)代，公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展需要重視運(yùn)營(yíng)方式的創(chuàng)新以及可持續(xù)發(fā)展，創(chuàng)新公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)模式，可以有效降低公路運(yùn)輸?shù)某杀就度?，提升整體公路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)效力，助力社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益的提升以及社會(huì)效益的全面進(jìn)步。

(三)優(yōu)化公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)是實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸和經(jīng)濟(jì)發(fā)展協(xié)同的重要途徑

在新時(shí)代發(fā)展的大背景下，公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)要重視發(fā)展模式和社會(huì)經(jīng)濟(jì)體系的優(yōu)化，公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)體系與社會(huì)發(fā)展體系互相適應(yīng)，創(chuàng)新公路運(yùn)輸行業(yè)的新型運(yùn)輸方式，建造完善的公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展，對(duì)于地方經(jīng)濟(jì)和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展有積極的意義。

四、新時(shí)代下公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)優(yōu)化發(fā)展的策略

(一)拓寬公路運(yùn)輸建設(shè)的資金渠道

為了優(yōu)化城市公路運(yùn)輸?shù)馁Y金融資以及使用，要對(duì)國(guó)家財(cái)政劃撥的專項(xiàng)資金款進(jìn)行科學(xué)的規(guī)劃以及使用。在城市公路交通以及配套設(shè)施優(yōu)化升級(jí)的大背景下，要對(duì)公路運(yùn)輸體系的基礎(chǔ)建設(shè)設(shè)備進(jìn)行定期的養(yǎng)護(hù)、更新以及維護(hù)，此時(shí)需要大量的資金支持，國(guó)家財(cái)政劃撥的資金也存在運(yùn)用不足的情況。為了解決這一問題，公路運(yùn)輸管理部門要積極拓寬公路運(yùn)輸建設(shè)的資金來(lái)源，拓寬融資的渠道，使得公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)得以順利開展。對(duì)于公路運(yùn)輸建設(shè)的資金來(lái)源，一般分為兩類：一是國(guó)家財(cái)政撥款的渠道，二是企業(yè)投資建設(shè)。在公路運(yùn)輸建設(shè)中，國(guó)家資金是主要的建設(shè)資金的來(lái)源，但是由于國(guó)土面積大，地理環(huán)境復(fù)雜，公路建設(shè)所需的資金較多，輻射到具體的公路建設(shè)中專項(xiàng)資金規(guī)模會(huì)有所下降。為了有效完善城市公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)體系的建設(shè)，公路運(yùn)輸管理部門要對(duì)國(guó)家的專項(xiàng)資金進(jìn)行科學(xué)的規(guī)劃，同時(shí)拓寬對(duì)于外部資金的融資，增強(qiáng)與企業(yè)之間的合作，拓寬建設(shè)資金的來(lái)源，吸引當(dāng)?shù)氐钠髽I(yè)以投資合作的方式對(duì)公路運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)行投資，豐富公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)完善體系的優(yōu)化，推動(dòng)公路經(jīng)濟(jì)發(fā)展的實(shí)效性提升。在公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理體系中，對(duì)于資金的運(yùn)用要制定科學(xué)的管理計(jì)劃，對(duì)于公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)建設(shè)的需求，管理人員要進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查以及分析，依照區(qū)域發(fā)展的實(shí)際需求進(jìn)行建設(shè)計(jì)劃的合理性設(shè)定，并在公路運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中實(shí)施嚴(yán)格的過(guò)程監(jiān)控，尤其是成本控制以及監(jiān)督，分析資金成本發(fā)生的必要性，避免建設(shè)資金以及運(yùn)營(yíng)資金出現(xiàn)浪費(fèi)的現(xiàn)象。在公路運(yùn)輸成本控制管理的過(guò)程中，要做好對(duì)隱性成本的控制以及分析，對(duì)公路運(yùn)輸發(fā)展中可能存在的拆遷以及后續(xù)的維修保障的工作，充分考慮，在前期做好準(zhǔn)備工作，合理避免公路運(yùn)輸中可能出現(xiàn)的矛盾以及沖突，降低風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率?；诠愤\(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理以及發(fā)展的需求，管理人員做好成本控制以及分析，確保公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的健康以及快速的發(fā)展。

(二)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)體系引進(jìn)和培養(yǎng)專業(yè)的人才

對(duì)于公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理體系中的現(xiàn)有人才應(yīng)當(dāng)加大培養(yǎng)，引進(jìn)專業(yè)的人才對(duì)原有管理模式中存在的不足進(jìn)行改革，以人才的力量來(lái)提升公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的工作實(shí)效。在保障公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理效力的過(guò)程中，管理部門加強(qiáng)對(duì)于人才的重視，對(duì)人才的工作環(huán)境進(jìn)行改善，創(chuàng)造良好的工作氛圍，在引入外來(lái)高素質(zhì)專業(yè)人才的過(guò)程中，帶動(dòng)所有人員的整體專業(yè)素養(yǎng)。

為了提升專業(yè)人才的綜合水平，公路運(yùn)輸管理部門應(yīng)加強(qiáng)對(duì)于專業(yè)人員的素質(zhì)提升，定期舉辦專業(yè)知識(shí)的培訓(xùn)，邀請(qǐng)行業(yè)內(nèi)的專家和精英人員定期到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行答疑解惑。同時(shí)，公路運(yùn)輸管理部門還要給核心人員創(chuàng)造外出學(xué)習(xí)和參觀的機(jī)會(huì)，使得當(dāng)?shù)氐墓愤\(yùn)輸管理人員可以積累豐富的公路運(yùn)輸管理經(jīng)驗(yàn)，就學(xué)以致用，對(duì)現(xiàn)有的工作體系進(jìn)行完善和升級(jí)。在外出學(xué)習(xí)的過(guò)程中，要對(duì)先進(jìn)的交通運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)進(jìn)行學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)先進(jìn)的信息技術(shù)，不斷在外學(xué)習(xí)先進(jìn)的知識(shí)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)現(xiàn)有的公里運(yùn)輸管理機(jī)制進(jìn)行升級(jí)。公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)體系的優(yōu)化需要不斷引進(jìn)專業(yè)人才，專業(yè)人才的培養(yǎng)能夠煥新傳統(tǒng)、僵化的運(yùn)輸模式，對(duì)于公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)體制的升級(jí)以及發(fā)展有積極的意義。

公路運(yùn)輸管理部門對(duì)現(xiàn)有的管理工作進(jìn)行優(yōu)化，加強(qiáng)預(yù)算管理工作，預(yù)見性的財(cái)務(wù)管理模式可以落實(shí)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理體制的目標(biāo)，在既定目標(biāo)的指引下，財(cái)務(wù)管理人員制定詳細(xì)的預(yù)算計(jì)劃和管理方案，有效對(duì)公路運(yùn)輸部門的日常工作進(jìn)行梳理、布置以及執(zhí)行，過(guò)程中強(qiáng)化監(jiān)督，提升公里運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理工作的執(zhí)行效率，強(qiáng)化結(jié)果導(dǎo)向，關(guān)注公路運(yùn)輸管理工作前、中、后的細(xì)節(jié)優(yōu)化以及執(zhí)行情況的檢驗(yàn)，借此來(lái)不斷優(yōu)化和提升運(yùn)輸管理工作的實(shí)效性。

(三)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理工作引入信息技術(shù)，構(gòu)建完善的經(jīng)濟(jì)制度

在新時(shí)期，公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理工作要與時(shí)俱進(jìn)，創(chuàng)新原有的工作理念和管理方式，引入信息技術(shù)系統(tǒng)的方式對(duì)現(xiàn)有的公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理工作進(jìn)行梳理，提升工作管理的實(shí)效性。對(duì)于公路運(yùn)輸中的車輛調(diào)度，管理人員可以利用信息數(shù)據(jù)的方式、借助云計(jì)算的方式做技術(shù)分析。在信息技術(shù)的輔助下，公路運(yùn)輸管理部門在固定區(qū)域內(nèi)優(yōu)化調(diào)度方案，設(shè)計(jì)特定運(yùn)輸?shù)姆桨?，在信息技術(shù)的輔助下，公路運(yùn)輸?shù)能囕v調(diào)度能夠做到高效，在固定區(qū)域內(nèi)智能調(diào)配，促進(jìn)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的整體進(jìn)程。

公路運(yùn)輸管理人員在信息技術(shù)的輔助下，實(shí)時(shí)了解國(guó)內(nèi)運(yùn)輸線路和公路承載的情況，給公路運(yùn)輸建設(shè)提供更具有專業(yè)性的建議，以此來(lái)提升公路運(yùn)輸體系的建設(shè)以及公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理制度的完善和加強(qiáng)。

在完善運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理制度的過(guò)程中，要使得公路運(yùn)輸管理制度符合公路經(jīng)濟(jì)發(fā)展的整體目標(biāo)。在創(chuàng)新管理制度的過(guò)程中，首要的目的是強(qiáng)調(diào)公路運(yùn)輸體系的穩(wěn)定運(yùn)行。為此，公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理人員借助信息技術(shù)的方式，建立完善的公路運(yùn)輸企業(yè)和個(gè)人數(shù)據(jù)庫(kù)，使得公路運(yùn)輸管理體系更具有現(xiàn)代化的特征。在信息數(shù)據(jù)庫(kù)的輔助下，公路運(yùn)輸管理人員能夠更詳細(xì)了解有公路運(yùn)輸需求的人員，基于深刻的了解，有效約束以及完善個(gè)人的依法運(yùn)營(yíng)，并嚴(yán)格審核管理人員的公路建設(shè)，對(duì)不同的資質(zhì)的運(yùn)輸需求單位設(shè)定門檻機(jī)制，嚴(yán)格審核后發(fā)放相關(guān)資格證書，以此來(lái)確保公路運(yùn)輸建設(shè)達(dá)到預(yù)設(shè)的目標(biāo)。嚴(yán)格審核運(yùn)輸單位的資質(zhì)有助于維持公路運(yùn)輸行業(yè)的秩序，確保公路運(yùn)輸體系的完善以及穩(wěn)健運(yùn)行。

在信息技術(shù)完善的過(guò)程中，公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)運(yùn)輸體系可以在信息技術(shù)的輔助下對(duì)所有的運(yùn)輸數(shù)據(jù)進(jìn)行挖掘以及分析，對(duì)公路運(yùn)輸體系中的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)進(jìn)行完整化、連續(xù)性的收集，強(qiáng)化對(duì)于交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)效率的分析，使得公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)效率大大提升。通過(guò)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的搭建，對(duì)公路運(yùn)輸中的各個(gè)節(jié)點(diǎn)覆蓋運(yùn)輸系統(tǒng)，提升運(yùn)輸效率，優(yōu)化經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展機(jī)制，在信息系統(tǒng)的輔助下搭建新常態(tài)的綜合公路運(yùn)輸機(jī)制，解決以往公路經(jīng)濟(jì)運(yùn)輸體系中存在的信息、數(shù)據(jù)落后的情況。

(四)依照公路經(jīng)濟(jì)發(fā)展體制出臺(tái)相應(yīng)的管理政策

綜合公路經(jīng)濟(jì)發(fā)展的整體趨勢(shì)，要綜合公路運(yùn)輸和經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展的實(shí)際情況，考慮可能影響公路運(yùn)輸機(jī)制的因素制定相應(yīng)的管理政策，從政府機(jī)關(guān)的角度出發(fā)對(duì)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)體制進(jìn)行管理以及優(yōu)化。政府部門在引導(dǎo)公路經(jīng)濟(jì)運(yùn)輸管理部門的時(shí)候，結(jié)合公里運(yùn)輸里程以及綜合的經(jīng)濟(jì)支出來(lái)制定資金管理方案，以此為標(biāo)準(zhǔn)來(lái)制定政府資金投資方案。對(duì)于公路基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，政府要依照實(shí)際的公路經(jīng)濟(jì)運(yùn)輸需求來(lái)制定正確、合理的投資政策，關(guān)注投資公路基礎(chǔ)設(shè)施與用于運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)的資金，這樣既可以滿足公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)體制發(fā)展的資金需求，又可以優(yōu)化經(jīng)濟(jì)管理制度。

對(duì)于公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)體制的管理，政府引導(dǎo)部門要對(duì)綜合國(guó)家發(fā)展的交通運(yùn)輸管理體制改革要求進(jìn)行合理的宏觀調(diào)控，為公路運(yùn)輸體制的建設(shè)、發(fā)展以及運(yùn)營(yíng)提供有效的物質(zhì)、能量以及資金的支持，依照公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)體制的動(dòng)態(tài)、良性的發(fā)展態(tài)勢(shì)，在管理制度的制定以及執(zhí)行中運(yùn)用經(jīng)濟(jì)手段、行政手段以及法律意手段，借此來(lái)不斷提升公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)體制的資源優(yōu)化分配和使用。

為了更好地貫徹落實(shí)新形勢(shì)下的交通運(yùn)輸體制發(fā)展要求，公路經(jīng)濟(jì)運(yùn)輸體制的管理也可以學(xué)習(xí)企業(yè)的管理模式，政府部門調(diào)整自我的管理職能，發(fā)揮交通運(yùn)輸市場(chǎng)在其中管理的角色，對(duì)現(xiàn)有的公路經(jīng)濟(jì)運(yùn)輸體制進(jìn)行改革與創(chuàng)新，創(chuàng)新管理制度，引進(jìn)企業(yè)的先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)，提升公路運(yùn)輸中的各個(gè)部門、各個(gè)運(yùn)輸城市以及運(yùn)輸人員之間的協(xié)調(diào)程度，完善公路經(jīng)濟(jì)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，不斷提高公路運(yùn)輸?shù)姆?wù)質(zhì)量，提升公路經(jīng)濟(jì)運(yùn)輸效率和質(zhì)量。

對(duì)于公路經(jīng)濟(jì)運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的革新以及發(fā)展，引入先進(jìn)的運(yùn)輸技術(shù)是必不可少的，公路運(yùn)輸過(guò)程中堅(jiān)持創(chuàng)新以及技術(shù)升級(jí)，推動(dòng)信息化以及現(xiàn)代化的建設(shè)，在信息化以及科技化的幫助下，政府管理部門可以死更好地管理公路運(yùn)輸進(jìn)程，使得公路經(jīng)濟(jì)運(yùn)輸體質(zhì)做到基礎(chǔ)設(shè)施的升級(jí)、運(yùn)輸裝備的升級(jí)以及運(yùn)輸組織的優(yōu)化和物流系統(tǒng)的提升。

五、結(jié)語(yǔ)

在新時(shí)代發(fā)展的背景下，公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式要與社會(huì)發(fā)展保持相同的步調(diào)，優(yōu)化公路經(jīng)濟(jì)運(yùn)輸發(fā)展的管理模式，依照我國(guó)新時(shí)代背景下的發(fā)展特點(diǎn)，把握公路運(yùn)輸行業(yè)的特點(diǎn)，引入信息技術(shù)的管理系統(tǒng)，拓寬資金的融資渠道，完善公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)體的管理制度，引進(jìn)專業(yè)人員對(duì)現(xiàn)有的管理模式進(jìn)行創(chuàng)新以及迭代，推動(dòng)公路經(jīng)濟(jì)建設(shè)體系的完善，提升城市公路運(yùn)輸體系的整體發(fā)展水平，促進(jìn)交通和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的協(xié)同進(jìn)步，為我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)體系的完善奠定夯實(shí)的基礎(chǔ)。