葉國駿，何細鵬，金碧輝

（武漢交通職業(yè)學院，湖北 武漢 430065）

前言

隨著我國汽車保有量的激增，汽修市場的人才需求也產(chǎn)生了巨大缺口。但當前高職院校的畢業(yè)生卻很難在汽修行業(yè)立足，這與高職學生實踐技能水平較低有直接關系，而這一現(xiàn)象的產(chǎn)生和高職院校汽修實踐教學設施不足、培養(yǎng)模式落后、師資水平薄弱等因素關系密切。因此，要想切實發(fā)揮高職院校的社會職能，為社會培養(yǎng)所需要的技術(shù)人才，就必須重視對高職學生實踐技能的培養(yǎng)，提升實踐教學的質(zhì)量。

1 高職院校汽修專業(yè)實踐教學現(xiàn)狀

通過不斷引進國外的先進職教經(jīng)驗，比如“現(xiàn)代學徒制”“雙元制”等等，我國的高職院校汽修專業(yè)發(fā)展至今已經(jīng)有較大的進步，但是仍有部分不足之處[1]。尤其是在實踐教學方面表現(xiàn)的更為明顯：

1.1 實踐教學內(nèi)容落后

汽修專業(yè)的市場人才需求是十分簡單明了的，要求高職學生能經(jīng)過簡單的企業(yè)培訓后上崗修車，這就要求高職院校汽修專業(yè)能培養(yǎng)出熟悉當下主流車型維修技術(shù)的學生，但大部分汽修專業(yè)都很難以當下主流車型維修作為實踐教學內(nèi)容。主要是汽車技術(shù)更新?lián)Q代較快，而大部分高職學生在學習汽修專業(yè)知識之前，對汽車基本沒有太多了解，所以汽修專業(yè)教材的理論知識較多，實踐知識相對較少，同時教材更新也難以與市場同步，實踐教學內(nèi)容落后，故而高職學生實踐技能培養(yǎng)就更加缺乏足夠而有效的教學內(nèi)容支撐。

1.2 實踐教學設施不足

進行實踐教學的硬性條件是要具備實踐教學設施，比如實訓場地、實訓車輛和實訓工具等等[2]。但國內(nèi)高職院校普遍存在汽修實訓場地狹小，實訓車輛老舊，實訓工具落后等問題。究其原因，主要是因為汽車市場車型更新?lián)Q代較快，高職院校大多沒有足夠的經(jīng)費購入足夠的實訓車輛，導致教師只能有什么車就做什么實踐教學，而不是需要什么實踐教學，就用什么車。此外，高職學生進行實踐學習的頻次本就不高，每次學習還需要輪流實踐鍛煉，因此學生很難熟練掌握教師所教授的汽修實踐技能。即使少數(shù)悟性高的學生學會了，也會因為教學車型老舊，與當前汽修主流車型差異較大，而導致所學無用武之地。

1.3 實踐教學師資薄弱

進行實踐教學的軟性條件是要具備良好的師資，但高職院校汽修專業(yè)的實踐師資水平仍較為薄弱。當前高職教師一般有兩種：一種是由事業(yè)單位招聘進校的教師，這類教師由于在教師招聘時的各類資質(zhì)限制，許多都是應屆畢業(yè)的研究生或工作沒幾年的本科生，他們普遍沒有從事過汽修崗位的工作，理論教學水平很高，但實踐教學時更多是靠教師自學，然后現(xiàn)學現(xiàn)賣，對于高職學生就業(yè)后從事汽修崗位的工作僅具備參考價值而非指導價值，學生仍需要企業(yè)大量培訓方能合格上崗；另一種是學歷相對較低，但在汽修企業(yè)工作多年汽修工程師轉(zhuǎn)聘進入教師系統(tǒng)的教師，他們有著豐富的汽修實踐經(jīng)驗，學生可以從他們身上學會大量非常有指導價值的汽修技巧，能幫助學生在將來迅速適應汽修崗位的工作，大大提高高職學生的就業(yè)競爭力，但由于薪資福利等原因，這類教師在高職院校教師隊伍中的比例非常低。所以，整體而言，高職院校汽修專業(yè)的實踐師資水平仍較為薄弱，難以滿足實踐教學需求。

2 高職學生實踐技能培養(yǎng)策略探析

2.1 及時更新實踐教學內(nèi)容

職業(yè)教育只有緊貼市場需求，才能適應社會的發(fā)展。因此汽修專業(yè)的實踐教學就必須與當下汽修市場的人才需求相掛鉤，才能形成良好的人才供需關系，促進校企雙方的共贏發(fā)展。

2.1.1 及時更新教材

汽車技術(shù)更新?lián)Q代的速度較快，所以汽修專業(yè)的教材始終會落后于汽修市場。但可以通過盡可能的選用最新的教材，來縮短這種滯后差距，使實踐教學內(nèi)容盡可能貼近于實際的汽修工作。同時教師在具體授課時，也不能完全生搬硬套教材，要結(jié)合當下的汽修技術(shù)發(fā)展，適當更新調(diào)整具體的教學內(nèi)容，使汽修專業(yè)的實踐教學內(nèi)容盡可能的符合汽修行業(yè)發(fā)展的需求。

2.1.2 開發(fā)校企教材

職業(yè)教育最終的目的是為企業(yè)培養(yǎng)所需要的應用技術(shù)型人才，所以高職院校聯(lián)合汽車企業(yè)共同開發(fā)校企教材，直接為特定的汽車企業(yè)培養(yǎng)人才會更具針對性。當然，從另一個角度來說也會導致培養(yǎng)的高職學生就業(yè)面變窄，但汽修行業(yè)的發(fā)展趨勢使得這項劣勢的影響正逐漸弱化。汽車產(chǎn)業(yè)鏈的資源整合正日趨明顯，這在汽修行業(yè)的上游——整車制造行業(yè)已經(jīng)非常明朗，大型的整車制造廠利用自身的低原料成本、高技術(shù)壁壘和多銷售渠道等優(yōu)勢不斷兼并中小型整車制造廠，逐漸形成行業(yè)巨頭，以獲得更好的發(fā)展。汽修行業(yè)的資源整合雖然還不是很明顯，目前汽修市場上仍是以中小型的私人汽修廠為主，但連鎖汽修店正逐漸取代私人汽修廠已是汽修行業(yè)發(fā)展的必然趨勢了。未來整車制造廠也可能會利用本身的技術(shù)優(yōu)勢大規(guī)模開設本品牌的專營汽修店，迅速形成行業(yè)巨頭搶占汽修市場。所以選擇合適的企業(yè)共同開發(fā)校企教材，也有利于高職院校在未來汽修行業(yè)資源整合中隨同企業(yè)一同獲益。

2.2 豐富實踐教學設施

豐富汽修專業(yè)的實踐教學設施，就需要足夠的實訓場地以及及時更新實訓用車和維修工具，但這需要大量的資金投入，以當前教育經(jīng)費的緊張是很難滿足所有高職院校的建設需求的。所以，一方面，建議同地區(qū)類似專業(yè)的高職院?？梢越M建校園聯(lián)盟，共享汽修實踐教學設施，如此既可以縮小建設經(jīng)費的投入，也可方便高職院校間進行教學交流，以迅速提升實踐教學質(zhì)量；另一方面，通過校企合作，由企業(yè)提供合適的實踐教學設施和頂崗實習，如此，既能使學生接觸最新的汽修技術(shù)和車型，提升實踐教學質(zhì)量，也能使學生提前適應工作環(huán)境，為以后快速適應工作崗位打下基礎。

2.3 加強實踐教學師資

高職院校教師的汽修實踐技能水平直接影響著實踐教學質(zhì)量，因此要想加強實踐教學師資，可以從兩方面著手：一是對現(xiàn)有的在任教師進行實踐技能強化培養(yǎng)，通過參加汽修技能培訓和下企業(yè)頂崗學習，打造“雙師型”教師；二是整合校企合作的汽修企業(yè)資源，引進優(yōu)秀的汽修技工、工程師等參與學校的實踐教學。

3 結(jié)論

實踐技能是高職院校汽修專業(yè)學生就業(yè)的必備能力之一，直接關系著學生未來的職業(yè)發(fā)展。隨著汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，汽修企業(yè)對于汽修人才的要求也會越來越高，因此，高職院校汽修專業(yè)應當著重加強高職學生的實踐技能培養(yǎng)。當前高職院校汽修專業(yè)實踐教學雖然存在實踐教學內(nèi)容落后、實踐教學設施不足、實踐教學師資薄弱和實踐教學模式落后等問題，但通過及時更新教材、開發(fā)校企教材、組建校園聯(lián)盟、打造“雙師型”教師、采用小組合作法教學等策略，相信能有效提升高職學生實踐技能培養(yǎng)的質(zhì)量，為汽修企業(yè)輸送更多符合企業(yè)發(fā)展需求的應用技術(shù)型人才！