戶志強(qiáng)

當(dāng)朋友在SUV購(gòu)車計(jì)劃中給出15萬(wàn)-20萬(wàn)落地的預(yù)算征詢我的意見時(shí)，第一個(gè)跳進(jìn)我腦海里的便是吉利星越L。當(dāng)然，同時(shí)名列我推薦名單里的還有魏牌摩卡與奇瑞瑞虎8 PLUS。

你可能已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了，我的這份推薦名單里，沒有一款車是合資品牌。近年來(lái)，不管是轎車還是SUV，我對(duì)頭部自主品牌的好感日甚一日。尤其在日常家用級(jí)車型上，這幾款自主榮光的性價(jià)比，早已將同價(jià)位的主流合資車型遠(yuǎn)遠(yuǎn)地甩在身后。

只是，人心復(fù)雜，性價(jià)比并非所有購(gòu)車者的唯一訴求，那些美其名曰征求你意見的人，于心底深處更渴望的或許只是讓你對(duì)他的喜好施以贊許與肯定。于是，從德系某車型到日系某車型，他一遍遍不厭其煩地問我值不值得購(gòu)入，卻每一次都對(duì)國(guó)產(chǎn)品牌唯恐避之不及。

事實(shí)上，對(duì)于他所心心念念的那些合資品牌，只要我微微頷首，他便會(huì)立刻奔向4S店掏錢刷卡。

但世人總是這樣，自己喜歡，就千方百計(jì)地安利他人去選擇。處處掣肘下，汽車編輯能夠自由抒發(fā)觀點(diǎn)的時(shí)候并不多，尤其在這一次面對(duì)親密摯友時(shí)，我選擇堅(jiān)持己見：時(shí)至今日，當(dāng)國(guó)產(chǎn)車型在動(dòng)力總成上已然可以與合資競(jìng)品奮力一搏時(shí)，我們也就不必再心懷偏見。

于是，在接下來(lái)的幾個(gè)月里，我們微信對(duì)話中遍布著我對(duì)星越L各式各樣的安利：同級(jí)罕見的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)及8AT變速箱，那馥郁芬芳的智能連屏以及那美煥穩(wěn)健的顏值，這處處豪情處處越級(jí)的誠(chéng)意，你還有什么理由拒絕呢？

終于，他被我說(shuō)動(dòng)了。于是，攜妻一起來(lái)到了吉利4S店。然而，正是這次4S店的經(jīng)歷，讓我數(shù)月以來(lái)的努力功虧一簣，也最終改變了他們的決策：4S店態(tài)度倨傲，趾高氣昂，優(yōu)惠式微且無(wú)法試駕，同時(shí)，提車日期亦遙遙無(wú)期。他扭頭便走，再不復(fù)返。

這是我始料未及的，對(duì)此，我深感遺憾。我只看到了星越L在產(chǎn)品實(shí)力上的越級(jí)實(shí)力，看到了6萬(wàn)輛訂單的所向披靡，卻未料到它在終端服務(wù)上的居功自傲。

最終，他選擇了領(lǐng)克01，現(xiàn)車，現(xiàn)提——對(duì)4S店傲慢的憤懣不滿，對(duì)提車遙遙無(wú)期的等待，再加上對(duì)國(guó)產(chǎn)車型品牌影響力的憂心忡忡，合力迫使他最終放棄了星越L。

蘿卜青菜，各有所愛。是我失敗了嗎？或許是，數(shù)月以來(lái)，一腔熱情付東流。但是相對(duì)于一開始其對(duì)國(guó)產(chǎn)品牌深深的偏見，最終他對(duì)領(lǐng)克的接納無(wú)疑足夠令我欣慰，我想，我的努力沒有白費(fèi)。

就是在這樣五味雜陳的回憶中，我開始了這趟吉利西安生產(chǎn)基地的探訪。

縱然他買車的事已板上釘釘，但我依然會(huì)將吉利西安工廠那寬敞明亮的車間，那動(dòng)作整齊劃一的機(jī)器臂以及那“不明覺厲”的全自動(dòng)生產(chǎn)線，拍下發(fā)給他——這是吉利建造的全球首個(gè)全架構(gòu)、全能源、全車系超級(jí)智能黑燈工廠。

何謂黑燈？即使是在夜間燈光完全熄滅，無(wú)人值守的環(huán)境下，這里的自動(dòng)化生產(chǎn)線也會(huì)完全不受干擾地正常運(yùn)轉(zhuǎn)。產(chǎn)品從原材料到成品的全過(guò)程，如加工、運(yùn)輸、檢測(cè)等各個(gè)環(huán)節(jié)，均可交給工業(yè)機(jī)器人，智能程度之高，由此可見一斑！

他回復(fù)道：“看起來(lái)確實(shí)很牛，但我現(xiàn)在已經(jīng)是尊貴的領(lǐng)克車主了?！?/p>

我再次無(wú)語(yǔ)凝噎：確實(shí)，領(lǐng)克比吉利更高級(jí)。但我依然堅(jiān)持認(rèn)為，與星越L論性價(jià)比，無(wú)可匹敵。

當(dāng)你第一眼看到星越L時(shí)，它可能無(wú)法為你帶來(lái)怦然心動(dòng)的驚艷與凌厲，但勝在久看不厭，硬朗穩(wěn)健，像腳下這座十三朝古都一樣敦厚雄渾。側(cè)面觀之，前后貫穿的腰線設(shè)計(jì)，協(xié)調(diào)流暢，你甚至能夠從C柱處看到隱約婀娜的溜背設(shè)計(jì);而那貫穿式的尾燈造型，則是這款車的顏值集大成之處，在我看來(lái)，其散發(fā)出的精致、美煥與協(xié)調(diào)感，甚至絕勝沃爾沃SUV上的縱向L形設(shè)計(jì)。

試駕從西安高陵區(qū)的吉利制造基地到張?jiān)Ｈ鹉浅潜ぞ魄f，全程30余公里，將高速、省道以及溝坎叢生的鄉(xiāng)村野路全部涵蓋在內(nèi)。

星越L帶給我最大的驚喜便是一改我心中對(duì)沃爾沃、吉利系那種堅(jiān)硬懸架質(zhì)感的印象，與領(lǐng)克01那種運(yùn)動(dòng)硬朗的質(zhì)感相比，這是一款調(diào)校明顯趨向于舒適家用的車。前麥弗遜+后多連桿的獨(dú)立懸架組合，展現(xiàn)出了極強(qiáng)的韌性，配合MTV+CL減震閥系，為車輛帶來(lái)充足的支撐性，這種厚重與高級(jí)體驗(yàn)感，遠(yuǎn)超過(guò)它售價(jià)20萬(wàn)以內(nèi)的身份級(jí)別。

實(shí)際試駕的是一款2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)+8AT組合的動(dòng)力總成，238匹的最大馬力以及350?！っ椎淖畲笈ぞ赝苿?dòng)起這臺(tái)中型SUV不費(fèi)吹灰之力，油門輕觸，動(dòng)力隨叫隨到，頻繁加速減速，也未在變速箱上發(fā)現(xiàn)明顯的頓挫。而這輛高配版星越L上的博格華納適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)在我摯友最終選擇的那臺(tái)中低配版領(lǐng)克01上亦是無(wú)處覓尋的。

厚重于外，驚艷于內(nèi)，橫跨中控臺(tái)的IMAX三聯(lián)屏，由三塊12.3英寸大屏組成，分辨率高達(dá)1920×720，如一幅平鋪展開的巨幅山水畫，氣貫長(zhǎng)虹般地橫貫在你面前，帶來(lái)IMAX巨幕般的沉浸感。實(shí)事求是地講，無(wú)論是它這巨幅的尺寸，還是靈敏的觸感、流暢的操作邏輯以及美觀的UI設(shè)計(jì)，星越L在智能網(wǎng)聯(lián)上所展現(xiàn)出的驚艷，甚至到了電動(dòng)新勢(shì)力也難以達(dá)到的高度。尤其當(dāng)你再去對(duì)比同級(jí)合資車型時(shí)，儼然有精裝別墅與爛尾毛坯的既視感。

最令我怦然心動(dòng)的莫過(guò)于那翠羽幻彩套裝里的座艙風(fēng)格，那墨綠色的內(nèi)飾所呈現(xiàn)出的中國(guó)風(fēng)質(zhì)感，馥郁典雅，高級(jí)耐看。麂皮的質(zhì)感更是令人愛不釋手。毋庸置疑，5000元的選裝費(fèi)用定然物超所值。

當(dāng)然，這款車也并非十全十美，白玉之上的微瑕，出現(xiàn)在油門踏板的調(diào)校上。和大多數(shù)國(guó)產(chǎn)品牌一樣，星越L的踏板過(guò)于輕柔，微微一觸，便成深踩。事實(shí)上，這在很多小排量發(fā)動(dòng)機(jī)上較為常見，為了給你呈現(xiàn)出一種洪荒之力，在油門敏感度上做文章。但事實(shí)上，吉利星越L那渾厚用力的2.0T動(dòng)力心臟以及7.7秒的百公里加速度在任何情況下都足夠給力，并不需要對(duì)油門踏板做出如此靈敏的標(biāo)定。