朱俊

【摘要】現(xiàn)階段，為了加強公路橋梁養(yǎng)護水平，技術人員要重視提高伸縮縫維護能力，在施工過程，伸縮縫施工質(zhì)量會影響橋梁整體質(zhì)量，基于此，技術人員要結合常見的橋梁伸縮縫質(zhì)量問題，全面地開展施工技術與 養(yǎng)護管理研究，從而制定更加完善的橋梁伸縮縫維護方案，有效地為公路安全提供保證。本文對橋梁伸縮縫進行了概述，總結了具體的維護管理方法。

【關鍵詞】高速公路;橋梁伸縮縫;養(yǎng)護管理? ? ? ? ? ?【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2021.31.091

隨著新時期經(jīng)濟的發(fā)展，為了全面提高人們出行以及運輸安全，相關技術人員要重視做好公路養(yǎng)護工作，在公路養(yǎng)護管理過程，橋梁伸縮縫養(yǎng)護工作作為重要部分，技術人員在養(yǎng)護過程更加需要不斷提高養(yǎng)護技術研究能力，為了保證橋梁伸縮縫平穩(wěn)伸縮，需要從多方面入手，全面地加強技術應用與管理能力，從而進一步提高公路橋梁的使用壽命，有效的為交通工程建設發(fā)展奠定基礎。

1、高速公路橋梁伸縮縫概述

1.1概念

在不同荷載力的情況下，高速公路橋梁會產(chǎn)生形變，若是得不到科學化以及合理化的處理，高速公路橋梁的穩(wěn)定性和安全性就會受到不同程度的影響，對工程的通車安全極為不利。而類似伸縮縫這樣的連接性裝置主要是用在橋梁兩側，梁端與梁臺的連接。具體而言，圖1展示的內(nèi)容就是伸縮縫的主要結構，該結構的作用是連桿，能夠讓中梁勻速的進行移動。除此之外，緩沖性強是伸縮縫的主要特點，能夠提高橋梁運行的穩(wěn)定性，有著比較明顯的防水性能和承重能力。

1.2作用

在高速公路系統(tǒng)當中，最為主要的內(nèi)容是橋梁，而橋梁有著連接的作用，因此使用的頻率比較高。目前，高速公路的橋梁材料主要采用的是混凝土，伴隨著壓力荷載和穩(wěn)定性的變化，混凝土在結構上會產(chǎn)生變形的問題，若是形變量過大時，會影響到橋梁的正常運行，此時利用伸縮縫的設置可以促使橋梁物理性能的提高，同時還能緩解環(huán)境，車輛荷載等因素帶來的橋面形變問題，進而也讓安全通車得到保證。

1.3分類

我國公路橋梁結構主要有四種伸縮縫的種類，包括對接式，鋼制支承式、模數(shù)支承式，和板式等伸縮縫類型。在這些伸縮縫當中，對接式是應用最為廣泛的一種，而強度相對比較大的伸縮縫是鋼制支承式。異形鋼板與橡膠制作成的模數(shù)支承式伸縮縫，能夠全面提升高速公路橋梁的荷載能力。另外，板式伸縫同模數(shù)支承式伸縮縫在功能上雖然表現(xiàn)出相同的特質(zhì)，但是剛度模數(shù)支撐式伸縮縫是橫向，而板式則不同，主要呈現(xiàn)出來的形式是豎向。

2、橋梁伸縮縫常見的典型病害及形成原因

2.1伸縮縫止水帶破損

高速公路橋梁伸縮縫，有比較常見的危害性，主要表現(xiàn)在止水帶破損方面。伸縮縫止水帶 產(chǎn)生破損的情況會有雨水或是其他物質(zhì)滲入，進而讓伸縮縫的伸縮功能逐漸開始失去，同時鋼梁可能產(chǎn)生變形的問題。若是冰鹽水，污水滲透到伸縮縫中，伸縮縫就會出現(xiàn)病害，比如臺帽，蓋梁混凝土和酸堿等腐蝕物質(zhì)會產(chǎn)生反應，出現(xiàn)混凝土剝落的問題。除此這外，如果蓋梁處有雜物落入，橋臺堆積就會影響到梁體的收縮性，嚴重的時候還會讓梁體受到損壞。

2.2混凝土本身存在裂縫

高速公路橋梁施工的整個過程中，應用的主要材料就是混凝土，實施澆筑的時候若是技術能力不達標，很可能會產(chǎn)生混凝土開裂的現(xiàn)象，致使工程的質(zhì)量受到影響。而高速公路橋梁在復雜的變化下，給橋梁維護也帶來了相當大的難度，這與施工過程中工作環(huán)境施工不到位有關。所以必須在伸縮縫的具體施工中不斷強化有效地控制。

2.3伸縮縫型鋼擠死

伸縮縫的問題主要是橋梁伸縮縫型鋼擠死，某種程度上會損壞到臺背裂縫，耳墻等，致使增加了養(yǎng)護的經(jīng)濟成本。而伸縮縫型鋼擠死的原因主要體現(xiàn)在現(xiàn)兩個方面：一個是伸縮縫出廠安裝的時候，施工標準和現(xiàn)場溫度要求有很大的差距，另一個是橋梁縱坡大，出現(xiàn)支座剪切嚴重變形的問題，致使伸縮縫被拉裂或者是變形。

3、高速公路養(yǎng)護管理中橋梁伸縮縫的維護措施

3.1對天氣情況進行精準的掌握

高速公路橋梁，伸縮縫的養(yǎng)護工作必須要強化天氣因素，以免由于天氣產(chǎn)生不良影響。技術人員必須充分考慮到天氣的問題，依據(jù)天氣選擇適合的施工方法。若是天氣寒冷氣溫不高，施工的整個過程中可以使用抗凍劑，避免影響到混凝土施工的質(zhì)量。若是在陰雨天氣實施養(yǎng)護的工作，應該把防水裝置準備好，調(diào)整好每個工作環(huán)節(jié)，以免受到雨水的侵蝕，進一步降低了天氣因素帶來的養(yǎng)護質(zhì)量問題。而雨季養(yǎng)護有時會遇到積水，這時先要把排水工作落實好，避免由于長時間的浸泡，導致伸縮縫的質(zhì)量降低。

3.2防治方式

高速公路橋梁建設完成以后，若是暴露長時間的處于室外環(huán)境，在高溫照射，暴雨的沖刷下，橋梁質(zhì)量就會受到自然環(huán)境的影響，嚴重的時候會影響到橋梁的使用壽命。第一，必須優(yōu)化橋梁的穩(wěn)定性，讓橋梁伸縮縫的作用得到良好的發(fā)揮。在橋梁伸縮縫發(fā)揮作用時要做好相關的維護工作。第二，選擇適合的橋梁伸縮縫，并且要重點考慮自然環(huán)境因素，依據(jù)情況合理選擇橋梁伸縮縫的類型。第三，進行設計的時候，應該強化混凝土收縮和膨脹系數(shù)的計算，將伸縮量合理設置好，有效避免橋本梁變形的情況出現(xiàn)。設計的工作人員若是不能準確計算出伸縮縫的伸縮量，就要讓專業(yè)的人參與設計工作。第四，控制好高速公路橋梁伸縮縫的整體質(zhì)量，合理選擇原材料，確保選擇的每個原材料都能夠在質(zhì)量上符合標準。橋梁伸縮縫安全防治方式有很多，作為相關技術人員，要不斷學習先進的技術方法，科學地進行應用與實踐，從而保證橋梁伸縮縫管理效率。

3.3強化日常安全巡檢

安全管理影響著高速公路橋梁的運營，所以要成立安全小組，不斷強化高速公路橋梁安全的檢查工作。第一，將日常的巡查做好，把安全管理工作分解，具體安排到個人身上，向每位負責安全管理的人員灌輸安全本位的思想。第二，排查維護機械設備的安全，這一點必須加強，以確保伸縮縫維護時各個設備的良好運行狀態(tài)。工作人員在日常巡檢時，還要佩戴好安全護具，強化各個方面的安全管理控制，包括安全用電，材料安全等，遇到問題更要及時做好處理。第三，工作人員要在日常工作中多強化總結，為工程提供科學性參考依據(jù)，同時也要優(yōu)化伸縮縫的維護措施，全面提高安全巡檢的工作效率。通過科學地進行日常安全巡檢，利于實時進行橋梁伸縮縫安全管理，從而利于工作人員全面地進行養(yǎng)護管理。

3.4養(yǎng)護維修措施

根據(jù)情況的差異性，在養(yǎng)護的措施上要采取不同的方式。比如，縱梁型鋼受彎出現(xiàn)斷裂的情況，必須要通過補強焊接提高縱梁的整體性能。而校正出現(xiàn)位移，脫落的承壓支座應該及時進行更換。如果是補強縱梁與支撐橫梁間的焊縫出現(xiàn)脫焊的問題，此時就要固結縱與支撐橫梁。也就是說，為讓伸縮縫的工作狀態(tài)得到有效保障，應該在維修養(yǎng)護措施方面采取適合的方式，若受到車輛反復沖擊的情況下，每個部位不是修復一次就能完全解決的，可能要反復修復損傷的鋼結構，致使縱梁型鋼的接觸面不斷減小，所以高速公路的維修與養(yǎng)護工作是長期且重復性比較強的工作。作為相關工作人員，應該在實際維修養(yǎng)護過程中，仔細檢測伸縮，保證高速公路橋梁運行的安全性不受到任何影響。

結語：

在高速公路橋梁管理工作開展過程，橋梁伸縮縫養(yǎng)護水平的不斷提高，進一步推進了高速公路建設事業(yè)發(fā)展。隨著新時期公路橋梁建設項目的不斷增多，相關技術人員更應該掌握更加先進的橋梁伸縮縫施工與養(yǎng)護方案，這樣不僅保證了車輛通行安全，也為公路橋梁使用壽命的延長奠定了基礎。作為新時期養(yǎng)護工作人員，要在日常工作開展過程，全面地提高養(yǎng)護工作能力，要結合具體橋梁伸縮縫情況，有針對性地開展養(yǎng)護管理，制定養(yǎng)護方案，從而推進高速公路橋梁伸縮縫養(yǎng)護工作有效開展。

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