■王 靖/張家界航空工業(yè)職業(yè)技術(shù)學院

一、前言

隨著社會經(jīng)濟及科技的快速發(fā)展，中國民航業(yè)也隨之興起，在此形勢背景下，開設(shè)空中乘務專業(yè)的高職院校雖然迎來了發(fā)展機遇，但同時也面臨著極大的挑戰(zhàn)。當下對于開設(shè)空中乘務專業(yè)的高職院校而言，畢業(yè)生的就業(yè)問題是院校面臨的一大難題。自教育事業(yè)發(fā)展以來，各院校間便存在著極大的競爭，而很多航空公司的招乘方式較為嚴格，這也使得空中乘務學歷教育面臨著極大的挑戰(zhàn)。對于我國的航空公司而言，較為常見的招乘方式有兩種，比如到各大專及中專院校去招聘空中乘務專業(yè)畢業(yè)生，該方式在前幾年得到了廣泛的應用，受此影響，大多數(shù)畢業(yè)生的就業(yè)也不存在問題，不過隨著招乘條件的不斷嚴格，該方式的應用效果也相對薄弱。還有一種便是通過社會海選并培訓上崗，我國航空公司會面向社會招聘乘務人員，對于招聘過來的空姐也會進行為期三個月的培訓，在她們考核及格后便能成為公司的空中乘務人員，受此形勢的影響，越來越多的乘務員社會職業(yè)培訓中心也隨之興起，而這對于空乘專業(yè)學歷教育也是極大的挑戰(zhàn)。

二、高職院?？粘藢I(yè)學歷教育面臨的挑戰(zhàn)分析

(一)注重上崗，忽略規(guī)劃

對于大多數(shù)企業(yè)而言，他們在開展職業(yè)培訓活動的過程中過于注重對員工上崗技能的訓練，而對員工的職業(yè)生涯并沒有進行合理規(guī)劃，正因如此，員工自身的發(fā)展會受到一定的限制，能力及素養(yǎng)也無法得到全面的提高。針對民航企業(yè)而言，他們在招聘乘務員時要求其學歷要在高中以上，而高中學歷的員工在經(jīng)過上崗培訓后也只能成為初級乘務員，他們中的大多數(shù)人也可能一直局限在這一崗位上，如果他們自身的條件無法適應空中工作，那么便會面臨失業(yè)的問題。不僅如此，對于那些具備大專及本科學歷卻并非服務專業(yè)的員工而言，他們要想向空中乘務這一工作進行轉(zhuǎn)變是極為困難的，而他們所學的專業(yè)也毫無用武之地，所有的工作都需從頭開始，受此影響，很多人對于他們未來的職業(yè)發(fā)展也心存很大的困惑。至于那些研究生學歷的員工，他們大都是把空中乘務工作視為跳板，雖然從事該工作，但他們隨時都在尋找新職業(yè)的機會和方向。而很多研究生學歷的空乘人員，他們原本就打算在外航鍛煉幾年，在合同到期后便會尋找其他的工作。對于空中乘務學歷教育來說，其注重的是對學生乘務職業(yè)能力的培養(yǎng)，比如學生的專業(yè)能力、創(chuàng)新能力以及適應能力等，同時結(jié)合學生的實際情況也要對他們的職業(yè)生涯進行合理規(guī)劃。再者，在開展教學的過程中，院校也要讓學生對相關(guān)管理知識進行合理掌握，這樣他們在日后工作中也能勝任客艙部管理甚至更高的職務。舉例說明，高職院校需要按照初級乘務員的就業(yè)要求進而對學生進行全面的實訓訓練，而結(jié)合帶班乘務長的要求也要幫助學生對相關(guān)技能及知識進行大量的積累，最后高職院校還要結(jié)合企業(yè)乘務教員的要去對學生的綜合能力進行大力培養(yǎng)。在此期間，針對那些面試不合格而無法從事空中乘務工作的學生，高職院校也要為他們做好靈活就業(yè)的準備。

(二)注重綜合素質(zhì)培養(yǎng)，忽略實操訓練

針對空中乘務培訓工作，特別是實操培訓通常是在航空公司招聘員工之后開展的。通常情況下，航空公司會利用三個月左右的時間對新員工進行上崗培訓，同時也會讓老員工帶飛新員工，在帶飛期滿之后，新員工便可單獨上崗工作。對于大多數(shù)的企業(yè)而言，他們都擁有較好的乘務員培訓基地，比如水上救生設(shè)備、模擬客艙以及相關(guān)應急設(shè)備等，而企業(yè)安排的培訓講師大多是出身航空公司乘務員的資深專家，企業(yè)通過讓學員接受這種仿真的培訓活動，學員也可對工作進行熟練掌握和適應。對于空中乘務學歷教育而言，其是一種職業(yè)教育，并非企業(yè)的技能訓練。針對民航運輸業(yè)，其對空中乘務員的專業(yè)有著極高的要求，而民航運輸業(yè)的空中乘務員不僅僅只是服務員，同時還需具備導游、服務、醫(yī)護以及安全等技能，對于航空服務相關(guān)的專業(yè)知識也要進行全面的了解，正因如此，大多數(shù)的高職院校會過度重視對學生綜合能力的培養(yǎng)。然而針對實操培訓方面，高職院校并不具備專業(yè)的培訓設(shè)施，由于空中乘務培訓基地需要大量的資金進行建設(shè)，而很多非民航的高職院校并不具備這樣的能力，他們只能通過修建模擬客艙這類的設(shè)施進而幫助學生進行實訓操練，而要想引導學生進行更深入的訓練，他們則需與相關(guān)企業(yè)進行合作。再加上考慮到企業(yè)自身的利益問題，民航很難與地方的高職院校進行合作，所以大多數(shù)的高職院校只要求學生可以通過訓練對客艙的服務要領(lǐng)進行掌握，同時也要養(yǎng)成好的行為習慣及禮儀禮貌，這樣空中乘務專業(yè)的畢業(yè)生也會達到初級的乘務員水平。

三、空乘專業(yè)學歷教育應對挑戰(zhàn)的有效對策

對于高職院校及企業(yè)培訓來說，他們各自具備著優(yōu)勢及缺點，雖然空乘學歷教育具備的優(yōu)勢是企業(yè)培訓無法達到的，但如果開設(shè)空乘專業(yè)的高職院校認不清當前的嚴峻形勢，那么他們自身具備的優(yōu)勢也無法得到充分的發(fā)揮，其存在的不足也無法得到彌補，最終高職空乘學歷教育在很大程度上都會被市場競爭所淘汰。

(一)從企業(yè)角度出發(fā)全面開展教育性職業(yè)教育

最近幾年，很多航空公司招聘空中乘務專業(yè)畢業(yè)生的標準在逐漸增高，而他們自身也意識到企業(yè)培訓存在的不足之處，所以在選擇畢業(yè)生的過程中也額外注重學生的綜合素質(zhì)。如今很多高職院校致力于訓練性職業(yè)教育，對于企業(yè)三個月能結(jié)束的培訓內(nèi)容硬生生拖到三年時間，而高職院校所采用的這種教育模式相較于企業(yè)訓練并沒有優(yōu)勢之處，因為企業(yè)的用人成本相對較低，通過權(quán)衡利弊企業(yè)也不會對采用這種教育模式的高職院校感興趣。因此，高職院校需要全面開展教育性職業(yè)教育，對于學生的綜合素質(zhì)也要進行全面的培養(yǎng)，這樣高職院校學歷教育自身具備的優(yōu)勢也可得到全面的發(fā)揮。此外，空乘專業(yè)也要注重對學生英語及其他語言的教學，對于形體、服務技能以及美容化妝等方面的教育也要大力的開展，而在實踐教學領(lǐng)域，高職院校也要注重對學生的職業(yè)技能訓練。

(二)聘用“雙師型”人才開展教學工作

就目前來看，會對空乘專業(yè)學歷教育的發(fā)展產(chǎn)生阻礙的便是高職院校的師資問題。對于大多數(shù)的高職院校而言，他們并不具備有職業(yè)背景的教師，雖然大多數(shù)教師的學歷較高，但在空中乘務方面并沒有足夠的工作經(jīng)驗，而有些人員雖然具備空中乘務工作的經(jīng)歷，但其并沒有高校教師的資格。所以高職院校也需安排教師去航空公司進行學習并獲得相應資格證書，只有這樣，他們才能更好的教導學生，并有利于學生日后的發(fā)展。

(三)注重對學生的實踐實訓教學

對于非民航的高職院校而言，為了將近年來市場的發(fā)展需求進行滿足，他們開辦了空中乘務學歷教育，但在空中乘務實踐教學設(shè)備方面并不完善。對于部分民辦院校而言，他們是與辦證機構(gòu)進行合作，并將學生送到有發(fā)證資格的企業(yè)接受職業(yè)技能學習，這樣也可以獲得初級乘務員證書。高職院校若是采用此種方法開辦空乘專業(yè)學歷教育，那么他們并不需要聘用職業(yè)技能教師，同時也不需要建設(shè)相關(guān)教學設(shè)施，這樣他們辦學的成本也相對較低，不過這種模式也存在不足，即高職院校無法對學生進行科學、規(guī)范的管理，再加上學生也會有極大的花費，這也使得空乘專業(yè)的學費居高不下。與此同時，將高職院校需開展的實踐教育推給企業(yè)或者發(fā)證單位，其也會讓學生產(chǎn)生誤解，如學歷教育也就這樣，還不如直接參加社會培訓中心。高職院校是以職業(yè)為導向的，所以在開展教育的過程中，他們也要對應用進行重視，同時還要為學生安排足夠的實操訓練。最后，高職院校還需對實踐教學基地進行合理建設(shè)，至于模擬客艙以及救生設(shè)施等設(shè)備也要進行修建和維護，這樣在校內(nèi)學生便可對職業(yè)的基本技能進行掌握，而職業(yè)養(yǎng)成教育也可高效完成。

(四)進行半軍事化管理

對于空乘人員而言，對其相貌外表企業(yè)有著極高的要求。而很多高職院校為了確保學生的外表可以符合企業(yè)的要求都會對學生進行提前面試，在確保其達到要求后便可根據(jù)他們的高考成績從優(yōu)錄取，但是受此影響，該專業(yè)學生的文化課也出現(xiàn)良莠不齊的現(xiàn)象，對于很多學生而言，他們的文化基礎(chǔ)極差，且不具備一定的自我管理能力。而民航企業(yè)對空乘人員的管理極為嚴格，散漫、自由是絕不允許出現(xiàn)的，在對畢業(yè)生進行招聘時，對于學生的自身素質(zhì)及管理能力也額外注重。不僅如此，民航企業(yè)還喜歡采用社會海選這種形式，同時也會讓該專業(yè)學生與社會其他專業(yè)學生共同面試，并進行擇優(yōu)錄取。所以在如此嚴峻的形勢下，高職院校需要對空乘專業(yè)的學生進行半軍事化管理，不論是學生的起床還是早讀、就寢等，都要進行嚴格的要求，這樣學生自身也會養(yǎng)成良好的生活習慣，在他們?nèi)蘸髤⒓庸ぷ鞯倪^程中也會很快適應艱苦工作，同時也能接受企業(yè)較為嚴格的管理。

四、結(jié)語

如今，企業(yè)及社會培訓在快速發(fā)展，再加上各院校之間存在的激烈競爭，其都為高職空中乘務專業(yè)學歷教育帶來了極大的挑戰(zhàn)。對于該專業(yè)而言，其要想在激烈的競爭中站穩(wěn)腳步，就需要將學歷教育具備的優(yōu)勢進行充分的發(fā)揮，再通過取長補短，他們自身也能進行更好的發(fā)展。