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上世紀(jì)1980年代是數(shù)字時(shí)代的開始，電腦開始進(jìn)入家庭，在數(shù)字化的催生下，那個(gè)年代的音樂、時(shí)尚、文化，都是過分的、古怪的、狂野的、樂觀的。當(dāng)然還有汽車設(shè)計(jì)，汽車逐漸步入電子化、智能化，《回到未來》電影中的DeLoreanDMC-12是這個(gè)數(shù)字時(shí)代人們對(duì)汽車想象，長(zhǎng)車頭和梯形尾部與標(biāo)志性的鷗翼門相結(jié)合，這種未來派、科幻風(fēng)格在80年代都似乎有點(diǎn)超前。

80年代是汽車?yán)饨欠置鞯臅r(shí)代，從70年代開始，汽車設(shè)計(jì)開始失去大部分曲線，進(jìn)入了一個(gè)持續(xù)到90年代的四四方方設(shè)計(jì)時(shí)期。那時(shí)，世界上所有的汽車設(shè)計(jì)公司中，很少有公司在80年代比意大利的Bertone多產(chǎn)。他與另外兩家同樣來自意大利的Italdesign和Pininfarina汽車設(shè)計(jì)公司一起創(chuàng)作了這十年中一些最具標(biāo)志性的設(shè)計(jì)，幾乎單槍匹馬地引領(lǐng)了那個(gè)時(shí)代的楔形潮流。包括同時(shí)期的美國(guó)和日本，也都以某種方式受到了他們影響。比如豐田MR2（窮人版法拉利）、馬自達(dá)RX-7（平民版保時(shí)捷），以及那個(gè)年代這些車型上的標(biāo)志性跳燈。

許多80年代的汽車都受到意大利設(shè)計(jì)師的影響，幾乎每輛四四方方或楔形汽車都可以追溯到意大利設(shè)計(jì)公司，這些清晰線條定義了蘭博基尼、法拉利，尤其是70年代和80年代的瑪莎拉蒂，就連堅(jiān)守曲線設(shè)計(jì)的保時(shí)捷，在從924到944的過渡中也開始屈服于方正的設(shè)計(jì)風(fēng)格。當(dāng)這些超級(jí)跑車出現(xiàn)在海報(bào)上時(shí)，不是因?yàn)樗鼈兌嗝纯焖俸秃廊A，而是因?yàn)樗鼈兺庑涂雌饋碜銐蝾嵏惨曈X。在中國(guó)同樣如此，當(dāng)時(shí)桑塔納、捷達(dá)、富康、夏利、大發(fā)、菲亞特126P等最早進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的進(jìn)口或者合資車都是方方正正的設(shè)計(jì)，這些車都是中國(guó)人的汽車精神啟蒙。

如果有一種車能體現(xiàn)1980年代的精神，那就是炙手可熱的掀背車。那個(gè)時(shí)候，全球汽車行業(yè)面臨巨變，全球汽車業(yè)也剛剛經(jīng)歷了石油危機(jī)的折磨，但是汽車設(shè)計(jì)界驚人的創(chuàng)造力還在繼續(xù)，他們?cè)?0年代風(fēng)靡的楔形設(shè)計(jì)上增加了簡(jiǎn)潔實(shí)用，便于生產(chǎn)的風(fēng)格，這種風(fēng)格到80年代中后期達(dá)到頂峰。可能那時(shí)的汽車不需要考慮太多的空氣動(dòng)力學(xué)因素，人們不需要汽車有多快，而是需要空間和實(shí)用性，盒子造型的掀背車不僅能裝，還方便市區(qū)停車，大尾門也方便使用大型行李或運(yùn)動(dòng)器材出門旅行。

自1980年代初期開始，歐洲產(chǎn)的大多數(shù)家庭車都是掀背車。從法拉利Testarossa和蘭博基尼Countach這樣的超跑，再到BMWE30M3、奧迪SportQuattro、梅賽德斯190E掀背版、標(biāo)致205GTI、雷諾5Turbo，這些汽車都是那個(gè)時(shí)代緊湊車型戰(zhàn)斗精神的存在。而同時(shí)期大眾GTI，在歐洲上市幾年后，也憑借操控性、實(shí)用性及低廉的價(jià)格贏得美國(guó)車主青睞。

80年代的世界拉力錦標(biāo)賽也是瘋狂的，四屆WRC冠軍尤哈·坎庫(kù)寧有句名言“WRCisforboy，GroupBwasformen?！盉組堪稱是男人間的游戲。寬松的限制使得每臺(tái)賽車都猶如怪獸一般存在，在砂石路面上僅2.3秒就可以完成百公里加速?？?0年代的WRC賽車視頻就知道當(dāng)時(shí)的車迷多么熱血沸騰，一群車迷經(jīng)常圍在沒有任何防護(hù)欄和其他安全措施的賽道兩旁，直到五六百馬力的賽車沖過來才散開，事故和傷亡也一直伴隨著該項(xiàng)賽事。

那個(gè)時(shí)代雖然讓人瘋狂，但確實(shí)也找到賽車和汽車未來的發(fā)展方向。奧迪Quattro于1980年推出，該車具有當(dāng)時(shí)不常見的功能，例如渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、ABS制動(dòng)器以及首批在量產(chǎn)公路車上實(shí)現(xiàn)的全輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)，這些技術(shù)也使其成為理想的拉力車。而寶馬E30M3在賽場(chǎng)上的成功，也帶動(dòng)了量產(chǎn)民用車型的火爆銷售。E30M3讓汽車在賽道和街道有了交點(diǎn)，BMW真正意義上開始了民用時(shí)代。

80年代是美好的，也是經(jīng)典的。最近越來越多的企業(yè)開始另辟蹊徑，嘗試將經(jīng)典的車型復(fù)活，打造搭載最新技術(shù)的復(fù)古車型。國(guó)外對(duì)這種風(fēng)格專門有一個(gè)叫法——Restomod，這個(gè)詞是“修復(fù)”和“改裝”意思的結(jié)合。說白了，就是保持舊車的復(fù)古風(fēng)格和美感，同時(shí)讓汽車改裝更快、更可靠、更安全、更現(xiàn)代。

這些企業(yè)不僅有汽車車廠還有獨(dú)立的公司，比如前兩個(gè)月蘭博基尼推出的CountachLPI800-4就是披著經(jīng)典外衣的現(xiàn)代跑車，它致敬了上個(gè)世紀(jì)80年代的傳奇超跑Countach。在改裝界，前有Singer這樣的保時(shí)捷修復(fù)改裝大神，后有一大批Singer追隨者也陸續(xù)推出80年代的改裝作品，這些都讓經(jīng)典車Restomod成為近兩年的新風(fēng)潮。

每個(gè)時(shí)代都有自己的經(jīng)典，不同的社會(huì)也都會(huì)賦予一臺(tái)車不一樣的定義，就像本期我們推薦的這幾款Restomod經(jīng)典車一樣，他們深深致敬了我們留戀的80年代。如今即將邁入新能源時(shí)代，我們回望過去那段時(shí)光，那些曾經(jīng)屬于內(nèi)燃機(jī)的光芒，不會(huì)隨著時(shí)間的流逝而黯淡，而是一直照耀我們前行。