賈勇杰 王衛(wèi)東

摘要：當前，混凝土施工技術對于道路橋梁工程的施工來說具有重要的作用，混凝土施工作為道橋施工的重要內(nèi)容，確?；炷潦┕ぜ夹g的合理化應用， 能夠更好的保證混凝土施工質(zhì)量，提升道橋整體質(zhì)量，滿足交通運輸需求，因此，需要道路橋梁工程人員大力推進對混凝土的應用。基于此，本文首先 分析了道橋工程施工特點，其次分析了混凝土施工技術在道橋工程中的具體運用。

關鍵詞：混凝土、施工技術、道路橋梁施工、運用

1.道橋工程施工特點分析

1.1復雜性

一般情況下，道橋工程施工量較大，周期較長，流程繁瑣復雜，并且在施工的過程中極易受到多方面因素的影響，這也就使得道橋工程具備了復雜性的特征，在多種因素的影響下，增加了施工難度，同時也會對施工效率及質(zhì)量造成一定的影響。

1.2范圍廣

道橋工程施工內(nèi)容眾多，管理要求較高，在施工前，需要制定施工方案， 做好人員、機械、材料等方面的組織工作，確保在規(guī)定期限內(nèi)完成工程項 目建設。在完成建設后，需要進行質(zhì)量驗收，確保道橋整體質(zhì)量滿足相應的標準及要求。由此我們不難看出，道橋工程施工及管理范圍是非常廣泛的。

1.3難度大

和普通工程相比較而言，道橋工程項目建設具備更大的難度，對于施 工人員專業(yè)技術水平提出了更高的要求。尤其是一些關鍵性工程、隱蔽性工程，施工難度大，要求高，一旦出現(xiàn)疏忽，極易埋下安全隱患，影響道橋的安全使用，嚴重的則會引發(fā)安全事故。

2.混凝土在路橋施工中常見的問題

2.1抗拉力較差

路橋工程對于混凝土施工技術的應用，需要對其抗拉力是否符合要求加強重視。混凝土抗拉力的應用中，一般會產(chǎn)生抗拉力不足的情況，這主要 是因為混凝土構成材料具有易脆性特點，比如，水泥以及砂石和石子這些 材料組合，在遇到相應的拉力和彎曲作用力時，就會造成開裂的情況出現(xiàn)。

2.2彈性不足

混凝土在施工中有很明顯的缺點，就是自身的彈性比較差，能屈能伸 的特點不是很好，這樣混凝土在應用到實際的路橋工程中之后，若是遇到 比較大的荷載量，往往很容易產(chǎn)生裂縫出現(xiàn)。

2.3收縮易變形

普通的混凝土盡管也有相應熱脹冷縮的能力，在其外界環(huán)境產(chǎn)生變化之后，特別是出現(xiàn)溫度的變化狀況下，混凝土就會產(chǎn)生收縮的情況?；炷?土在施工當中，混凝土當中的水分會蒸發(fā)，若是蒸發(fā)量越多，混凝土體積所產(chǎn)生的變化也就越大。

3.混凝土施工技術在道橋工程中的具體應用探討

3.1優(yōu)選原材料

現(xiàn)階段，公路橋梁結(jié)構物經(jīng)常出現(xiàn)裂縫，對于這種情況，經(jīng)過仔細分析，其中一個主要的原因是在混凝土原材料選擇上沒有嚴格控制材料質(zhì)量， 選擇的材料不滿足相關規(guī)范的要求，導致混凝土強度不足，無法保證混凝土的性能，因此，在確定原材料時，必須嚴格控制其質(zhì)量。在粗集料的選擇上，重點控制針片狀含量、壓碎值參數(shù)、材料的含泥量等技術指標是否 滿足規(guī)范要求;細集料應重點控制粗細程度，宜采用中砂，另外細集料的含泥量也應嚴格控制;外加劑應選擇性能良好的外加劑，不但要保證和易性，而且需保證后期強度的增長。良好的原材料能大大的提高混凝土的性 能。特別是在抗裂要求高的構件中、結(jié)構物復雜、施工難度大以及惡劣的環(huán)境等情況中，更要嚴格控制原材料以保證混凝土工程的施工質(zhì)量。

3.2混凝土科學配比

配合比設計總體目標應基于滿足設計技術要求和現(xiàn)場工作條件，做到因地制宜、科學合理、保證質(zhì)量。因此施工前試驗人員必須科學配合比混凝土，其總體流程是根據(jù)設計要求及采用的施工工藝，對優(yōu)選的原材料進行 配合比計算、試配、調(diào)整、驗證和確定，使混凝土性能滿足設計技術要求和施工現(xiàn)場的工作條件。首先是根據(jù)計算配合比結(jié)果，在試驗室進行混凝土試拌，通過調(diào)整配合比使混凝土性能滿足目標性能要求，并確定試驗室配合比;然后根據(jù)試驗室式配和調(diào)整的結(jié)果，在正式生產(chǎn)前采用到場原材料進行現(xiàn)場試拌，驗證配合比是否滿足設計技術要求和施工條件并根據(jù)需要進行調(diào)整， 確定目標配合比。最后根據(jù)配合比現(xiàn)場驗證的結(jié)果，驗證混凝土目標配合比是否滿足相關要求，并根據(jù)施工現(xiàn)場的反饋進行調(diào)整混凝土。

3.3混凝土模板施工技術

模板對于混凝土結(jié)構形狀和外觀控制來說有著十分重要的作用，對于混凝土模板施工，需要首先保證模板拼接的嚴密性，這樣能夠有效避免漏 漿而造成蜂窩問題的出現(xiàn)。另外，在保證基礎形狀以及模板形狀不受影響的同時，提高混凝土結(jié)構強度等級。在開展?jié)仓ぷ髦?，需要對模板?安裝情況進行進一步的檢查，保證模板安裝無誤后，才能進行澆筑，并在模板內(nèi)板面涂抹適量的隔離劑，為后期脫模創(chuàng)造良好條件。

3.4混凝土澆筑技術

首先，在澆筑混凝土之前要結(jié)合實際情況制定完善的混凝土澆筑計劃， 做好對施工現(xiàn)場天氣、溫度的了解工作，確保在適宜溫度下澆筑混凝土， 避免內(nèi)外溫差導致裂縫等病害問題的出現(xiàn)。試驗人員要認真檢查混凝土澆筑質(zhì)量，確保質(zhì)量達標;其次，在澆筑混凝土的時候，需要確保鋼筋骨架 的穩(wěn)定性，在澆筑高度超過 2 米的情況下，應采取串筒、溜槽等方式完成混凝土澆筑工作，條件困難的應采用泵送人模。同時要對澆筑時間進行合 理化的控制，混凝土攪拌和到澆筑應在 2-3 小時內(nèi)完成，避免混凝土長期放置給質(zhì)量造成影響，例如，2 次混凝土澆筑間隔時間需控制在半小時內(nèi)，如果間隔時間過長，極易導致接下來的澆筑出現(xiàn)不融合以及裂縫等現(xiàn)象。

3.5預應力混凝土施工技術

目前，預應力施工技術已經(jīng)在道路橋梁工程中廣泛應用，特別對一些混凝土抗彎拉和抗裂要求高、跨度大的（如梁板等）構件施加預應力后， 可以大大的提高構件剛度和耐久性。預應力構件施工時一般采用高強度等級的混凝土，對其施工的相關控制要求也比較高，一些構件往往因為混凝土張拉條件不滿足而過早張拉或是張拉控制不到位，而導致出現(xiàn)構件變形過大、混凝土開裂等現(xiàn)象，因此在預應力混凝土施工時應該嚴格把關一下兩點： 一是嚴格控制施加預應力的混凝土條件，混凝土的強度必須達到設計強度 的 80% 和彈性模量達到 28c 彈性模量的 80% 時方可對構件施加預應力;二是對構件施加預應力的控制，在施加預應力前，必須經(jīng)過計算張拉應力和預應力筋的理論伸長值，在施工時宜采用分級張拉，并以張拉力控制指標， 以實際伸長值作為校核，伸長值偏差不得超過理論伸長值的 ±6%。

3.6注重混凝土養(yǎng)護

混凝土初澆筑養(yǎng)護應在澆筑完成后及時進行，宜采用土工布當作覆蓋物，定時定量地進行混凝土灑水保濕，使得混凝土溫度和濕度控制在合理 的范圍內(nèi)，一直等到混凝土強度達到標準之后就可以拿下土工布，對于灑 水條件困難或缺乏水資源時，在混凝土澆筑完成后，可采用及時覆蓋塑料 薄膜養(yǎng)護。在進行道路橋梁工程混凝土施工的時候，要在澆筑完成之后的2h 內(nèi)做好混凝土養(yǎng)護工作，等待混凝土初凝之后對其覆蓋，再進行澆水養(yǎng)護。澆水養(yǎng)護混凝土工作時，要保證混凝土完全凝固，除此之外，在養(yǎng)護期間要定期測量混凝土溫度。

結(jié)語：綜上所述，道橋工程是一項民生性工程，保證施工安全及施工質(zhì)量至關重要?；炷潦┕ぷ鳛榈罉蚪ㄔO的重要內(nèi)容，要重視混凝土施工技術的合理化應用，落實上述幾項工作，提升混凝土施工技術應用水平， 保證道橋施工質(zhì)量，規(guī)避安全隱患的發(fā)生，滿足交通運輸需求，促進經(jīng)濟發(fā)展。

參考文獻

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