黃成宏

2020年5月，公安部發(fā)布“一盔一帶”行動(dòng)，“一帶”是指安全帶，“一盔”是指頭盔。一夜之間，頭盔缺貨漲價(jià)沖上熱搜。

有數(shù)據(jù)顯示，在我國(guó)駕駛摩托車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)的駕乘人員死亡事故中，有八成死亡原因是顱腦損傷。世界衛(wèi)生組織發(fā)布報(bào)告稱，正確佩戴頭盔，可使騎摩托等兩輪交通工具受傷的比例下降70%，死亡率下降40%！

市面上的頭盔形形色色，哪款頭盔更安全呢？選購(gòu)頭盔有什么注意事項(xiàng)呢？

2021年6月，《消費(fèi)者報(bào)道》選購(gòu)了10款電動(dòng)車(chē)頭盔，對(duì)其進(jìn)行了主觀體驗(yàn)、客觀檢測(cè)等多項(xiàng)測(cè)試。10款頭盔品牌包括美團(tuán)、餓了么、雅迪、愛(ài)瑪、小牛電動(dòng)、臺(tái)鈴、AD、野馬、好樂(lè)寶、BEON。

結(jié)果顯示，目前電動(dòng)車(chē)頭盔尚無(wú)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，檢測(cè)參考的是運(yùn)動(dòng)頭盔、摩托車(chē)頭盔的標(biāo)準(zhǔn)?？陀^檢測(cè)顯示，7款安全性未滿足參考標(biāo)準(zhǔn)，涉及好樂(lè)寶、野馬、美團(tuán)、AD、雅迪、愛(ài)瑪、餓了么。主觀體驗(yàn)顯示，美團(tuán)頭盔雖然透氣性不錯(cuò)，但保護(hù)性較差，在暴力測(cè)試中表面破損和穿洞，另外好樂(lè)寶、AD頭盔也有不同程度破損;電動(dòng)車(chē)品牌推出的頭盔，如臺(tái)鈴、小牛電動(dòng)，顏值和舒適性俱佳，得到志愿者一致好評(píng)。

本刊推薦臺(tái)鈴 ML-101M、小牛電動(dòng) SE01，不推薦野馬 325-1夏、好樂(lè)寶 BY-222M。

測(cè)評(píng)報(bào)告一：七成未通過(guò)檢測(cè)，涉及美團(tuán)、野馬、雅迪等

保護(hù)騎士的安全是頭盔最基礎(chǔ)的功能，因此此次檢測(cè)圍繞頭盔的安全性展開(kāi)。頭盔具有吸收撞擊的功能，能在事故中起到緩沖、減震的保護(hù)作用。

值得一提的是，目前國(guó)內(nèi)還沒(méi)有專屬于電動(dòng)自行車(chē)頭盔的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)尚在起草階段，2020年11月，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)發(fā)布《摩托車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)乘員頭盔》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的制定工作通知，項(xiàng)目周期24個(gè)月，即2022年11月才能推出。

而行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)參考了摩托車(chē)頭盔的標(biāo)準(zhǔn)，2019年9月，電動(dòng)自行車(chē)乘員頭盔的主要產(chǎn)地樂(lè)清市，樂(lè)清市頭盔行業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)自行車(chē)乘員頭盔團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)》，參照了摩托車(chē)乘員頭盔國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的各項(xiàng)規(guī)定，并根據(jù)速度、質(zhì)量作了修改。

由于國(guó)標(biāo)缺失，此次測(cè)評(píng)的部分頭盔標(biāo)注執(zhí)行了摩托車(chē)乘員頭盔標(biāo)準(zhǔn)，例如雅迪、愛(ài)瑪、臺(tái)鈴、BEON，為國(guó)家強(qiáng)制性認(rèn)證（CCC）產(chǎn)品。而美團(tuán)、餓了么2款外賣(mài)平臺(tái)的頭盔標(biāo)注執(zhí)行的是運(yùn)動(dòng)頭盔標(biāo)準(zhǔn)，使用時(shí)速度不宜超過(guò)25km/h。

沒(méi)有統(tǒng)一的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)來(lái)對(duì)電動(dòng)自行車(chē)頭盔進(jìn)行約束或限制，也導(dǎo)致了市面上的電動(dòng)車(chē)頭盔產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)不一，良莠不齊，存在較多偽劣產(chǎn)品。事故中，如果消費(fèi)者使用了有問(wèn)題的頭盔，就可能無(wú)法起到保護(hù)頭部的作用，造成人身傷害。

因此，本次測(cè)試參考GB 811-2010《摩托車(chē)乘員頭盔》和GB 24429-2009《運(yùn)動(dòng)頭盔 自行車(chē)、滑板、輪滑鞋運(yùn)動(dòng)頭盔的安全要求和試驗(yàn)方法》對(duì)10款電動(dòng)自行車(chē)頭盔進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)項(xiàng)目包括佩戴裝置穩(wěn)定性、佩戴裝置強(qiáng)度、吸收碰撞能量性能、耐穿透性能這4個(gè)安全性項(xiàng)目。

佩戴穩(wěn)定：野馬、好樂(lè)寶、AD佩戴易脫落

2019年，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局發(fā)布對(duì)電動(dòng)自行車(chē)頭盔的安全警示，對(duì)60批次電動(dòng)車(chē)頭盔的佩戴裝置強(qiáng)度性能、吸收碰撞能量性能、耐穿透性能等4個(gè)指標(biāo)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，結(jié)果顯示，76%未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。

GB 24429-2009《運(yùn)動(dòng)頭盔 自行車(chē)、滑板、輪滑鞋運(yùn)動(dòng)頭盔的安全要求和試驗(yàn)方法》對(duì)運(yùn)動(dòng)頭盔的佩戴裝置穩(wěn)定性、佩戴裝置強(qiáng)度性能、吸收碰撞能量性能均有要求，由于運(yùn)動(dòng)頭盔使用時(shí)速度較電動(dòng)自行車(chē)低，一般不超過(guò)20km/h，適用于運(yùn)動(dòng)頭盔的標(biāo)準(zhǔn)不會(huì)比電動(dòng)自行車(chē)頭盔標(biāo)準(zhǔn)更嚴(yán)格。因此本刊以運(yùn)動(dòng)頭盔的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)作為此次測(cè)試的方法是合理的。

佩戴裝置穩(wěn)定性試驗(yàn)

頭盔在佩戴過(guò)程中，既要保證穩(wěn)固性，又要保證安全性。佩戴裝置，是固定頭盔的重要組成部分。佩戴裝置穩(wěn)定性，顧名思義，檢測(cè)的是頭盔佩戴裝置的穩(wěn)定性，頭盔在佩戴過(guò)程中應(yīng)不易脫落。

結(jié)果顯示，野馬 325-1夏、好樂(lè)寶 BY-222M、AD AD-7193款頭盔在檢測(cè)過(guò)程中，從頭型上脫落，未滿足此次參考的GB 24429-2009《運(yùn)動(dòng)頭盔 自行車(chē)、滑板、輪滑鞋運(yùn)動(dòng)頭盔的安全要求和試驗(yàn)方法》標(biāo)準(zhǔn)要求。

另外，其余7款頭盔均符合標(biāo)準(zhǔn)。

標(biāo)準(zhǔn)對(duì)頭盔佩戴裝置的強(qiáng)度性能也有要求，佩戴裝置強(qiáng)度性能是考驗(yàn)發(fā)生碰撞時(shí)，佩戴裝置能否牢固地將頭盔固定在使用者頭部，能否幫助使用者減輕傷害。

標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，佩戴裝置的動(dòng)態(tài)伸長(zhǎng)量應(yīng)不超過(guò)35mm，靜態(tài)伸長(zhǎng)量應(yīng)不超過(guò)25mm，且不應(yīng)出現(xiàn)系帶撕裂、連接件脫落及系帶扣松脫的現(xiàn)象。

結(jié)果顯示，僅1款好樂(lè)寶 BY-222M未滿足此次參考的標(biāo)準(zhǔn)要求，動(dòng)態(tài)伸長(zhǎng)量為96.3mm，靜態(tài)伸長(zhǎng)量為90.4mm，使用過(guò)程中，安全性能不太夠。

吸收碰撞：野馬、好樂(lè)寶、AD易破裂

在發(fā)生意外時(shí)，合格的頭盔可以吸收大部分沖擊，減輕對(duì)頭部的傷害，從而降低事故死亡率。但在實(shí)際使用中，不少消費(fèi)者使用了劣質(zhì)頭盔，不僅可能不能對(duì)頭部起到應(yīng)有的保護(hù)作用，甚至還可能因碰撞引起部件碎裂，造成二次傷害。

2021年6月，央視檢測(cè)發(fā)現(xiàn)，60批次電動(dòng)自行車(chē)頭盔中，44批次吸收碰撞性能不符合標(biāo)準(zhǔn)要求，31批次佩戴裝置強(qiáng)度不符合標(biāo)準(zhǔn)要求，38批次耐穿透性能不符合標(biāo)準(zhǔn)要求。

吸收碰撞性能是頭盔抽檢中發(fā)現(xiàn)的最大問(wèn)題。

標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，頭盔吸收碰撞能量性能加速度峰值應(yīng)不大于 300g（g=9.8m/s2）。

吸收碰撞能量性能試驗(yàn)

結(jié)果顯示，雅迪、愛(ài)瑪、美團(tuán)、AD、野馬、好樂(lè)寶6款頭盔均不滿足加速度峰值不大于 300g的標(biāo)準(zhǔn)要求，其中野馬、好樂(lè)寶的加速度甚至高達(dá)772g和811g。

如果頭盔吸收碰撞能量性能較差，受沖擊時(shí)就易產(chǎn)生裂口，若發(fā)生危險(xiǎn)，對(duì)騎手的保護(hù)能力就不夠！

一款質(zhì)量達(dá)標(biāo)的頭盔，除了要有一定強(qiáng)度的外殼，來(lái)抵擋尖銳物的傷害，還要有不可或缺的緩沖層，來(lái)降低碰撞能量。

摩托車(chē)頭盔和運(yùn)動(dòng)頭盔（包括自行車(chē)頭盔）的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，均有緩沖層的要求，以保證使用者摔倒情況下，頭盔的頂部、側(cè)面和背面均能吸收碰撞，起到安全保護(hù)作用。

此次檢測(cè)的部分電動(dòng)車(chē)頭盔卻沒(méi)有緩沖層保護(hù)，為中空結(jié)構(gòu)，例如好樂(lè)寶 BY-222M、AD AD-719、野馬 325-1夏，正是表現(xiàn)較差的3款。

左：有緩沖層，右：無(wú)緩沖層

耐穿透：4款被鋼錐穿透

耐穿透性能是考核頭盔在強(qiáng)大沖擊碰撞時(shí)，抵抗尖銳物體穿透頭盔而對(duì)乘員頭部造成嚴(yán)重傷害的能力。

根據(jù)GB 811-2010《摩托車(chē)乘員頭盔》，3kg鋼制圓柱錐體，在規(guī)定高度下，自由落體進(jìn)行穿刺試驗(yàn)，檢驗(yàn)頭盔是否被穿透與頭型接觸。鋼錐不得穿透頭盔與頭型產(chǎn)生接觸，方能通過(guò)測(cè)試。

耐穿透性能測(cè)試

結(jié)果顯示，美團(tuán)、野馬、餓了么、好樂(lè)寶均未能通過(guò)測(cè)試，鋼錐穿透頭盔與頭型接觸。值得一提的是，美團(tuán)、餓了么2款外賣(mài)平臺(tái)的頭盔標(biāo)注執(zhí)行的是運(yùn)動(dòng)頭盔標(biāo)準(zhǔn)，用摩托車(chē)頭盔標(biāo)準(zhǔn)來(lái)要求，有點(diǎn)“超綱”，急需電動(dòng)自行車(chē)頭盔標(biāo)準(zhǔn)來(lái)進(jìn)行約束。

如果頭盔耐穿透性能較差，就易被尖銳物體穿刺，直接傷害到頭部。

以上4項(xiàng)指標(biāo)均和安全有關(guān)，建議消費(fèi)者選購(gòu)安全性全部滿足標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)自行車(chē)頭盔。

測(cè)評(píng)報(bào)告二：美團(tuán)、好樂(lè)寶在暴力測(cè)試中破損，推薦小牛、臺(tái)鈴

除了實(shí)驗(yàn)室的檢測(cè)數(shù)據(jù)，消費(fèi)者的體驗(yàn)也很重要。

本刊設(shè)計(jì)了一系列暴力測(cè)試來(lái)檢驗(yàn)10款頭盔的安全性和舒適性。

安全性包括跌落測(cè)試、捶打測(cè)試、穿刺測(cè)試。

道具準(zhǔn)備好了，上鐵錘和鋼錐！

測(cè)試用的“暴力工具”

首先進(jìn)行的是跌落測(cè)試，模擬駕駛者從高處摔落的頭盔保護(hù)情況，將10款頭盔從1.5米的高度落下到硬木板上，測(cè)試3次，查看頭盔的破損情況。

暴力升級(jí)！下一步進(jìn)行的是錘打測(cè)試，模擬駕駛者受到外界沖擊、碰撞和敲打時(shí)，頭盔的保護(hù)情況，采用482g大鐵錘，從1米高度落下，錘擊頭盔表面，測(cè)試3次，查看頭盔破損情況。

跌落測(cè)試動(dòng)圖

捶打測(cè)試動(dòng)圖

最終測(cè)試，是嚴(yán)苛的穿刺測(cè)試，模擬頭盔受到強(qiáng)大沖擊碰撞時(shí)，抵抗尖銳物體穿透頭盔而對(duì)乘員頭部造成嚴(yán)重傷害的能力。此次測(cè)試采用595g鋼制圓柱錐體，從1米高度落下，自由落體進(jìn)行穿刺試驗(yàn)，測(cè)試3次，檢驗(yàn)頭盔是否被穿透與頭型接觸。

穿刺動(dòng)圖

暴力測(cè)試：美團(tuán)、好樂(lè)寶破損穿洞，AD護(hù)目鏡脫落

頭盔的橫截面可分為殼體和緩沖層兩部分，緩沖層能增加厚度，吸收更多沖擊，一般是較蓬松的塑料或泡沫。

好樂(lè)寶頭盔在穿刺測(cè)試中破洞，就是因?yàn)閮?nèi)部沒(méi)有保護(hù)層緩沖，可能直接傷害到頭部，看上去就是一個(gè)對(duì)穿的窟窿！

好樂(lè)寶頭盔在穿刺測(cè)試中破洞，內(nèi)部沒(méi)有保護(hù)層緩沖，可能直接傷害到頭部

此次檢測(cè)的8款頭盔中有3款沒(méi)有緩沖層保護(hù)，為中空結(jié)構(gòu)，例如好樂(lè)寶 BY-222M、AD AD-719、野馬 325-1夏，正是表現(xiàn)較差的3款。

而美團(tuán)頭盔設(shè)計(jì)情況也不容樂(lè)觀，雖然有緩沖層，但表面的殼體太脆弱，所以穿刺測(cè)試中表面也被穿透。

美團(tuán)頭盔的表面在3 次穿刺測(cè)試中破損，有3 個(gè)破洞

與同是外賣(mài)平臺(tái)頭盔的餓了么頭盔對(duì)比，美團(tuán)的殼體較薄，大概只有0.5mm厚，而餓了么的殼體厚度為2.5mm左右，保護(hù)性更強(qiáng)。

美團(tuán)頭盔的殼體只有薄薄一層

跌落測(cè)試中，好樂(lè)寶護(hù)目鏡脫落，AD的護(hù)目鏡則破裂，建議消費(fèi)者選擇卡扣較嚴(yán)實(shí)，質(zhì)量較好的高清護(hù)目鏡，如果有條件，最好試戴一下。

三輪暴力測(cè)試后，結(jié)果如下。

舒適性評(píng)分：小牛電動(dòng)、臺(tái)鈴?fù)庥^受青睞

舒適性評(píng)價(jià)包括外觀（做工）、佩戴（舒適、松緊、穩(wěn)定）、透氣（散熱）和視野。本刊招募10名有較豐富測(cè)評(píng)經(jīng)驗(yàn)的志愿者，分別佩戴10款電動(dòng)車(chē)頭盔，給舒適性進(jìn)行評(píng)分。

結(jié)果顯示，10位志愿者都對(duì)小牛電動(dòng)、臺(tái)鈴這2款頭盔的評(píng)分都較高，尤其在外觀、佩戴和視野上。

其中小牛電動(dòng)頭盔，廖女士表示：“雖然泡沫嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)，透氣性卻表現(xiàn)不錯(cuò)，少女粉的顏色，輕巧不壓頭，適合女士?！标惻吭u(píng)論：“外觀時(shí)尚?！敝劣谂_(tái)鈴頭盔，王女士評(píng)價(jià)：“佩戴舒適度還可以?！睆埾壬J(rèn)為：“內(nèi)襯布局合理，材質(zhì)尚可。”

不太受認(rèn)可的是好樂(lè)寶和BEON，對(duì)于好樂(lè)寶，王女士認(rèn)為：“頭頂很硬，戴著不舒服。”張先生則吐槽：“有塑料味，龍骨看上去很塑料，有點(diǎn)勒額頭?！睂?duì)于BEON，黎女士評(píng)價(jià)：“戴起來(lái)不透氣，護(hù)目鏡有點(diǎn)擋視線?！?/p>

綜合暴力測(cè)試和舒適性評(píng)分，主觀綜合評(píng)分如下：

CCR綜合測(cè)評(píng)報(bào)告：推薦臺(tái)鈴 ML-101M、小牛電動(dòng) SE01

綜合客觀檢測(cè)的4個(gè)檢測(cè)項(xiàng)目、主觀體驗(yàn)的3個(gè)測(cè)試指標(biāo)，得出10款電動(dòng)車(chē)頭盔的綜合評(píng)分。

推薦臺(tái)鈴 ML-101M、小牛電動(dòng) SE01，不推薦野馬 325-1夏、好樂(lè)寶 BY-222M。

臺(tái)鈴 ML-101M、小牛電動(dòng) SE01表現(xiàn)優(yōu)秀，其CCR評(píng)分為8.7分，均能完好通過(guò)4項(xiàng)安全檢測(cè)，消費(fèi)者體驗(yàn)認(rèn)為顏值高，佩戴舒適。

野馬 325-1夏、好樂(lè)寶 BY-222M表現(xiàn)一般，檢測(cè)中其安全性均未能滿足參考的運(yùn)動(dòng)頭盔或摩托車(chē)頭盔標(biāo)準(zhǔn)，且好樂(lè)寶沒(méi)有緩沖層，在暴力測(cè)試中護(hù)目鏡脫落，頭盔破洞。

企業(yè)回應(yīng)：批次、標(biāo)準(zhǔn)問(wèn)題

本刊將此次頭盔的檢測(cè)結(jié)果知會(huì)到各家企業(yè)后，企業(yè)進(jìn)行了回應(yīng)。

好樂(lè)寶頭盔負(fù)責(zé)人告訴本刊：“個(gè)別批次的缺陷問(wèn)題可能存在。我們會(huì)第一時(shí)間跟進(jìn)處理客戶的售后反饋，并及時(shí)更換處理，并力求殘次率控制在國(guó)家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)比例內(nèi)。產(chǎn)品經(jīng)過(guò)行業(yè)權(quán)威質(zhì)檢機(jī)構(gòu)檢測(cè)，符合相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求，見(jiàn)附件?！?/p>

AD頭盔負(fù)責(zé)人回應(yīng)稱：“目前電動(dòng)自行車(chē)頭盔國(guó)標(biāo)還沒(méi)有出來(lái)，我們部分產(chǎn)品實(shí)行的還是我們自己的企標(biāo)，貴司送去參照GB 24429-2009（運(yùn)動(dòng)頭盔）標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)，顯示檢測(cè)不合格，這個(gè)是不合理的。針對(duì)即將到來(lái)的電動(dòng)自行車(chē)頭盔國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，我司開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)人員，已經(jīng)針對(duì)相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)要求，進(jìn)行產(chǎn)品改進(jìn)，在國(guó)標(biāo)出來(lái)后，我們新生產(chǎn)的產(chǎn)品會(huì)達(dá)到國(guó)標(biāo)檢測(cè)要求。”

雅迪頭盔負(fù)責(zé)人詢問(wèn)了檢測(cè)機(jī)構(gòu)和聯(lián)系人情況。其余幾款頭盔的生產(chǎn)企業(yè)，截至本刊發(fā)布，尚未有回應(yīng)。

《消費(fèi)者報(bào)道》建議

（1）騎摩托車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)時(shí)，一定要佩戴頭盔。有充分的數(shù)據(jù)顯示，頭盔能在事故中將受傷的比例下降70%，死亡率下降40%。不少外賣(mài)小哥，嫌夏天熱，將頭盔解下來(lái)，這樣是很危險(xiǎn)的，可以選擇較透氣的頭盔。且2020年，公安部在全國(guó)開(kāi)展“一盔一帶”安全守護(hù)行動(dòng)，不戴頭盔可能會(huì)被罰款。

（2）佩戴頭盔，一定要系好扣帶。不系、織帶過(guò)緊、過(guò)松都是不安全的，發(fā)生意外時(shí)，頭盔可能飛出去或脫落，頭盔不晃動(dòng)地佩戴在頭上才能保護(hù)安全。

（3）認(rèn)準(zhǔn)3C證書(shū)或合格證。由于摩托車(chē)頭盔已被納入3C認(rèn)證目錄，購(gòu)買(mǎi)摩托車(chē)頭盔時(shí)認(rèn)準(zhǔn)3C標(biāo)準(zhǔn)，如果不是摩托車(chē)頭盔，也最好選擇有廠家信息標(biāo)簽的產(chǎn)品。

（4）不要用安全帽或劣質(zhì)塑料頭盔代替電動(dòng)自行車(chē)頭盔。安全帽通常在建筑行業(yè)使用，主要針對(duì)高空墜落物方面的保護(hù)，對(duì)頭部的上面、正面、側(cè)面都無(wú)保護(hù)功能，對(duì)騎車(chē)乘員的保護(hù)是不夠的。劣質(zhì)塑料頭盔，事故沖擊中，碾壓后可能會(huì)產(chǎn)生碎片造成二次傷害。

（5）建議選擇有緩沖層的頭盔。頭盔有幾種類型，半盔、全盔、和3/4盔，另有越野盔、揭面盔等等，可以視需求和保護(hù)情況選購(gòu)，購(gòu)買(mǎi)前可進(jìn)行佩戴體驗(yàn)。

【特別聲明】：本報(bào)道中試驗(yàn)結(jié)果、提及品牌僅對(duì)測(cè)試樣品負(fù)責(zé)，不代表其同一批次或其他型號(hào)產(chǎn)品的質(zhì)量狀況。