解讀2021 版汕德卡及其高端(C)與中高端(G)布局

2021-10-11 09:00肖獻(xiàn)法

商用汽車(chē) 2021年6期

本刊記者肖獻(xiàn)法文

Recently,I had the opportunity to have an in-depth understanding of the 2021 SITRAK recently launched by CNHTC.Compared with the 2020 version,its configuration changes and quality improvement,and the layout of high-end (C series) and medium and high-end (G series),as well as product planning for 8 market segments,can offer users more options and higher value.

日前走進(jìn)中國(guó)重汽集團(tuán)濟(jì)南商用車(chē)有限公司，深入了解了中國(guó)重汽不久前推出的2021 版汕德卡(SITRAK)，其相對(duì)于2020 版的配置變化、品質(zhì)提升、高端(C 系)與中高端(G 系)的“雙星”布局，以及針對(duì)8 個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的產(chǎn)品規(guī)劃等，為用戶(hù)帶來(lái)了哪些豐富的選項(xiàng)和更高價(jià)值呢？

筆者對(duì)2021 版汕德卡最明顯的體會(huì)是：駕駛室內(nèi)飾全面升級(jí)，提供2 個(gè)品牌的AMT/AT 和2 個(gè)品牌(MC/MT、WP)的發(fā)動(dòng)機(jī)選項(xiàng)，輕量化、可靠性、經(jīng)濟(jì)性配置更進(jìn)一步，智能化設(shè)備進(jìn)一步梳理，等等。

自2013 年上市以來(lái)，汕德卡一直以C 系列定位于國(guó)內(nèi)高端市場(chǎng)和替代進(jìn)口，主打高端物流和高端專(zhuān)用汽車(chē)市場(chǎng)；近年來(lái)，為了滿(mǎn)足用戶(hù)的多種需求，通過(guò)擴(kuò)展配置形成G 系列，發(fā)力中高端市場(chǎng)，且初見(jiàn)成效。

2021 版汕德卡的推出(2021 年5 月5日發(fā)布上市)，以及“提質(zhì)不提價(jià)”的策略，無(wú)疑進(jìn)一步強(qiáng)化了汕德卡分別在高端和中高端重卡市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，為其進(jìn)一步擴(kuò)大銷(xiāo)量和市場(chǎng)份額打下了新的基礎(chǔ)。下面從幾個(gè)方面詳細(xì)介紹一下2021 版汕德卡的主要變化情況。

1.駕駛室方面，C、G 系列略有不同

汕德卡自2013 年正式上市即以C系列(針對(duì)高端市場(chǎng))相稱(chēng)，2020 年又拓展出了G 系列(主要針對(duì)中高端市場(chǎng))。從外觀來(lái)看，兩者主要區(qū)別是：C 系列采用超高頂駕駛室、金色LOGO 及標(biāo)識(shí)+全鋁合金車(chē)輪，后者采用高頂駕駛室、銀色LOGO 及標(biāo)識(shí)+前鋁合金和后高強(qiáng)鋼車(chē)輪。

(1)C 系列采用全面升級(jí)的超高頂駕駛室：在C7 寬體高頂駕駛室基礎(chǔ)上，新開(kāi)發(fā)頂蓋、A 立柱外飾板、擋風(fēng)玻璃、導(dǎo)流裝置、雜品箱、電動(dòng)遮陽(yáng)簾、電動(dòng)天窗、頂內(nèi)襯、上臥鋪、雨刮；駕駛室內(nèi)高增加225 mm；提升了翻轉(zhuǎn)軸裝飾板連接強(qiáng)度和剛度，零件結(jié)構(gòu)優(yōu)化，增強(qiáng)卡扣與裝飾板的強(qiáng)度，并改進(jìn)連接方式；標(biāo)配LED 大燈、通風(fēng)電加熱座椅、車(chē)載冰箱。7 英寸800×480 彩屏儀表，支持多語(yǔ)言轉(zhuǎn)換，通過(guò)MCS 旋鈕可實(shí)現(xiàn)10 余項(xiàng)車(chē)輛信息管理；擁有藍(lán)灰輝光(扁平)和金屬流光2 套開(kāi)機(jī)動(dòng)畫(huà)版本，配置2D/3D 表牌，HMI 顯示內(nèi)容豐富、科技感十足；采用進(jìn)口主副座椅(帶通風(fēng)加熱功能)、電動(dòng)天窗等。

(2)G 系列采用內(nèi)飾全面升級(jí)的高頂駕駛室，豪華舒適：內(nèi)飾顏色調(diào)整為年輕化淺灰色、儀表臺(tái)下部調(diào)整為通體黑色、車(chē)門(mén)內(nèi)板面料調(diào)整為深灰色；采用重汽真皮+針織透氣座椅，可選電加熱及通風(fēng)；帶USB 充電口的臥鋪控制模塊，翹板開(kāi)關(guān)型USB 充電口，大功率1 kW 電源口，解決駕駛員飲水和吃飯問(wèn)題；高配車(chē)型可選裝車(chē)載冰箱，為漫漫征途帶來(lái)清涼。

此外，4 點(diǎn)懸浮平地板駕駛室+氣懸浮座椅+后空氣懸架，仍是2021 版汕德卡(C/G/TG 系列)駕駛室的主要特色，其駕乘舒適性可以得到充分保證。

2.發(fā)動(dòng)機(jī)方面，采用世界一流動(dòng)力，包括MC/MT、WP 系列

據(jù)介紹，2021 版汕德卡C、G 系列均搭載MC/MT、WP 系列柴油機(jī)，覆蓋400～600 PS 功率段；作為G 系列“濰柴機(jī)”車(chē)型的G7W 車(chē)型，則搭載濰柴WP 系列柴油機(jī)，功率覆蓋350～550 PS，也是十分豐富；而作為C、G 系列天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型——TG 系列車(chē)型，目前主要搭載全新的MT13.46-60 國(guó)Ⅵ天然氣(NG)發(fā)動(dòng)機(jī)。

汕德卡C 系列(超高頂)/G 系列(高頂)均采用平地板+寬臥鋪，令空間、視野都很好，正副駕駛員在車(chē)內(nèi)互換位置也很方便

2021 款汕德卡發(fā)動(dòng)機(jī)種類(lèi)和功率范圍很豐富，包括SINOTRUK 的MC 系列和MT13 系列，以及濰柴的WP 系列

(1)MC 系列發(fā)動(dòng)機(jī)采用先進(jìn)的結(jié)構(gòu)、材料、工藝及模塊化設(shè)計(jì)，執(zhí)行嚴(yán)苛的質(zhì)量控制；零部件數(shù)量比國(guó)際同類(lèi)機(jī)型減少25%，大大減少了故障點(diǎn)；應(yīng)用蠕墨鑄鐵材料，抗張和抗疲勞強(qiáng)度更高，自質(zhì)量更輕；B10 壽命150 萬(wàn)km，保養(yǎng)里程長(zhǎng)達(dá)10 萬(wàn)km；SITRAK(汕德卡)5年200 萬(wàn)km 的高效可靠驗(yàn)證月均運(yùn)營(yíng)里程3 萬(wàn)km 以上，是全球技術(shù)領(lǐng)先的重型發(fā)動(dòng)機(jī)。

(2)WP 系列柴油機(jī)是濰柴新一代平臺(tái)的首款機(jī)型，集成了最新技術(shù)成果，其動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、可靠性指標(biāo)均優(yōu)于同類(lèi)竟品：

a.可靠性：B10 壽命180 萬(wàn)km；充分的臺(tái)架驗(yàn)證，累計(jì)超過(guò)15 000 h。標(biāo)配WCBS，制動(dòng)功率最高達(dá)226 kW(23.8 kW/L)。發(fā)動(dòng)機(jī)5 萬(wàn)km 或2 年長(zhǎng)換油周期，經(jīng)濟(jì)省心。

b.動(dòng)力性:最大轉(zhuǎn)矩2 500 Nm，國(guó)際先進(jìn)水平。濰柴低速大轉(zhuǎn)矩，相應(yīng)轉(zhuǎn)速區(qū)間950～1 400 r/min。海拔3 500 m 時(shí)常用工況下功率不損失。

c.經(jīng)濟(jì)性：最低燃油消耗均達(dá)185 g/kWh，國(guó)際先進(jìn)水平；經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速范圍廣，950～1 400 r/min；輕量化、模塊化設(shè)計(jì)，自質(zhì)量低至815 kg，客戶(hù)拉得多；采用錐面消音環(huán)抑制增壓器高頻噪聲及預(yù)噴降噪技術(shù)，噪聲比競(jìng)品低4～5 dB；濰柴完全自主開(kāi)發(fā)ECU 芯片；WCBS 缸內(nèi)制動(dòng)，升制動(dòng)功國(guó)內(nèi)最高。

(3)全新MT13 國(guó)Ⅵ天然氣(LNG/CNG)發(fā)動(dòng)機(jī)：是中國(guó)重汽借助曼技術(shù)和美國(guó)Econtrols 公司最先進(jìn)的CFV 控制系統(tǒng)開(kāi)發(fā)出的一款國(guó)內(nèi)最先進(jìn)、可靠、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保的燃?xì)鈾C(jī)，擁有嚴(yán)格的德國(guó)品質(zhì)監(jiān)控；MT13 燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)以MC13柴油機(jī)為基礎(chǔ)，繼承了MC13 柴油機(jī)的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，國(guó)Ⅵ機(jī)型采用國(guó)際最先進(jìn)的當(dāng)量燃燒技術(shù)，氣流量控制更精確，燃燒更充分，動(dòng)力更強(qiáng)勁。

MT13 發(fā)動(dòng)機(jī)現(xiàn)階段可達(dá)460 PS，最大轉(zhuǎn)矩2 200 Nm；B10 壽命150 萬(wàn)km，5 萬(wàn)km 超長(zhǎng)換油里程；百公里氣耗約30 kg；燃燒室、凸輪軸優(yōu)化設(shè)計(jì)，燃燒效率更高。

3.變速器方面，進(jìn)行優(yōu)化，品種包括中國(guó)重汽AMT 等

據(jù)介紹，2021 版汕德卡全面導(dǎo)入了手動(dòng)變速器(MT)和自動(dòng)變速器(AMT)，但C、G 系列的變速器有所不同，前者標(biāo)配ZF 系列變速器；后者標(biāo)配中國(guó)重汽變速器；G7W(濰柴機(jī))系列參考G 系列；TG(天然氣)系列綜合參考C、G 系列，采用中國(guó)重汽變速器或采埃孚變速器。其中：

2021 版汕德卡采用全新的智能系統(tǒng)，包括了主、被動(dòng)安全，其功能都很實(shí)用

2021 款汕德卡變速器選項(xiàng)豐富，C、G 系列分別采用采埃孚和中國(guó)重汽的變速器(MT 或AMT)。筆者試駕了裝備中國(guó)重汽全新一代S-AMT 16 擋變速器的G7W 牽引車(chē)，感覺(jué)自動(dòng)擋車(chē)很好開(kāi)，應(yīng)該成為行業(yè)趨勢(shì)。AMT 應(yīng)用模式較多，要想完全了解每個(gè)模式的作用需要花費(fèi)一定時(shí)間

(1)C 系列標(biāo)配采埃孚AMT/MT。其中，AMT 具備蠕行、空擋滑行、怠速行駛、Kickdown、發(fā)動(dòng)機(jī)排氣制動(dòng)、緩速器制動(dòng)、定速巡航、坡道起步等功能，各功能模式輕松切換，自動(dòng)適用不同路況，并可選裝液力緩速器。MT 全同步器終生免更換，一腳離合；頭擋速比大，極差小，兼顧經(jīng)濟(jì)性與動(dòng)力性；內(nèi)置油泵，潤(rùn)滑效果好。

(2)G 系列標(biāo)配中國(guó)重汽AMT/MT。其中，AMT 為中國(guó)重汽全新一代（第5代）S-AMT16 擋，采用全新起步模式，起步更快、舒適性更高；增強(qiáng)蠕行(低速、倒車(chē))功能并完全可控；內(nèi)置坡道傳感器，坡道起步擋位選擇更合理，山路表現(xiàn)更好；新增E+模式，增加高速滑行功能，提升車(chē)輛經(jīng)濟(jì)性。具備8 大功能：蠕行功能、怠速行駛功能、空擋滑行功能、kickdown 功能、定速巡航功能、坡道起步功能、支持排氣制動(dòng)、支持緩速器制動(dòng)。

4.智能化方面，采用全新智能系統(tǒng)，以提升舒適性與輔助駕駛

在智能系統(tǒng)方面，主要在5 個(gè)方面進(jìn)行了提升和豐富。

一是智能通：支持藍(lán)牙音樂(lè)、藍(lán)牙電話、支持方向盤(pán)控制，新增WiFi 連接功能，高德車(chē)機(jī)版，具備實(shí)時(shí)路況、實(shí)時(shí)更新地圖。

二是4 方位影像系統(tǒng)：4 個(gè)攝像頭分布在左/右后視鏡底部、儀表臺(tái)上、牽引車(chē)龍門(mén)架附近，隨車(chē)附帶螺旋線(10 m)和延長(zhǎng)線(12 m)，支持用戶(hù)自己將后攝像頭遷移到掛車(chē)尾部。在打右/左轉(zhuǎn)向、掛倒擋時(shí)能夠自動(dòng)顯示單獨(dú)攝像頭，消除盲區(qū)。

三是車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)(LDWS)：當(dāng)車(chē)輛偏離當(dāng)前行駛車(chē)道時(shí)，該系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)報(bào)警，提醒駕駛員注意保持在當(dāng)前車(chē)道行駛，有效消除駕駛員疲勞駕駛造成的安全隱患。

四是前方碰撞預(yù)整系統(tǒng)(FCWS)：該系統(tǒng)能夠通過(guò)雷達(dá)系統(tǒng)來(lái)時(shí)刻監(jiān)測(cè)前方車(chē)輛，判斷本車(chē)與前車(chē)之間的距離、方位及相對(duì)速度，當(dāng)存在潛在碰撞危險(xiǎn)時(shí)對(duì)駕駛者進(jìn)行警告。、

此外，C 系列還配有疲勞預(yù)警系統(tǒng)：識(shí)別駕駛員疲勞、吸煙、進(jìn)食、東張西望、在崗監(jiān)測(cè)等功能。

5.駕駛室安全方面，充分保障

汕德卡采用全鋼駕駛室，由2 mm高強(qiáng)度鋼板一次性沖壓成型，采用全自動(dòng)機(jī)器人焊接，保證了駕駛室強(qiáng)度，且滿(mǎn)足歐洲ECER29 碰撞法規(guī)要求；采用曼專(zhuān)利車(chē)門(mén)鉸鏈，當(dāng)車(chē)輛發(fā)生碰撞時(shí)，車(chē)門(mén)變形也能輕易打開(kāi)，可充分保障駕乘人員生命安全，特殊情況及時(shí)逃生；采用駕駛室碰撞吸能潰斷技術(shù)，當(dāng)碰撞發(fā)生后，駕駛室與車(chē)架鏈接處吸能潰斷，駕駛室后移200 mm，有效保證駕乘人員安全。

6.輕量化和經(jīng)濟(jì)性方面，進(jìn)一步得到展現(xiàn)

2021 版汕德卡的輕量化結(jié)構(gòu)和材料，得到了進(jìn)一步體現(xiàn)和優(yōu)化，例如，均采用全新設(shè)計(jì)的VPD71DS 輕量化盤(pán)式前橋(百萬(wàn)公里免維護(hù)軸承)，均采用鋁合金殼體變速器；C 系列全車(chē)采用鋁合金車(chē)輪；G 系列前、后橋分被采用鋁合金車(chē)輪和高強(qiáng)鋼車(chē)輪，以及前少片板簧+后空氣懸架結(jié)構(gòu)；采用超常耐磨和超低滾阻輪胎(滾阻系數(shù)4.5～5，而國(guó)內(nèi)主流產(chǎn)品為5～5.5)，系國(guó)內(nèi)首家提出超低滾阻的主機(jī)廠；等等，相比2020款整體減重211 kg。

總之，2021 版汕德卡在舒適性、安全性、可靠性、經(jīng)濟(jì)性、智能化等方面均得到了全提升，而且配置更加豐富，可以滿(mǎn)足不同用途和不同用戶(hù)的需求。2大系列及其2 個(gè)細(xì)分系列的主要參數(shù)和配置如表1 所示。