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【內(nèi)容摘要】本文認(rèn)為，智慧城市建設(shè)的推進(jìn)與隨之而來的一系列智慧交通工具和設(shè)施在人們每日交通出行中的深度應(yīng)用，以及基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的微博、微信和各類App等新媒體的崛起，對(duì)以往的交通廣播的部分媒介功能與作用產(chǎn)生了一定的擠出效應(yīng)與替代效應(yīng)，壓縮了交通廣播的生存空間。在此形勢(shì)下，交通廣播必須深入把握自身的傳媒特質(zhì)，通過借力新媒體，以“行”為中心，不斷開拓創(chuàng)新，助力民眾擴(kuò)展社會(huì)交往圈，從而有效拓展交通廣播的服務(wù)價(jià)值，強(qiáng)化其社會(huì)存在意義。

【關(guān)鍵詞】智慧城市;交通廣播;服務(wù)價(jià)值;拓展

眾所周知，得益于改革開放，我國的交通廣播事業(yè)取得了空前的發(fā)展，特別是隨著私家車保有量的逐年增加，交通廣播的發(fā)展空間更加廣闊，在廣播媒體中長期保持著相對(duì)優(yōu)勢(shì)。人民網(wǎng)研究院發(fā)布的《2019廣播融合傳播指數(shù)報(bào)告》顯示，2019年進(jìn)入百強(qiáng)的廣播頻率以交通廣播（占比27%）、新聞綜合類廣播（占比25%）和音樂廣播（占比15%）為主。其中，交通廣播是百強(qiáng)榜的主力，在綜合排名前十中占一半。①但是，我們也應(yīng)當(dāng)看到，近年來，隨著智慧城市建設(shè)的推進(jìn)與隨之而來的一系列智慧交通工具和設(shè)施在人們每日交通出行中的深度應(yīng)用，以及基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的微博、微信和各類App等新媒體的崛起，對(duì)傳統(tǒng)的交通廣播的部分媒介功能與作用產(chǎn)生了一定的擠出效應(yīng)與替代效應(yīng)，壓縮了交通廣播的生存空間。在此形勢(shì)下，深入把握自身的傳媒特質(zhì)，借力新媒體，更有針對(duì)性地創(chuàng)新傳播內(nèi)容、重塑傳受關(guān)系，進(jìn)而更深入地挖掘自身服務(wù)社會(huì)、服務(wù)駕乘人員的潛力，助力平安交通建設(shè)和民眾智慧出行，成為交通廣播自身服務(wù)價(jià)值拓展、強(qiáng)化存在意義的必然選擇。

一、優(yōu)化對(duì)交通出行信息的提供，服務(wù)民眾平安出行與智慧出行

毫無疑問，在智慧城市語境中，越來越多的智慧交通工具和設(shè)施的使用，使得普通聽眾、車友對(duì)交通廣播傳統(tǒng)的路況信息播報(bào)功能的依賴度大大降低。人們可以通過行車定位儀、路況指示圖等智慧交通工具，實(shí)時(shí)了解前方路況、人流、車流等信息以方便自身的出行?！耙恍┲腔鄢鞘薪鉀Q方案可以利用實(shí)時(shí)信息在優(yōu)越位置的合理范圍之內(nèi)使停車更加便利?！雹谶@些變化無疑對(duì)傳統(tǒng)的交通廣播的部分媒介功能與作用構(gòu)成了一定的替代效應(yīng)。“如今，隨著新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新局面的出現(xiàn)，聽眾不再依賴需要長時(shí)間收聽的傳統(tǒng)廣播，轉(zhuǎn)而使用更快捷的搜索引擎、更及時(shí)的導(dǎo)航系統(tǒng)。”③面對(duì)此種外在擠壓形勢(shì)，交通廣播需要通過優(yōu)化對(duì)交通出行信息的提供，為民眾平安出行、智慧出行提供周到、貼心的服務(wù)，以便最大限度地留住忠實(shí)聽眾。

（一）實(shí)時(shí)發(fā)布路況信息，服務(wù)民眾平安出行

對(duì)于普通城市居民，尤其是駕乘人員而言，了解實(shí)時(shí)路況信息、確保出入平安，是他們駕車外出時(shí)最為關(guān)注的。因此，幫助城市居民了解實(shí)時(shí)路況信息，服務(wù)他們的平安出行，應(yīng)成為交通廣播展現(xiàn)自身價(jià)值的核心功能訴求。

多年來，北京、上海、重慶、鄭州等地的交通廣播一直都很重視在節(jié)目中發(fā)布實(shí)時(shí)路況信息，服務(wù)民眾平安出行。例如，北京交通廣播每天早上7：30

至9：30、下午17：00至19：00的《一路暢通》節(jié)目，都會(huì)發(fā)布實(shí)時(shí)路況，介紹擁堵情況，給出行的駕乘人員提供方便。重慶交通廣播的《出行指南》節(jié)目，會(huì)為駕乘人員提供各種出行提醒，溫馨講解交通安全知識(shí)，告誡出行人員需要注意的一些交通安全問題;《半點(diǎn)路況》節(jié)目不僅會(huì)實(shí)時(shí)更新播報(bào)實(shí)時(shí)路況，而且會(huì)根據(jù)情況連線重慶交巡警總隊(duì)融媒體中心，介紹重慶市區(qū)交通通行情況、最新交管信息，連線重慶高速公路聯(lián)合執(zhí)法總隊(duì)，介紹實(shí)時(shí)路況、車流狀況。鄭州交通廣播在惡劣天氣、重大交通事故發(fā)生時(shí)，還會(huì)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，打破原有的節(jié)目形態(tài)，與相關(guān)部門保持實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)聯(lián)系，全時(shí)段播出應(yīng)急信息及相關(guān)內(nèi)容。這些做法及服務(wù)效果，顯然是一些智慧城市設(shè)施、平臺(tái)尚無法完全取代的。

近年來，道路擁堵、停車難、車輛保養(yǎng)問題逐漸成為民眾駕車十分突出的問題。為此，各地的交通廣播有針對(duì)性地探索優(yōu)化對(duì)交通出行信息的提供，以更好地服務(wù)民眾的平安出行。例如，重慶交通廣播不僅會(huì)在節(jié)目中報(bào)道實(shí)時(shí)路況，還會(huì)為駕乘人員如何避讓交通擁堵線路、在繁華街區(qū)快速找到停車位“支招”，在大霧、大雨天氣會(huì)及時(shí)發(fā)布重慶及其周邊地區(qū)的高速路段、山路等通行狀況，提醒市民關(guān)注路況，選擇合適的出行工具、攜帶適用的出行裝備。北京交通廣播《行走天下》欄目，不僅報(bào)道實(shí)時(shí)路況，向聽眾告知車輛擁堵、交通管制和限行情況，而且還向聽眾介紹氣象、環(huán)保指數(shù)、車輛保養(yǎng)等信息。這些做法都受到了當(dāng)?shù)貜V大車友的肯定。

（二）挖掘民眾需求，為他們智慧出行提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)

傳播學(xué)研究表明，人們接觸某類媒介信息很大程度上緣于該類媒介信息對(duì)于他們有用。所以，挖掘民眾需求，利用新媒體為他們?cè)谥腔鄢鲂蟹矫嫣峁﹥?yōu)質(zhì)服務(wù)，是交通廣播吸引受眾、服務(wù)受眾特別是駕乘人員的重要價(jià)值依托。

移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷發(fā)展以及微博、微信等社交媒體的崛起，使得人們獲取交通通行信息、安排出行活動(dòng)以及在途中開展人際聯(lián)系和社會(huì)交往都變得十分方便、快捷。為了更好地提升服務(wù)品質(zhì)，積極順應(yīng)這一形勢(shì)，各地的交通廣播主動(dòng)借力移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、社交媒體，挖掘民眾需求，有針對(duì)性地為他們的智慧出行提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。例如，北京、上海、重慶等地的交通廣播頻率都推出了自己的微信公眾號(hào)，向人們提供查詢路況、氣象、火車車次、航班、水電等信息服務(wù);有的公眾號(hào)還具有線上預(yù)定酒店、餐飲、景區(qū)門票、機(jī)票、火車票等實(shí)用功能。顯然，這些服務(wù)有助于更周到、更貼心地滿足民眾智慧出行方面的多樣化的信息需求。尤其是節(jié)假日出行的高峰期，市民對(duì)城鄉(xiāng)、城際間相關(guān)交通信息的需求激增。各地的交通廣播在公眾號(hào)中順勢(shì)策劃推出相關(guān)專題，在向人們定時(shí)推送高速公路、旅游景點(diǎn)等路況信息以及旅行交通工具的購票信息的同時(shí)，還向人們傳播和普及交通出行常備的知識(shí)，產(chǎn)生了良好的社會(huì)效果。

二、更有效地回應(yīng)和解答各種駕乘問題，助力車主正當(dāng)維權(quán)

在智慧城市語境中，作為專業(yè)化的交通媒體，更有效地回應(yīng)和解答各種駕乘問題，助力車主正當(dāng)維權(quán)，對(duì)于交通廣播打造自身特色、凸顯自身社會(huì)價(jià)值，其意義不言而喻。

（一）有效回應(yīng)和解答各種駕乘問題

隨著上路車輛的日益增多、駕乘人員規(guī)模的不斷攀升，人們遇到的各種駕乘問題也越來越多。因而，對(duì)各種駕乘問題給予有效回應(yīng)和解答，越來越重要。對(duì)此，各地的交通廣播已經(jīng)在積極謀求有所作為。

上海交通廣播《1057大家?guī)汀窓谀?，以熱線直播的形式，采取“大家來幫”的方式，為聽眾解答生活中碰到的困惑和難題。節(jié)目中既有為生活難題所苦惱的聽眾前來傾訴、救助，也有熱心聽眾打進(jìn)熱線電話專門為他人“支招”解決難題，十分暖心。

重慶交通廣播《汽車世界》欄目，邀請(qǐng)嘉賓做客，與主持人一起，以直播的形式回應(yīng)和解答車友們碰到的各種“車”的問題，并提出切實(shí)可行的建議和解決辦法?！兑宦贩泡p松》欄目經(jīng)常在向聽眾介紹、通報(bào)交通動(dòng)態(tài)、事故信息時(shí)，普及交通安全知識(shí)，提醒聽眾注意一些常見卻極易被忽略的駕駛陋習(xí)。這種做法對(duì)于提升聽眾的交通安全意識(shí)，能夠起到良好的“說法”效果。

此外，各地的交通廣播還推出直播欄目，邀請(qǐng)一線交警做客直播間，為聽眾解答出行路上經(jīng)常碰到的一些問題，提供相關(guān)建議、應(yīng)對(duì)辦法和解決方案，受到聽眾、車友的好評(píng)。

當(dāng)然，智慧城市語境中，交通廣播還應(yīng)借助社交媒體，增進(jìn)與駕乘人員的互動(dòng)，更有效地發(fā)揮排憂解難的作用，推動(dòng)節(jié)目提檔、升級(jí)，進(jìn)而留住聽眾。

（二）助力車主正當(dāng)維權(quán)

現(xiàn)階段，隨著中國逐漸成為汽車產(chǎn)銷大國、城市有車一族不斷增多，圍繞為維護(hù)相關(guān)權(quán)益而產(chǎn)生的舉證難、鑒定貴、只修不退等難題，讓不少車主非常苦惱。為此，各地的交通廣播推出了服務(wù)民眾汽車消費(fèi)的節(jié)目，助力車主正當(dāng)維權(quán)，產(chǎn)生了良好的社會(huì)反響。例如，杭州交通廣播《我的汽車有話說》節(jié)目，力求為廣大車主維權(quán)提供具體幫助，受到車主們的認(rèn)可?！啊队性捳f》十幾年來堅(jiān)持‘用心維權(quán)，用愛導(dǎo)航，被廣大受眾所信任，其公信力也帶來了節(jié)目的品牌價(jià)值和公眾影響力的提升?！雹茑嵵萁煌◤V播《金色方向盤》欄目，定位于購買新車時(shí)的售前服務(wù)，并設(shè)置專門的板塊和熱線負(fù)責(zé)咨詢解答，在直播節(jié)目中進(jìn)行一對(duì)一的服務(wù)，為準(zhǔn)車主提供專業(yè)的指導(dǎo)，為確保車主在購車過程中的相關(guān)權(quán)益提供有效保障，也深受聽眾喜愛?？梢?，這類節(jié)目能夠有效增進(jìn)民眾對(duì)于交通廣播的親近感、信任感，提升交通廣播的社會(huì)影響力。隨著智慧城市建設(shè)的推進(jìn)，這一類服務(wù)節(jié)目也應(yīng)當(dāng)結(jié)合新媒體手段進(jìn)行提檔、升級(jí)。安徽交通廣播《維權(quán)908》節(jié)目，就積極借力新媒體手段，例如可以讓聽友通過微信平臺(tái)對(duì)所陳述內(nèi)容提供圖片、視頻、錄音證據(jù)，為廣大聽眾、車友提供汽車消費(fèi)維權(quán)服務(wù)與交通咨詢服務(wù)，取得了良好的社會(huì)效果。

三、以“行”為中心，擴(kuò)展民眾的社會(huì)交往圈

當(dāng)前，隨著人們生活水平的普遍提高與工作、生活壓力的顯著增大，利用片刻的閑暇，通過接觸熱點(diǎn)資訊、拓展自己的“對(duì)外”交往圈，放松身心、緩解精神壓力，增進(jìn)自身在人群中的歸宿感，已經(jīng)變得極為尋常。智慧城市建設(shè)的不斷推進(jìn)，有利于提供相對(duì)寬松的環(huán)境。作為分眾化傳播的專業(yè)媒體，交通廣播可以推出熱點(diǎn)資訊解讀和娛樂休閑節(jié)目為廣大聽眾、車友構(gòu)建個(gè)性化的“對(duì)外”交往平臺(tái)、擴(kuò)展其社會(huì)交往圈，以延伸自己的服務(wù)領(lǐng)域。“要想提升交通廣播的影響力，首先還要從根本上進(jìn)行改革和創(chuàng)新，那就是節(jié)目?jī)?nèi)容的創(chuàng)新?！雹葸@應(yīng)該是智慧城市語境中交通廣播拓展生存與發(fā)展空間的必然選擇。

（一）解讀熱點(diǎn)資訊，滿足聽眾了解外界的信息需要

人們都有了解外界的信息需要，但是當(dāng)下各種資訊的泛濫傳播，也時(shí)常令人感到無所適從。挑選、解讀有價(jià)值的信息資訊，引導(dǎo)人們關(guān)注和思考社會(huì)問題，成為廣播媒體的一件可為之事。

上海交通廣播《有請(qǐng)發(fā)言人》節(jié)目，以對(duì)話嘉賓的方式，解讀當(dāng)前社會(huì)中的一些熱點(diǎn)問題、熱點(diǎn)現(xiàn)象，既能夠豐富聽眾、車友的見聞，又可以使聽眾、車友獲取不少專門知識(shí)，例如老舊小區(qū)的停車、共享單車的停放、夜間停車的注意事項(xiàng)等。聽眾在收聽節(jié)目時(shí)，可以在相應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)互動(dòng)專區(qū)留言，參與話題討論，進(jìn)行互動(dòng)交流。

重慶交通廣播《新聞面孔》節(jié)目，以講故事的方式，解讀新近的新聞人物、熱點(diǎn)現(xiàn)象， 受到了廣大聽眾、車友的喜愛。

北京交通廣播《1039惠旅行》節(jié)目，以出行為中心，向廣大車友介紹一些最新的娛樂、美食、休閑信息，既可增進(jìn)見聞，又具有實(shí)用價(jià)值，同樣受到了許多車友的青睞。

（二）推出娛樂休閑節(jié)目，為聽眾構(gòu)建個(gè)性化的“對(duì)外”交往平臺(tái)

隨著社會(huì)生活水平的普遍提高，人們進(jìn)行對(duì)外交往、交友的需求也日益增多。傳統(tǒng)的基于地緣、學(xué)緣、業(yè)緣等與外界交往、交友的渠道，無法滿足人們構(gòu)建個(gè)性化的社會(huì)交往圈的需要。交通廣播可推出娛樂休閑節(jié)目，幫助廣大聽眾、車友突破傳統(tǒng)的圈層限制，構(gòu)建基于共同的興趣、愛好的個(gè)性化的社會(huì)交往圈、朋友圈。“交通廣播的移動(dòng)性、伴隨性和聽眾忠誠度高這些特點(diǎn)，為打造以主持人為中心的社交圈層提供了可能，廣播媒體要運(yùn)用用戶思維，把節(jié)目變成產(chǎn)品，把聽眾變成用戶?！雹?/p>

重慶交通廣播《交廣讀書會(huì)》節(jié)目，在幫助廣大聽眾、車友讀到好書的同時(shí)，也為聽眾、車友提供了基于個(gè)性化需要的“對(duì)外”交往通道。

立足于推出自駕游、購車、越野賽等“車生活”內(nèi)容，組織各種形式的“車友俱樂部”，以豐富多樣的自駕游活動(dòng)和專業(yè)化的會(huì)員服務(wù)贏得廣大車友的認(rèn)可，構(gòu)建節(jié)目與車友之間的強(qiáng)紐帶關(guān)系，成為當(dāng)前交通廣播為聽眾、車友構(gòu)建個(gè)性化的“對(duì)外”交往圈、朋友圈，拓展自身服務(wù)價(jià)值的重要舉措。例如，廣州交通廣播《1061 車友會(huì)》聯(lián)合各大知名汽車品牌廠商，策劃組織了多場(chǎng)自駕攝影之旅，足跡遍及歐洲、北美洲和國內(nèi)的新疆、西藏等地。精心的路線設(shè)計(jì)和節(jié)目主持人作為自駕領(lǐng)隊(duì)，吸引了眾多忠實(shí)聽眾參團(tuán)，產(chǎn)生了較大的社會(huì)反響。

此外，依托微信公眾號(hào)、App等，為聽眾、車友提供方便、快捷的日常購物服務(wù)，也是近年來交通廣播著力拓展的業(yè)務(wù)形態(tài)。例如，上海交通廣播的《1057商場(chǎng)》、北京交通廣播的《1039研選商城》等為市民購買各種生活日用品、食品、居家用品，提供選購引導(dǎo)。

四、結(jié)語

時(shí)代在向前發(fā)展，社會(huì)在不斷進(jìn)步，人們的生活、出行、休閑娛樂方式也在不斷變化。時(shí)下，越來越多的智慧交通工具、智慧交通設(shè)施的推廣使用，使得駕乘人員、有車一族對(duì)交通廣播固有的節(jié)目服務(wù)功能的依賴度也大大降低。同時(shí)，微博、微信等新媒體正在重塑人們的日常媒介接觸習(xí)慣，收聽廣播節(jié)目的必要性有進(jìn)一步弱化的態(tài)勢(shì)。在此形勢(shì)下，依托自身的媒體特點(diǎn)和傳播優(yōu)勢(shì)，通過深入挖掘民眾需求，運(yùn)用新媒體手段，有針對(duì)性地開發(fā)、推出滿足聽眾、車友多樣化需求的節(jié)目品種和服務(wù)功能，成為交通廣播拓展自身服務(wù)價(jià)值、強(qiáng)化自身存在意義的必然。交通廣播也只有順勢(shì)而為，才可能行穩(wěn)致遠(yuǎn)、向好發(fā)展。

注釋：

①唐勝宏、王媛媛、王京：《2019廣播融合傳播指數(shù)報(bào)告》，《傳媒》2020年第15期。

②〔希臘〕尼可斯·可姆尼諾斯：《智慧城市：智能環(huán)境與全方位創(chuàng)新策略》，夏天譯，機(jī)械工業(yè)出版社2016年版，第288頁。

③連莉：《新媒體環(huán)境下傳統(tǒng)廣播節(jié)目的求變路徑——以北京交通廣播電臺(tái)〈一路暢通〉節(jié)目為例》，《中國記者》2020年第5期。

④顏曉華：《廣播節(jié)目如何實(shí)現(xiàn)社會(huì)價(jià)值——以杭州交通廣播〈我的汽車有話說〉節(jié)目為例》，《中國廣播》2019年第7期。

⑤方東曉：《交通廣播的影響力打造和品牌變現(xiàn)策略初探》，《西部廣播電視》2019年第20期。

⑥謝彩雯：《地方交通廣播的媒體融合發(fā)展之路》，《中國廣播》2020年第8期。