邱文

摘 要：分析我國(guó)民航通信系統(tǒng)目前的建設(shè)和發(fā)展?fàn)顩r，可憑借熟悉模擬技術(shù)對(duì)各個(gè)不同通信設(shè)備之間的通信效果做出進(jìn)一步加強(qiáng)。在民航方面，需要以PCM設(shè)備為主，展開對(duì)點(diǎn)傳輸。但是，該設(shè)備在實(shí)際使用中存在一些關(guān)鍵問(wèn)題。首先，需大量人力制成;其次，會(huì)受到外在環(huán)境影響，通信設(shè)備的數(shù)據(jù)傳輸資源無(wú)法及時(shí)共享，這種情況會(huì)嚴(yán)重影響到我國(guó)民航同行運(yùn)輸水平及飛行質(zhì)量。因?yàn)閂oIP技術(shù)可以閔行空管語(yǔ)音通信技術(shù)方面提供重要幫助，所以本文對(duì)該技術(shù)展開深入研究，希望可以為同領(lǐng)域工作者提供合理化發(fā)展建議。

關(guān)鍵詞：民航空管語(yǔ)音通信系統(tǒng);VoIP技術(shù);信息共享

近幾年間，我國(guó)民航領(lǐng)域發(fā)展進(jìn)步速度極快，民航通信系統(tǒng)同步發(fā)生了諸多改變，大部分民航通信系統(tǒng)中均會(huì)采用高頻電臺(tái)、傳輸設(shè)備和終端設(shè)備等方面。借助線路完成傳輸線路任務(wù)，這樣可以實(shí)現(xiàn)信號(hào)從遠(yuǎn)端傳輸?shù)浇说姆€(wěn)定傳輸。但是，從實(shí)際角度出發(fā)，這種數(shù)據(jù)傳輸模式在實(shí)際運(yùn)行中依舊存在一些需要解決的問(wèn)題，如：信息資料傳輸不具體，關(guān)鍵數(shù)據(jù)傳輸流暢性不足。再加上民航通信技術(shù)正處于不斷發(fā)展的過(guò)程中，VoIP技術(shù)在此時(shí)成為一項(xiàng)支持航空通信技術(shù)快速發(fā)展的關(guān)鍵性手段。

1 VoIP技術(shù)簡(jiǎn)介

1.1 VoIP技術(shù)原理

作為一種比較特殊的通信設(shè)備，應(yīng)用VoIP技術(shù)屬于一種可以在網(wǎng)絡(luò)間進(jìn)行傳輸作用的語(yǔ)音通訊新形式。憑借這種技術(shù)具有先進(jìn)性的原因在于，該技術(shù)是借助網(wǎng)絡(luò)傳輸實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸功能，進(jìn)一步保證了語(yǔ)音或者數(shù)據(jù)的傳輸穩(wěn)定性，同時(shí)也被視為目前階段民航信息傳輸領(lǐng)域的重要技術(shù)革新舉措。本文將其技術(shù)原理展開進(jìn)行分析，具體內(nèi)容如下：數(shù)據(jù)收集段，語(yǔ)音信號(hào)整體會(huì)被數(shù)字模擬化處理，所有信號(hào)均會(huì)被轉(zhuǎn)化成一種數(shù)字信號(hào)[1]。然后借助媒體編碼技術(shù)，可以將已經(jīng)數(shù)字化處理的模型轉(zhuǎn)進(jìn)一步換成壓縮性質(zhì)的語(yǔ)音信號(hào)文件，此后可以在數(shù)據(jù)協(xié)議下將這些數(shù)據(jù)編制成一種被“打包”的狀態(tài)。然后在結(jié)合一定協(xié)議要求，可以在特殊環(huán)境下實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換，并在最終階段將其恢復(fù)成原本的語(yǔ)音信號(hào)，此間的整個(gè)傳輸過(guò)程均需要借助IP 網(wǎng)絡(luò)通道，所以該技術(shù)的實(shí)際運(yùn)行成本低，傳輸質(zhì)量高。

1.2 VoIP技術(shù)關(guān)鍵技術(shù)

VoIP關(guān)鍵性技術(shù)，主要包括下述幾方面內(nèi)容：首先，信號(hào)控制技術(shù)，對(duì)于VoIP系統(tǒng)處理而言，可以真正實(shí)現(xiàn)民航系統(tǒng)的語(yǔ)音轉(zhuǎn)播功能，同時(shí)還可以進(jìn)一步保證語(yǔ)音通話的穩(wěn)定性，大幅度提高流暢性;其次則是媒體編碼技術(shù)，利用這種技術(shù)，可以將多種壓縮以及轉(zhuǎn)換算法進(jìn)行有效結(jié)合，同時(shí)在輸入的過(guò)程中將部分語(yǔ)音信號(hào)予以壓縮轉(zhuǎn)碼處理，使其內(nèi)存降低，這樣可以保證在正式傳輸過(guò)程中的穩(wěn)定性以及低耗能性。在數(shù)據(jù)輸出階段，可以進(jìn)行解碼并轉(zhuǎn)換的處理方式，加強(qiáng)數(shù)據(jù)保真效果，讓用戶可以更加順利的完成語(yǔ)音通話。此間需要注意的是，信息傳輸全過(guò)程需耗能環(huán)境小，大多在10 kb/s內(nèi)，同時(shí)語(yǔ)音通話期間的失真程度不明顯，穩(wěn)定性較高[2]。

1.3 VoIP技術(shù)協(xié)議

比較常見的VoIP技術(shù)協(xié)議主要有Megaco、SIP、MGCP等，上述這些協(xié)議可以順利完成多種不同邏輯的有效處理，可以幫助使用者在第一時(shí)間發(fā)送并處理對(duì)話內(nèi)容，并且用戶也可以做到即時(shí)定位以及信息處理，進(jìn)一步提升了用戶的可用性[3]。

2 VoIP技術(shù)應(yīng)用分析

結(jié)合比較常見的集中系統(tǒng)分析，發(fā)現(xiàn)由VoIP模式輸出的信息可直接輸入至目標(biāo)交換機(jī)中，經(jīng)過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳輸處理后，再借助遠(yuǎn)端交換機(jī)可實(shí)現(xiàn)再次處理，可以將數(shù)據(jù)直接傳給管制席位中的終端設(shè)備，采用這種方式，比傳統(tǒng)通信系統(tǒng)省去了PCM設(shè)備，系統(tǒng)的整體流暢性也可以得到大幅度提升。

通常情況下，使用網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，往往會(huì)造成一定程度的時(shí)延抖動(dòng)或信息失真的情況。數(shù)據(jù)信息在網(wǎng)絡(luò)線路中進(jìn)行傳輸作用的過(guò)程中，如果遇到網(wǎng)絡(luò)擁堵的情況，會(huì)使整個(gè)語(yǔ)音通信系統(tǒng)受到影響，情況比較嚴(yán)重的還會(huì)出現(xiàn)信息丟包的情況。所以，應(yīng)用語(yǔ)音通信系統(tǒng)期間，時(shí)延也屬于一項(xiàng)衡量通信質(zhì)量的核心要素。結(jié)合時(shí)延現(xiàn)象呈現(xiàn)出的特征，可借助合適的外界條件，將其準(zhǔn)確控制在合理范圍內(nèi)，即可實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)系統(tǒng)保障作用。此間需要注意的是，如果實(shí)時(shí)網(wǎng)絡(luò)不穩(wěn)定，則會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)[4]。對(duì)其運(yùn)行原因展開分析，主要是受到運(yùn)行專線產(chǎn)生的影響。比較傳統(tǒng)的一些民航網(wǎng)絡(luò)中，均采用租賃運(yùn)營(yíng)商網(wǎng)線的方式，所以受到環(huán)境地域的影響較大，難免會(huì)出現(xiàn)后期語(yǔ)音不連續(xù)的問(wèn)題，情況比較嚴(yán)重的還會(huì)導(dǎo)致語(yǔ)音失真。經(jīng)過(guò)系統(tǒng)測(cè)試及設(shè)備運(yùn)行分析后，可安裝VoIP系統(tǒng)，能夠在一定程度上降低傳統(tǒng)通信的丟包、時(shí)延或者由于抖動(dòng)現(xiàn)象造成的通信語(yǔ)音質(zhì)量下降等多方面問(wèn)題。因此，本文在此建議，后續(xù)民航均可采用這種專網(wǎng)進(jìn)行信息數(shù)據(jù)傳輸，利用這種方式降低通信故障概率。

3 VoIP技術(shù)優(yōu)勢(shì)

工作人員在分析VoIP技術(shù)時(shí)，需結(jié)合VoIP技術(shù)的詳細(xì)內(nèi)容展開多項(xiàng)分析，主要優(yōu)勢(shì)分別為下述幾方面內(nèi)容：

3.1 低成本，高效益

當(dāng)VoIP技術(shù)處于運(yùn)行狀態(tài)時(shí)，單純使用IP網(wǎng)絡(luò)便能夠?qū)崿F(xiàn)語(yǔ)音通訊和一些數(shù)據(jù)信息的傳輸。采用這種通信方式，一方面可以節(jié)約出大量的信息傳遞成本，并且隨著IP網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的大規(guī)模建設(shè)，不再需要添加大量的“中心交換機(jī)”，便能夠做到擴(kuò)容化處理，效果極佳，這種情況的存在也使得處于終端位置的用戶可以更加直觀的體驗(yàn)到最為簡(jiǎn)單、方便、迅速的通信質(zhì)量[5]。

在上述內(nèi)容外，VoIP技術(shù)中運(yùn)用非常先進(jìn)的現(xiàn)代化數(shù)字處理技術(shù)，能夠在一條線路上實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)數(shù)據(jù)的共同傳輸，這不僅可以大幅度提升線路的整體運(yùn)行效率，同時(shí)還可以保證系統(tǒng)運(yùn)行可靠性和穩(wěn)定性，降低通信系統(tǒng)的運(yùn)行成本投入。

3.2 可靠性，獨(dú)立性強(qiáng)

VoIP系統(tǒng)本身具有很強(qiáng)的數(shù)據(jù)處理能力以及數(shù)據(jù)分析效能，可以將中心交換機(jī)轉(zhuǎn)換至各個(gè)不同席位所對(duì)應(yīng)的終端，同時(shí)還不會(huì)出現(xiàn)全系統(tǒng)性質(zhì)的大范圍設(shè)備故障問(wèn)題，因?yàn)檎麄€(gè)系統(tǒng)都是呈一種分布式系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，系統(tǒng)內(nèi)部設(shè)定的任意終端出現(xiàn)運(yùn)行故障，均不會(huì)對(duì)其他設(shè)備終端造成直接影響。

3.3 連接性好，且采取統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)

對(duì)VoIP技術(shù)運(yùn)行進(jìn)行分析，當(dāng)下EUROCAEED-137已經(jīng)成功將VoIP的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了明確的定義，同時(shí)進(jìn)行了再次的大力推廣，后期大量生產(chǎn)廠家均會(huì)遵從這一標(biāo)準(zhǔn)完成更為廣泛開發(fā)研究。通過(guò)這樣的經(jīng)營(yíng)和發(fā)展模式，可以讓整個(gè)民航系統(tǒng)的內(nèi)部通話變得更加暢通和便捷，同時(shí)也能夠充分結(jié)合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，讓廠家遵循相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，生產(chǎn)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的接口形式。這種批量和標(biāo)準(zhǔn)化的生產(chǎn)模式，能夠?qū)崿F(xiàn)了設(shè)備資源的連接共享。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，綜上所述，隨著我國(guó)航空事業(yè)不斷發(fā)展。民航的航班量也在與日俱增。借助VoIP技術(shù)，能夠成分借助網(wǎng)絡(luò)化資源，降低民航的相關(guān)損耗，這對(duì)優(yōu)化民航建設(shè)成本有著重要的意義。且該項(xiàng)目具有很強(qiáng)的發(fā)展前景，建議相關(guān)單位加強(qiáng)對(duì)其的研究和開發(fā)，以此能夠創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)，提升民航質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

[1]朱梓寧.VoIP技術(shù)在民航空管語(yǔ)音通信系統(tǒng)中的運(yùn)用[J].軍民兩用技術(shù)與產(chǎn)品，2018（6）：121.

[2]楊超宇.淺談VoIP技術(shù)在民航空管語(yǔ)音通信系統(tǒng)中的應(yīng)用[J].通訊世界，2019（7）：81-82.

[3]陳彥希.VoIP語(yǔ)音技術(shù)在空管語(yǔ)音傳輸中的應(yīng)用[J].現(xiàn)代制造技術(shù)與裝備，2018（4）：175-176.

[4]馬凱.VoIP在空管通信設(shè)備中的應(yīng)用分析[J].指揮信息系統(tǒng)與技術(shù)，2020（4）：104-108.

[5]陳莉.基于VoIP技術(shù)的民用航空語(yǔ)音交換系統(tǒng)應(yīng)用研發(fā)[J].民航管理，2018（8）：49-54.