朱佳翔 廖翠菊

摘? 要：農(nóng)產(chǎn)品綠色物流是發(fā)展綠色經(jīng)濟(jì)的時(shí)代要求，在提高農(nóng)產(chǎn)品利潤(rùn)率，提升農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)效益，助力鄉(xiāng)村振興和促進(jìn)健康消費(fèi)方面有巨大的推動(dòng)作用。然而我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品綠色物流的發(fā)展時(shí)間尚短，發(fā)展體系還不夠完善，還存在著基礎(chǔ)設(shè)施不夠完善，相應(yīng)的法律法規(guī)尚未健全等問(wèn)題，基于此，要求完善農(nóng)產(chǎn)品綠色物流管理體系，加強(qiáng)政策引導(dǎo)和保障，創(chuàng)新應(yīng)用綠色物流技術(shù)，搭建農(nóng)產(chǎn)品綠色物流信息共享平臺(tái)和打造農(nóng)產(chǎn)品綠色供應(yīng)鏈體系來(lái)實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品物流的綠色化。

關(guān)鍵詞：農(nóng)產(chǎn)品物流;綠色物流;物流體系

中圖分類(lèi)號(hào)：F252.8? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

Abstract： The green logistics of agricultural products is the requirement of the era for the development of green economy. It plays a huge role in improving the profit rate of agricultural products， enhancing the economic benefits of agricultural products， helping rural revitalization and promoting healthy consumption. However， the development time of green logistics for agricultural products in my country is still short， the development system is not perfect， the infrastructure is not perfect， and the corresponding laws and regulations are not yet complete. Based on this， it is required to improve the green logistics management system for agricultural products， strengthen policy guidance and guarantee， innovatively apply green logistics technology， build a green agricultural product green logistics information sharing platform and create a green agricultural product supply chain system to achieve green agricultural product logistics.

Key words： agricultural product logistics; green logistics; logistics system

0? 引? 言

中國(guó)是農(nóng)產(chǎn)品的主要生產(chǎn)國(guó)和消費(fèi)國(guó)，隨著環(huán)保意識(shí)和綠色消費(fèi)觀念漸入人心，人們對(duì)健康、安全、綠色無(wú)公害農(nóng)產(chǎn)品越來(lái)越重視，為了滿足日益增長(zhǎng)的綠色、安全、健康、營(yíng)養(yǎng)的農(nóng)產(chǎn)品需求，農(nóng)產(chǎn)品綠色物流迫在眉睫。從我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)流通來(lái)看，不僅流通效率低，而且綠色程度和發(fā)達(dá)國(guó)家相比也有一定差距，導(dǎo)致資源利用效率低，食品安全問(wèn)題屢見(jiàn)不鮮，不利于人類(lèi)健康和社會(huì)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。而傳統(tǒng)的農(nóng)產(chǎn)品物流作業(yè)由于其物流規(guī)劃的不科學(xué)，物流過(guò)程的粗放，對(duì)環(huán)境和生態(tài)經(jīng)濟(jì)造成了嚴(yán)重影響，增加了能源和人力成本，阻礙了社會(huì)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。我國(guó)物流業(yè)由于起步晚，規(guī)模小，現(xiàn)實(shí)中的農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展還是粗放型增長(zhǎng)，從觀念制度到技術(shù)手段都滿足不了綠色經(jīng)濟(jì)的要求。因此，為了促進(jìn)農(nóng)業(yè)工業(yè)化發(fā)展、農(nóng)民收入和社會(huì)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展，建立綠色物流體系成為了政府和企業(yè)需要解決的重點(diǎn)問(wèn)題。

1? 綠色物流以及在農(nóng)產(chǎn)品物流中的運(yùn)用

1.1? 綠色物流和農(nóng)產(chǎn)品綠色物流。物流業(yè)起源于美國(guó)。隨著現(xiàn)代商業(yè)和物流業(yè)的發(fā)展，綠色環(huán)保、高效節(jié)能的發(fā)展觀念成為物流業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)理念，綠色物流的概念也隨之被提出。

綠色物流是指在循環(huán)經(jīng)濟(jì)理論，生態(tài)經(jīng)濟(jì)學(xué)理論和可持續(xù)發(fā)展理論的指導(dǎo)下，利用先進(jìn)的物流技術(shù)和科學(xué)合理的規(guī)劃設(shè)計(jì)在倉(cāng)儲(chǔ)、加工、包裝、搬運(yùn)、配送等物流環(huán)節(jié)中減少資源消耗，減少重復(fù)運(yùn)輸，以最少的能源損耗實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品物流各環(huán)節(jié)資源的合理配置，提高資源利用率的同時(shí)降低對(duì)環(huán)境的污染[1]。它強(qiáng)調(diào)經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)環(huán)境效益和生態(tài)效益的統(tǒng)一。一般包含資源集約化、運(yùn)輸綠色化和逆向物流三個(gè)特點(diǎn)。

農(nóng)產(chǎn)品綠色物流是物流產(chǎn)業(yè)的一個(gè)組成部分，也是其延伸部分，是指農(nóng)產(chǎn)品在物流過(guò)程中采用科學(xué)合理的方式來(lái)管理和運(yùn)作，以實(shí)現(xiàn)成本最小化，效率最大化為目標(biāo)，確保農(nóng)產(chǎn)品不變質(zhì)，不被污染，在滿足消費(fèi)者需求的同時(shí)，控制農(nóng)產(chǎn)品物流活動(dòng)對(duì)環(huán)境的影響，實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品的增值[2]。農(nóng)產(chǎn)品綠色物流的全過(guò)程包含農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)與供應(yīng)，農(nóng)產(chǎn)品的包裝和加工，農(nóng)產(chǎn)品的儲(chǔ)存和運(yùn)輸?shù)冗^(guò)程。

1.2? 發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品綠色物流的必要性

1.2.1? 可以降低農(nóng)產(chǎn)品的貨損，保障農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量。從農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)到銷(xiāo)售，處理程序只占整個(gè)循環(huán)過(guò)程的十分之一，但保管和運(yùn)輸、裝卸、分包、再處理以及信息處理等物流過(guò)程幾乎占據(jù)了十分之七的時(shí)間。合理優(yōu)化物流流程，采用綠色技術(shù)進(jìn)行處理、保管和運(yùn)輸，大大縮短了運(yùn)輸時(shí)間，保證了整個(gè)循環(huán)過(guò)程中農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量。

1.2.2? 有利于提升農(nóng)產(chǎn)品利潤(rùn)和國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。近年來(lái)，我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品在國(guó)際市場(chǎng)上受到了很多的不公正待遇，這給企業(yè)帶來(lái)了經(jīng)濟(jì)和聲譽(yù)上的雙重?fù)p失。實(shí)際上，企業(yè)通過(guò)綠色物流的運(yùn)用可以實(shí)現(xiàn)資源的集中利用，大幅削減物流成本，達(dá)成節(jié)能、高效、污染削減等綠色開(kāi)發(fā)目標(biāo)，降低環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)成本，改善中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品在國(guó)際市場(chǎng)上的地位，有利于國(guó)際品牌的創(chuàng)立，農(nóng)產(chǎn)品的綠色物流將成為新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。

1.2.3? 有利于農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。目前我國(guó)社會(huì)農(nóng)產(chǎn)品的物流系統(tǒng)建設(shè)遲緩，農(nóng)產(chǎn)品物流表現(xiàn)出高物流成本、高損失、低效率、低綠色等缺點(diǎn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，由于物流效率低，時(shí)間延遲等原因，收獲后很多水果蔬菜等農(nóng)產(chǎn)品的平均損失率從25%提高到30%，造成農(nóng)產(chǎn)品的價(jià)格高滿意度低。另一方面，由于農(nóng)產(chǎn)品的物流、運(yùn)輸、處理以及一次性包裝材料的廢棄而產(chǎn)生的尾氣會(huì)污染環(huán)境。因此，綠色物流對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的發(fā)展有助于形成可持續(xù)的農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)循環(huán)系統(tǒng)，保護(hù)環(huán)境。

2? 農(nóng)產(chǎn)品綠色物流中的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題

2.1? 農(nóng)產(chǎn)品綠色物流法律法規(guī)不完善?，F(xiàn)在，與我國(guó)物流發(fā)展相關(guān)的法規(guī)開(kāi)始體系化，但是農(nóng)產(chǎn)品綠色物流專(zhuān)用的法律制度還沒(méi)有完善。一是在農(nóng)產(chǎn)品的原產(chǎn)地，還沒(méi)有具體的和全面的市場(chǎng)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，比如生產(chǎn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和物流設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)，這就無(wú)法保證農(nóng)產(chǎn)品的品質(zhì)和安全，導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品的銷(xiāo)路受限;二是從事綠色物流行業(yè)的企業(yè)和個(gè)人沒(méi)有相關(guān)稅收優(yōu)惠措施，導(dǎo)致國(guó)民的參與度不高。

2.2? 農(nóng)產(chǎn)品物流基礎(chǔ)設(shè)施不夠完善，綠色物流技術(shù)不夠成熟。第一，農(nóng)產(chǎn)品缺乏先進(jìn)的包裝技術(shù)，如果有包裝比較簡(jiǎn)陋或者沒(méi)有包裝的農(nóng)產(chǎn)品直接進(jìn)入運(yùn)輸過(guò)程，很可能在運(yùn)輸過(guò)程中造成一定的污染和損壞，導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)上的損失。第二，農(nóng)產(chǎn)品物流缺乏冷凍技術(shù)，從現(xiàn)在農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展來(lái)看，沒(méi)有科學(xué)的冷鏈物流不利于農(nóng)產(chǎn)品的保存。最后，農(nóng)產(chǎn)品加工技術(shù)不夠成熟，農(nóng)產(chǎn)品具有容易腐爛的特點(diǎn)，如果在循環(huán)過(guò)程中沒(méi)有妥善處理，必然會(huì)造成損失?，F(xiàn)在，我國(guó)的加工技術(shù)還不成熟，出售不順暢或延時(shí)的話，農(nóng)產(chǎn)品的庫(kù)存就會(huì)增加，會(huì)產(chǎn)生變質(zhì)和嚴(yán)重的廢棄物。

2.3? 農(nóng)產(chǎn)品物流網(wǎng)絡(luò)布局不合理，難以滿足綠色供應(yīng)鏈要求。從農(nóng)產(chǎn)品的流通渠道來(lái)看，很多農(nóng)產(chǎn)品在從生產(chǎn)者到消費(fèi)者的過(guò)程中都必須通過(guò)多個(gè)物流流程。農(nóng)產(chǎn)品在物流周轉(zhuǎn)率上有很大一部分受到運(yùn)輸能力、物流運(yùn)輸技術(shù)和運(yùn)輸價(jià)格的影響，如果物流網(wǎng)絡(luò)存在不合理的布局，就會(huì)給物流環(huán)節(jié)增加很多冗余的物流活動(dòng)，比如說(shuō)路程增加，空車(chē)往返等，因此農(nóng)產(chǎn)品的物流成本以及農(nóng)產(chǎn)品的損失都會(huì)增加。同時(shí)，農(nóng)產(chǎn)品物流的物流配送中心的分配環(huán)節(jié)也不夠合理，在綠色供應(yīng)鏈系統(tǒng)中，大型批發(fā)流通市場(chǎng)也是重要的環(huán)節(jié)之一。但是，中國(guó)大部分的農(nóng)產(chǎn)品流通市場(chǎng)規(guī)模較小，基礎(chǔ)設(shè)施貧乏，缺乏有秩序的質(zhì)量監(jiān)督和環(huán)境監(jiān)測(cè)，農(nóng)產(chǎn)品的處理和流通也很困難，難以滿足日益增長(zhǎng)的公眾需求。而且，農(nóng)產(chǎn)品以原材料的形式進(jìn)入市場(chǎng)，未加工的農(nóng)產(chǎn)品，由于缺乏附加價(jià)值，供給超過(guò)需求的話，就容易降低農(nóng)產(chǎn)品的價(jià)值，儲(chǔ)藏技術(shù)有限，長(zhǎng)期的供給過(guò)剩，除了經(jīng)濟(jì)損失之外，還包括環(huán)境污染問(wèn)題，導(dǎo)致一些容易腐爛農(nóng)產(chǎn)品的浪費(fèi)。

3? 農(nóng)產(chǎn)品綠色物流體系的構(gòu)建要素

農(nóng)產(chǎn)品物流過(guò)程中主要包括生產(chǎn)商、批發(fā)商、加工商、分銷(xiāo)商和零售商這幾個(gè)物流主體，農(nóng)產(chǎn)品從生產(chǎn)到銷(xiāo)售的整個(gè)物流過(guò)程所產(chǎn)生的各類(lèi)廢棄物資被相關(guān)的回收處理中心根據(jù)物品的種類(lèi)、質(zhì)量進(jìn)行統(tǒng)一的分類(lèi)回收、處理后，進(jìn)行資源的再利用，這種循環(huán)利用的模式可以最大限度的發(fā)揮物質(zhì)的價(jià)值，減少資源的浪費(fèi)。綠色物流構(gòu)成體系如圖1所示。

3.1? 綠色生產(chǎn)。在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中對(duì)化學(xué)投入物的過(guò)度使用和不當(dāng)處理會(huì)導(dǎo)致大量非點(diǎn)源污染和碳排放，這嚴(yán)重影響了農(nóng)村生態(tài)環(huán)境和人的身心健康。因此需培養(yǎng)生產(chǎn)者綠色生產(chǎn)的觀念，加快農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)型和升級(jí)換代，建設(shè)高質(zhì)量的現(xiàn)代農(nóng)業(yè)生產(chǎn)制度。一是可以充分利用微信、電視等新媒體，通過(guò)職業(yè)培訓(xùn)和健康知識(shí)講座，廣泛宣傳農(nóng)業(yè)環(huán)境污染和農(nóng)產(chǎn)品安全，提高農(nóng)民對(duì)環(huán)境衛(wèi)生的綠色認(rèn)知。二是在實(shí)踐中激勵(lì)龍頭企業(yè)積極參與綠色大生產(chǎn)，彌補(bǔ)農(nóng)民分散農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的缺陷，實(shí)現(xiàn)農(nóng)民農(nóng)墾的規(guī)?；?jīng)濟(jì)效益，進(jìn)而進(jìn)一步提升農(nóng)民參與綠色農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的意愿。

3.2? 綠色包裝。物流的包裝和運(yùn)輸是污染和廢棄物最容易產(chǎn)生的環(huán)節(jié)，所以從包裝的角度來(lái)說(shuō)，應(yīng)該使用環(huán)境友好、降解性好、可再循環(huán)利用的包裝材料，減少一次性材料的使用。很多企業(yè)在這一方面都進(jìn)行了有效的嘗試，比如郵政研發(fā)了可降解的塑料包裝袋，蘇寧物流的共享快遞箱，中通快遞使用的回收帆布包。另外需要改進(jìn)包裝技術(shù)和包裝方法，按照標(biāo)準(zhǔn)化的集中式運(yùn)輸系統(tǒng)所要求的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行包裝，組合成個(gè)別包裝或分類(lèi)包裝，以便實(shí)現(xiàn)連續(xù)保管、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)及其他活動(dòng)，這樣不僅可以減少由于裝載和卸貨造成的貨物損傷和成本，還可以實(shí)現(xiàn)集裝箱化，充分利用存儲(chǔ)空間來(lái)節(jié)約資源。

3.3? 綠色加工。開(kāi)展與農(nóng)產(chǎn)品綠色加工相關(guān)的研究開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)和物流業(yè)務(wù)，形成綠色產(chǎn)品加工和生產(chǎn)鏈，引進(jìn)資本高度集中、極具核心競(jìng)爭(zhēng)力和具有重要經(jīng)濟(jì)利益的企業(yè)，打造高科技、低能耗、科研、生產(chǎn)、加工和物流于一體的農(nóng)產(chǎn)品加工技術(shù)產(chǎn)業(yè)園[3]。形成一種與第一產(chǎn)業(yè)、第二產(chǎn)業(yè)和第三產(chǎn)業(yè)相結(jié)合的有生產(chǎn)基地、加工企業(yè)和銷(xiāo)售市場(chǎng)的發(fā)展模式，成為農(nóng)村振興戰(zhàn)略，以及對(duì)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的重要支撐。此外，在真空濃縮技術(shù)，食品低溫殺菌技術(shù)，膜分離技術(shù)和超高壓處理技術(shù)等農(nóng)產(chǎn)品的深度處理中，都必須廣泛使用綠色加工技術(shù)，節(jié)約資源，減少?gòu)U棄物的產(chǎn)生，確保加工食品的風(fēng)味和營(yíng)養(yǎng)。

3.4? 綠色運(yùn)輸。運(yùn)輸方面，為了確保食品的品質(zhì)和安全性，減少損失，防止污染，需要大力開(kāi)發(fā)冷鏈物流，增加對(duì)冷藏柜等冷鏈保管機(jī)器的投資。開(kāi)放式車(chē)廂的散裝運(yùn)輸改為集裝箱運(yùn)輸和冷藏運(yùn)輸，運(yùn)輸機(jī)器的專(zhuān)業(yè)化水平也需要改善。在終端配送方面，應(yīng)區(qū)別傳統(tǒng)商品的配送方式。一方面，應(yīng)由第三方物流企業(yè)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)行簡(jiǎn)單的集中清洗和包裝，這樣可以避免農(nóng)產(chǎn)品上的臟土等對(duì)環(huán)境的污染，也可增加其附加值。另一方面，可以結(jié)合智慧物流技術(shù)，將清洗包裝好的農(nóng)產(chǎn)品放入各個(gè)社區(qū)的保鮮柜，由消費(fèi)者自行取用，既節(jié)約了成本，也方便了消費(fèi)者。

3.5? 綠色營(yíng)銷(xiāo)。為了實(shí)現(xiàn)企業(yè)、消費(fèi)者、社會(huì)、生態(tài)環(huán)境的共生發(fā)展，企業(yè)在營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)中必須注意生態(tài)和環(huán)境保護(hù)，向社會(huì)和消費(fèi)者提供符合綠色需求的綠色產(chǎn)品。盡量使用可再生資源，不要向產(chǎn)品添加對(duì)環(huán)境和人體健康有害的原材料和輔助材料[4]。減少資源的消耗，包裝材料和產(chǎn)品的廢料部分應(yīng)該盡可能成為新的資源。除了滿足相應(yīng)的技術(shù)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)外，還需要滿足對(duì)社會(huì)、自然環(huán)境和人類(lèi)的身體和精神健康有益的綠色需求，滿足相關(guān)的環(huán)境保護(hù)、安全和健康標(biāo)準(zhǔn)。

4? 農(nóng)產(chǎn)品綠色物流體系的構(gòu)建路徑

4.1? 完善農(nóng)產(chǎn)品綠色物流管理體系，加強(qiáng)政策引導(dǎo)和保障。我國(guó)綠色物流的發(fā)展剛剛在起步階段，很多研究還停留在理論層面，沒(méi)有太多的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，需要進(jìn)一步強(qiáng)化體系建設(shè)和系統(tǒng)構(gòu)建。農(nóng)業(yè)綠色物流系統(tǒng)的建立，首先依靠政府對(duì)綠色農(nóng)產(chǎn)品和農(nóng)業(yè)綠色物流的法制建設(shè)，加強(qiáng)政府的全面管理和協(xié)調(diào)功能，通過(guò)法律創(chuàng)造一個(gè)有助于農(nóng)業(yè)綠色物流發(fā)展的客觀環(huán)境，促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品綠色物流標(biāo)準(zhǔn)的完善。在系統(tǒng)建設(shè)和改善的情況下，進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品綠色物流事業(yè)的指導(dǎo)作用。通過(guò)農(nóng)產(chǎn)品綠色物流市場(chǎng)接入系統(tǒng)，綠色物流補(bǔ)貼政策等，將農(nóng)產(chǎn)品綠色物流的開(kāi)發(fā)納入合法化和標(biāo)準(zhǔn)化軌道，促進(jìn)物流、農(nóng)業(yè)、環(huán)境保護(hù)的協(xié)調(diào)發(fā)展。

4.2? 積極研發(fā)和廣泛利用綠色物流技術(shù)。綠色物流發(fā)展的重要支撐就是技術(shù)創(chuàng)新，因此需要積極利用科技進(jìn)步，使物流行業(yè)走上智能建設(shè)的道路?，F(xiàn)在機(jī)器人在倉(cāng)庫(kù)和分類(lèi)中心使用的規(guī)模逐年擴(kuò)大，先進(jìn)的電子信息技術(shù)，如VR和智能物流，也已用于物流信息的自動(dòng)收集，物流企業(yè)在運(yùn)輸過(guò)程中的監(jiān)控，物流系統(tǒng)的改善和信息技術(shù)平臺(tái)的構(gòu)建。加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是農(nóng)產(chǎn)品綠色物流發(fā)展的基本要求，要做好這方面的工作，就必須加強(qiáng)農(nóng)村道路建設(shè)，提高農(nóng)村道路的等級(jí)和里程，開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸工具[5]，加強(qiáng)農(nóng)業(yè)倉(cāng)庫(kù)、農(nóng)產(chǎn)品加工和流通中心的開(kāi)發(fā)與建設(shè)。

4.3? 搭建農(nóng)產(chǎn)品綠色物流信息共享平臺(tái)，加快信息化建設(shè)。打造農(nóng)產(chǎn)品物流信息收集、上傳和共享平臺(tái)，加強(qiáng)物流公司之間的合作，提高農(nóng)產(chǎn)品流通效率[6]。此外，通過(guò)合理的信息通信和共享，可以更準(zhǔn)確地預(yù)測(cè)農(nóng)產(chǎn)品的市場(chǎng)需求，減少過(guò)剩生產(chǎn)造成的廢棄物和損失。通過(guò)農(nóng)產(chǎn)品信息共享機(jī)制，加強(qiáng)各環(huán)節(jié)主體之間的協(xié)作，可以使農(nóng)產(chǎn)品的銷(xiāo)售與市場(chǎng)需求相一致，縮短需求響應(yīng)時(shí)間，提高其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

4.4? 打造農(nóng)產(chǎn)品綠色供應(yīng)鏈體系，實(shí)施綠色供應(yīng)鏈管理。綠色物流作為綠色供應(yīng)鏈中的一環(huán)，為了能將綠色發(fā)展理念貫徹農(nóng)產(chǎn)品從生產(chǎn)到消費(fèi)的全過(guò)程，實(shí)施全面的綠色供應(yīng)鏈管理顯得尤為重要。這要求供應(yīng)鏈上的企業(yè)都得遵守綠色管理的協(xié)定，采用集約、高效、無(wú)污染的發(fā)展模式。農(nóng)產(chǎn)品在購(gòu)買(mǎi)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、回收的整個(gè)生命周期，必須踐行綠色環(huán)保的思想。綠色供應(yīng)鏈管理可以避免資源浪費(fèi)，增強(qiáng)企業(yè)的社會(huì)責(zé)任感，給企業(yè)樹(shù)立良好的聲譽(yù)和品牌形象，提升品牌美譽(yù)度，擴(kuò)大產(chǎn)品市場(chǎng)。通過(guò)反復(fù)利用生產(chǎn)資源，產(chǎn)品的生命周期得以延長(zhǎng)[7]，物資成本得以削減，最終消費(fèi)者只需支付較低的價(jià)格就可以獲得更安全、更環(huán)保的產(chǎn)品。

5? 結(jié)? 論

農(nóng)產(chǎn)品綠色物流是一個(gè)系統(tǒng)的過(guò)程，需要制造商、批發(fā)商、零售商等主體以提高資源利用率為目標(biāo)，在綠色生產(chǎn)、綠色包裝、綠色加工、綠色運(yùn)輸和配送各個(gè)環(huán)節(jié)的協(xié)作努力，分享信息，打造經(jīng)濟(jì)和環(huán)保的綠色供應(yīng)鏈體系。只有發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品綠色物流，才能更好地平衡經(jīng)濟(jì)發(fā)展和生態(tài)環(huán)境的關(guān)系，更好地優(yōu)化生產(chǎn)力布局，改變產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力，使社會(huì)經(jīng)濟(jì)向著可持續(xù)發(fā)展的方向運(yùn)行，對(duì)發(fā)展農(nóng)村經(jīng)濟(jì)，振興鄉(xiāng)村建設(shè)起到重要的推動(dòng)作用。

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