陳玲玲 王建平

摘要：物流企業(yè)總體績效評估具有很強的系統(tǒng)性和復雜性，構(gòu)建物流企業(yè)總體績效評估指標體系時，需立足于多個層面。依據(jù)閱讀的文獻資料，及對物流企業(yè)的實地考察，物流公司業(yè)務特點和經(jīng)營管理現(xiàn)狀，以人力資源、財力資源、物力資源三個維度作為投入指標，以企業(yè)內(nèi)部作業(yè)、企業(yè)營銷工作、成員學習成長三個維度作為中間指標，以財務管理作為產(chǎn)出指標，綜合評價物流企業(yè)總體績效。

關(guān)鍵詞：物流企業(yè);總體績效;評估指標;優(yōu)化

0引言

隨著世界經(jīng)濟一體化進程的加快，物流企業(yè)面臨著更加激烈的市場競爭，為了提高自己的競爭力，增強自身的適應能力，許多企業(yè)注重提高生產(chǎn)力和尋找改善物流績效的有效方式方法。物流企業(yè)總體績效評估，實施有效績效考核，加強物流企業(yè)管理，有助于管理人員督促員工在工作中注重物流成本控制，提高工作效率，從而達到大幅度降低物流成本、加快資金周轉(zhuǎn)、減少庫存積壓、利潤率上升的目標。

物流企業(yè)總體績效評估中，每個指標的設(shè)計與制定，均密切聯(lián)系到物流企業(yè)的實際經(jīng)營狀況和未來發(fā)展走向，三級評價指標能夠?qū)⑽锪髌髽I(yè)當前的經(jīng)營現(xiàn)狀作出較為客觀和直觀的反饋，使得物流企業(yè)管理人員能夠在最短的時間內(nèi)快速閱讀數(shù)據(jù)信息，強化企業(yè)管理決策效率[1]。

1 設(shè)計績效評價體系的原則

物流企業(yè)總體績效評估要基于準確、公正和客觀的指標，由此也較好地反饋出物流企業(yè)的實際經(jīng)營效率，是迫切需要深入研究的關(guān)鍵問題。物流企業(yè)總體績效評估體系，影響物流企業(yè)管理工作水平，更是解決物流企業(yè)管理難點的重點內(nèi)容。其中，物流企業(yè)總體績效評估指標體系設(shè)計要合理且科學。

1.1全面性

物流企業(yè)是自稱體系的系統(tǒng)，在評價物流物流企業(yè)運轉(zhuǎn)效率的時候，不能只對財務指標作出考量，而是要對所有影響到企業(yè)經(jīng)營成果和經(jīng)營效益的因素全部考慮在內(nèi)。

1.2科學性

評價物流企業(yè)是將實際與理論相結(jié)合的管理活動，不僅是來自企業(yè)經(jīng)營管理實際，又要對企業(yè)經(jīng)營提供指導，對企業(yè)存在的危機提前預判，保障選取的評價指標和評價成果滿足物流企業(yè)經(jīng)營水平[2]。

1.3可操作性與可得性

評價物流企業(yè)時所需要的評價指標與指標數(shù)據(jù)能夠在最短的時間內(nèi)進行收集與整理，盡可能的在最短時間內(nèi)收集財務報表和各類統(tǒng)計數(shù)據(jù)。建立完成的指標體系要清晰且直觀，避免在分析時出現(xiàn)不必要的歧義。

1.4 絕對指標與相對指標相結(jié)合

反應企業(yè)地規(guī)模和總量選取絕對指標，企業(yè)某些方面地強度和性能評價選取相對指標，將兩者結(jié)合起來才能全面評價物流企業(yè)績效的特性。

2 構(gòu)建及優(yōu)化績效評估指標體系

本文創(chuàng)新性的將物流企業(yè)總體績效評價指標按照物流企業(yè)經(jīng)營過程進行劃分，并構(gòu)建及優(yōu)化的物流企業(yè)總體績效評估指標體系如下表所示：

2.1物流企業(yè)前期階段的投入

人員是保證物流企業(yè)有序運轉(zhuǎn)的基本因素，作為物流企業(yè)總體績效評價指標的職工數(shù)量，能夠?qū)⑵髽I(yè)所具備的勞動力投入情況作出反饋，是物流企業(yè)在經(jīng)濟市場上創(chuàng)新發(fā)展?jié)摿?、呈現(xiàn)企業(yè)發(fā)展活力、創(chuàng)造企業(yè)生產(chǎn)價值的源泉[3]。所以，物流企業(yè)進行總體績效評價的時，需充分考慮在職工作人員的數(shù)量。雖然當前隨著智能化技術(shù)和自動化技術(shù)快速發(fā)展，部分工作展開呈現(xiàn)機械化，但很多環(huán)節(jié)仍需人力資源支撐，比如倉庫管理人員、營銷人員、設(shè)備管理人員等。財力資源可以為物流企業(yè)經(jīng)營的主要環(huán)節(jié)，即生產(chǎn)與銷售提供充足的資金支撐，能夠針對企業(yè)不同業(yè)務的成本支出情況作出反饋，如運輸配送成本和倉儲成本等[4]。物力資源劃分成為兩部分，一是流動資產(chǎn)部分，這一部分是企業(yè)的短期資產(chǎn)，可以將企業(yè)所具有的債務償還能力和資產(chǎn)變現(xiàn)能力作出反饋，若企業(yè)具有較高的流動資產(chǎn)比重，那么表示物流企業(yè)擁有較強的償還債務能力以及企業(yè)變現(xiàn)能力，但這并不能說明物流企業(yè)擁有的流動資產(chǎn)越多，就越具有優(yōu)勢。若物流企業(yè)具有很高的流動資產(chǎn)占比，也說明物流企業(yè)沒有充分利用好其既有的資源，對企業(yè)運營效益產(chǎn)生不良影響[5]。二是固定資產(chǎn)凈額，這部分資產(chǎn)是通過物流企業(yè)的倉儲、裝卸、運輸?shù)裙ぷ鞅憩F(xiàn)出來的，這些業(yè)務環(huán)節(jié)均需要通過使用固定資產(chǎn)完成運營支撐，對固定資產(chǎn)所表現(xiàn)出來的依賴性很大。此外，物流企業(yè)的固定資產(chǎn)存在著一定的損耗或磨損現(xiàn)象，需計算累計折舊，這時并不能為企業(yè)創(chuàng)造利潤，所以分析時，需減去累計折舊。

2.2物流企業(yè)中間運轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)的評價指標

物流企業(yè)內(nèi)部作業(yè)環(huán)節(jié)即物流企業(yè)在經(jīng)營活動中的運營情況，通過選取恰當?shù)闹笜?，可對企業(yè)是否有效利用內(nèi)部資源作出反饋[6]。當企業(yè)的總資產(chǎn)率越高時，表明物流企業(yè)整體投入所的到的產(chǎn)出越好，也能體現(xiàn)出物流企業(yè)具有較高水平的物流服務能力。流動資金周轉(zhuǎn)率反應物流企業(yè)資金流動的質(zhì)量，當物流企業(yè)資產(chǎn)安全性較高時，表明物流企業(yè)具有較為穩(wěn)定的資金周轉(zhuǎn)水平，并具備良好的運營能力[7]。

針對企業(yè)的進步情況的衡量，離不開員工學習成果和進步幅度的衡量，成員學習成長更是對物流企業(yè)運營情況和長期發(fā)展能力衡量的關(guān)鍵指標。企業(yè)的員工在學習的時候，要注重積極接受來自于企業(yè)的培訓任務，主動參與培訓工作，進而確保生產(chǎn)經(jīng)營活動得以持續(xù)、正常開展，另外，成員學習成長主要體現(xiàn)在學員培訓次數(shù)和保持率方面，注重員工參與學習的數(shù)量和規(guī)模，注重學習成果的轉(zhuǎn)化率。企業(yè)營銷指標要求物流企業(yè)做好市場定位和客戶尋找，物流企業(yè)的本質(zhì)是服務性企業(yè)，想要保持較高的市場占有率，則必須要保持良好的服務，在本文探究中，將物流企業(yè)的凈收入和營業(yè)收入作為評價指標，從側(cè)面反應出客戶對物流企業(yè)的滿意度和依賴度[8]。

2.3物流企業(yè)的產(chǎn)值評價環(huán)節(jié)

以財務管理的成果為依據(jù)，探究凈利潤和凈資產(chǎn)收益率，凈利潤主要是物流企業(yè)獲得的生產(chǎn)經(jīng)營利潤總額減去稅后利潤所得，這個指標能夠反饋物流企業(yè)的總體盈利情況，對物流企業(yè)的經(jīng)營效益有著最為直觀的評價[9]。凈資產(chǎn)收益率是物流企業(yè)稅收利潤和股東權(quán)益的比值，該指標具有很強的綜合性和代表性，通過該指標，一方面可以體現(xiàn)出物流資產(chǎn)在企業(yè)中的利用程度，還可以將股東投資回報率作出反饋。

參考文獻

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注：中國物流學會面上研究項目資助：基于DEA模型的物流企業(yè)總體績效評估體系優(yōu)化研究（2020CSLKT3-012）