摘要：在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)迅速發(fā)展的背景下，電子商務(wù)平臺(tái)崛起，人們利用網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行購物，帶動(dòng)了物流運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展。運(yùn)輸范圍廣、運(yùn)輸物品種類多樣是我國物流運(yùn)輸?shù)闹饕攸c(diǎn)。目前我國物流業(yè)面臨著轉(zhuǎn)型升級(jí)難題，多功能智能物流箱的出現(xiàn)，能夠有效提高物流運(yùn)輸效率和穩(wěn)定性。本文將圍繞多功能智能物流箱及物流運(yùn)輸方法進(jìn)行分析。

關(guān)鍵詞：多功能智能物流箱;物流運(yùn)輸;運(yùn)輸方法

多功能智能物流箱是物流系統(tǒng)的重要組成部分，是保證物流運(yùn)輸水準(zhǔn)的基礎(chǔ)，其智能之處在于具有自動(dòng)識(shí)別功能，能通過射頻技術(shù)精準(zhǔn)定位，能夠有效提高物流運(yùn)輸效率，減少丟件、錯(cuò)件情況。但多功能智能物流箱的應(yīng)用仍存在許多不足亟待解決，下面，筆者將針對(duì)多功能智能物流箱及物流運(yùn)輸方法發(fā)表一些淺略的見解。

一、多功能智能物流箱應(yīng)用優(yōu)勢(shì)

（一）防丟預(yù)警

傳統(tǒng)物流運(yùn)輸中，對(duì)于物品的保護(hù)措施還不到位，當(dāng)物品在運(yùn)輸過程中丟失，其找回難度大，物流公司需要進(jìn)行賠償，造成經(jīng)濟(jì)損失。而將多功能智能物流箱應(yīng)用于物流運(yùn)輸中，能夠利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及先進(jìn)設(shè)備，結(jié)合物品收貨地址設(shè)定物流白名單，一旦物品運(yùn)動(dòng)軌跡偏離白名單范圍，物流公司可即刻發(fā)起調(diào)查警示?？梢缶嚯x警示地點(diǎn)較近的平臺(tái)合作方開展現(xiàn)場實(shí)地調(diào)查，并出具詳盡的異常調(diào)查報(bào)告，能夠有效降低運(yùn)輸物品丟失或運(yùn)輸錯(cuò)誤概率，減少了不必要的經(jīng)濟(jì)損失，真正提高物流運(yùn)輸質(zhì)量。

（二）數(shù)據(jù)分析

多功能智能物流箱的產(chǎn)生和運(yùn)用，符合目前物流運(yùn)輸業(yè)發(fā)展規(guī)律，目前人們網(wǎng)絡(luò)購物、異地郵寄的需求量不斷提高，利用多功能智能物流箱的功能多樣性、智能性和全面性，可有效分析物流數(shù)據(jù)，提升物流運(yùn)輸效率。例如，多功能智能物流箱使用了先進(jìn)的物聯(lián)網(wǎng)結(jié)合RTP技術(shù)，能夠?yàn)橛脩籼峁?shí)時(shí)數(shù)據(jù)服務(wù)，能夠全面顯示物流公司在各地?fù)碛械奈锪靼b、分布位置、空滿狀態(tài)等，便于物流公司立足于數(shù)據(jù)分析的基礎(chǔ)，對(duì)物流運(yùn)輸情況進(jìn)行再調(diào)整。此外，多功能智能物流箱還可以應(yīng)用于利用率分析，將物流公司一年中，任意一個(gè)月份實(shí)際空滿箱利用率與行業(yè)平均利用率結(jié)合分析，可得出科學(xué)、有效的包裝物利用率，物流運(yùn)輸企業(yè)根據(jù)數(shù)據(jù)分析的結(jié)果，制定具有針對(duì)性的方案，以便提高利用效率，減少資源浪費(fèi)，為企業(yè)創(chuàng)造更高的經(jīng)濟(jì)效益。

（三）提高資源調(diào)撥效率

物流運(yùn)輸?shù)纳婕胺秶鷱V、運(yùn)輸量大，工作處理難度大，資源消耗量高。多功能智能物流箱運(yùn)用于實(shí)際物流運(yùn)輸中，將用戶劃分為上下游，當(dāng)下游用戶騰空物流包裝物時(shí)，多功能智能物流箱可利用物聯(lián)網(wǎng)、人工智能技術(shù)，將實(shí)時(shí)空箱信息上傳到物流運(yùn)輸平臺(tái)，平臺(tái)可以將該信息作為依據(jù)，制定科學(xué)合理的空箱調(diào)撥計(jì)劃，解決上下游客戶之間空箱信息反饋不及時(shí)、不對(duì)稱的問題，能夠有效提升空箱利用效率，提高資源調(diào)撥效率，提升物流運(yùn)輸水平。多功能智能物流箱還有監(jiān)控功能，能夠?qū)ξ锪餍畔?、車輛信息及中轉(zhuǎn)信息等進(jìn)行監(jiān)控，并及時(shí)反饋到物流運(yùn)輸平臺(tái)中，為物流運(yùn)輸平臺(tái)的工作效率提升提供數(shù)據(jù)支撐。

二、如何有效提升物流運(yùn)輸效率

（一）減少無效物流量

目前大部分物流公司對(duì)于物品運(yùn)輸?shù)囊?guī)劃仍缺乏一定科學(xué)性，存在無效物流現(xiàn)象，即需要運(yùn)輸?shù)奈锲凡荒苤苯铀瓦_(dá)目的地，而需要經(jīng)過多個(gè)中轉(zhuǎn)站，先運(yùn)送至倉儲(chǔ)中心，再從倉儲(chǔ)中心分流運(yùn)輸，大大增加了物流運(yùn)輸資源的浪費(fèi)，增加了物流運(yùn)輸耗時(shí)，降低了客戶對(duì)物流企業(yè)的滿意度。為有效提升物流運(yùn)輸效率，相關(guān)部門必須著眼于減少無效物流量。

例如，物流企業(yè)應(yīng)緊跟時(shí)代發(fā)展步伐，靈活利用“互聯(lián)網(wǎng)+物流”技術(shù)，結(jié)合人工智能手段，建立數(shù)據(jù)分析平臺(tái)，將買賣雙方的物流信息上傳至平臺(tái)云端，利用數(shù)據(jù)處理技術(shù)手段，對(duì)相關(guān)信息進(jìn)行深入分析，制定出最優(yōu)化的物流運(yùn)輸方案，減少不必要的貨物中轉(zhuǎn)。同時(shí)，要保證物流運(yùn)輸全過程的透明度，利用多功能智能物流箱及相關(guān)平臺(tái)，將車源、貨源、交接等方面的信息全面公布，并實(shí)時(shí)更新，實(shí)現(xiàn)車貨高效匹配，便于客戶及時(shí)查看。利用數(shù)據(jù)分析手段，能夠有效減少非必要物流，降低無效物流占有率，有效提升資源利用效率，有助于提升物流運(yùn)輸質(zhì)量。

（二）積極使用先進(jìn)技術(shù)

為采用有效物流運(yùn)輸方法，從根本上解決目前物流運(yùn)輸存在的通病，物流企業(yè)應(yīng)對(duì)實(shí)際物流情況進(jìn)行深入分析，針對(duì)目前物流運(yùn)輸特點(diǎn)，以及其存在的缺陷，積極使用先進(jìn)技術(shù)，選擇有效的管理系統(tǒng)，并將其落實(shí)應(yīng)用。

例如，物流運(yùn)輸企業(yè)可采用倉庫管理系統(tǒng)、運(yùn)輸管理系統(tǒng)及訂單管理系統(tǒng)等，結(jié)合高新技術(shù)設(shè)備及手段，對(duì)物流工種進(jìn)行分類，將不同的管理系統(tǒng)應(yīng)用于不同種類的工作中，以便于利用智能化管理系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，降低人工工作量，提高數(shù)據(jù)分析的準(zhǔn)確性。如將訂單管理系統(tǒng)運(yùn)用于物流運(yùn)輸中，可直接對(duì)訂單上的貨物信息、物流地址直接分析，便于直接分流運(yùn)輸，提高運(yùn)輸效率。亦可利用RFID技術(shù)，與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)系統(tǒng)結(jié)合，通過掃描物流運(yùn)輸單信息，對(duì)物品所需要運(yùn)輸?shù)降牡攸c(diǎn)進(jìn)行準(zhǔn)確定位和分流，能夠減少人工貨物分流中工作量大、誤差多等問題。同時(shí)，除數(shù)據(jù)采集分析及管理系統(tǒng)的深入應(yīng)用外，還可利用先進(jìn)技術(shù)連接相關(guān)部門及工作人員，受物流運(yùn)輸過程信息變動(dòng)影響，數(shù)據(jù)平臺(tái)的更新效率與反應(yīng)能力，是最直觀反映物流運(yùn)輸效率的方式，在業(yè)務(wù)設(shè)計(jì)中，物流企業(yè)要將倉管人員、調(diào)度人員、物流運(yùn)輸人員及其他管理人員緊密聯(lián)系，使各部門協(xié)調(diào)工作，保證運(yùn)輸工作的有效性。假設(shè)在物流運(yùn)輸配送過程中出現(xiàn)地址不符情況時(shí)，司機(jī)與倉庫人員可利用管理系統(tǒng)平臺(tái)進(jìn)行及時(shí)對(duì)接，針對(duì)物流情況進(jìn)行核查，減少司機(jī)白跑、物流運(yùn)輸速度慢、用戶臨時(shí)退單而系統(tǒng)信息未更新等現(xiàn)象，提高客戶滿意度，減少物流運(yùn)輸企業(yè)的資源消耗，真正為物流運(yùn)輸公司創(chuàng)造更高經(jīng)濟(jì)效益，從根本上推動(dòng)我國物流行業(yè)發(fā)展。

（三）建立健全物流成本核算體系

目前我國物流企業(yè)發(fā)展中存在的最大問題，是缺乏單獨(dú)的物流成本核算體系，單一的、不全面的物流成本資料，不足以客觀反映物流過程中的各種資源耗費(fèi)，造成運(yùn)輸過程中可能出現(xiàn)人員以公謀私，增加物流運(yùn)輸空箱率的情況，導(dǎo)致物流成本失真，帶來經(jīng)濟(jì)損失，影響物流運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量提升。

針對(duì)這一情況，物流企業(yè)相關(guān)部門必須加緊建立健全物流成本核算體系。物流企業(yè)可利用科學(xué)、合理的理論和方法，建立一套符合我國物流行業(yè)發(fā)展規(guī)律的成本核算體系，將外部運(yùn)輸費(fèi)及不同材料運(yùn)輸費(fèi)和同一種材料運(yùn)輸?shù)攸c(diǎn)、方位及環(huán)節(jié)產(chǎn)生的費(fèi)用差異納入全面考慮，合理計(jì)算物流成本。同時(shí)，受運(yùn)輸物品材料不同的影響，在物流運(yùn)輸中需要產(chǎn)生一定的保管費(fèi)用，這一類費(fèi)用無定額標(biāo)準(zhǔn)，但仍需要完整記錄，采集相關(guān)數(shù)據(jù)，制定成精準(zhǔn)真實(shí)的原始成本資料。為物流成本的有效控制提供可靠的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，達(dá)到降低物流成本的目的。此外，物流運(yùn)輸庫存率過高也是影響物流運(yùn)輸效率有效提升的重要原因之一，為提升物流運(yùn)輸效率，相關(guān)部門必須提高物流運(yùn)輸管理意識(shí)，優(yōu)化流通過程，定期對(duì)物流庫存進(jìn)行清點(diǎn)核查，對(duì)于長期無人認(rèn)領(lǐng)、收貨地址不明確的物品，及時(shí)的返回到發(fā)貨地，或者與發(fā)貨人協(xié)商進(jìn)行處理，降低物流運(yùn)輸?shù)臒o效庫存，避免因物流運(yùn)輸庫存率過高，導(dǎo)致后續(xù)運(yùn)輸?shù)奈锲窡o法有效保管，降低物流運(yùn)輸質(zhì)量。

（四）結(jié)合經(jīng)濟(jì)條件和市場環(huán)境

物流運(yùn)輸解決了各行業(yè)對(duì)貨品的需求，避免他們親臨現(xiàn)場去采購，所以物流運(yùn)輸已經(jīng)成為大眾生產(chǎn)、生活不可分割的一部分。要想提高物流運(yùn)輸效率，不僅要兼顧企業(yè)自身業(yè)務(wù)與資源社會(huì)優(yōu)勢(shì)，還應(yīng)綜合考慮市場環(huán)境與經(jīng)濟(jì)條件?，F(xiàn)如今，越來越多的企業(yè)即將進(jìn)入物流領(lǐng)域，所以企業(yè)要轉(zhuǎn)變思想觀念，爭取最大范圍的共享社會(huì)各部門信息資源，并且對(duì)社會(huì)資源進(jìn)行利用與整合，以便在尋求發(fā)展的同時(shí)，能夠?yàn)楦鲗哟蔚目蛻籼峁┮涣?、?yōu)質(zhì)的服務(wù)，滿足他們對(duì)于貨品的實(shí)時(shí)采購需求。

與此同時(shí)，企業(yè)還要多引進(jìn)專業(yè)人才，對(duì)現(xiàn)有員工進(jìn)行培訓(xùn)。結(jié)合當(dāng)前形勢(shì)而言，我國的物流人才還是比較欠缺的，非常不利于物流業(yè)的發(fā)展，要想解決這一問題，就要及時(shí)有效的補(bǔ)充人力資源。這一點(diǎn)不僅需要企業(yè)作出努力，還需要社會(huì)的參與。此外，企業(yè)要抬高“招聘門檻”，要求人才不僅具有專業(yè)素養(yǎng)，還要有良好的品行，不能監(jiān)守自盜。正因如此，在引入人才之后不僅要進(jìn)行技能的培訓(xùn)，以提高他們實(shí)際操作能力，還要注重思想教育，使他們成為企業(yè)真正需要的人才。除此之外，企業(yè)還要加大信息技術(shù)運(yùn)用力度，以便早日實(shí)現(xiàn)信息化管理。以便能夠?qū)ζ髽I(yè)的信息流、資金流和物流進(jìn)行統(tǒng)籌，還要積極運(yùn)用模塊化技術(shù)，將客戶服務(wù)、銷售與采購等和物流建立關(guān)聯(lián)，這樣就實(shí)現(xiàn)了一體化運(yùn)作，使得資金不會(huì)閑置，令物資和信息能夠高效交互，這樣就能一定程度的提高物流運(yùn)輸效率，也就自然能夠降低物流運(yùn)輸成本。

三、結(jié)束語

多功能智能物流箱的出現(xiàn)和應(yīng)用，有效提升了我國物流運(yùn)輸效率和質(zhì)量，為進(jìn)一步加快我國物流運(yùn)輸速度，提升客戶滿意度，相關(guān)部門還需要深入解決目前物流運(yùn)輸行業(yè)存在的弊端，加強(qiáng)高新技術(shù)設(shè)備及手段的利用，從根本上推動(dòng)我國物流運(yùn)輸行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

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基金項(xiàng)目：2020年遼寧省交通高等專科學(xué)校國家“雙高”建設(shè)項(xiàng)目學(xué)生管理研究課題（項(xiàng)目編號(hào)：S0C1-KT-24）;2021年國家雙高“課程思政”教研課題（項(xiàng)目編號(hào)：S4C5JYKT-26）;2021年中國物流學(xué)會(huì)、中國物流與采購聯(lián)合會(huì)面上研究課題;2021年遼寧省交通高等專科學(xué)校校技術(shù)應(yīng)用型科研課題（項(xiàng)目編號(hào)：lnccjyky202114）;2021年中國物流學(xué)會(huì)物流教改教研課題（項(xiàng)目編號(hào)：JZW2021180）;2021年遼寧省交通高等?？茖W(xué)校課程思政改革示范課建設(shè)課題（項(xiàng)目編號(hào)：S4C5-KC-32）

作者簡介：張璠（1984—），女，碩士，講師，遼寧省百千萬人才工程“萬”層次人才，主要研究方向?yàn)槲锪饕?guī)劃設(shè)計(jì)、運(yùn)輸包裝箱設(shè)計(jì)。