全志東

摘要：當(dāng)前社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)建設(shè)速度極快，交通運(yùn)輸業(yè)得以快速發(fā)展，在此形勢(shì)下，物流行業(yè)迅速崛起。鑒于以往的物流運(yùn)輸過(guò)程，存有費(fèi)時(shí)費(fèi)力、成本過(guò)高等弊端，物流企業(yè)要想實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，其首要任務(wù)就是構(gòu)建起智慧物流運(yùn)輸全程管理服務(wù)系統(tǒng)，并全面推廣使用此種系統(tǒng)，由此來(lái)解決傳統(tǒng)物流運(yùn)輸過(guò)程中的種種問(wèn)題，促進(jìn)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步與發(fā)展。本文將以國(guó)內(nèi)現(xiàn)代物流運(yùn)輸中的常見(jiàn)問(wèn)題為切入點(diǎn)，對(duì)智慧物流運(yùn)輸全程管理服務(wù)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)途徑，逐一進(jìn)行分析探究，以期為相關(guān)研究者提供有用的參考依據(jù)。

關(guān)鍵詞：物流運(yùn)輸;智慧;管理服務(wù)系統(tǒng);設(shè)計(jì);實(shí)現(xiàn)

物流運(yùn)輸行業(yè)作為促進(jìn)貿(mào)易發(fā)展的基礎(chǔ)保障，這一行業(yè)的興起與發(fā)展，在為民眾生活帶來(lái)更多便利的同時(shí)，也在一定程度上促進(jìn)了我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的建設(shè)，近年來(lái)，物流企業(yè)的數(shù)量及規(guī)模持續(xù)攀升，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境日益殘酷，優(yōu)化完善物流運(yùn)輸管理服務(wù)系統(tǒng)，已經(jīng)勢(shì)在必行?，F(xiàn)代化科學(xué)技術(shù)水平的逐步提高，使得現(xiàn)代物流運(yùn)輸更加依賴(lài)于信息化技術(shù)，要求也更為苛刻，為使物流資源實(shí)現(xiàn)優(yōu)化整合，就要在信息物流系統(tǒng)中，提供完整的運(yùn)輸、裝卸、配送全過(guò)程服務(wù)，使其具備信息共享功能、信息查詢(xún)功能，由此促進(jìn)物流運(yùn)輸管理水平的進(jìn)一步提升，進(jìn)而確保物流產(chǎn)業(yè)能夠滿(mǎn)足現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展的基本需求。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，應(yīng)對(duì)智慧物流運(yùn)輸全程管理服務(wù)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)進(jìn)行深入分析，在此基礎(chǔ)上，探尋實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)的有效途徑，在此基礎(chǔ)上，將智慧物流運(yùn)輸全程管理服務(wù)系統(tǒng)更好地應(yīng)用到物流運(yùn)輸過(guò)程中，融合使用現(xiàn)代化信息技術(shù)，以推動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)與電商相關(guān)產(chǎn)業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展。

1.我國(guó)現(xiàn)代物流運(yùn)輸中的常見(jiàn)問(wèn)題分析

就當(dāng)前的實(shí)際情況而言，我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作雖已取得一定進(jìn)展，但其中仍有很多亟待完善的內(nèi)容，比如整體經(jīng)濟(jì)建設(shè)速度，稍慢于發(fā)達(dá)國(guó)家，高精尖技術(shù)的研發(fā)與使用，也相對(duì)落后，在物流運(yùn)輸領(lǐng)域，所構(gòu)建的物流運(yùn)輸管理服務(wù)系統(tǒng)，其完整性、完備性，也與發(fā)達(dá)國(guó)家相差甚遠(yuǎn)，部分國(guó)家的GIS（Geographic Information System）等新型技術(shù)，已逐步成熟，并被廣泛運(yùn)用于貨源精準(zhǔn)定位中，但我國(guó)的民用物流水平，還不足以支持精準(zhǔn)定位，信息化技術(shù)也急需升級(jí)更新。當(dāng)民眾在互聯(lián)網(wǎng)上選購(gòu)?fù)晟唐泛螅蛭覈?guó)的快速運(yùn)輸體系存有漏洞，其服務(wù)性能不夠完善，快遞公司的服務(wù)質(zhì)量有好有壞，使得民眾難以及時(shí)掌握貨物運(yùn)輸?shù)膶?shí)際情況，當(dāng)出現(xiàn)物流信息暫停更新、配送位置存有偏差、快速物流運(yùn)輸被迫中止等問(wèn)題，但民眾卻不能在第一時(shí)間獲得通知時(shí)，其網(wǎng)購(gòu)體驗(yàn)將受到極大影響。除此之外，不同物流運(yùn)輸方式銜接性差，物流產(chǎn)業(yè)與電商相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展失衡，也是當(dāng)前較為突出的問(wèn)題。

2.智慧物流運(yùn)輸全過(guò)程管理服務(wù)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

2.1物流運(yùn)輸需求部分的設(shè)計(jì)

針對(duì)物流運(yùn)輸需求部分，在設(shè)計(jì)智慧物流運(yùn)輸全過(guò)程管理服務(wù)系統(tǒng)時(shí)，可將設(shè)計(jì)目標(biāo)設(shè)定為：確保能對(duì)物流資源進(jìn)行全過(guò)程動(dòng)態(tài)管理。鑒于此，在實(shí)際設(shè)計(jì)過(guò)程中，有關(guān)人員應(yīng)在現(xiàn)代信息技術(shù)的基礎(chǔ)上，構(gòu)建起標(biāo)準(zhǔn)的、高效的物流運(yùn)輸機(jī)制，為物流市場(chǎng)增添更多的發(fā)展活力，以促進(jìn)物流運(yùn)輸與物流服務(wù)的平衡發(fā)展，推動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，并在實(shí)踐中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，不斷優(yōu)化智慧物流運(yùn)輸全過(guò)程管理服務(wù)系統(tǒng)。

2.2物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程部分的設(shè)計(jì)

在物流運(yùn)輸正式開(kāi)始之前，應(yīng)先對(duì)運(yùn)單信息與交易進(jìn)行妥善處理，在得到客戶(hù)的準(zhǔn)許后，再對(duì)貨物進(jìn)行打包，在此過(guò)程中，應(yīng)嚴(yán)格依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)要求進(jìn)行操作，最后在保證包裹準(zhǔn)確無(wú)誤的前提下，將其運(yùn)送到調(diào)度中心。調(diào)度中心在收到包裹后，應(yīng)依照運(yùn)輸要求合理安排車(chē)輛，具體而言，綜合考量貨物信息與運(yùn)輸注意事項(xiàng)，在此基礎(chǔ)上，選擇適宜的運(yùn)輸方式、路線，派遣專(zhuān)門(mén)的管理人員，由其負(fù)責(zé)車(chē)輛調(diào)度這一工作，依照規(guī)范流程進(jìn)行貨物審查核對(duì)，并在確認(rèn)完畢后及時(shí)地安排配送。在貨物派單結(jié)束后，由駕駛?cè)藛T向有關(guān)部門(mén)呈交出車(chē)任務(wù)憑據(jù)，再對(duì)本次貨物輸送的相關(guān)信息作以詳實(shí)記錄。資源管理是物流運(yùn)輸中的核心關(guān)鍵，其涵蓋了普通的耗材與設(shè)施資源管理、人力資源管理，具體到實(shí)踐中，在進(jìn)行人力資源管理時(shí)，物流企業(yè)應(yīng)按期對(duì)管理部門(mén)的管理人員，業(yè)務(wù)部門(mén)的業(yè)務(wù)人員，運(yùn)輸部門(mén)的基層運(yùn)輸人員，進(jìn)行專(zhuān)業(yè)技能培訓(xùn)與職業(yè)道德教育，以進(jìn)一步強(qiáng)化其專(zhuān)業(yè)能力，使他們樹(shù)立起責(zé)任意識(shí)，進(jìn)而促進(jìn)整體服務(wù)質(zhì)量的不斷提升，并在現(xiàn)代信息技術(shù)的支持下，使人力資源得以充分利用，在減少資源成本投入的前提下，提高資源的利用率，促使物流運(yùn)輸服務(wù)水平實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍。

2.3系統(tǒng)軟件架構(gòu)與硬件網(wǎng)絡(luò)

在智慧物流運(yùn)輸全過(guò)程管理服務(wù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)過(guò)程中，數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)是十分關(guān)鍵的一環(huán)，通過(guò)做好數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)的架構(gòu)工作，能使這一系統(tǒng)得以逐步完善與升級(jí)，為達(dá)到這一目標(biāo)，需要先保證軟件架構(gòu)設(shè)計(jì)的合理性、可行性，再對(duì)數(shù)據(jù)模板實(shí)行分層處理，建立起完備的硬件支持網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)而得出更加科學(xué)的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)。具有一定的規(guī)范性，再將貨物運(yùn)輸中涉及到的車(chē)輛、人員、貨品狀態(tài)及物流返回路程等相關(guān)信息，依靠現(xiàn)代化的信息技術(shù)手段，整理到智慧物流運(yùn)輸全過(guò)程管理服務(wù)系統(tǒng)的硬件網(wǎng)絡(luò)存貯中。除此之外，通過(guò)有指向性的軟件架構(gòu)來(lái)使用信息，以此滿(mǎn)足客戶(hù)與調(diào)度中心，對(duì)物流運(yùn)輸中的車(chē)輛信息、貨品狀態(tài)信息等，進(jìn)行隨時(shí)定位、實(shí)時(shí)追蹤等要求。通過(guò)做好智慧物流運(yùn)輸全過(guò)程管理服務(wù)系統(tǒng)中的軟件架構(gòu)工作，構(gòu)建起完備的硬件網(wǎng)絡(luò)，在系統(tǒng)基礎(chǔ)架構(gòu)中融入信息化、現(xiàn)代化理念，可為客戶(hù)提供更為優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)，使其購(gòu)物體驗(yàn)更佳，并能進(jìn)一步提高貨物運(yùn)送的效率。

3.智慧物流運(yùn)輸全過(guò)程管理服務(wù)系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)

3.1物流運(yùn)輸中優(yōu)化客戶(hù)服務(wù)類(lèi)功能的實(shí)現(xiàn)

在為客戶(hù)辦理物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)時(shí)，物流企業(yè)可將客戶(hù)需要完成的手續(xù)，移動(dòng)到自動(dòng)化、現(xiàn)代化的智慧物流運(yùn)輸全過(guò)程管理服務(wù)系統(tǒng)中，以網(wǎng)站、應(yīng)用程序、微信小程序等方式，指引客戶(hù)完成獨(dú)立注冊(cè)、自主下單等操作，以促進(jìn)服務(wù)效率的不斷提高。通過(guò)推動(dòng)物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)辦理的網(wǎng)絡(luò)化、自主化發(fā)展，可使繁瑣的寄貨、送貨程序更加簡(jiǎn)潔，這樣一來(lái)，客戶(hù)與物流中心就能節(jié)省大部分時(shí)間。這一功能可強(qiáng)化物流企業(yè)與客戶(hù)之間的聯(lián)系，同時(shí)還能提升客戶(hù)黏性?？蛻?hù)信息管理作為關(guān)鍵一環(huán)，真實(shí)且全面的客戶(hù)信息管理，是推動(dòng)物流企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的先決條件，鑒于此，應(yīng)融合使用現(xiàn)代化系統(tǒng)技術(shù)，以細(xì)致、認(rèn)真的工作態(tài)度，對(duì)客戶(hù)交易信息的增加、刪減、調(diào)整、修改等操作，逐一進(jìn)行深入分析，由此使客戶(hù)的交易體驗(yàn)更佳，對(duì)于物流企業(yè)的評(píng)價(jià)更高。

3.2物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)類(lèi)功能的實(shí)現(xiàn)

要想促進(jìn)物流企業(yè)服務(wù)水平的提高，業(yè)務(wù)能力的強(qiáng)化，就要對(duì)物流運(yùn)輸全過(guò)程予以高度重視，并借助智慧物流運(yùn)輸全過(guò)程管理服務(wù)系統(tǒng)，對(duì)管理人員、運(yùn)輸人員以及業(yè)務(wù)人員進(jìn)行有效監(jiān)督，對(duì)其行為進(jìn)行有效約束，促使其依照規(guī)范程序完成本職工作。具體而言，通過(guò)創(chuàng)建并實(shí)行嚴(yán)謹(jǐn)、科學(xué)的審計(jì)核算制度，對(duì)物流運(yùn)輸?shù)慕灰?、?chē)輛、貨品等相關(guān)信息，進(jìn)行歸納統(tǒng)計(jì)，在此基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)出可行性較高的貨物運(yùn)輸方案。在運(yùn)輸車(chē)輛管理方面，因物流企業(yè)采用的貨物運(yùn)送方式，大多以車(chē)輛等交通工具為主，為提升車(chē)輛運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性，可對(duì)車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控，或采取物流運(yùn)輸預(yù)期目標(biāo)提示等辦法，在信息技術(shù)的有力支持下，強(qiáng)化車(chē)輛管理的規(guī)范性、有效性，上述措施不僅能保證貨物完整及時(shí)地抵達(dá)目的地，也能在實(shí)行外部監(jiān)管的前提下，確保人員的人身安全與財(cái)產(chǎn)安全。而在貨品倉(cāng)貯管理方面，保障貨物存貯的可靠性，采用分派運(yùn)送形式，可使物流運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)效能得以逐步提升，融合使用智慧物流運(yùn)輸全過(guò)程管理服務(wù)系統(tǒng)，可在掌握貨物實(shí)情的前提下，對(duì)倉(cāng)庫(kù)中的貨物實(shí)行動(dòng)態(tài)監(jiān)管。在貨物配送管理方面，物流企業(yè)應(yīng)盡可能地選擇使用，方面客戶(hù)收取貨物的配送形式，綜合考量客戶(hù)的地理方位、時(shí)間等條件，為其進(jìn)行貨物的配送，并在智慧物流運(yùn)輸全過(guò)程管理服務(wù)系統(tǒng)的信息技術(shù)的支持下，對(duì)配送過(guò)程進(jìn)行全面監(jiān)控。

4.結(jié)束語(yǔ)

總而言之，現(xiàn)階段，我國(guó)物流行業(yè)已進(jìn)入高速發(fā)展期，現(xiàn)代信息技術(shù)也已逐步成熟，在此背景下，智慧物流運(yùn)輸全過(guò)程管理服務(wù)系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生，并被廣泛用在物流運(yùn)輸管理中，物流企業(yè)應(yīng)在這一系統(tǒng)的支持下，對(duì)自身服務(wù)水平與業(yè)務(wù)能力加以?xún)?yōu)化完善，結(jié)合實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，充分發(fā)揮出系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)效能，進(jìn)而促進(jìn)企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

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