李青峰

摘要：2020年突發(fā)新冠肺炎疫情，極大地影響了世界經(jīng)濟的發(fā)展，我國各個行業(yè)也受到了影響。汽車行業(yè)深受新冠肺炎疫情影響。筆者從相關(guān)數(shù)據(jù)表現(xiàn)入手，針對新冠疫情下汽車維修行業(yè)的表現(xiàn)，提出相應的對策，以更好地促進我國汽車維修行業(yè)的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：新冠肺炎疫情;汽車維修行業(yè);復工

2020年是實現(xiàn)第一個百年目標的收官之年，但在2020年年初突發(fā)新冠肺炎疫情，導致我國各行各業(yè)經(jīng)濟發(fā)展受挫。目前，國家還沒有正式公布新冠肺炎疫情帶來的損失有多大，但一些經(jīng)濟學家測算，僅居家隔離7天時間，電影、餐飲、交通三個行業(yè)損失超過1萬億元。汽車維修行業(yè)作為交通運輸?shù)囊粋€重要分支，也受到了一定的影響。2020年3月我國大部分汽車維修企業(yè)沒有復工，只有一些疫情不太嚴重的地區(qū)，汽車維修企業(yè)部分開始復工。由于防控政策的要求，去修理廠的車主并不多，即使需要去修理也是因為配件等原因，很多汽車維修企業(yè)還處于值班狀態(tài)。根據(jù)往年經(jīng)驗，年后汽車保養(yǎng)會出現(xiàn)一個小高峰，但就相關(guān)數(shù)據(jù)來看，3月中下旬整個汽車維修行業(yè)仍處于低迷狀態(tài)。

一、2020年新冠肺炎下汽車維修行業(yè)的損失

第一，2020年新冠肺炎下汽車維修行業(yè)的直接經(jīng)營損失。小型汽車維修企業(yè)占整個汽車維修行業(yè)的80%以上，根據(jù)2019年數(shù)據(jù)來看，平均小型汽車維修企業(yè)在疫情汽檢損失差不多在5萬元以上。小企業(yè)本身的抗風險能力不強，年收入也較低，在新冠肺炎疫情下，影響最大，有的小企業(yè)甚至已經(jīng)停業(yè)。綜合汽車維修企業(yè)情況相對樂觀。在殘酷的市場規(guī)則競爭下，綜合維修企業(yè)經(jīng)歷了殘酷的競爭，其抗風險能力較強，在疫情影響下，盡管損失慘重，但在相關(guān)政策的扶持下，復工時間較早，且能做好防控、管理等工作。4S店往往是春節(jié)保養(yǎng)小高峰的最大受益者，它們一般在年前都已經(jīng)開始準備年后保養(yǎng)小高峰，但疫情的影響導致4S店的準備付諸東流。據(jù)某4S店經(jīng)理反映，該店在疫情期間損失超過500萬元。

第二，2020年新冠肺炎下汽車維修行業(yè)的間接損失。疫情汽檢，汽車維修行業(yè)的業(yè)務量大大減少，但固定成本支出卻沒有減少。首先，人員流動損失。春節(jié)后，一般是員工流動的頻繁期，疫情期間，員工照樣可以享受底薪和社保政策。但由于業(yè)務的減少，員工的提成獎金也在減少，加之疫情期間給員工發(fā)放的防疫物品，更加重了成本支出。同時，有的企業(yè)還會借此機會給員工開展線上培訓，并以此作為員工晉升的條件。這些都為汽車修理企業(yè)的增加了支出。當然了，對于企業(yè)來說，必要的疫情防控也是需要進行的，平時不怎么用到的消毒液、消毒設(shè)備、測溫儀等在疫情汽檢都成了“緊俏貨”，這些支出，都為汽車維修企業(yè)增加了間接支出。

二、新冠肺炎疫情對汽車維修行業(yè)的影響

疫情終究會過去的，對汽車維修行業(yè)的影響也是暫時的，對于整個2020年實現(xiàn)第一個百年目標來說，汽車維修行業(yè)必然能提供強勁的助力。

第一，汽車維修行業(yè)說到根本上還是服務行業(yè)，車主對出行的實際需求，還是要著落在汽車維修行業(yè)上的。對于能否解決車主的問題，源于汽車維修的技術(shù)和零部件配備，換句話說，汽車本身是一種消耗品，行駛到一定的里程，就必須要進行保養(yǎng)，期間如果有什么問題了，還要到維修廠去維修，不然汽車的代步職能就無法得到保障，車主的安全更無從談起。因此，即使受到疫情影響，車主的保養(yǎng)維修需求是不變的，春節(jié)保養(yǎng)小高峰只會推遲，絕不會消失，汽車維修企業(yè)的營收逐漸也會得到回復。

第二，根據(jù)汽車維修行業(yè)的人員流動規(guī)律，一般春節(jié)確實會有一部分員工跳槽或者創(chuàng)業(yè)，但由于疫情因素的影響，有的員工跳槽的打算會取消，創(chuàng)業(yè)的則推遲創(chuàng)業(yè)計劃，繼而會回到自己以前工作的崗位繼續(xù)工作，這也為汽車維修企業(yè)業(yè)務的開展提供了人力保障。

第三，汽車維修企業(yè)面對的挑戰(zhàn)只是暫時的，不能覺得前景黯淡，反而要加快疫情后汽車維修市場的布局，將更多精力放在如何復工上面。其實，由于疫情的影響，各個單位都提倡自駕車上下班，尤其是在經(jīng)歷了一個長假之后，汽車的使用頻率增加，可以預見的是汽車維修行業(yè)必然會在疫情后引來一個新的增長期。因此，為了應付疫情后汽車維修小高峰，汽車維修企業(yè)必須充分準備，這樣才能在以后的機遇中取得更快的發(fā)展。

三、疫情背景下汽車維修企業(yè)的發(fā)展對策

第一，必須做好疫情防控工作。盡管疫情一定會過去，但并不是疫情就是消失，做好疫情防控工作是開展保養(yǎng)維修服務的前提。各地方都對復工企業(yè)制定了疫情防控的相關(guān)規(guī)定，中國汽車維修行業(yè)協(xié)會也針對復工維修企業(yè)制定了詳細的措施，復工企業(yè)應當加以重視，關(guān)愛自己，關(guān)愛客戶。

第二，企業(yè)員工的個人防護也不能放松。在疫情期間，為了讓企業(yè)順利運行，企業(yè)員工的個人防護必須落實到位，勤洗手、勤消毒、戴口罩、戴手套。

第三，加大線上推廣的力度。 在疫情期間注重線上服務，將客戶往線上（如微信）引流。線上不僅可以搞活動，為客戶解決問題，還可以發(fā)一些用車養(yǎng)車的知識讓客戶更了解車輛;線下既可以為客戶提供維修、保養(yǎng)服務，又可以承接線上的活動，線上、線下互相支持。所以修理廠復工在即，需要進一步梳理好線上、線下的業(yè)務配合，為企業(yè)更多地引流。

第四，梳理廠內(nèi)的服務流程。疫情過后，修理廠有可能面臨客戶集中入廠的局面，一旦接待管理不善，輕則遭到客戶抱怨，重則客戶流失。因此從現(xiàn)在開始，修理廠就應該梳理店內(nèi)的服務流程以及配件供應問題，并落實到店內(nèi)每一位員工，以免屆時手忙腳亂。

第五，為進廠車輛做臭氧殺菌。 防疫期間，為了汽車維修車間能夠安全運行，對進廠車輛進行全面殺菌消毒，做到無菌環(huán)境下的修理狀態(tài)。

四、結(jié)束語

在國難面前，人人有責任、行行有義務去維護每個行業(yè)的良好發(fā)展，汽車維修企業(yè)也當眾志成城，堅守我們的崗位，為車主提供優(yōu)質(zhì)的服務，為他們的生命財產(chǎn)安全保駕護航。

參考文獻：

[1]信息化在汽車維修與保養(yǎng)中滲透探究[J].張知文，孫學勝.內(nèi)燃機與配件. 2020（19）

[2]汽車機械維修保養(yǎng)的常識以及技巧探討[J].宋永祥.時代汽車. 2020（18）

河南工學院