喬桂銀

（南通職業(yè)大學(xué) 通商研究所，江蘇 南通 226007）

馬馱沙，靖江古稱，根據(jù)赤烏碑的記載，可推測成陸于公元200年前后。宋朝名陰沙，明朝叫做馬馱東沙、馬馱西沙。東興鎮(zhèn)位于靖江西南側(cè)，關(guān)于東興成陸時(shí)間，目前掌握的歷史資料甚少，過去通常認(rèn)為是在清嘉慶時(shí)期成陸。但筆者根據(jù)相關(guān)資料推算，現(xiàn)東興鎮(zhèn)部分區(qū)域在古代或位于馬馱沙地域，至少可靠的資料顯示，明朝時(shí)期東興的北部地區(qū)已經(jīng)成陸。

1 從江心洲形成規(guī)律探討馬馱沙成陸過程

明嘉靖三年（公元1524年），靖江知縣易干在西沙焦山港江邊發(fā)現(xiàn)一斷碑，碑身文字記載：“此沙為吳大帝牧馬大沙，隔江一洲為牧馬小沙”，加之靖江民間傳有“赤烏年間吳王孫權(quán)之兵在此牧馬”之說，有人據(jù)此將馬馱沙成陸時(shí)間推移至三國時(shí)期。學(xué)界對(duì)此或存疑，筆者認(rèn)為，要揭示馬馱沙的真正成陸時(shí)間，還須借助現(xiàn)代地質(zhì)學(xué)研究成果。本文擬對(duì)相關(guān)地質(zhì)文獻(xiàn)進(jìn)行研究，探究長江下游江心洲的地質(zhì)構(gòu)造基礎(chǔ)、變化規(guī)律及其與馬馱沙成陸時(shí)間節(jié)點(diǎn)的吻合度，推測馬馱沙成陸時(shí)間。

1.1 江心洲形成主要源自地質(zhì)構(gòu)造的相對(duì)凹陷

長江三角洲區(qū)域基本屬于揚(yáng)子準(zhǔn)地臺(tái)地質(zhì)范疇①揚(yáng)子準(zhǔn)地臺(tái)，是和華北地臺(tái)相對(duì)應(yīng)的中國南方前寒武紀(jì)克拉通。揚(yáng)子地臺(tái)因長江干流（又稱揚(yáng)子江）縱貫全區(qū)而得名，其在晉寧運(yùn)動(dòng)形成基底。揚(yáng)子地臺(tái)范圍包括川、黔、滇、鄂、湘等省的大部分地區(qū)，陜南和桂北地區(qū)，以及長江下游的皖、蘇兩省部分地區(qū)。地臺(tái)的邊緣有一些山脈環(huán)繞。。在揚(yáng)子準(zhǔn)地臺(tái)內(nèi)部，由于后期的地質(zhì)斷裂和差異運(yùn)動(dòng)，進(jìn)一步分異成若干次級(jí)構(gòu)造單元，沿江隆起和凹陷交替出現(xiàn)。在隆起地區(qū)，地面多巖石山丘，河身一般較窄，而在凹陷地區(qū)則堆積有較厚的第四紀(jì)松散沉積物②第四紀(jì)，新生代的第三個(gè)紀(jì)，即新生代的最后一個(gè)紀(jì)，地質(zhì)年代分期的最后一個(gè)紀(jì)。約開始于160萬年前，直到今天。在這個(gè)時(shí)期里，曾發(fā)生多次冰川作用，地殼與動(dòng)植物等已經(jīng)具有現(xiàn)代的樣子，初期開始出現(xiàn)人類祖先（如北京猿人、尼安德特人）。，有利于河道的擺動(dòng)展寬，這種由地質(zhì)因素造成的寬窄相間的河道外形，成為分汊型河流形成的基礎(chǔ)。凡是構(gòu)造上屬于相對(duì)凹陷的地帶，容易形成江心洲，而在相對(duì)隆起地段，多形成單一河槽，長江中下游分汊河段都位于地質(zhì)構(gòu)造上的凹陷地段[1]。

馬馱沙區(qū)域位于長江下游江面河口開闊的江陰段，處于地質(zhì)構(gòu)造的相對(duì)凹陷地帶，是長期在科里奧利力作用下形成的江心洲。

1.2 馬馱沙并岸主要由于科里奧利力作用

歷史上鎮(zhèn)江、揚(yáng)州以下水流多汊,泥沙堆積作用顯著，攔門沙由西向東展布③攔門沙，當(dāng)河流來沙不能全部輸送至深海，則在河口地區(qū)發(fā)生沉積，一般都存在著突出于上下游河段河底連線之上的成型堆積體，其中淤積部位處于河口段與口外濱海段的交接地區(qū)，亦即口門附近，稱之為攔門沙。，主泓（主航道）游移多變。由于攔門沙的分隔，長江分為南北兩汊，又由于科里奧利力的影響④科里奧利力，即科氏力，亦稱哥里奧利力或地轉(zhuǎn)偏向力，是對(duì)旋轉(zhuǎn)體系中進(jìn)行直線運(yùn)動(dòng)的質(zhì)點(diǎn)由于慣性相對(duì)于旋轉(zhuǎn)體系產(chǎn)生的直線運(yùn)動(dòng)的偏移的一種描述。科里奧利力來自于物體運(yùn)動(dòng)所具有的慣性。，主水流多向右偏，南汊因侵蝕增寬，水勢較大，北股汊流逐漸淤淺束狹，最終導(dǎo)致河口沙洲并入北岸[2]。

中國工程院院士陳吉余認(rèn)為，兩千年前長江口北岸的岸線約在白蒲到小洋口一線。長江逸流多，沙量亦較豐富。河口地區(qū)有邊灘發(fā)育，同時(shí)也有沙島形成。早在漢代，河口段即有東布洲、南布洲的記載。有些沙島形成以后，又因動(dòng)力條件變化坍入江中，或者并入江岸。其中，馬馱沙并岸則發(fā)生在16世紀(jì)。曹光杰等研究則表明，江陰河段受海潮影響較強(qiáng)烈，隨著長江泥沙的不斷下泄堆積，河口沙洲相繼形成，江陰對(duì)岸的靖江，在公元238—250年即為江中沙洲，分為東西兩沙，名為馬馱沙，到宋時(shí)馬馱沙東西沙不斷擴(kuò)大，至15世紀(jì)孤山連洲，16世紀(jì)馬馱沙以北江槽與北岸泰興、如皋連成一片[3]。根據(jù)陳吉余、曹光杰等的研究，馬馱沙的形成大致在三國時(shí)期，由于科里奧利力的作用，馬馱沙北江槽逐漸淤塞，16世紀(jì)馬馱沙北大江逐步并岸。

1.3 赤烏碑并非馬馱沙早期成陸的孤證

首先，從前述文獻(xiàn)考證可以看出，赤烏碑記載的馬馱沙成陸時(shí)間與長江沙洲（江心洲）成陸的時(shí)間節(jié)點(diǎn)基本符合。大約4000年前，長江出?？诖笾略谀暇?、鎮(zhèn)江、揚(yáng)州一帶，由于江面變寬，受海水頂托作用，長江帶來的大量泥沙在此沉積下來，并受地殼運(yùn)動(dòng)、科里奧利力作用影響，出?？谥饾u往南遷移。約公元前2000年在現(xiàn)如東區(qū)域形成扶海洲，公元1世紀(jì)陸續(xù)形成馬馱沙、瓜州、胡逗洲。

其次，東晉暨陽碑亦是佐證。清乾隆年間在今靖江生祠堂附近發(fā)現(xiàn)郭璞暨陽碑，下有古墓[4]。（靖江縣志稿·卷十六·摭余）⑤文中關(guān)于暨陽碑、明靖泰土地紛爭、清朱家拭等相關(guān)古文獻(xiàn)皆轉(zhuǎn)引自高峰著《望岳-歷史深處的生祠》，古吳軒出版社，2005年9月第1版。南宋地理學(xué)家王象之說，“今父老云：申港八里許有郭璞母墓”（輿地紀(jì)勝·卷九·江陰軍·古跡）。相傳郭璞乃西晉建平太守郭瑗之子，曾因戰(zhàn)亂避居暨陽（今江陰），東晉永昌元年（322年）郭家迭遭不幸，其母兄相繼去世，所葬墓地距海邊不足百步，數(shù)年后，郭母墓地之北，沙洲漲起。三國（220—280年）是上承東漢下啟西晉的一段歷史時(shí)期，郭璞暨陽碑雖未發(fā)掘出土，但其歷史記載的時(shí)間節(jié)點(diǎn)亦可作馬馱沙早期成陸的佐證參考。

再次，針對(duì)赤烏碑碑文的辨析，有學(xué)者認(rèn)為赤烏碑“孫權(quán)士兵牧馬”之說不可信，其主要理由是碑文年代與語言風(fēng)格不符，且“吳大帝”的稱謂似有疑問。據(jù)史料記載，孫權(quán)生于182年，建安五年（200年）孫策遇刺身亡，孫權(quán)繼之掌事；黃龍?jiān)辏?29年），在武昌正式稱帝，國號(hào)吳，不久后遷都建業(yè)；公元252年病逝，死后謚號(hào)大皇帝?？v覽史料，此區(qū)域除孫權(quán)外，再無第二人適于“吳大帝”之稱。關(guān)于語言表達(dá)方式的疑問，在于碑文“此沙為吳大帝牧馬大沙，隔江一洲為牧馬小沙”中的“為”字不符合三國時(shí)期的語言表達(dá)形式。對(duì)此有學(xué)者辯稱，東漢末年文賦辭章華麗，文言與口頭語有脫節(jié)現(xiàn)象，且斷碑之文并無嚴(yán)格規(guī)定，難斷表達(dá)風(fēng)格與碑文年代符合與否。關(guān)于“孫權(quán)士兵牧馬”疑問，筆者認(rèn)為，明朝以前馬馱沙區(qū)域江面寬達(dá)10 km左右[5]，主航道在北側(cè)，馬馱沙南側(cè)水流小、流速慢，比較容易形成沙洲，或許距離南岸較近，孫權(quán)士兵涉水或船渡牧馬的可能性也是存在的。

根據(jù)江心洲地質(zhì)構(gòu)造變化規(guī)律，結(jié)合東晉暨陽碑等史料，推測赤烏碑所載馬馱沙成陸時(shí)間節(jié)點(diǎn)為三國時(shí)期的論斷基本可信。

2 明、清時(shí)期漲沙形成靖江地域基本格局

在靖江區(qū)域，六次大的漲沙形成了目前的水文地理狀況，也對(duì)靖江區(qū)域的人文歷史產(chǎn)生了重要影響。傳統(tǒng)觀念上，普通群眾基本上認(rèn)為界河是馬馱沙與北岸泰興如皋的分界線，橫港是老岸與沙上的分界線。應(yīng)該說，這種觀點(diǎn)基本成立，但并不十分準(zhǔn)確。歷史上的馬馱沙漲沙有許多次，較大的漲沙有六次，而明、清時(shí)期漲沙形成目前靖江地域的基本格局。

2.1 六次漲沙基本奠定靖江老岸、沙上、孤北的地理結(jié)構(gòu)

第一次漲沙發(fā)生在公元前200年左右。據(jù)《廣陵志》記載，今靖江季市鎮(zhèn)一帶于西漢時(shí)期（公元前206—公元25年）成陸。當(dāng)時(shí)，長江靖江段孤山以北水面暗沙突起，沙團(tuán)出水后逐年擴(kuò)大，面積約20 km2余，是靖江成陸最早的地域。

第二次漲沙發(fā)生在三國時(shí)期。三國吳赤烏元年（238年）前，由于海潮逆江，泥沙沿孤山之麓積聚，長江靖江段同時(shí)漲出兩個(gè)沙洲，即牧馬小沙、牧馬大沙。

第三次漲沙發(fā)生在明朝弘治年間。弘治元年（1488年），馬馱沙向北拓境約4 km左右，原處于大江中的孤山南向登陸。西北方向，沙漲向外延伸達(dá)10 km余，使靖江西北部的隱山團(tuán)、太平團(tuán)、丁墅團(tuán)及中部的元山團(tuán)等面積擴(kuò)大三分之一。在孤山以東也延漲10 km余，使元山團(tuán)和永慶團(tuán)連成一片。

第四次漲沙發(fā)生在明朝嘉靖年間。明嘉靖二十八年（1549年），南江漲沙將原來牧馬小沙與牧馬大沙之間的夾江漲塞，并在兩沙外漲有10個(gè)沙灘。

第五次漲沙發(fā)生在明天啟年間。明天啟元年，長江主航道開始南移，北大江自西向東漸漸淤塞，漲連泰興如皋。至此，靖江老岸、沙上、孤北洼地基本形成。

第六次漲沙發(fā)生在清代。乾隆四十六年（1781年），靖江東部坍地縱深5 km左右，新港以南江面的原永樂、崇明兩鎮(zhèn)全部坍沒，斜橋的龍?zhí)陡垡泊蟛刻疀]，原兩沙間相連部分亦有部分坍入江中。嘉慶四年（1799年），縣境之西部劉聞段有沙突起江心，形似磨盤，其由若干沙墩逐步擴(kuò)大而成，現(xiàn)今新橋鎮(zhèn)盤頭街的一墩子、孝化村的二墩子、文東村的三墩子、太東村的四墩子、紅光村的五墩子即在此時(shí)形成。嘉慶十八年靖江發(fā)生大面積坍江，原牧馬小沙及夾江成陸區(qū)域全部坍入江中，江岸坍陷距城墻根僅43丈。道光十四年（1834年），靖江西部劉聞段磨盤沙再次陡漲，數(shù)月之中，從西部泰興縣蜘蛛港陸續(xù)漲過縣城連老岸而東，直漲至如皋南江口。沙上地區(qū)猛增灘涂25萬余畝。至此，靖江地域基本定形[6]。

從六次漲沙可以看出，靖江老岸、沙上、孤北洼地三塊成陸主要在明天啟年間，新橋地區(qū)的漲陸主要在清朝，而馬馱沙的西部和西南部、西小沙由于西面來水的變化漲漲塌塌，較不穩(wěn)定。

2.2 歷史上界河從北大江向東南、南邊發(fā)生過推移

從上述六次漲沙可以發(fā)現(xiàn)，靖江最早成陸的是季市地區(qū)，長江主航道南移、馬馱沙北部并岸發(fā)生在明朝。界河本來應(yīng)成為靖江與泰興、如皋的分界線，但實(shí)際遠(yuǎn)非如此。明朝末年北大江連年漲灘，新增土地甚多，亦不在賦稅之內(nèi)，靖江百姓與泰興如皋百姓競相爭奪，引發(fā)械斗，死傷不斷。崇禎四年、崇禎六年、崇禎九年的知縣葉良漸、唐堯俞、陳函輝分別與泰興知縣勘定邊界，讓出土地若干，解決兩縣紛爭（續(xù)修四庫全書·492冊，四庫禁毀叢刊·39冊，計(jì)六奇·明季南略·卷五·南都甲乙記·續(xù)）?？梢哉f，目前的界河實(shí)際上已經(jīng)從北大江向東南、南邊進(jìn)行了推移，但這個(gè)舊址還能大致反映那個(gè)年代北大江的基本方位。

2.3 橫港并非完全的老岸與沙上的分界線

明代的兩次漲沙基本奠定了靖江老岸、沙上、孤北三塊成陸的地理結(jié)構(gòu)，但是區(qū)域內(nèi)經(jīng)多次漲沙，實(shí)際老岸與沙上的分界并不明顯。由于橫港以北的百姓一般使用吳語方言，而橫港以南為沙上方言，久而久之，民眾習(xí)慣將橫港作為老岸與沙上的分界線。據(jù)新版《靖江市水利志》載，“橫港既是老岸地區(qū)和沿江圩區(qū)高低分開工程，又是縣內(nèi)東西水上運(yùn)輸?shù)奈ㄒ煌ǖ馈?，“橫港成于何年，無考”[7]。所謂沙上的概念，過去一般認(rèn)為成陸歷史較短，實(shí)際情況并非完全如此。“沙上”概念是相對(duì)的，相對(duì)于江北泰興而言，馬馱沙是沙上，相對(duì)靖江城、馬橋、生祠而言，東興、新橋就是沙上，而水利志中關(guān)于橫港的敘述，涉及的是工程學(xué)、運(yùn)輸方面的概念，并不涉及人文地理方面的含義。橫港開挖年代待考，也可表明橫港以南區(qū)域成陸歷史與橫港以北區(qū)域并不一定差距久遠(yuǎn)。馬馱沙漲塌反復(fù)，其歷史上的邊界有待進(jìn)一步考證，所以把橫港作為靖江老岸與沙上成陸的分界線并不十分準(zhǔn)確。

3 東興部分地域在明朝已經(jīng)成陸

關(guān)于東興成陸歷史的研究，成果不多，且一手資料甚少，目前只能從相關(guān)資料中考證，根據(jù)眾多蛛絲馬跡，逐步探尋東興成陸的歷史真相。

3．1 譚其驤、陳吉余的學(xué)術(shù)成果可作研究參考

關(guān)于馬馱沙成陸歷史，除從赤烏碑記載推斷外，還可從譚其驤、陳吉余的研究成果中找尋依據(jù)。20世紀(jì)50年代，復(fù)旦大學(xué)歷史地理研究所所長譚其驤教授受中國科學(xué)院委托帶領(lǐng)全國100多位專家繪制中國歷史地圖集。1987出版的《中國歷史地圖集》[8]顯示，馬馱沙始見于唐朝地圖。從圖1的唐宋明三幅截圖可以看出，明代以前，馬馱沙的北大江比較寬，明及以后長江改道，北大江束窄并淤塞并岸。從中國工程院院士陳吉余所繪長江下游航道及沙洲成陸示意圖（見圖2）可以看出，最早的沙洲或許距離南岸較近，馬馱沙的南岸有江堤，北側(cè)江邊用虛線標(biāo)出，說明灘漲灘塌時(shí)常發(fā)生。

圖1 《中國歷史地圖集》不同時(shí)期有關(guān)馬馱沙的截圖

圖2 陳吉余關(guān)于長江下游2 000年來沙洲及航道示意圖

3.2 王叔杲的描述可作重要史證

首先，明王叔杲的《靖江志序》中，關(guān)于馬馱沙區(qū)域描繪包括現(xiàn)東興的部分地域。馬馱沙區(qū)域面積的大小與東興成陸關(guān)系密切。關(guān)于馬馱沙區(qū)域幅員，早期的歷史資料記載不多，明朝時(shí)期才有相關(guān)的歷史記載。據(jù)嘉靖江陰志記載，“京師成化七年割馬馱沙五十五里置靖江縣”，此“五十五里”是馬馱沙的部分還是馬馱西沙的全部，有待考證。明嘉靖年間朱德之修《靖江志》，王叔杲在其序中指出，“環(huán)靖皆江也自岷山東注界地紀(jì)為工夾淮揚(yáng)毘陵間有洲隆起名馬馱沙橫可百里縱三之一?！蓖跏尻郊尉杆哪耆尉附h知事，本身愛好山經(jīng)地志，其對(duì)馬馱沙境域的描繪應(yīng)基本可信。“東西百里，南北三分之一（即三十余里，筆者注）”顯然已包括現(xiàn)東興部分地域。

其次，從兩沙河套的記敘也可探求現(xiàn)東興地域的位置。一些資料曾經(jīng)記載馬馱大沙、馬馱小沙即馬馱西沙、馬馱東沙之間有一河套。清朱家拭指出，“邑西南二十五里，邑東南三里，江水限焉，俗名曰浹，是為西沙。浹至東北三十二里而抵江，到明嘉靖年間始合為一壤，是為東沙，此邑東西沙六十里之制所由定也，其南北距江皆十里許”（朱家拭·疆域考·崇禎靖江縣志卷一）。由此可以看出，馬馱西沙與馬馱東沙之間存在一個(gè)河套，或呈Y字形。馬馱西沙在靖江城西南25里，而靖江城自建城以來位置基本未變，其西南25里應(yīng)包括現(xiàn)東興北部部分地域。當(dāng)然，朱家拭是清朝人士，其記敘只能作為參考。另從《重修毘陵志》中的《靖江縣境圖》（見圖3，孫仁修、朱昱纂，明成化二十年刻本）[4]中可以看出河套的大致位置。同時(shí)，按圖3的一定比例推算，馬馱沙的西南部距離靖江城大致在15公里左右，而目前東興區(qū)域距離靖江城最近處約5公里，即使考慮古代測量誤差，現(xiàn)東興的部分地域歷史上就在馬馱西沙西南地區(qū)也應(yīng)得到認(rèn)可。

圖3 明靖江縣境圖

3.3 赤烏碑的發(fā)現(xiàn)地址或在現(xiàn)東興與生祠交界處

嘉靖三年（公元1524年）某日傍晚，靖江知縣易干在西沙焦山港巡行發(fā)現(xiàn)的赤烏碑，其發(fā)現(xiàn)地址到底處于現(xiàn)在的哪個(gè)位置，亦有爭議。常永明認(rèn)為，赤烏碑的發(fā)現(xiàn)地在“今新橋與東興兩鎮(zhèn)交界的江邊”；另據(jù)《重修毘陵志》記載，焦山港在靖江縣城西南二十九里。筆者認(rèn)為，在現(xiàn)靖江城西南29里的焦山港江邊發(fā)現(xiàn)赤烏碑的說法相對(duì)可信。靖江城西南29里應(yīng)是明朝時(shí)期的焦山團(tuán)，換言之，東興的現(xiàn)區(qū)域歷史上位于生祠的南側(cè)，海壩、封頭壩或位于焦山團(tuán)的南部邊緣。赤烏碑的發(fā)現(xiàn)地址間接證明，現(xiàn)東興部分地域或在明朝前就已成陸，但由于灘漲灘塌，岸線和江灘較不穩(wěn)定，具體位置有待進(jìn)一步考證。