劉 爍,高文林,程國君,付天博,楊 爽,荊國林*
(1.東北石油大學 化學化工學院,黑龍江 大慶 163318;2.黑龍江省石油石化多相介質(zhì)處理及污染防治重點實驗室,黑龍江 大慶 163318;3.中國石油天然氣股份有限公司吉林油田分公司 新民采油廠,吉林 松原 138000)
隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展,社會對于能源的需求日益增長,為了滿足市場需求及提高油田的采收率,往往采取注水的方式補充地層能量,提升地層原油的驅(qū)替效率,從而達到提高采油率的目的。油田回注水的主要來源是油田采出水[1-3],其礦化度高并且伴隨著各種腐蝕介質(zhì)[4],會造成注水管道和設備的腐蝕、堵塞和結(jié)垢[5-6],嚴重影響注水管道系統(tǒng)的安全性及使用壽命[7-8]。所以控制腐蝕速率以及注入水質(zhì)達標是維持油田穩(wěn)定的重要條件[9]。
2018年,中國石油天然氣股份有限公司吉林油田分公司新民采油廠聯(lián)合站供水系統(tǒng)管線中水源井來水管線漏失3次,冷卻水管線漏失2次;2019年1~6月,水源井來水管線漏失3次,冷卻水管線在注水泵房漏失1次,注水泵入口管線在注水泵房漏失1次。這3段管線腐蝕嚴重,漏失頻次逐年上升。針對2018年以來新民采油廠聯(lián)合站供水系統(tǒng)腐蝕速率超標導致漏失頻次大幅度增加的問題,為保障油田的安全生產(chǎn),作者從新民采油廠注入水水質(zhì)分析出發(fā),采用失重法研究試片在不同條件下的腐蝕速率,利用SEM和XRD對油田注水腐蝕產(chǎn)物進行分析并討論其腐蝕機理,從而確定新民采油廠地面注水系統(tǒng)腐蝕的主控因素,為實現(xiàn)地面腐蝕速率達標提供相對依據(jù)。
氫氧化鋁、重鉻酸鉀、高錳酸鉀、無水乙醇、鉻酸鉀、酚酞、硝酸銀、甲基橙、氯化鋇、硫酸錳、碘化鉀、淀粉、硫代硫酸鈉、碳酸鈣、碘:分析純,天津大茂化學試劑廠;氫氧化鈉:分析純,天津市瑞金特化學品有限公司;鹽酸、硫酸:分析純,天津風船化學試劑科技有限公司。
電子天平:ME303/02,梅特勒-托利多儀器(上海有限公司);電熱恒溫鼓風干燥箱:DGG-9023A,超級恒溫水浴槽:DKB-501A,恒溫培養(yǎng)箱:DRP-9052,上海森信實驗儀器有公司;移液管:玻璃移液管(10 mL),東西儀(北京)科技有限公司;酸式滴定管:酸式堿式,pH計:ORP3.0,衡水瑞豐化玻儀器有限公司;磁力攪拌器:HJ-6B,金壇區(qū)西城新瑞儀器廠;X射線衍射儀: Empyrean銳影,荷蘭帕納科公司;掃描電鏡:Merlin,德國蔡司公司。
新民采油廠污水處理工藝為微生物膜過濾工藝。采出污水經(jīng)過微生物反應池和膜過濾系統(tǒng)處理后,通過注水單井最終流入注水管網(wǎng),處理工藝流程見圖1。
圖1 新民采油廠注水工藝流程圖
現(xiàn)場選取儲水罐、膜出口、聯(lián)合站清水、聯(lián)合站出站口4個有代表性的點位進行取水,進一步分析其水質(zhì)成分和腐蝕速率,確定其主要腐蝕因素。
根據(jù)SY/T 5523—2000《油氣田水分析方法》、SY/T 5329—2012《碎屑巖油藏注水水質(zhì)指標及分析方法》和SY/T 0532—2012《油田注入水細菌分析方法-絕跡稀釋法》等分析標準,用數(shù)顯電熱細菌培養(yǎng)箱和水質(zhì)現(xiàn)場測試儀等設備,對該地區(qū)選取的4個取水點位的水質(zhì)進行分析[10]。
根據(jù)SY/T 0026—1999《水腐蝕性測試方法》,對試片進行腐蝕失重計算和腐蝕形貌觀察,以了解各站注水系統(tǒng)的腐蝕狀況。實驗鋼片型號為20#鋼。
注水系統(tǒng)腐蝕性離子測定結(jié)果見表1。
表1 注水系統(tǒng)腐蝕離子測定結(jié)果 ρ/(mg·L-1)
由表1可知,ρ(Ca2+)、ρ(Mg2+)總體較低,只會引起輕微的結(jié)垢型腐蝕。但膜出口和聯(lián)合站出站口處的ρ(Cl-)偏高,由于Cl-可破壞金屬氧化膜保護層,形成點蝕,故Cl-對注水管線的腐蝕作用可能是導致腐蝕速率超標的主控因素之一。ρ(Cl-)越高,腐蝕速率越大。因為在金屬表面,Cl-有很強的吸附能力,使吸附部位的金屬表面活化并與金屬離子絡合,加速了金屬的陽極溶解,形成了點孔蝕。Cl-的半徑較小且穿透力強,破壞了金屬的鈍化膜也可導致局部點腐蝕[11]。
注水系統(tǒng)其他腐蝕性組分及pH值測定結(jié)果見表2。
表2 注水系統(tǒng)其他腐蝕性組分及pH值測定結(jié)果1)
由表2可知,ρ(溶解氧)和ρ(侵蝕性CO2)均高于規(guī)定指標0.05 mg/L,因此考慮溶解氧腐蝕和侵蝕性CO2腐蝕應為影響新民注水系統(tǒng)腐蝕速率的重要因素,但結(jié)合各節(jié)點的pH值和ρ(HCO3-)判斷,侵蝕性CO2并不是影響腐蝕速率的主控因素。
當O2與CO2共存時,O2在CO2腐蝕的催化機制中起很大的作用。當鋼鐵表面未生成保護膜時,腐蝕速率隨O2含量的增加而增加;但如果鋼鐵表面形成了保護膜,則O2對腐蝕速率影響很小。在飽和氣溶液中,CO2的存在作為腐蝕催化劑會提高鋼片的腐蝕速率。
各站注水系統(tǒng)的腐蝕狀況實驗結(jié)果見表3。
由表3可知,注水系統(tǒng)各節(jié)點水樣在25 ℃,靜態(tài)腐蝕速率均小于0.076 mm/a達到標準,但隨著溫度升高達到50 ℃,各節(jié)點水樣腐蝕速率均超過標準的50%。
表3 注水系統(tǒng)靜態(tài)腐蝕速率 mm/a
磁力攪拌器的轉(zhuǎn)速為700 r/min,新民注水系統(tǒng)各節(jié)點動態(tài)腐蝕速率見表4。
表4 新民采油廠注水系統(tǒng)動態(tài)腐蝕速率 mm/a
由表4可知,磁力攪拌器轉(zhuǎn)速為700 r/min,新民注水系統(tǒng)各節(jié)點動態(tài)腐蝕速率相較于靜態(tài)腐蝕速率結(jié)果,腐蝕速率上升了5~8倍,同時溫度依然是影響腐蝕速率的重要因素。
為了進一步說明腐蝕過程,選取了腐蝕速率較高的聯(lián)合站出站口和聯(lián)合站清水的腐蝕掛片并對其進行腐蝕形貌分析,不同條件下聯(lián)合站出站口水樣腐蝕后的掛片形貌見圖2。
圖2 不同條件下聯(lián)合站出站口腐蝕掛片形貌
由圖2可知,聯(lián)合站出站口水樣在靜態(tài)腐蝕實驗過程中主要體現(xiàn)為局部區(qū)域的面腐蝕,隨溫度的升高,腐蝕區(qū)域的面積逐漸增大并加深,同時沒有出現(xiàn)點蝕現(xiàn)象,符合溶解氧腐蝕的過程特征。但當進行動態(tài)實驗時,可以看到除了腐蝕區(qū)域面積的增大和加深,掛片出現(xiàn)了明顯的坑蝕(點蝕)現(xiàn)象。這可能是由于動態(tài)過程形成的氧化膜結(jié)構(gòu)更容易被水樣中高質(zhì)量濃度的Cl-穿透,從而進一步形成點蝕現(xiàn)象。
不同條件下聯(lián)合站清水水樣腐蝕后的掛片形貌見圖3。
圖3 不同條件下聯(lián)合站清水腐蝕掛片形貌
由圖3可知,聯(lián)合站清水水樣在靜態(tài)腐蝕實驗過程中與聯(lián)合站出站口水樣靜態(tài)實驗相同,呈現(xiàn)局部區(qū)域的面腐蝕,隨溫度的升高,腐蝕區(qū)域的面積逐漸增大并加深,同時沒有出現(xiàn)點蝕現(xiàn)象,表明靜態(tài)實驗中溶解氧腐蝕依然為主要過程。但與聯(lián)合站出站口水樣腐蝕實驗結(jié)果不同,動態(tài)腐蝕實驗結(jié)果表明,掛片并沒有出現(xiàn)明顯的點蝕現(xiàn)象,但是局部腐蝕深度明顯增加,由于該體系內(nèi)ρ(Cl-)較低,同時存在一定濃度的侵蝕性CO2,因而這種加深腐蝕的過程可能與氧化膜結(jié)構(gòu)和CO2腐蝕催化作用有關。
2.4.1 XRD分析
為了進一步對新民采油廠注水系統(tǒng)腐蝕產(chǎn)物的組成和含量進行測定,通過XRD對注水系統(tǒng)不同節(jié)點掛片腐蝕實驗產(chǎn)物進行分析,結(jié)果見表5。
表5 新民采油廠注水系統(tǒng)XRD分析結(jié)果
由表5可知,水樣腐蝕實驗產(chǎn)物主要為FeO(OH)、Fe2O3、Fe3O4,符合溶解氧腐蝕產(chǎn)物特征,同時存在少量的FeCO3組分,表明體系內(nèi)存在一定的侵蝕性CO2腐蝕過程,但不是主控因素。
2.4.2 SEM分析
腐蝕產(chǎn)物微觀結(jié)構(gòu)受溫度及流速的影響放大倍數(shù)為1 000倍的SEM圖見圖4。
a 25 ℃靜態(tài)
b 25 ℃動態(tài)
c 35 ℃動態(tài)
d 50 ℃動態(tài)圖4 不同條件下聯(lián)合站出站口腐蝕產(chǎn)物SEM圖
由圖4可知,在低溫進行靜態(tài)腐蝕實驗的過程中,形成的腐蝕產(chǎn)物結(jié)構(gòu)密集緊致,能夠有效形成保護膜,阻礙腐蝕進一步加深。但當進行動態(tài)腐蝕實驗時,流體的剪切力會阻礙和破壞腐蝕產(chǎn)物形成致密結(jié)構(gòu)的趨勢,伴隨著細小密集的腐蝕顆粒生成,而隨著溫度的升高,腐蝕顆??焖偕L,進一步形成大的聚集體。
腐蝕產(chǎn)物微觀結(jié)構(gòu)受溫度及流速的影響放大倍數(shù)為20 000倍的SEM圖見圖5。
a 25 ℃靜態(tài)
b 25 ℃動態(tài)
c 35 ℃動態(tài)
d 50 ℃動態(tài)圖5 不同條件下聯(lián)合站出站口腐蝕產(chǎn)物SEM圖
由圖5可知,放大倍數(shù)達到20 000倍,可清晰看出整體空間結(jié)構(gòu)更加疏松、多孔,高質(zhì)量濃度的Cl-更容易穿透腐蝕層,形成各種濃度差腐蝕電池,導致局部坑蝕現(xiàn)象加劇。
新民采油廠采出污水中含有一定量的硫酸鹽還原菌、腐生菌和鐵細菌,為了進一步說明細菌對腐蝕速率的影響,向采出污水中投加了殺菌劑。加入殺菌劑對腐蝕速率影響見圖6。
位置圖6 加入殺菌劑對腐蝕速率影響靜態(tài)實驗(50 ℃)
由圖6可知,加入100 mg/L的殺菌劑后,各節(jié)點水樣腐蝕速率基本沒有變化,表明細菌對新民采油廠注水系統(tǒng)腐蝕速率的影響很小。
(1)水質(zhì)分析結(jié)果表明,新民采油廠注水系統(tǒng)不同節(jié)點的ρ(Ca2+)、ρ(Mg2+)總體較低,只會引起輕微的結(jié)垢型腐蝕。膜出口和聯(lián)合站出站口處的ρ(Cl-)偏高,分別為3 487.07和2 635.59 mg/L,由于Cl-可破壞金屬氧化膜保護層,形成點蝕,故Cl-對注水管線的腐蝕作用可能是導致腐蝕速率超標的主控因素之一;
(2)XRD分析結(jié)果表明,新民采油廠注水系統(tǒng)不同節(jié)點水樣腐蝕主要產(chǎn)物為FeO(OH)、Fe2O3、Fe3O4,符合溶解氧腐蝕產(chǎn)物特征,同時存在少量的FeCO3組分,表明體系內(nèi)存在一定的侵蝕性CO2腐蝕過程,但不是主控因素;
(3)結(jié)合腐蝕實驗和腐蝕產(chǎn)物分析表明,溶解氧和Cl-腐蝕是聯(lián)合站出站口腐蝕速率超標的主控因素,而溶解氧和侵蝕性CO2腐蝕是聯(lián)合站清水腐蝕速率超標的主控因素;
(4)通過投加殺菌劑可得出,細菌含量不是新民采油廠注水系統(tǒng)腐蝕速率的主要因素。