晏 鴻，楊 明，李佳琪，王 磊

（1.杭州師范大學(xué)體育與健康學(xué)院，浙江杭州311121；2.中國越野跑平臺，天津300000）

越野跑是從歐美山野徒步運動發(fā)展而來，主要在高山、沙漠、森林、沿海地區(qū)、叢林、草甸等自然環(huán)境中進(jìn)行的一種跑步比賽。路線必須有正確標(biāo)記，賽事主辦方須檢查選手強制裝備，并提供健康、安全、救援等賽事具體計劃［1］。隨著人類休閑與親近自然觀念的日益深入，越野跑賽事在全球日益壯大，成為非奧運動項目中引人注目和參與率較高的項目。例如，美國參與越野跑人數(shù)就從2009年的約480萬人增長到2017年的910萬人［2］。1997年越野跑引入中國，其后在我國促進(jìn)體育與旅游融合、推進(jìn)賽事社會化發(fā)展、扶持賽事經(jīng)濟(jì)的政策支持下，賽事場次從2013年約16場增加到2019年接近500場［3］。賽事數(shù)量呈現(xiàn)井噴式增長，但在舉辦過程中仍出現(xiàn)不少問題。因此，本研究從歷史的角度，回顧并梳理我國越野跑賽事發(fā)展的歷史脈絡(luò)，審視我國越野跑賽事發(fā)展的現(xiàn)實狀況，進(jìn)而發(fā)現(xiàn)問題并提出新時代我國越野跑賽事發(fā)展方略。

1 我國越野跑賽事發(fā)展階段梳理

1.1 溯源——越野跑賽事引入中國（1997—2000年）

山地越野和戶外運動起源于20世紀(jì)初的歐美國家，其憑借戶外運動所帶來的刺激體驗以及大自然的雄渾與壯美，深受廣大體育愛好者的喜愛［4］。20世紀(jì)末，中國經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，不斷追趕著西方大國。隨著人民生活水平的提高和對健康需求的不斷增加，越來越多的人開始主動參與體育活動。1995年《全民健身計劃綱要》的頒布更是進(jìn)一步起到了推動的作用，攀巖、漂流、登山、滑雪、山地自行車、越野跑等戶外運動項目逐漸引入中國［4］。1997年在日本七星財團(tuán)的贊助下，首屆七星國際越野挑戰(zhàn)賽在中國西昌舉辦，當(dāng)時國內(nèi)參加比賽的運動員都屬于體制內(nèi)，這是最早在中國大陸舉辦的國際性越野挑戰(zhàn)賽［5］。此后，短短幾年七星國際越野挑戰(zhàn)賽就成為了世界三大越野挑戰(zhàn)賽之一，比賽成功的最主要原因是直接將國外成熟賽事進(jìn)行整體引入，并結(jié)合我國綺麗的自然景觀進(jìn)行賽道設(shè)計，給參賽選手留下了難忘的比賽經(jīng)歷。

1.2 探索——越野跑賽事在我國逐漸興起（2000—2008年）

2000年8月22日～24日在吉林長白山舉辦的“‘長白參’杯全國大學(xué)生登山越野挑戰(zhàn)賽”，比賽持續(xù)3天，有12支隊伍參加，全長約22 km［6］。這是由我國登山協(xié)會設(shè)計籌辦的第一場全國性越野比賽。此外，在浙江安吉由國家體育總局主辦的國際山地極限運動挑戰(zhàn)賽，也很好地促進(jìn)了我國山地戶外運動賽事的發(fā)展。這類賽事中越野跑都作為團(tuán)體比賽項目而存在。在民間層面，2002年杭州西湖跑山賽的創(chuàng)辦，選手們圍繞西湖群山“標(biāo)毅線”進(jìn)行20 km左右的跑山路比賽。西湖跑山賽是單項越野跑步比賽，更加適合普通跑步愛好者的參與，它被民間的越野跑愛好者稱為中國越野跑的起點［7］。如今，杭州西湖跑山賽已成為中國歷史最悠久的越野跑賽事之一。

這一階段的鮮明特征：第一、越野跑賽事開始由國家體育總局、中國登山協(xié)會主辦以及探索創(chuàng)新，使得我國山地戶外運動賽事興起。第二、西湖跑山賽的創(chuàng)辦并作為單項越野跑步比賽每年定期舉辦，讓更多的普通跑步愛好者有機(jī)會接觸越野跑這項運動，奠定了越野跑在中國發(fā)展的群眾基礎(chǔ)。

1.3 發(fā)展——越野跑賽事商業(yè)化的正式起步（2009—2014年）

早年，我國山地極限運動挑戰(zhàn)賽由國家體育總局主辦時，背后的商業(yè)模式還比較單一。直到2008年北京奧運會的成功舉辦，越來越多的企業(yè)認(rèn)識到體育贊助營銷是提高品牌認(rèn)知度的重要工具［8］。TNF100北京國際越野挑戰(zhàn)賽在2009年進(jìn)入中國時，選擇了八方環(huán)球（Octagon）公司作為賽事推廣方，聘請國際化的賽事管理公司進(jìn)行推廣。TNF100北京國際越野挑戰(zhàn)賽充分借鑒了奧運會和世界杯等大賽市場營銷的成功經(jīng)驗，設(shè)置不同級別的贊助商，設(shè)有冠名贊助商（title sponsor）、官方贊助商（official sponsor）和官方供應(yīng)商（official suppliers）［9］?！癟he North Face”作為北京國際越野挑戰(zhàn)賽的冠名贊助商，通過商業(yè)化的運營，使TNF100北京國際越野跑挑戰(zhàn)賽成為我國大陸知名度最高的百公里越野跑賽事之一。賽事商業(yè)化運營對品牌方也起到了極大的推廣作用?！癟he North Face”在賽事冠名運作期間的營業(yè)額持續(xù)高速增長，尤其是在亞洲地區(qū)，其公司CEO表示中國市場在過去10年銷售額增長了10倍，成為公司最盈利的市場［10］。

這一階段的鮮明特征是：（1）北京奧運會的成功舉辦，越來越多的企業(yè)看到了中國市場的活力，開始向中國體育市場進(jìn)行商業(yè)化贊助。（2）在此階段我國越野跑賽事商業(yè)化進(jìn)行了有益探索，賽事資源得到開發(fā)，越野跑賽事在中國的商業(yè)發(fā)展?jié)撡|(zhì)被認(rèn)可。

1.4 高潮——我國越野跑賽事數(shù)量暴發(fā)增長（2014—2019年）

隨著TNF100北京國際越野挑戰(zhàn)賽的舉辦，國內(nèi)有一批跑者開始嶄露頭角。隨后幾年，他們又陸續(xù)出國參加了諸如環(huán)勃朗峰超級越野賽或意大利的“巨人之旅”等國際頂尖超長距離賽事。完賽回國以后，他們以越野跑愛好者或運動員的身份開始成立體育公司，積極推動國內(nèi)越野跑賽事落地。2014年國務(wù)院發(fā)布46號文件將全民健身作為國家戰(zhàn)略進(jìn)行部署；2014年12月30日國家體育總局發(fā)布《促進(jìn)體育賽事批準(zhǔn)制度的改革》文件，取消商業(yè)性和群眾性體育賽事的審批。至此，我國越野跑賽事數(shù)量開始暴發(fā)增長。根據(jù)中國田徑協(xié)會官方數(shù)據(jù)顯示，2014年我國越野跑舉辦場數(shù)是71場，2015年持續(xù)增加到171場，一直到2019年我國越野跑比賽舉辦接近500場（見圖1）。計算2014—2015年或2015—2016年我國越野跑賽事增速可知，增長率分別為140.85%和109.94%，這組數(shù)值毋庸置疑是讓人欣喜的。同時根據(jù)CAGR（Compound Annual Growth Rate）計算出2014—2019年我國越野跑賽事復(fù)合增速為37.55%。此數(shù)值與單一的2014—2015年或2015—2016年我國越野跑賽事增速相比較，更為理性和正常，更加具有參考意義。這一階段的鮮明特征是：相關(guān)體育政策文件頒發(fā)，取消商業(yè)性和群眾性體育賽事的審批，跑步賽事逐年遞增。另外，在此階段我國一批精英跑者出國參賽，并將國外先進(jìn)成熟的辦賽經(jīng)驗和ITRA積分+表現(xiàn)分引入中國。再有，國內(nèi)跑者消費升級，開始從馬拉松賽事選手向越野跑選手轉(zhuǎn)化。

圖1 2014—2019年中國越野跑賽事數(shù)量增長Figure 1 The number of trail running events in China increases from 2014 to 2019

1.5 間斷——越野跑賽事曲折發(fā)展（2020—2021年）

2020年1 月底，受新冠疫情的影響，體育賽事等大型聚集活動緊急中止舉辦，越野跑賽事的發(fā)展遭遇急剎車。隨著我國新冠疫情防控常態(tài)化，部分越野賽從2020年5月份起開始恢復(fù)辦賽。從2020年5月至2021年5月23日期間，出現(xiàn)過舉辦賽事小高峰（圖2）。其中，2021年2月26日，浙江臺州的柴古唐斯括蒼越野賽開啟報名，某些組別短短幾分鐘就被報滿，整場比賽僅報名費就高達(dá)300多萬元人民幣，出現(xiàn)了體育賽事復(fù)燃的跡象。但在2021年5月22日甘肅白銀市黃河石林山地馬拉松百公里越野賽中，共有21名參賽者遇難，越野跑安全問題引起全國熱議。國家體育總局連夜召開全國體育系統(tǒng)加強賽事安全管理工作會議，隨后全國各地緊急暫停了中長跑和越野跑有關(guān)賽事。越野跑賽事的發(fā)展又一次按下了暫停鍵。這一階段的鮮明特征是：應(yīng)對突發(fā)的新冠疫情，越野跑賽事第一次緊急叫停；疫情防控常態(tài)化后各地積極恢復(fù)辦賽，精品越野跑賽事從同質(zhì)化賽事中嶄露頭角，體育賽事復(fù)燃跡象明顯；黃河石林越野賽事件發(fā)生后，越野跑安全和監(jiān)管問題暴露。行業(yè)開始整頓，我國越野跑賽事的發(fā)展又一次被迫中斷。

圖2 2020—2021年5月我國越野跑賽事舉辦數(shù)量Figure 2 The number of trail running events in China from 2020 to may 2021

2 我國越野跑賽事發(fā)展中存在的問題

2.1 越野跑傷亡問題引發(fā)深思

2021年5月22日甘肅白銀市舉辦第四屆黃河石林山地馬拉松百公里越野賽，比賽當(dāng)天遭遇極端天氣，因失溫等原因，共計21名參賽選手遇難，8人受輕傷，屬于重大傷亡事故。越野跑安全問題引起了全國輿論關(guān)注。有學(xué)者在研究越野跑安全問題時，將賽事風(fēng)險主要歸因于選手自身以及賽事組委會［11］，并未對自然界中的氣象類風(fēng)險因素深入分析。越野跑是在戶外自然環(huán)境中進(jìn)行的中長距離跑步比賽，受自然氣象類因素影響較大。筆者在依據(jù)我國學(xué)者研究災(zāi)害分類的基礎(chǔ)上，對近年來發(fā)生的越野跑傷亡事故進(jìn)行梳理（見表1）。通過百度搜索引擎，時間自定義為2014年1月1日～2021年5月23日，檢索“越野跑身亡”關(guān)鍵詞，并剔除“馬拉松猝死”“戈壁賽猝死”等不符合本研究內(nèi)容的新聞報導(dǎo)。通過學(xué)理分析后，有兩點發(fā)現(xiàn)，一點質(zhì)疑。發(fā)現(xiàn)一：2014—2015年我國并未發(fā)生越野跑賽事傷亡事故?？赡苁且驗閲鴥?nèi)越野賽的難度是逆生長的，先有百公里越野賽，為精英跑者服務(wù)。精英跑者相對來說有實力應(yīng)付賽道的難度及突發(fā)情況。發(fā)現(xiàn)二：2016—2020年隨著我國越野跑賽事逐漸推向市場，下沉到50 km、30 km、10 km。這個時候大眾跑者參與進(jìn)來，越野跑傷亡事故偶發(fā)，從傷亡死因分析歸于氣象類和參賽選手自身原因的偏多。質(zhì)疑：黃河石林越野賽21人遇難，按災(zāi)害分類［12］，其原因?qū)儆谧匀粸?zāi)害型中的氣象類風(fēng)險因素。但遇難背后的根本原因，是跑者為了完賽獎金過于盲目自信？還是主辦方?jīng)]有及時叫停比賽，加上應(yīng)急預(yù)案和救援能力均顯不足導(dǎo)致悲劇發(fā)生？或是有關(guān)部門對越野跑賽事管理上存在嚴(yán)重缺失？

表1 2014—2021我國越野跑死亡事故Table 1 2014—2021 casualties of trail running in China

2.2 越野跑相關(guān)賽事標(biāo)準(zhǔn)混淆

由于越野跑進(jìn)入中國僅二十余年，過短的發(fā)展周期和國內(nèi)僅有幾十萬用戶的越野跑市場，沒有太多的商業(yè)化贊助，導(dǎo)致整個產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化困難。黃河石林越野賽事件發(fā)生后，僅用了一天的時間，搜索“馬拉松”關(guān)鍵詞的百度指數(shù)從1 876上漲到65 304，鋪天蓋地的主流媒體把甘肅白銀黃河石林越野賽叫做甘肅馬拉松。實則馬拉松和越野跑有天壤之別。賽道標(biāo)準(zhǔn)方面，馬拉松是公路跑（road）。越野跑是在非正常路面（off-road）進(jìn)行的跑步比賽，對于爬升高度等關(guān)鍵指標(biāo)都有量化規(guī)定。在安全保障標(biāo)準(zhǔn)方面，大型馬拉松賽事跑道上會配備多名急救跑者，通常3 min左右救護(hù)車就能開到。越野賽是每隔10 km左右設(shè)置一個CP（check point）點配備急救人員，如果出現(xiàn)嚴(yán)重的急救事故，CP點的急救人員趕到山上通常需要1 h以上。在管理標(biāo)準(zhǔn)方面，中國田徑協(xié)會根據(jù)章程，對馬拉松賽事實施分級分類管理。可是對于越野跑賽事運動的歸口管理不明確。概念劃分標(biāo)準(zhǔn)方面，越野跑、田徑越野跑、定向越野、障礙賽（見圖3）等賽事的描述性術(shù)語經(jīng)常互換使用，導(dǎo)致體育賽事公司辦賽同質(zhì)化，設(shè)立相同的參賽門檻。對于選手而言，概念的混淆會使選手難以區(qū)別賽事的真實內(nèi)涵及難度，導(dǎo)致盲目報名參賽。此外，國內(nèi)學(xué)者在對越野跑進(jìn)行研究時，對于越野跑的英文翻譯，依舊是混淆使用Off-road race、Cross-country race、Trail running等，難以接軌國際化研究。

圖3 跑步項目類別Figure 3 Running categories

2.3 越野跑賽事缺少主管部門

由于越野跑具有非奧運動項目、歷史短、觀賞性小、商業(yè)價值低等特征，我國還未出現(xiàn)具體文件說明越野跑賽事是由哪一個部門負(fù)責(zé)管理，賽事監(jiān)管處于真空狀態(tài)。賽事缺少主管部門，導(dǎo)致行業(yè)入門門檻變低、賽事方案審核不嚴(yán)謹(jǐn)、賽事質(zhì)量參差不齊等問題?？v觀國際上的越野跑賽事都有明確的主管機(jī)構(gòu)（見圖4），例如越野跑賽事主管機(jī)構(gòu)中最負(fù)盛名的國際越野跑協(xié)會（ITRA）創(chuàng)立于2013年，創(chuàng)立宗旨是為所有越野跑愛好者發(fā)聲、宣傳核心價值觀及確保賽事的安全和跑者的健康、促進(jìn)越野跑健康發(fā)展，是一個致力于推廣越野跑運動的國際協(xié)會。在筆者看來，國際越野跑協(xié)會最大的貢獻(xiàn)在于設(shè)計出評分系統(tǒng)及賽道分類標(biāo)準(zhǔn)，評分系統(tǒng)又與跑者表現(xiàn)指數(shù)（ITRA Performance Index）掛鉤。跑者表現(xiàn)指數(shù)類似于國際田聯(lián)鉆石聯(lián)賽中的積分，它對于精英級越野者很有幫助，賽事組織者在設(shè)置參賽人數(shù)時可以提前利用跑者表現(xiàn)指數(shù)來為精英級跑者預(yù)留出足夠的名額。賽道分類則是根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)將越野跑賽道分為7個等級，有利于參賽選手預(yù)估賽道難度，挑選適合自身實力的距離組別。

圖4 國際上越野跑賽事各自管理機(jī)構(gòu)Figure 4 International trail running events and their respective management organizations

2.4 賽事商業(yè)價值體系開發(fā)狀況尚不完善

越野跑引入我國已二十余年，但多數(shù)賽事創(chuàng)辦于2014年以后。部分賽事公司對賽事市場化運營完全沒有概念，舉辦越野跑就是為了從“大環(huán)境”中盈利。而地方政府是想通過辦賽來帶動旅游，宣傳城市，拉動經(jīng)濟(jì)。彼此的想法并不在一個點上，造成了困局。據(jù)了解，中小型越野跑賽事公司創(chuàng)辦初期，因公司人數(shù)較少、缺少辦賽經(jīng)驗、賽事影響力不夠大等原因，舉辦賽事的商業(yè)模式普遍很簡單，主要依靠比賽報名費和品牌贊助商贊助，少許賽事會得到當(dāng)?shù)卣约熬皡^(qū)的財政補貼。營收單一，十分容易形成路徑依賴。越野跑在國內(nèi)屬于相對小眾的運動，參賽人數(shù)也有限，大多數(shù)賽事在自然環(huán)境中舉行，賽事的路況又決定了很難獲得電視臺的實時轉(zhuǎn)播，因此品牌曝光度有限，對舉辦地聯(lián)動宣傳作用也較弱，難以得到品牌方、當(dāng)?shù)卣蚓皡^(qū)的認(rèn)可和支持。此外，部分中小型越野跑賽事公司成立時間短，公司只以經(jīng)濟(jì)效益為目標(biāo)，降低辦賽成本和辦賽要求，賽事沒有過多的安全保障等舉措，導(dǎo)致難以防范安全事故的發(fā)生，影響整個行業(yè)的口碑與發(fā)展。最終也會抑制越野跑賽事商業(yè)化的發(fā)展，形成越野跑賽事商業(yè)體系開發(fā)狀況遠(yuǎn)非完善的局面（見圖5）。

圖5 越野跑商業(yè)化發(fā)展困境Figure 5 Commercial development dilemma of trail running

2.5 越野賽對生態(tài)環(huán)境的挑戰(zhàn)

近年來，體育旅游業(yè)被認(rèn)為是我國城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展最具活力的朝陽產(chǎn)業(yè)之一［13］。越野跑是在自然環(huán)境中，包括高山、沙漠、森林、叢林、草甸等自然環(huán)境中進(jìn)行的一種跑步比賽。選手為了體驗不同的比賽環(huán)境，不遠(yuǎn)萬里去各地參加比賽。部分地方政府及景區(qū)為了迎合這一需求，會同意賽事公司在景區(qū)舉辦比賽，認(rèn)為這可以拉動當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的增長以及進(jìn)一步擴(kuò)大景區(qū)的知名度。但是隨著參賽選手集聚到景區(qū)，加上景區(qū)自身的吸引力，容易造成比賽日當(dāng)天景區(qū)人滿為患等現(xiàn)象，嚴(yán)重超出景區(qū)環(huán)境的承受能力。此外，部分賽事公司會使用油漆做路標(biāo)，部分選手的環(huán)保意識不強、隨手亂摘亂踩等問題，對景區(qū)的生態(tài)環(huán)境帶來了較大的挑戰(zhàn)。跑哪兒云賽事管理系統(tǒng)統(tǒng)計出2014—2018年我國越野賽城市分布（見表2）。其中，2018年共計20個城市會在同一地開展5場以上的越野賽。國外學(xué)者研究了頻繁的戶外活動對植被環(huán)境的影響。數(shù)據(jù)顯示：在下坡的路面上經(jīng)過500次徒步后，植被覆蓋率從最初的95%下降到84%。在上坡路面通過500次徒步后，覆蓋率從95%降低到77.5%。盡管在上坡和下坡跑步較徒步相比對植被影響程度較輕，但其影響程度也不容忽視。通過500次跑步后，上坡植被覆蓋率從93%下降到88%，下坡植被覆蓋率從91%下降到86%［14］。由此可見，比賽數(shù)量越是密集，對自然環(huán)境破壞的程度就越大。

表2 2014—2018年我國越野賽舉辦數(shù)量前十城市Table 2 Top 10 cities of trail running in China from 2014 to 2018

3 我國越野跑賽事發(fā)展對策

3.1 建立安全保障長效機(jī)制

我國越野跑行業(yè)賽事風(fēng)險管理仍停留在經(jīng)驗認(rèn)識階段，尚未建立一套行之有效的安全保障機(jī)制［15］。黃河石林越野賽事故發(fā)生后，亟須深度反思、建立越野跑賽事安全保障長效機(jī)制，避免悲劇再一次發(fā)生。筆者依據(jù)大型體育賽事項目安全防控體系模型［16］，并在知名賽事總監(jiān)申桐撰寫的《如何辦一場安全的越野跑比賽》基礎(chǔ)上［17］，結(jié)合近期國家體育總局及各地方體育局召開的賽事安全工作會議指示，提出越野跑賽事安全保障模型（見圖6），從3個層面建立長效機(jī)制。在頂層設(shè)計方面，亟須政府及有關(guān)部門發(fā)布相關(guān)紅頭文件、確立越野跑賽事主管部門，加強多部門協(xié)同賽事“放管服”工作。在中層管理方面，主管部門要強化履職擔(dān)當(dāng)、強化安全研判、強化方案審定、強化規(guī)程把關(guān)、強化輿論引導(dǎo)、強化跟蹤監(jiān)管、強化服務(wù)支持、強化安全培訓(xùn)、強化典型宣傳等職責(zé)，推進(jìn)辦賽科學(xué)化、精細(xì)化、規(guī)范化。在基層執(zhí)行方面，賽事公司應(yīng)切實做好參賽選手的資格認(rèn)定、強制裝備檢查、賽中軌跡監(jiān)控、賽道的評估、補給和運輸、路標(biāo)和指引、特殊路段的處理、準(zhǔn)備備用賽道、召開賽道技術(shù)說明會、及時通報比賽天氣、進(jìn)行風(fēng)險告知等事宜，并配備運動損傷康復(fù)人員、山地救援隊、執(zhí)業(yè)醫(yī)師、賽道收尾人員、收容車等。最后有針對性地制訂安全工作方案和應(yīng)急預(yù)案，建立“熔斷機(jī)制”。

圖6 越野跑賽事安全保障體系Figure 6 Trail running security system

3.2 厘清越野跑賽事分類標(biāo)準(zhǔn)

目前，國際上已有公認(rèn)的越野跑賽事分類標(biāo)準(zhǔn)（見表3）。一是，希冀我國相關(guān)職能部門、協(xié)會能夠早日引入或結(jié)合我國山地越野自身地形條件等情況推出我國的越野跑運動賽事分類標(biāo)準(zhǔn)，以便科學(xué)化認(rèn)識和管理。二是，需要我國賽事主辦方及參賽者深刻領(lǐng)會越野跑分類標(biāo)準(zhǔn)的實質(zhì)——越野跑是從歐美山野徒步運動發(fā)展而來，對于地形、爬升、長度、救援等的要求都很高，極具極限運動的特征。賽事主辦方在組織馬拉松和越野跑賽事時，應(yīng)區(qū)別對待，提高越野賽辦賽要求。參賽者在選擇比賽時，能事先厘清越野跑和馬拉松的差異，根據(jù)自身能力報名參賽。三是，需要媒體和學(xué)者們厘清越野跑（Trail running）、田徑越野跑（Cross-country race）、馬拉松（Marathon）之間的差異。對于非跑步人群來說，媒體和學(xué)者們的語言就代表了專業(yè)性，因此，媒體和學(xué)者們首先要提高自己的知識水平，才能夠進(jìn)行正確的知識傳播，也有利于這項運動與國際接軌。

表3 越野跑步分類標(biāo)準(zhǔn)Table 3 Trail running classification criteria

3.3 確立主管部門及其權(quán)責(zé)

我國越野跑的科學(xué)、有序發(fā)展首先取決于頂層設(shè)計，最核心的問題便是誰來管。確立主管部門時應(yīng)認(rèn)清管理越野跑的實質(zhì)。一方面，越野跑比賽涉及景區(qū)、山野、灘涂等路段，屬地管理應(yīng)該由當(dāng)?shù)伢w育、旅游、文化等多部門共同監(jiān)管。另一方面，越野跑具有極限運動的特征，對于有長距離組別的比賽，垂直主管部門在賽事審批權(quán)上應(yīng)有一票否決權(quán)。此外，在確定主管部門權(quán)責(zé)時，頂層主管部門應(yīng)先將越野跑賽事運動的發(fā)展進(jìn)行一個定性，決定它未來在我國發(fā)展的產(chǎn)業(yè)規(guī)模、是否需要中國官媒推動越野跑的宣傳。地方主管部門應(yīng)考慮是否通過整合資源推動賽事與旅游文化宣傳。主管部門還須強化履職擔(dān)當(dāng)（見圖6）等權(quán)責(zé)，同時還需推出更多條例和標(biāo)準(zhǔn)，如《中國越野跑運動賽事組織標(biāo)準(zhǔn)》，以此推進(jìn)賽事精準(zhǔn)化、科學(xué)化、規(guī)范化發(fā)展。

3.4 構(gòu)建形成越野跑賽事價值體系

越野跑商業(yè)體系開發(fā)粗淺，其最主要的原因是營收方式單一，造成路徑依賴。打破路徑依賴的最好辦法就是路徑創(chuàng)新。體育賽事公司應(yīng)縱向延伸完善賽事上下游資源。上游方面，賽事公司須加強公司自身文化建設(shè)并有效挖掘舉辦地的文化特征，進(jìn)行資源開發(fā)和利用，以品牌打造為目標(biāo)，構(gòu)建形成體育賽事IP。下游方面，設(shè)立賽事官方微信群，維護(hù)和培育參賽者的賽事忠誠度，進(jìn)而形成龐大的粉絲群體。橫向拓展服務(wù)面，增加營收手段。體育賽事公司因為與品牌贊助商、景區(qū)管理部門、舉辦地住宿、餐飲等企業(yè)有直接聯(lián)系，可以從體育旅游的角度出發(fā)，滿足選手“吃住行游購娛”等需求，設(shè)計“參賽名額+X”的產(chǎn)品，整體打包銷售。此外，體育賽事公司應(yīng)和當(dāng)?shù)卣蚓皡^(qū)達(dá)成深度共識。在當(dāng)?shù)卣蚱髽I(yè)無法支撐舉辦馬拉松的情況下，舉辦越野跑是一種很好的拉動當(dāng)?shù)芈糜闻c經(jīng)濟(jì)、擴(kuò)大城市知名度的方式。

3.5 提倡綠色、零廢棄、低污染辦賽理念

“十四五”時期將進(jìn)入生態(tài)環(huán)境保護(hù)修復(fù)與破壞惡化的膠著期，從體育產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢的角度來說，則是生態(tài)戶外運動參與程度進(jìn)一步提高，體育產(chǎn)業(yè)生態(tài)化發(fā)展加深［18］。賽事主辦方須樹立底線思維，提倡綠色、零廢棄、低污染辦賽理念。比賽前，主辦方應(yīng)該多渠道宣傳環(huán)保理念，通過媒體、賽前說明會等形式告知選手保護(hù)環(huán)境的重要性，將綠色辦賽的理念貫穿于整個過程。在比賽中滲透3R的零廢棄概念（reduce源頭減量、reuse重復(fù)使用、recycle回收利用），比如全程使用可回收的桶裝水替代瓶裝水、不提供紙杯服務(wù)，改由運動員自帶水杯、路標(biāo)指示牌全部使用可循環(huán)使用的過塑A4紙、利用移動客戶端小程序取代傳統(tǒng)紙質(zhì)版手冊、通過電子證書替代傳統(tǒng)紙質(zhì)證書，等等。在比賽結(jié)束后的一周內(nèi)，開展“清肺”工作，邀約部分參賽者，以志愿者的身份重返賽道拾垃圾，或與當(dāng)?shù)馗咝Ｉ鐖F(tuán)合作，開展“凈山”活動。此外，作為這項運動的參與者，選手更因遵循LNT（leave not trace）原則，尊重自然，綠色參賽。良好的生態(tài)環(huán)境是中華民族永續(xù)發(fā)展的內(nèi)在要求，是增進(jìn)民生福祉的優(yōu)先領(lǐng)域［19］。

4 結(jié)語

越野跑因在戶外自然環(huán)境中舉辦而深受跑者的喜愛，又因黃河石林越野賽事件一度令人談之色變。悲劇是警鐘，亦是革新的力量。馬拉松也曾因猝死、爆炸案等事件讓人望而卻步，但經(jīng)歷了賽制改革、標(biāo)準(zhǔn)完善之后，逐漸步入正軌，越來越多的人開始享受馬拉松帶來的樂趣。只要深刻理解這項運動的本質(zhì)，深入了解國際成熟賽事運作規(guī)則，加快賽事標(biāo)準(zhǔn)的完善和落實，跑者會將以更加健康、快樂的方式回歸山野、親近自然。