駱昌芹

為了保護(hù)勞動者在生產(chǎn)過程中的安全和健康，許多工種都配有相關(guān)的勞動防護(hù)用品；對于一些特殊崗位，還會配置特制的勞動防護(hù)服。譬如，煉鋼工人作業(yè)時會穿著白色的石棉衣，以防止熱輻射和鋼水的燒傷；化工廠工人配有用羊毛織成的防護(hù)服，可以防止受到酸堿腐蝕；放射科醫(yī)生在操作放射儀器時，會穿著用鉛和橡膠制作的防護(hù)圍兜，以防止X射線的侵襲……除此以外，對于在極特殊環(huán)境中工作的人們，科學(xué)家還為他們特別研發(fā)出性能優(yōu)良的“奇裝異服”。

坦克兵的“液冷衣”

炎炎酷暑，室外氣溫可能將近40℃。這種情況下，重型卡車司機坐在駕駛室內(nèi)，會被從發(fā)動機散發(fā)出來的熱氣逼得喘不過氣來。至于冒著酷暑堅守崗位的坦克兵，在坦克中的滋味肯定更不好受。坦克內(nèi)，發(fā)動機周圍的氣溫可高達(dá)70～80℃，傳動裝置的表面也熱得厲害。盡管有隔熱板的阻擋，身處坦克駕駛室中，坦克乘員仍然會非常難受。畢竟，坦克車內(nèi)的溫度還是要比車外高上幾攝氏度。更何況，為了防御敵方核武器和生物、化學(xué)毒劑的傷害，坦克手必須緊閉炮塔的蓋子。在這樣又悶又熱、密不透風(fēng)的鐵甲“堡壘”里，不難想象，坦克乘員會有多難受。

如何解決這一難題呢？科技人員研發(fā)出了一種專供坦克乘員穿著的“奇裝異服”—“液冷衣”。

眾所周知，暑熱天氣里，當(dāng)我們熱得汗流浹背時，只要用涼水擦把臉或洗個澡，就感到?jīng)隹煸S多。這是因為水能帶走人體表面的一部分熱量?？茖W(xué)家們?yōu)樘箍吮邪l(fā)出的“液冷衣”也是根據(jù)這個道理。

“液冷衣”的里層密密麻麻地鋪設(shè)了一條條細(xì)小的管道。坦克手貼身穿著它，當(dāng)冷卻器的水和酒精混合液從管道中流過時，通過熱傳導(dǎo)，會不斷帶走人體散發(fā)出來的熱量。據(jù)試驗，穿上這種奇妙的“液冷衣”，即使在100℃的高溫環(huán)境里連續(xù)待上4個小時，也不要緊?！耙豪湟隆辈粌H能提高坦克兵在高溫環(huán)境下的戰(zhàn)斗力，而且可以減少坦克兵體內(nèi)水分的流失。

潛水員的“吉姆服”

自古以來，人們就一直向往潛入美麗富饒的大海，去窺探海底的風(fēng)光和秘密；可是，海水有巨大的壓力，大約深度每增加10米，壓力就要升高一個大氣壓。一個人如果下潛到200米深時，全身就要承受大約32萬千克的壓力。此外，還有高壓下的呼吸問題、令人傷腦筋的減壓病，等等。這些因素都使得人類的潛水深度大受限制。

那么，可不可以在海洋深處人為地創(chuàng)造出一個與地面壓力相同的環(huán)境呢？當(dāng)然可以。穿上“吉姆服”潛水就行。

“吉姆服”的式樣有些像宇航員穿的“宇航服”。它是由耐高壓的鎂合金制成的一個密封得嚴(yán)嚴(yán)實實的殼體，重約500千克。潛水員在下水前，從可以打開的頭盔中爬進(jìn)殼體，然后拴緊頭盔，坐上吊車式深潛器，就被送到了海底。

穿上“吉姆服”后，即使在深海中，潛水服內(nèi)依然能夠保持著一個大氣壓的環(huán)境，潛水員在完成任務(wù)后，用不著再經(jīng)過減壓過程，就可以直接從水下返回水面。

也許有人懷疑，潛水員穿上這件重達(dá)500千克的衣服還動彈得了嗎？請別忘記，由于水的浮力作用，笨重的“吉姆服”在海水里只有20多千克的重量。所以，潛水員穿著它在深海作業(yè)，抬頭舉腳，伸手屈臂，都與在地面上一樣輕松自如。

當(dāng)然，在頭盔的不同部位，人們需要用耐壓的透明材料裝上幾扇觀察窗，便于潛水員眼觀四方。另外，潛水員還可以借助兩只多功能機械手，幫助自己完成水下作業(yè)。

“吉姆服”于20世紀(jì)80年代問世，它已在人類探索海洋的事業(yè)中立下了不少功勞：它曾經(jīng)協(xié)助潛水員在嚴(yán)寒的北冰洋600米深的海中進(jìn)行作業(yè)；在西班牙海域400米深的海洋深處找到了丟失的電視電纜；它也曾在我國渤海油田的勘探工作中大顯身手。目前，人們穿上最新款的“吉姆服”能夠在深度超過700米的海水中工作。美國一位女海洋學(xué)家在“吉姆服”的幫助下曾潛至深度達(dá)381.25米的太平洋中，開創(chuàng)了婦女下潛最深的世界紀(jì)錄。

飛行員的“抗荷服”

飛行員在空戰(zhàn)或進(jìn)行特技飛行時，經(jīng)常要操縱飛機做俯沖、急轉(zhuǎn)彎、翻筋斗等劇烈的機動飛行。當(dāng)飛機進(jìn)行俯沖、拉起和翻筋斗的急飛動作時，飛行員受到的加速度，即過載可以增大到原來的五六倍，甚至七八倍。這時，人體內(nèi)的血液會急速涌向雙腳，使下半身血量驟然增多；與此同時，大腦卻嚴(yán)重缺血，引起視網(wǎng)膜貧血，造成航空醫(yī)學(xué)上的“黑暈”（黑視）癥狀。這就是物理學(xué)上所說的“過荷現(xiàn)象”。要想減輕過荷現(xiàn)象對飛行員的影響，辦法之一就是讓飛行員穿上一件奇特的套褲—“抗荷服”，它會阻止人體的血液大量流向雙腿。

有趣的是，“抗荷服”還是人們受長頸鹿的啟發(fā)才設(shè)計出來的。長頸鹿的腦袋離心臟有3米多遠(yuǎn)，不用說，要把血液壓送到它的大腦，心臟輸出的血壓要很高。不過，待血液流到長頸鹿的頭部時，血壓已降低了許多，跟人和大多數(shù)哺乳動物的血壓差不多。當(dāng)長頸鹿低頭飲水時，由于腦袋的位置比心臟的位置還要低許多，血壓自然會劇增；奇怪的是，這種高個子動物并沒有發(fā)生腦出血和血管破裂的癥狀?？茖W(xué)家研究發(fā)現(xiàn)，其中的秘密在于長頸鹿身上不但有一套特殊的“裝置”，而且緊緊地包裹著一層厚厚的皮膚。當(dāng)頭部位置下降時，這層皮膚就緊箍住血管，防止血壓突然升高。

通常使用的囊式“抗荷服”是由腹部、大腿、小腿等幾個串通在一起的氣囊組成的，氣囊與一個自動裝置相連，外面由做成褲子形狀的尼龍布套包裹著。一旦飛行員產(chǎn)生過荷現(xiàn)象，氣囊中立刻會自動充入壓縮空氣，對飛行員的腹部和腿部加壓，減緩血液大量流向身體下部，并有利于下肢血液的回流，防止人體頭部嚴(yán)重缺血。就這樣，奇妙的“抗荷服”消滅了飛行員的過荷現(xiàn)象，使他們能平安地飛行在藍(lán)天上。