黃明

摘 要：當前，隨著經濟社會的不斷發(fā)展和科學技術的不斷進步，汽車這一新興的出行方式替代了原有的馬車等傳統(tǒng)出行工具，在某種程度上縮短了人們的出行時間，提高了人們的出行效率，在一定的空間距離里，時間距離縮短了。發(fā)動機是汽車構造的動力核心，是有效推動汽車前進的重要部件，當前，隨著我國工業(yè)發(fā)展水平的不斷提升，國家的發(fā)動機技術水平也在不斷提高。在不斷的改進和創(chuàng)新改革之中，汽車的發(fā)動機技術發(fā)展邁上了新的臺階。發(fā)動機的工作原理，結構組成都相對較為復雜，據此，本文將對汽車構造中汽車發(fā)動機技術進行系統(tǒng)分析，并在此基礎上進一步研究汽車構造汽車發(fā)動機的新的發(fā)展進程，從而讓我國的發(fā)動機技術在世界范圍內擁有更強的影響力，更進一步促進人民群眾出行。

關鍵詞：汽車構造 汽車發(fā)動機 技術水平 發(fā)展前景

Research on Automobile Engine Technology and Its New Development in Automobile Structure

Huang Ming

Abstract：At present， with the continuous development of economy and society and the continuous progress of science and technology， the emerging mode of travel replaces the original traditional travel tools such as carriages， which shortens peoples travel time to a certain extent and improves people's travel efficiency. Within a certain space distance， time distance is shortened. The engine is the power core of the automobile structure and an important component that effectively promotes the advancement of automobiles. At present， with the continuous improvement of the industrial development level， China's engine technology level is also constantly improving. In the continuous improvement and innovation and reform， the development of automobile engine technology has reached a new level. The working principle and structural composition of the engine are relatively complicated. Based on this， this article will systematically analyze the automobile engine technology in the automobile structure， and further study the new development process of the automobile engine in the automobile structure to make the engine of the technology have a stronger influence in the world， and further promote people's travel.

Key words：automobile structure， automobile engine， technical level， development prospects

1 引言

在當今發(fā)展的21世紀，我國經濟發(fā)展水平大大提升，極大程度的促進了我國工業(yè)化發(fā)展的進程。從汽車行業(yè)的大好發(fā)展前景就可以看出工業(yè)發(fā)展的進程趨勢，現(xiàn)今發(fā)展階段，汽車的更新速度變得更快。由傳統(tǒng)的手動擋逐步轉化為現(xiàn)代化的自動擋汽車，發(fā)動機汽車的質量得到了大大的提升，行駛速度也在不斷加快。發(fā)動機的本身結構質量得到了很大程度的改善，使用壽命變得更長了。根據我國現(xiàn)階段經濟發(fā)展水平的一般性來看，未來我國經濟的發(fā)展將會著手于汽車方面，在推進工業(yè)化進程的過程之中，國家對汽車發(fā)動機的發(fā)展也變得尤為重視。在眾多研究學者的共同理論探討之下，實踐性的高性能的汽車發(fā)動機也將會有更好的發(fā)展前景和應用前景。

2 汽車發(fā)動機工作原理

汽車在運行發(fā)動的過程中，發(fā)動機在其中扮演著十分重要的角色，是推動整個汽車運行的動力源泉，同時也是能源支撐。當下，隨著科學信息技術的不斷發(fā)展，人民群眾的消費需求更加旺盛，對汽車的性能要求和質量要求也更高了。為了更進一步滿足車輛運行的需求，就需要將汽車發(fā)動機進行精細化處理，讓整個發(fā)動機的構造變得更加的通透。傳統(tǒng)意義上的汽車主要是以發(fā)電機為動力，而在時代變革的環(huán)境之下，發(fā)動機的動力更多的是來自于汽油和機油，不同形成的發(fā)動機，不同氣缸數(shù)的發(fā)動機以及不同冷卻方式的發(fā)動機構造，都是具有主觀差異性的。汽車發(fā)動機的工作原理是要依托于不同系統(tǒng)的，而在其中發(fā)揮重要作用的系統(tǒng)就有，一是冷卻系統(tǒng)。冷卻系統(tǒng)，其主要功能是散熱，汽車在運行的過程中會產生熱能，產生的熱能只有排放出去之后，發(fā)動機及其他元部件才能保持一個恒定的狀態(tài)。依據不同的冷卻方式，通常將汽車發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)分為水冷型和風冷型，前者的介質是冷卻液，后者的介質是空氣[1]。

二是潤滑系統(tǒng)，其主要功能是對汽車運行的各部件進行潤滑處理，從而減少輪軸之間的摩擦力，進一步提升汽車運行的效果，保持能量，讓您部件之間的磨損程度降低。通常而言，潤滑液相對充足的情形之下，發(fā)動機會自行發(fā)動，對各個零部件進行清理，從而進一步提升整個發(fā)動系統(tǒng)的運行效率。

三是點火系統(tǒng)。點火系統(tǒng)通常是幫助汽車發(fā)動機發(fā)行起來的輔助結構，發(fā)動機在運行的過程之中，就需要借助點燃氣缸提供運行動力。細細觀察可以發(fā)現(xiàn)，汽車發(fā)動機氣缸蓋上有火花塞，位于氣缸的燃燒室的正中間[2]，火花塞借助點火系統(tǒng)可以實現(xiàn)點火，為汽車運行提供動力。

四是啟動系統(tǒng)。啟動系統(tǒng)是促進汽車發(fā)動機正常運行運轉的基礎，整個汽車發(fā)動機的啟動，運行過程要在外力作用下才能夠發(fā)生曲軸轉動，在此情形之下，活塞就能夠以循環(huán)往復的方式活動，內部的混合氣體受到壓迫作用不斷碰撞，使得整個汽車運行系統(tǒng)的狀態(tài)發(fā)生改變。

五是燃料供應系統(tǒng)。顧名思義，燃料供應系統(tǒng)就是為汽車發(fā)動機運行提供能源的，該系統(tǒng)在實際的運行過程之中，根據發(fā)動機的實際運行狀況，會形成一定濃度的混合氣體，這些氣體受到外力作用，可以流轉到發(fā)動機的氣缸之中，達到燃點就發(fā)生燃燒作用，以此為汽車的燃燒過程提供運行動力。同時，流轉到其中的氣體燃燒物質在燃燒過程中產生的二氧化碳，一氧化碳以及水蒸氣會被排出到大氣之中[3]。

六是配氣機構。配氣機構的部件繁多，種類復雜，其主要的作用是為發(fā)動機的運行轉化過程提供充足的空氣或氧氣，實現(xiàn)具體之間的互換。比如，配氣機構在運行的時候，會有效配合氣缸的循環(huán)，將氣缸當中的各個氣門打開或關閉，由此切換新鮮的空氣進入高中，燃燒過后產生的廢氣氣缸打開過程中就自然排出[4]。配氣機構一般是在封閉的情境下運轉，特別是在氣體燃燒壓縮時，燃燒室更是要保持密閉狀態(tài)。

3 汽車構造中汽車發(fā)動機技術

汽車是后現(xiàn)代工業(yè)發(fā)展的產物，汽車之中發(fā)動機在其中的作用是十分重要的。當前，科學技術的不斷提高，促進了汽車技術的不斷提高，從工業(yè)革命時期的柴油機發(fā)展到現(xiàn)在的發(fā)動機，汽車發(fā)動機的優(yōu)化過程很是明顯。但其優(yōu)化的方面主要在于環(huán)保性能的優(yōu)化和電控系統(tǒng)優(yōu)化。如下是對汽車構造中汽車發(fā)動機技術的相關內容分析。

3.1 多氣門技術

發(fā)動機的氣門數(shù)量與發(fā)動機的性能之間關系十分緊密，成正比例關系，也就是多氣門數(shù)量越多，發(fā)動機的性能就越好，運行速度更快，進去效率更高，燃料物質燃燒會更加充分。傳統(tǒng)的老的氣門發(fā)動機，是兩氣門式的發(fā)動機，這樣的氣門數(shù)量非常之少，在運行的過程之中，進取效率就會非常的低，而且燃料物質的燃燒也不會非常充分。在現(xiàn)代技術的發(fā)展支撐之下，現(xiàn)代化意義上的汽車大多實現(xiàn)了多氣門運行[5]。在西方發(fā)達國家推行的轎車上，采用的氣門數(shù)達到了四氣門技術和五氣門技術，當然也是保護國際環(huán)境的迫切需求。多氣門技術使得發(fā)動機的進氣與排氣效率都得到了提高，燃燒的氣體燃燒效率提高，是的，人員大大節(jié)省的動力大大增強了，從此來看，多氣門技術在未來汽車發(fā)動機的應用發(fā)展中將扮演著十分重要的角色，能夠有效提升汽車發(fā)動機的工作性能，更加符合廣大汽車用戶的需求。

3.2 渦輪增壓技術

所謂渦輪增壓技術就是在排量一定的情況之下，在向汽車發(fā)動機增加燃料的過程之中，促進空氣數(shù)量與濃度的提升。增加汽車渦輪，從而讓汽車排出的廢氣有一席作用之地，因為通過渦輪增壓技術，能夠帶動渦輪的高速運轉，提升運行效率。技術在不斷的革新，機械傳動系統(tǒng)與裝置起著輔助作用，汽車發(fā)動機在運行的過程中能夠引入更多的空氣，通過循環(huán)利用的方式，發(fā)動機的工作效能得到了自然提升[6]。

3.3 可變進氣歧管長度技術

發(fā)動機在運行的過程之中需要燃燒一定的燃料物質，消耗具有一定濃度和數(shù)量的自然空氣。而空氣通常是通過氣歧管進入氣缸類。將氣歧管的長度加長，空氣進入管道的時間就會延長，汽車發(fā)動機在低速運轉的情況之下，就會產生更大的扭距。將氣歧管的長度進行人為縮小，氣歧管的柳劇產生也會較小。在高速運轉的狀態(tài)作用下，被縮小的氣歧管輸出功率會有所提高。因此，對氣歧管的長度進行合理化控制，可以揚長避短，保證汽車輸出效率的同時，獲取合理范圍之類的最佳扭矩。當前我國經濟正處于發(fā)展的關鍵時期，對于可變進氣歧管長度技術的研究還處于探索階段，但不可否認的是，將可變進氣歧管的長度，技術應用在發(fā)動機的運行體系之中，是能夠有效提高發(fā)動機效能的。

4 汽車發(fā)動機技術發(fā)展前景

隨著保護環(huán)境節(jié)約資源國策的不斷深入，整個汽車制造業(yè)的發(fā)展迎來了發(fā)展機遇，同時也面臨著挑戰(zhàn)。因為最近十多年的時間里，汽車行業(yè)對汽車發(fā)動機的改造升級都突出表現(xiàn)在技術框架的優(yōu)化設計上。不斷優(yōu)化汽車發(fā)動機技術對未來經濟社會以及環(huán)境優(yōu)化，都起著至關重要的作用。因此，加快普及汽車多氣門技術成為了時代發(fā)展趨勢，多氣門技術具有的一大優(yōu)勢使得更多的汽車制造產業(yè)加快應用，保障排氣效果最有效的方法就是要運用多取門裝置，優(yōu)化多氣門技術。同時，渦輪增壓技術也要不斷推廣和普及，因為這將大大降低發(fā)動機運行對環(huán)境造成的壓力。

綜上所述，時代在不斷發(fā)展，科技在不斷更新，科技的發(fā)展推動了汽車發(fā)動機技術的進步，汽車作為人們出行的重要工具，在人們的生產生活中都起著非常重要的作用，人們的出行時間大大縮短了，出行效率提高了。汽車在人們生活中發(fā)揮的重要性，使得研究學者要不斷加快汽車發(fā)動機技術的研究和探索，對發(fā)動機技術的工作原理做到深刻把握，取長補短，優(yōu)化我國的發(fā)動機技術，從而不斷提升發(fā)動機的運行效能，更好的為廣大人民群眾服務，促進經濟社會的發(fā)展。

參考文獻：

[1]俞捷.汽車構造中汽車發(fā)動機技術及其新進展探析[J].時代汽車，2019，（5）：162-163.

[2]史冊.汽車構造中汽車發(fā)動機技術及其新進展[J].科技經濟導刊，2020，（34）：54-55.

[3]李穎，李昊原，鄭永.汽車構造中汽車發(fā)動機技術及其新進展探析[J].內燃機與配件，2019，（13）：34-36.

[4]瞿磊，貢勛，姚東偉等.基于混合式教學法在汽車構造與拆裝課程信息化教學中的應用——以“發(fā)動機活塞連桿組的結構認知與拆裝”教學設計為例[J].汽車實用技術， 2020，（10）：239-241.

[5]王迎輝，盧振生，王九龍等.基于VR技術的汽車構造實驗教學系統(tǒng)開發(fā)[J].綏化學院學報，2020，第40卷（6）：133-135.

[6]莊曉偉.金屬磨損自修復技術在汽車發(fā)動機維修中的應用[J].內燃機與配件，2020，（1）：155-156.