海航 周小翔 董玉軍

液化天然氣（liquefied natural gas，LNG）罐式集裝箱（以下簡稱“罐箱”）多式聯(lián)運(yùn)以宜儲(chǔ)宜運(yùn)的罐箱為載體，集合水路、公路、鐵路多種運(yùn)輸方式，為終端提供經(jīng)濟(jì)、靈活、穩(wěn)定的“門到門”LNG物流服務(wù)，從而徹底改變了傳統(tǒng)的LNG儲(chǔ)運(yùn)方式，實(shí)現(xiàn)國內(nèi)沿海以及境外跨區(qū)域海陸聯(lián)運(yùn)商業(yè)運(yùn)營。自2017年以來，我國LNG罐箱保有量呈指數(shù)級(jí)增長，相關(guān)企業(yè)不斷探索和測(cè)試多種運(yùn)輸模式;但從政策、標(biāo)準(zhǔn)、管理等角度來看，目前我國LNG罐箱多式聯(lián)運(yùn)仍處于起步階段，主管部門更多地關(guān)注罐箱運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)及應(yīng)急處理。運(yùn)輸和吊裝過程中的罐箱可視為移動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)源，需要先識(shí)別各種風(fēng)險(xiǎn)才能作充分的應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備。本文針對(duì)LNG罐箱在陸路運(yùn)輸、港區(qū)和堆場(chǎng)裝卸、港區(qū)和堆場(chǎng)運(yùn)輸、船舶運(yùn)輸及終端現(xiàn)場(chǎng)卸液等過程中面臨的各類風(fēng)險(xiǎn)提出應(yīng)對(duì)措施，以期為保障LNG罐箱運(yùn)輸安全提供借鑒。

1 LNG罐箱多式聯(lián)運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)因素

（1）LNG罐箱自身風(fēng)險(xiǎn)因素。LNG罐箱自身面臨的風(fēng)險(xiǎn)包括內(nèi)容器破損、外殼破損、安全附件（如安全閥、緊急切斷閥）失效、閥門管道泄漏、箱體變形，以及真空失效導(dǎo)致內(nèi)容器壓力異常增高、裝卸過程中裝卸軟管脫落和破裂導(dǎo)致介質(zhì)泄漏或引起火災(zāi)和爆炸等。

（2）LNG罐箱公路運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)因素。LNG罐箱在公路運(yùn)輸途中面臨刮擦、碰撞、側(cè)翻、甩落等風(fēng)險(xiǎn)。

（3）港區(qū)和堆場(chǎng)LNG罐箱裝卸作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)因素。港區(qū)和堆場(chǎng)LNG罐箱裝卸作業(yè)在露天進(jìn)行，容易受風(fēng)浪、雨霧、雷電、照明等因素影響;此外，人員的操作、配合以及設(shè)備的安全性能也會(huì)直接影響LNG罐箱裝卸作業(yè)安全，人員操作或配合不當(dāng)或設(shè)備故障可能引發(fā)LNG罐箱碰撞、墜落等安全事故。

（4）港區(qū)和堆場(chǎng)LNG罐箱運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)因素。港區(qū)和堆場(chǎng)LNG罐箱運(yùn)輸可能存在運(yùn)輸車輛狀況不佳、駕駛?cè)藛T違規(guī)操作、現(xiàn)場(chǎng)管理不到位等問題，導(dǎo)致LNG罐箱面臨刮擦、碰撞、側(cè)翻、甩落等風(fēng)險(xiǎn)。

（5）LNG罐箱船舶運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)因素。受風(fēng)浪、貨物積載和隔離不當(dāng)以及其他集裝箱發(fā)生泄漏和火災(zāi)等因素的影響，LNG罐箱在船舶運(yùn)輸過程中面臨破損、墜落、火災(zāi)等風(fēng)險(xiǎn)。

（6）LNG罐箱終端卸液風(fēng)險(xiǎn)因素。LNG罐箱終端卸液區(qū)域情況復(fù)雜，卸液點(diǎn)數(shù)量較多且操作和管理水平參差不齊，容易發(fā)生LNG罐箱閥門法蘭泄漏、安全閥意外開啟、軟管脫落等安全事故。

（7）其他風(fēng)險(xiǎn)因素。LNG罐箱泄漏容易引發(fā)人員凍傷、中毒、窒息等安全事故。

2 LNG罐箱多式聯(lián)運(yùn)應(yīng)急救援物資

LNG罐箱多式聯(lián)運(yùn)應(yīng)急救援物資包括：（1）干粉滅火器、泡沫滅火器等消防器材;（2）正壓式呼吸器;（3）便攜式可燃?xì)怏w（LNG）檢測(cè)儀、風(fēng)向儀;（4）低溫防護(hù)服（包含安全帽、防護(hù)服、防靜電工作服、防靜電手套等）;（4）防止產(chǎn)生火花的工作鞋或膠鞋;（5）警戒帶（繩）等警戒器材;（6）堵漏工裝夾具和設(shè)備;（7）通信聯(lián)絡(luò)及保障設(shè)備;（8）便攜式真空測(cè)量儀。針對(duì)LNG罐箱船舶運(yùn)輸，還須配備若干用于緊急排氣的金屬軟管，軟管口徑不小于罐箱排放管口口徑，長度大于甲板寬度的2/3。

3 LNG罐箱多式聯(lián)運(yùn)風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別及應(yīng)對(duì)措施

3.1 LNG的危險(xiǎn)性及應(yīng)對(duì)措施

3.1.1 LNG的危險(xiǎn)性

（1）燃燒或爆炸 LNG具有易燃、易爆特性。常溫下，LNG吸熱后會(huì)迅速汽化并擴(kuò)散。當(dāng)天然氣體積占其與空氣混合氣體體積的5%～15%時(shí)，明火極易引發(fā)火災(zāi)和爆炸。

（2）滿液膨脹 LNG的密度隨著溫度升高而變小，體積則隨著溫度升高而增大。LNG罐箱充裝溫度、初始充裝量、運(yùn)輸時(shí)間及其保溫性能中的任何一項(xiàng)指標(biāo)超出規(guī)定值，都可能造成箱內(nèi)溫度升高，導(dǎo)致容器面臨脹裂風(fēng)險(xiǎn)。

（3）帶電性 LNG罐箱在裝卸和運(yùn)輸過程中易產(chǎn)生靜電，尤其在介質(zhì)泄漏和放空時(shí)，泄漏點(diǎn)和放空閥末端有較多的靜電積聚。LNG在空氣中的最小點(diǎn)火能量為0.28 mJ，在氧氣中的最小點(diǎn)火能量為0.002 7 mJ;因此，須嚴(yán)格控制靜電能量。

（4）爆炸性 在LNG泄漏遇水（如雨水）的情況下，由于水與LNG之間的熱傳遞速率非常高，LNG會(huì)劇烈沸騰并伴隨巨響和水霧，導(dǎo)致LNG蒸氣發(fā)生冷爆炸。天然氣從液態(tài)變成氣態(tài)后，體積增大約600倍，同時(shí)吸收大量熱量，一旦著火，LNG罐箱隨時(shí)可能爆炸。

（5）低溫灼傷與凍傷 LNG罐箱泄漏處的氣體溫度非常低，會(huì)使相關(guān)人員面臨低溫灼傷或凍傷風(fēng)險(xiǎn)。雖然短時(shí)間接觸LNG不會(huì)對(duì)面部、手部等接觸部位皮膚造成危害，但可能對(duì)眼睛等脆弱部位造成永久損傷。

（6）低溫麻醉 人員在沒有充分保護(hù)措施的情況下長時(shí)間處于低于10℃的環(huán)境下，會(huì)面臨低溫麻醉的風(fēng)險(xiǎn)。LNG罐箱泄漏可能使相關(guān)人員體溫過低，使其面臨生理功能減弱、智力下降等風(fēng)險(xiǎn)。

（7）缺氧窒息 當(dāng)空氣中的氧氣濃度低于10%時(shí)，人員會(huì)缺氧窒息。泄漏的LNG劇烈汽化會(huì)造成泄漏點(diǎn)附近空氣中的氧氣濃度過低，導(dǎo)致處于此區(qū)域的人員面臨缺氧窒息的風(fēng)險(xiǎn)。

3.1.2 應(yīng)對(duì)措施

（1）貫徹“先防爆、后排險(xiǎn)”的指導(dǎo)思想，堅(jiān)持“先控制火源、后控制泄漏”的處理原則。

（2）在LNG罐箱未發(fā)生破損泄漏的情況下，盡最大努力組織搶險(xiǎn);在LNG罐箱發(fā)生破損的情況下，組織非專業(yè)搶險(xiǎn)人員撤離事故警戒區(qū)域，等待專業(yè)搶險(xiǎn)人員處理。

（3）LNG罐箱事故處理必須堅(jiān)持以人為本的原則，以確保人員安全為前提。搶險(xiǎn)人員必須穿戴防護(hù)服和正壓呼吸器，做好個(gè)人防護(hù)。在LNG罐箱事故性質(zhì)不明的情況下，搶險(xiǎn)人員不能貿(mào)然接近罐箱，以防發(fā)生人身傷亡事故。

3.2 人員傷害及應(yīng)對(duì)措施

3.2.1 人員燒傷

事故現(xiàn)象：人員近距離接觸火焰或高溫物體，造成人體組織損傷。

應(yīng)對(duì)措施：（1）使傷者盡快脫離熱源，縮短燒傷時(shí)間;（2）檢查傷者呼吸、心跳情況，尤其注意有無顱腦損傷、胸腹腔內(nèi)臟損傷和呼吸道燒傷，防止傷者休克、窒息;（3）在現(xiàn)場(chǎng)檢查和搬運(yùn)傷者的過程中，注意保護(hù)創(chuàng)面，防止創(chuàng)面污染;（4）迅速組織傷者離開現(xiàn)場(chǎng)。

3.2.2 人員凍傷

事故現(xiàn)象：人體裸露部位觸碰低溫管路或LNG，導(dǎo)致低溫灼傷或凍傷。

應(yīng)對(duì)措施：（1）將傷者移至溫暖場(chǎng)所，用毛巾、毛毯使其全身保溫，不可搓揉凍傷部位;（2）將凍傷部位浸入37～40℃的溫水中，不可用熱水浸泡或用火取暖;（3）請(qǐng)求協(xié)助治療，將傷者送至醫(yī)院救治。

3.2.3 人員窒息

事故現(xiàn)象：在LNG罐箱發(fā)生泄漏的情況下，處于天然氣濃度較高區(qū)域的人員因長時(shí)間缺氧而頭暈或昏迷。人員窒息可分為以下4種情況：（1）含氧量（體積含量，下同）14%～21%，呼吸、脈搏加快，并伴有肌肉抽搐;（2）含氧量10%～14%，出現(xiàn)幻覺，易疲勞，對(duì)疼痛反應(yīng)遲鈍;（3）含氧量6%～10%，出現(xiàn)惡心、嘔吐、昏迷等癥狀，產(chǎn)生永久性腦損傷;（4）含氧量低于6%，出現(xiàn)痙攣等癥狀，呼吸停止甚至死亡。

應(yīng)對(duì)措施：（1）迅速將傷者轉(zhuǎn)移至空氣流通處;（2）視情況開展急救，為呼吸困難者輸氧，為呼吸停止者實(shí)施人工呼吸;（3）請(qǐng)求協(xié)助治療，將傷者送至醫(yī)院救治。

4 LNG罐箱多式聯(lián)運(yùn)應(yīng)急處理

4.1 LNG罐箱陸運(yùn)應(yīng)急處理

4.1.1 超壓及處理措施

（1）LNG罐箱在真空正常的情況下出現(xiàn)超壓現(xiàn)象的應(yīng)急處理措施為：設(shè)置安全警戒線;在安全可控的情況下打開放空閥泄壓，將罐箱壓力降至最高工作壓力的80%以下。

（2）LNG罐箱在真空失效的情況下出現(xiàn)超壓現(xiàn)象的應(yīng)急處理措施為：設(shè)置安全警戒線，撥打火警電話;押運(yùn)員向公司報(bào)告情況，并與設(shè)備廠家取得聯(lián)系，在廠家技術(shù)人員的指導(dǎo)下泄壓并調(diào)度空箱轉(zhuǎn)移LNG。

4.1.2 泄漏及處理措施

（1）LNG罐箱泄漏的基本處理措施為：切斷事故現(xiàn)場(chǎng)電源（防爆電器除外），關(guān)閉常用通信工具（災(zāi)區(qū)電話除外）;警戒區(qū)內(nèi)禁止車輛通行，防止排氣管引發(fā)明火;使用防爆工具實(shí)施堵漏作業(yè)，備好滅火器及其他消防器材;搶險(xiǎn)人員穿戴防護(hù)用具，防止撞擊、摩擦、靜電起火。

（2）LNG罐箱根部閥泄漏的應(yīng)急處理措施為： 用濕棉布包住泄漏的閥門，使之冰凍以阻止泄漏，或者采用打卡子的辦法封堵泄漏處，控制泄漏量;及時(shí)將LNG轉(zhuǎn)入相鄰空箱或空車;在倒罐增壓導(dǎo)致泄漏加劇的情況下，停止增壓倒罐，在確保安全的前提下，酌情實(shí)施氣相放空降壓，密切注意風(fēng)向變化，控制放散量;罐箱內(nèi)的LNG基本排空后，置換罐箱并檢測(cè)其是否符合安全標(biāo)準(zhǔn)，搶修泄漏的罐箱，更換相同型號(hào)的閥門或閥墊。

（3）LNG罐箱罐體泄漏的應(yīng)急處理措施為：停止作業(yè)，向當(dāng)?shù)叵啦块T報(bào)警;押運(yùn)員向公司報(bào)告情況，并與設(shè)備廠家取得聯(lián)系，在廠家技術(shù)人員的指導(dǎo)下操作;設(shè)置警戒線，疏散無關(guān)人員及車輛，救助受傷人員;備好干粉滅火器等消防器材，預(yù)防火災(zāi)發(fā)生;當(dāng)泄漏點(diǎn)在罐體上部且泄漏氣體時(shí)，采用木楔、夾具等工具堵漏，并開啟倒罐轉(zhuǎn)液流程，放空口間歇控制放空，以降低罐箱壓力，減少泄漏量;如果泄漏液體，則通過攔蓄設(shè)施（堤）、地形或其他方式將溢出的LNG引至安全地點(diǎn)，防止LNG流入下水道、排水溝或任何有蓋板的溝渠中;當(dāng)LNG揮發(fā)速度過快時(shí)，用干粉滅火器覆蓋泄漏的液體，減少LNG蒸發(fā)，降低空氣中的天然氣濃度;當(dāng)泄漏點(diǎn)在罐體下部時(shí)，讓漏出的LNG蒸發(fā)，同時(shí)防止低溫LNG滲入下水道、凹坑、地面，嚴(yán)禁將泄漏的LNG排至水池中，以免LNG蒸氣爆炸。

（4）LNG罐箱泄漏時(shí)的人員自我保護(hù)措施如下：若LNG泄漏引發(fā)火災(zāi)，首先判斷風(fēng)向，并立即用衣服包住頭部，臥地翻滾逃離火場(chǎng);LNG在常溫下會(huì)迅速汽化，此時(shí)應(yīng)判斷風(fēng)向并使自身處于上風(fēng)位，防止引起窒息或中毒;LNG泄漏時(shí)往往會(huì)噴濺而出，必須保護(hù)頭部特別是眼睛不被噴濺;陰霾天氣下，泄漏的LNG迅速汽化后與水汽結(jié)合形成氣云，此時(shí)應(yīng)擴(kuò)大防火隔離范圍，切斷泄漏部位上下游閥門，組織人員迅速撤離。

4.1.3 火災(zāi)、爆炸及處理措施

LNG罐箱發(fā)生火災(zāi)或爆炸的處理原則為：先控制，后消滅，及時(shí)報(bào)警，并根據(jù)引發(fā)LNG罐箱火災(zāi)或爆炸的不同原因采取相應(yīng)的應(yīng)急處理措施。

（1）針對(duì)由氣體泄漏引起的LNG罐箱火災(zāi)或爆炸，可以采取以下應(yīng)急處理措施：設(shè)置安全警戒區(qū)，組織人員利用消防水對(duì)周邊集裝箱或設(shè)備實(shí)施噴淋降溫;穿戴防護(hù)用品，關(guān)閉閥門;嚴(yán)禁在未切斷泄漏源的情況下熄滅已穩(wěn)定燃燒的火焰;在切斷泄漏源的情況下，若泄漏得到控制，溫度下降，向穩(wěn)定燃燒的火焰噴干粉，使燃燒終止。

（2）針對(duì)由液體泄漏引起的LNG罐箱火災(zāi)或爆炸，可以采取以下應(yīng)急處理措施：實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)LNG爆炸濃度及范圍，并根據(jù)擴(kuò)散情況進(jìn)一步擴(kuò)大警戒范圍;禁止LNG汽化站周圍車輛和行人通行，禁止明火，做好現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)，組織與搶險(xiǎn)無關(guān)人員向安全地點(diǎn)（上風(fēng)方向）撤離，組織附近居民向安全地點(diǎn)疏散;如果有條件，對(duì)準(zhǔn)泄漏LNG送氮?dú)猓詻_散可燃?xì)怏w;如果罐體發(fā)出異常響聲，則預(yù)示LNG罐箱可能發(fā)生爆炸，應(yīng)迅速組織搶險(xiǎn)人員撤離現(xiàn)場(chǎng)。

4.2 LNG罐箱港區(qū)堆場(chǎng)作業(yè)應(yīng)急處理

LNG罐箱港區(qū)堆場(chǎng)作業(yè)應(yīng)急處理基本可以參照LNG罐箱陸運(yùn)應(yīng)急處理方案，除此之外，LNG罐箱港區(qū)堆場(chǎng)作業(yè)應(yīng)急處理還須特別關(guān)注以下方面。

4.2.1 LNG罐箱發(fā)生碰撞或局部變形

當(dāng)LNG罐箱發(fā)生碰撞時(shí)，機(jī)駕人員必須立即熄火停機(jī);若未能及時(shí)熄火停機(jī)，則應(yīng)保持電器設(shè)施原來的狀態(tài)，不得隨意開關(guān)，接近擴(kuò)散區(qū)的地點(diǎn)須切斷電源?，F(xiàn)場(chǎng)指揮員應(yīng)立即組織人員對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施LNG濃度檢測(cè)，確認(rèn)無泄漏后，組織人員查看LNG罐箱變形處和外殼是否有外部物件卡壓或行進(jìn)路線上是否有影響罐箱移位的障礙物，并視情況采取措施。

若沒有障礙物，則組織LNG運(yùn)輸車輛載運(yùn)LNG罐箱駛離或?qū)NG罐箱拖離事故發(fā)生地，至港區(qū)外空曠處實(shí)施專業(yè)檢查。若有障礙物，則組織人員移開障礙物：移動(dòng)障礙物前，先對(duì)LNG罐箱、障礙物及所用工具實(shí)施靜電釋放處理，并確保各工件可靠接地;在移動(dòng)障礙物時(shí)，盡量避免加重對(duì)LNG罐箱的損壞，同時(shí)注意不得對(duì)LNG罐體實(shí)施明火作業(yè)或敲擊、打磨等易產(chǎn)生火星的作業(yè);如果移動(dòng)障礙物時(shí)確須動(dòng)用明火，則應(yīng)監(jiān)測(cè)周邊可燃?xì)怏w濃度，采用防火毯等隔離措施，在動(dòng)火地點(diǎn)配備足夠的干粉滅火器，并指定專人監(jiān)護(hù)作業(yè)。

4.2.2 LNG罐箱發(fā)生傾翻

若LNG罐箱發(fā)生傾翻，須詳細(xì)查看傾翻情況，對(duì)周圍環(huán)境實(shí)施可燃?xì)怏w檢測(cè)，在確認(rèn)未發(fā)生LNG泄漏的情況下，正確處理障礙物。若無障礙物或障礙物已被清除，應(yīng)采取以下措施將LNG罐箱翻轉(zhuǎn)至正常狀態(tài)：（1）盡量采用2臺(tái)吊車實(shí)施翻轉(zhuǎn)作業(yè);（2）翻轉(zhuǎn)作業(yè)應(yīng)安排在足夠大的空曠地點(diǎn);（3）翻轉(zhuǎn)時(shí)必須墊填緩沖物（如輪胎），且翻轉(zhuǎn)須緩慢進(jìn)行，切忌大角度猛烈翻轉(zhuǎn);（4）起吊人員應(yīng)具備相應(yīng)資質(zhì)，用帆布包裹起吊用吊索接觸部位;（5）翻轉(zhuǎn)到位后靜置15 min以上，并監(jiān)控罐體狀況，若無異常，裝車運(yùn)出港區(qū)實(shí)施專業(yè)檢查;（6）若吊車起吊能力不足，則先將發(fā)生事故的LNG罐車或罐箱內(nèi)的介質(zhì)輸送至備用的空車或空箱內(nèi)，然后再起吊扶正事故罐箱;（7）如果LNG罐箱發(fā)生泄漏，則根據(jù)不同的泄漏情況進(jìn)行處理。

4.2.3 堆碼于下層的LNG罐箱升壓或泄漏

若堆碼于下層的LNG罐箱發(fā)生異常升壓或泄漏：在操作條件允許的情況下，按前述LNG罐箱陸運(yùn)應(yīng)急處理措施操作;在不具備操作條件的情況下，盡快調(diào)離附近罐箱，設(shè)置隔離區(qū)，在隔離區(qū)內(nèi)實(shí)施應(yīng)急處理。

4.3 LNG罐箱船舶運(yùn)輸應(yīng)急處理

4.3.1 船載LNG罐箱消防注意事項(xiàng)

（1）嚴(yán)禁在船舶甲板上吸煙或?qū)嵤┟骰鹱鳂I(yè)、燒焊作業(yè)或易產(chǎn)生火花的修理作業(yè);如確須實(shí)施上述作業(yè)，須得到船長批準(zhǔn)并采取相應(yīng)安全措施，如備好消防器材、劃定隔離范圍等。

（2）罐箱在船上的堆碼位置距離生活處所應(yīng)不小于3 m，罐體距離船舷的垂直水平距離應(yīng)不小于1個(gè)箱位。

（3）采取防低溫?fù)p傷措施，設(shè)置具有針對(duì)性的噴淋設(shè)施，避免意外泄漏的低溫液體與甲板、艙蓋板和其他船體結(jié)構(gòu)直接接觸，并配備相應(yīng)的應(yīng)急救護(hù)、消防和人員防護(hù)設(shè)備及器材。

（4）船舶駕駛臺(tái)配備能夠收集所載LNG罐箱壓力、溫度、剩余維持時(shí)間等實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)信息并具備聲光報(bào)警功能的設(shè)備。船舶生活處所靠近LNG罐箱一側(cè)墻體應(yīng)具備防爆、密封功能。船舶面向LNG罐箱的門窗應(yīng)能緊閉，空調(diào)系統(tǒng)應(yīng)能及時(shí)有效切換至內(nèi)循環(huán)狀態(tài)。

（5）裝船前，對(duì)LNG罐箱的檢驗(yàn)證書、外觀、壓力指示、溫度指示、剩余維持時(shí)間標(biāo)識(shí)以及防低溫?fù)p傷措施等實(shí)施檢查，確保滿足相關(guān)規(guī)定，并將檢查記錄留船2年備查。

4.3.2 LNG罐箱在運(yùn)輸過程中落水

如果LNG罐箱在運(yùn)輸過程中落水，船方應(yīng)立即報(bào)告附近海事局，由海事局發(fā)出航行警告;船方應(yīng)向附近船舶發(fā)出安全警告，請(qǐng)求附近船舶適當(dāng)遠(yuǎn)離;船方可協(xié)助打撈，不得自行打撈。

4.3.3 LNG罐箱真空喪失、快速升壓

在船舶運(yùn)輸過程中，若LNG罐箱出現(xiàn)真空喪失、快速升壓的情況，可以將罐箱排空口引出船體或?qū)嵤└呖张欧拧?/p>

4.4 LNG罐箱終端現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處理

LNG罐箱終端現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處理可參照上述LNG罐箱陸運(yùn)應(yīng)急處理方案，其中終端卸液作業(yè)應(yīng)急處理還須特別注意以下方面。

4.4.1 非根部閥泄漏

（1）管路截止閥泄漏。若閥桿部位泄漏且泄漏量較小，可使用防爆工具將閥門、閥桿處的螺絲擰緊止漏;若仍未止漏，則原因可能是閥桿處的密封墊片損壞，可用夾具夾緊或用濕毛巾、繃帶等在泄漏處覆蓋、纏繞并固定，使其局部降溫、冷凍，從而達(dá)到止漏的目的。如果泄漏量較大，無法采用上述方法堵漏，可以采取倒罐處理方式，立即向其他空箱倒液。

（2）管路破損泄漏。關(guān)閉與泄漏管路相連通的所有閥門;若仍未止漏，可采用濕毛巾、繃帶等在泄漏處覆蓋、纏繞并固定，使其局部降溫、冷凍，從而達(dá)到止漏的目的。如果泄漏量較大，無法采用上述方法堵漏，可以采取倒罐處理方式，立即向其他空箱倒液。

4.4.2 法蘭泄漏

若法蘭泄漏，使用不易產(chǎn)生火花的工具緊固螺栓;若因法蘭墊圈老化而導(dǎo)致帶壓泄漏，可使用專用法蘭夾具堵漏，并向螺栓預(yù)留孔注射高壓密封膠堵漏。

4.4.3 LNG罐箱安全閥失效

若LNG罐箱安全閥失效，切換安全閥前的三通閥，關(guān)閉失效安全閥側(cè)通道，并更換失效安全閥;更換完畢后，將管路上閥門恢復(fù)到正常工作狀態(tài)。若安全閥起跳后不回位，及時(shí)切換三通球閥，并拆下安全閥檢查其密封面，判斷安全閥是否失效或密封面是否損壞。

4.4.4 管路安全閥失效

若管路安全閥失效，關(guān)閉安全閥前的截止閥，并更換失效安全閥;更換完畢后，將管路上閥門恢復(fù)到正常工作狀態(tài)。若安全閥起跳后不回位，及時(shí)關(guān)閉相應(yīng)的底部閥門，拆下安全閥檢查其密封面，判斷安全閥是否失效或密封面是否損壞。

4.4.5 卸車過程中軟管斷裂

若卸車液相軟管斷裂，立即關(guān)閉LNG罐箱液相緊急切斷閥以及所有進(jìn)出口閥門和卸車液相總管上的閥門;若卸車氣相軟管斷裂，先關(guān)閉LNG罐箱氣相緊急切斷閥以及所有進(jìn)出口閥門，再關(guān)閉卸車氣相總管上的閥門;若卸車增壓器液相軟管斷裂，立即關(guān)閉LNG罐箱上所有進(jìn)出口閥門，再關(guān)閉增壓器進(jìn)液管道上的閥門。設(shè)置警戒區(qū)域，控制一切火源，做好消防滅火準(zhǔn)備。待管道內(nèi)LNG安全放散后，更換損壞的軟管。

（編輯：曹莉瓊 收稿日期：2021-03-01）