孫政

摘 要：隨著我們國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，交通運(yùn)輸行業(yè)的迅速崛起，對于公路的質(zhì)量要求也越來越嚴(yán)格。城市化是人類社會和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然結(jié)果，高樓大廈的建立是城市化的標(biāo)志之一。我國目前正處于社會經(jīng)濟(jì)的變革時期，城市化發(fā)展的趨勢是顯然的。經(jīng)濟(jì)發(fā)展離不開公路的修建，并且交通事業(yè)的發(fā)展是把握整個時代動力脈搏，因此，交通行業(yè)必須與時俱進(jìn)的發(fā)展。目前，我國公路以及高速公路的發(fā)展迅速，四通八達(dá)的網(wǎng)絡(luò)組織形成整個公路工程的布局，高速公路的發(fā)展將在城市化發(fā)展的進(jìn)程中起著重要的作用，因此，在高速公路中對于橋梁的建設(shè)工程必須進(jìn)行合理的規(guī)劃，使得橋梁建設(shè)能在高速公路的發(fā)展中發(fā)揮更加重要的作用。

關(guān)鍵詞：高速公路;橋梁建筑;施工質(zhì)量;防治措施

0 引言

在經(jīng)濟(jì)發(fā)展高速運(yùn)轉(zhuǎn)的今天，無論是各行各業(yè)的發(fā)展都離不開公路工程的建設(shè)。對于人們而言，如萬丈高樓平地起，從這句話中我們可以清楚的看到，無論是什么類型的建筑物，對于基礎(chǔ)工程的施工是非常重要的，只有打好地基，才能在一定程度上保證整座高樓的質(zhì)量。因此，在實際對于工程路基施工中，要從全方位把握好對于基礎(chǔ)工程的施工。我們從公路的施工技術(shù)發(fā)展來看，自從改革開放以來，經(jīng)濟(jì)發(fā)展穩(wěn)步增長，國家對于公路的施工就格外重視。公路是發(fā)展國民經(jīng)濟(jì)的重要工程，并且經(jīng)濟(jì)的發(fā)展始終是離不開交通事業(yè)的發(fā)展的。本文主要對于高速公路橋梁施工質(zhì)量通病的防治處理進(jìn)行了探討。

1 高速公路橋梁施工質(zhì)量常見的通病分析

高速公路的發(fā)展對于我國國民經(jīng)濟(jì)的增長具有一定重要的意義，只有將公路建設(shè)好，交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展才能更加蓬勃。但是，在目前我國的高速公路發(fā)展階段，高速公路的橋梁建設(shè)還是存在一定的問題的。那么，我國的高速公路橋梁施工質(zhì)量的通病有如下幾個方面：第一，高速公路橋梁結(jié)構(gòu)存在的質(zhì)量通病。（1）由于橋下無明顯限高標(biāo)志，會導(dǎo)致橋梁的邊緣部分被車輛撞擊。致使混凝土脫落，嚴(yán)重者主筋或鋼絞線外露、崩裂，這一系列問題的產(chǎn)生嚴(yán)重影響了梁體的承載能力。（2）由于T梁橫隔板混凝土開裂、脫落以及外露的鋼筋被銹蝕。這主要是由于施工質(zhì)量差以及高速公路橋梁受車輛沖擊力較大的原因。（3）在上部結(jié)構(gòu)或者蓋梁、墩柱和橋臺等的構(gòu)建部分可能出現(xiàn)鋼筋銹蝕、混凝土風(fēng)化剝落等的病害。這也就嚴(yán)重導(dǎo)致橋梁工程的質(zhì)量，會大大的縮減高速公路上的橋梁使用年限。第二，高速公路上部橋梁結(jié)構(gòu)存在的質(zhì)量通病。（1）橋梁鋪裝底層病害問題，它的主要表現(xiàn)形式為鋪裝的縱橫向裂縫，鋪裝層剝落。（2）防水功能的失效，使得雨水滲入主梁中，使主梁受力鋼筋銹蝕，這個問題的產(chǎn)生對于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)而言危害尤其嚴(yán)重。（3）伸縮縫的損壞狀況，不僅影響行車的舒適性，而且造成許多橋梁在橋臺和蓋梁位置漏水，從而引起橋梁主體結(jié)構(gòu)和支座被腐蝕的狀況。（4）支座的病害可能使上部結(jié)構(gòu)失去活動能力，從而產(chǎn)生附加內(nèi)力，對橋梁的承載能力和工作狀態(tài)產(chǎn)生不利影響。

2 高速公路橋梁施工質(zhì)量通病的防治處理措施

任何一座橋梁在實際的使用過程中都不可避免會產(chǎn)生一定程度的病害，因此，對橋梁病害必須采取合理的方法進(jìn)行整治或維修加固。其實最重要的方面在設(shè)計、施工、使用及管理以及從平時的養(yǎng)護(hù)等過程中去預(yù)防病害的發(fā)生，以降低后期的維修保養(yǎng)費(fèi)用。在實際使用橋梁建筑中，可以使用以下幾個措施，去處理高速公路橋梁施工質(zhì)量的通病。第一，要合理的對于結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計，使結(jié)構(gòu)設(shè)計趨于合理化，對結(jié)構(gòu)體系進(jìn)行仔細(xì)的研究和優(yōu)化，并且注重結(jié)構(gòu)細(xì)節(jié)構(gòu)造，選取優(yōu)良的材質(zhì)。第二，要完善基礎(chǔ)工程的建設(shè)。要充分重視橋梁的下部結(jié)構(gòu)以及材質(zhì)。在下部結(jié)構(gòu)的施工過程中，一定會涉及到鋼筋與模板的施工。首先要調(diào)整好鋼筋的位置和高度，在專業(yè)人員的指導(dǎo)下，必須保證結(jié)構(gòu)的合理性與科學(xué)性，如果存在不合理的地方，專業(yè)施工人員要進(jìn)行及時的調(diào)整和完善，為后續(xù)的工程打下堅實的基礎(chǔ)。另外，還要對鋼筋的高度標(biāo)準(zhǔn)以及位置標(biāo)準(zhǔn)做好合理的調(diào)整，對于橫系梁以及承受能力的施工加以重視。進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)檢，保證其安全性能。第三，在泥漿制作過程中注意，需要使用專業(yè)的技術(shù)人員。根據(jù)泥漿的性能進(jìn)行制作，當(dāng)它們符合施工中所規(guī)定的要求時就可以使用。在施工的進(jìn)程中，首先使用比較膨脹的潤土對泥漿進(jìn)行制作。對于泥漿來講，它們對孔壁的穩(wěn)定性以及堅固性產(chǎn)生深刻的影響，質(zhì)量越優(yōu)良，產(chǎn)生事故的幾率越小。因此，就此而言，在泥漿的制作過程中，應(yīng)該對它們的比重進(jìn)行充分的考慮。第四，在混凝土施工中要進(jìn)行嚴(yán)格的控制。因為在很多橋梁病害經(jīng)常與施工質(zhì)量低劣有關(guān)，典型的問題有鋼筋保護(hù)層不足，目前的工程施工質(zhì)量都無法有百分百的把握，因此，一定要注重對于其質(zhì)量的嚴(yán)格控制。

3 對于高速公路橋梁施工質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格把控的意義

如果對橋梁施工的質(zhì)量不能嚴(yán)格把控的話，就很可能導(dǎo)致橋梁的不穩(wěn)定性，從而導(dǎo)致危及到人們的生命財產(chǎn)安全。因此，對于施工的單位來說，一定要增強(qiáng)對于高速公路的橋梁施工技術(shù)的高度重視，并且提高其施工質(zhì)量，同時，對它們進(jìn)行研究和應(yīng)用，完善其施工工藝，明確其施工流程，進(jìn)而提高橋梁施工技術(shù)，在一定程度上保證工程的質(zhì)量。保證我國高速公路橋梁的質(zhì)量，不僅能夠促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，而且能夠提升人們出行的效率，在很大程度上為人們的生活帶來一定的便利。因此，在實際的施工過程中，一定要確保工程的質(zhì)量，為人民造福。

4 結(jié)語

綜上所述，是對于高速公路橋梁施工質(zhì)量通病的防治處理的探討，僅供大家參考。文章主要從高速公路橋梁施工質(zhì)量常見的通病進(jìn)行分析，并提出相關(guān)的解決策略，在文章中也講述到對于高速公路橋梁施工質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格把控的意義。從三方面，全方位、綜合的對于把控高速公路橋梁質(zhì)量進(jìn)行深入剖析。因此，在實際的施工過程中，要重視這一工程的施工質(zhì)量，保證我國的交通運(yùn)輸業(yè)的暢通，同時提升我國的經(jīng)濟(jì)實力。

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