劉雁鵬

摘 要：我國面積巨大，主體的經(jīng)濟(jì)依賴于交通運(yùn)輸。為提高交通運(yùn)輸發(fā)展速度，加快經(jīng)濟(jì)建設(shè)道路的施工顯得尤其重要，道路施工的技術(shù)不僅多，而且繁雜。而填石路基技術(shù)是道路建設(shè)中比較常用的施工技術(shù)，通過在道路中填入石塊，以加固路基基礎(chǔ)建設(shè)，達(dá)到提高路基建設(shè)質(zhì)量的目的。本文通過對填石路基施工技術(shù)在公路施工中的運(yùn)用進(jìn)行介紹和分析，希望相關(guān)從業(yè)人員在道路施工當(dāng)中，能夠加強(qiáng)對路基質(zhì)量的建設(shè)，提高過往行車的安全。

關(guān)鍵詞：填石路基;路基施工;公路施工

0 引言

道路的質(zhì)量高低，由道路施工所決定。而在道路路基的建設(shè)過程中，填石路基作為重要的施工技術(shù)，影響著整個公路的建設(shè)效率和建設(shè)質(zhì)量。通過提升填石路基施工技術(shù)，使建設(shè)團(tuán)隊，在建設(shè)過程中，逐漸加強(qiáng)我國公路的建設(shè)質(zhì)量。有利于促進(jìn)社會進(jìn)步和發(fā)展，幫助我國交通經(jīng)濟(jì)建設(shè)逐漸加快提高社會與國家的發(fā)展速度。

1 填石路基施工技術(shù)在公路施工中的重要性

在公路施工過程中，使用填石路基施工技術(shù)尤其重要，通過填石路基施工技術(shù)的應(yīng)用，幫助施工團(tuán)隊在道路施工中加強(qiáng)對公路的施工，提高道路建設(shè)質(zhì)量，使我國的交通運(yùn)輸業(yè)得到發(fā)展。同時，該技術(shù)的應(yīng)用可以使道路在建設(shè)過程中的安全性逐漸提高，避免在道路的使用過程中，過往行人由于路基質(zhì)量較差發(fā)生路基塌陷而產(chǎn)生交通事故，影響過往行車的安全，避免在道路的使用過程中造成堵塞。

除此之外，通過對該技術(shù)的應(yīng)用并創(chuàng)新、完善，使該技術(shù)在之后的公路施工建設(shè)過程中，不斷地向上發(fā)展，創(chuàng)新出新的施工工藝，以達(dá)到快速提升公路工程的施工有效性。另一方面，通過完善并提高路基施工技術(shù)，可以為相關(guān)在該行業(yè)的施工團(tuán)隊做出有效總結(jié)，并提升相關(guān)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

2 我國填石路基施工技術(shù)的現(xiàn)狀

要想在施工過程中有效應(yīng)用填石路基施工技術(shù)，必須對當(dāng)前我國的路基施工技術(shù)的現(xiàn)狀進(jìn)行了解并分析，找出其中的問題并改正，提高填石路基施工的質(zhì)量，促進(jìn)相關(guān)道路建設(shè)發(fā)展速度提升。

2.1 填石路基施工技術(shù)理論還不完善

在當(dāng)前的填石路基施工當(dāng)中，路基技術(shù)屬于初級發(fā)展階段，雖然現(xiàn)階段的施工團(tuán)隊能夠在傳統(tǒng)的道路施工技術(shù)上進(jìn)行探索與發(fā)現(xiàn)，并提高路基施工的質(zhì)量，但是在材料選擇、施工流程及相關(guān)人員施工技術(shù)方面都還有很多需要改進(jìn)的地方。不僅如此，除開質(zhì)量與技術(shù)水平的相關(guān)因素，管理人員在施工現(xiàn)場對填石路基施工流程的管理也非常重要，如果在某個細(xì)節(jié)管理沒有做到位，將會影響整體的建設(shè)質(zhì)量，使得公路建設(shè)施工質(zhì)量下降，影響過往行車的安全，嚴(yán)重的甚至?xí)斐砂踩鹿实陌l(fā)生，發(fā)生人員喪生的事件。

2.2 填實路基材料選擇還不多

在當(dāng)前的公路建設(shè)過程中，填石路基施工技術(shù)主要應(yīng)用于相對較惡劣的施工環(huán)境，特別是在山區(qū)平整性較差的鄉(xiāng)村中，而常見的施工材料一般都會選擇碎石或者沙土，主要是因為可以提升路基的承載力。而現(xiàn)階段沒有更好的選擇，使得該材料的應(yīng)用有大量依賴于碎石機(jī)的碎石。如果能夠就地取材使用建設(shè)材料或者鄉(xiāng)村中的建筑材料，能夠大大節(jié)省費(fèi)用，但是這種做法會降低路基施工的質(zhì)量。所以在填石路基材料的選擇過程中，出現(xiàn)兩難的情況。要想提升企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，就必須選擇價格質(zhì)量便宜的施工材料，但是便宜的施工材料對地基的承載性構(gòu)筑又比較差，所以到目前為止還未出現(xiàn)一個價格便宜，質(zhì)量又高的施工材料，造成企業(yè)在施工中不得不選擇質(zhì)量較高的砂石材料。而且，砂石材料的生產(chǎn)過程較慢，會影響整體的施工進(jìn)度，造成企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的下降。

2.3 施工團(tuán)隊中的施工人員技術(shù)水平較低

目前由于對填石路基施工技術(shù)應(yīng)用還未達(dá)到成熟的地步，使得我國現(xiàn)在許多的施工建設(shè)團(tuán)體中的路基施工人員還未掌握該技術(shù)的應(yīng)用，造成我國填石路基施工人員技術(shù)水平較低。而施工水平較低導(dǎo)致的直接后果就是路基施工建設(shè)質(zhì)量的下降，或者在施工過程中浪費(fèi)大量的施工資源，使企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益無法得到保障。而當(dāng)前的路基技術(shù)施工人員，多數(shù)都是以農(nóng)民工為主，整體的文化教育水平不高，沒有有效的新技術(shù)的學(xué)習(xí)途徑，造成員工技術(shù)水平提升困難，無法在短時間內(nèi)使用新的填石路基施工技術(shù)進(jìn)行道路的施工，致使道路建設(shè)要么進(jìn)度減慢，要么質(zhì)量下降，影響道路施工的有效性。

2.4 管理人員管理有效性不足

在現(xiàn)階段的填石路基施工過程中，由于管理人員的管理水平較低，在管理過程中，只是簡單的進(jìn)行現(xiàn)場管理，查看員工是否在正常的進(jìn)行工作，而不對員工的施工質(zhì)量和施工技術(shù)進(jìn)行質(zhì)量檢驗，可能會導(dǎo)致管理人員在實際的管理過程中管理有效性的下降。而且大，多數(shù)管理員在現(xiàn)階段的管理過程中，由于自身位置的原因，導(dǎo)致管理認(rèn)知的缺失，無法履行好自己的職責(zé)工作，整天只是無所事事的在施工現(xiàn)場閑逛，將所有的職責(zé)都交給施工人員自己負(fù)責(zé)。但是，由于施工人員的文化水平較低，無法對當(dāng)前的施工質(zhì)量進(jìn)行確認(rèn)，可能會導(dǎo)致施工質(zhì)量的下降，影響整體工程的建設(shè)進(jìn)度以及建設(shè)質(zhì)量。而管理工作人員在出現(xiàn)問題時，只會將相應(yīng)的管理問題責(zé)任推卸到其他員工身上，造成問題的產(chǎn)生無法得到有效解決，造成施工進(jìn)度減慢或者停滯，影響企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益建設(shè)。

3 填石路基施工技術(shù)在公路建設(shè)中的應(yīng)用

3.1 基礎(chǔ)施工技術(shù)

在填石路基的施工當(dāng)中，主要的技術(shù)就是對路基進(jìn)行砂、石塊填入。一般來講，公路路基主要由巖石和細(xì)沙混合而成，通過混凝土的有效黏合，能夠使整體路基的存在性進(jìn)一步提升。在進(jìn)行施工時，需要選擇合理的砂石控制整體地基的承載能力，要求鋪設(shè)在路基底部的石塊盡量的大且承載新性高，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行細(xì)小石塊的鋪設(shè)，以填補(bǔ)在大石塊中的縫隙，提升路基整體性，提升地基的建設(shè)質(zhì)量，然后，在該路基的施工當(dāng)中，最后進(jìn)行細(xì)砂的鋪設(shè)，以達(dá)到路基的平整性的目的，使相關(guān)施工人員在承載新更高的路基上進(jìn)行公路的構(gòu)建，以此加快道路施工的進(jìn)度。

3.2 路基壓實技術(shù)

在路基完成過后，需要使用壓路機(jī)對路基進(jìn)行二次壓實，以此提高路基的整體性和承載力，在路基壓實的過程中，需要使用滾筒進(jìn)行來回的移動，同時要求在滾筒工作的時候向前移動時要打開振動壓路機(jī)，使路基在正方向的壓實過程中，使路基中所有的材料的平整性能夠進(jìn)一步提高。在設(shè)備向后移動時，將設(shè)備改為靜態(tài)模式，避免之前正方向的砂石再次受到震動，把方向轉(zhuǎn)變?yōu)楹蠓?。通過這種方法使壓路機(jī)的碾壓效果更加明顯。

除此之外，在道路駕駛過程中一定要注重對路基壓實過程中出現(xiàn)的問題進(jìn)行充分有效的解決，如果道路在壓實過程中出現(xiàn)不平整現(xiàn)象，需要進(jìn)行補(bǔ)料。而且，壓實的過程中壓實工作速度應(yīng)盡量的慢，以此達(dá)到充分對道路進(jìn)行壓實的目的，提升路基的整體性。

3.3 路基施工完成過后，需要對路基進(jìn)行質(zhì)量檢驗

路基的質(zhì)量高低影響著道路建設(shè)的進(jìn)度，以及質(zhì)量通過在道路壓實工作完成以后，對道路的質(zhì)量以及平等性進(jìn)行二次檢查，找出細(xì)節(jié)處仍存在的問題進(jìn)行問題處理。比如，壓實過程中，由于石塊無法承受圓筒的重量若致使石塊碎裂產(chǎn)生的碎石影響整體路基的平整性與干凈，則需要進(jìn)行二次清潔處理，以達(dá)到路道路建設(shè)之前地面的干凈整潔。如果地面上細(xì)節(jié)處有坑或者是洞，需要進(jìn)行填滿并使用個人設(shè)備在進(jìn)行壓實，這樣能夠充分節(jié)省壓實工作的時間。

4 結(jié)束語

綜上所述，早現(xiàn)階段的道路施工中使用填石路基施工技術(shù)，能夠有效提升公路施工的質(zhì)量和效率，促進(jìn)我國道路施工發(fā)展速度提升，加快我國道路建設(shè)速度。使我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展在公路有效運(yùn)行的前提下，進(jìn)行充分的發(fā)展，提高我國的經(jīng)濟(jì)建設(shè)速度。

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