納森

AF：

我們想請教您的第一個(gè)問題，是關(guān)于汽車設(shè)計(jì)的基本要素。一位設(shè)計(jì)師需要掌握哪些基本要素，才能真正有把握去設(shè)計(jì)一款經(jīng)久不衰的產(chǎn)品呢？

Anscheidt先生：

關(guān)于設(shè)計(jì)，我們經(jīng)常說，想要一往直前，必須先回顧過去。這意味著我們首先需要了解過去，分析并定義有關(guān)汽車在當(dāng)時(shí)環(huán)境中的意義。只有這樣，我們才能獲悉當(dāng)時(shí)設(shè)計(jì)師在風(fēng)格設(shè)計(jì)上面臨著怎樣的挑戰(zhàn)，如何克服，未來我們又將如何重新詮釋這種構(gòu)想。

通過充分了解原型，我們完全有可能判斷出哪些線條在那些日子是時(shí)尚的，哪些是源于設(shè)計(jì)師的心血來潮。這不一定是壞事，有些重要的細(xì)節(jié)經(jīng)常與當(dāng)時(shí)的特殊情況有關(guān)，我們經(jīng)典的Bugatti Type 57 SC Atlantic 所展現(xiàn)出來的細(xì)節(jié)就充分說明了這一點(diǎn)。

AF：

那么對于布加迪品牌，它一直以來的設(shè)計(jì)師、工程師團(tuán)隊(duì)，打造出一臺臺經(jīng)久不衰的夢幻車型，需要怎樣默契的合作呢？

Anscheidt先生：

這些夢幻車型的誕生要?dú)w功于整個(gè)設(shè)計(jì)師團(tuán)隊(duì)和創(chuàng)意團(tuán)隊(duì)。本著遵循汽車車身設(shè)計(jì)和制造傳統(tǒng)的精神，我們在一起相互激發(fā)新的創(chuàng)意，從而開發(fā)出新的車型，幾乎所有的布加迪團(tuán)隊(duì)都會(huì)參與到這個(gè)過程中來。布加迪傳承著“性能當(dāng)先”的品牌精神，這是我們與工程師團(tuán)隊(duì)能夠一起緊密合作的核心原因。

這讓高度復(fù)雜、技術(shù)卓越的超級跑車得以呈現(xiàn)在世人眼前。

AF：

您前面說到的經(jīng)典車型Bugatti Type 57 SC Atlantic，好像在近年推出的全新車型身上，也能找到向它致敬的諸多經(jīng)典元素。請您為我們講講這兩款車型的設(shè)計(jì)關(guān)聯(lián)性。

Anscheidt先生：

作為布加迪擁躉最喜愛的終極GT賽車之一，我們在2019年3月推出的La Voiture Noire的設(shè)計(jì)靈感，很多就源自其致敬的Type 57 SC Atlantic。

這款由布加迪創(chuàng)始人長子Jean Bugatti創(chuàng)造的硬頂版車型是20世紀(jì)30年代的一款超級跑車，其優(yōu)雅程度無人能及。無論從它的外觀形狀，還是從車身比例來說，這款歷史悠久的車型都極其迷人。思考它對現(xiàn)代汽車設(shè)計(jì)的意義令人受益匪淺，它的外形彰顯了新車整體設(shè)計(jì)的一種自然方式。

在汽車設(shè)計(jì)領(lǐng)域，車身比例的設(shè)計(jì)至關(guān)重要。Bugatti Type 57 SC Atlantic以肌肉感和簡潔流線勾勒出整體外觀，在當(dāng)時(shí)完全超脫于其他車型。La Voiture Noire亦使用這種簡潔優(yōu)雅的全新外觀，進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)出車身的肌肉感。

AF：

您剛才說到了一個(gè)布加迪品牌很重要的設(shè)計(jì)靈感，就是“性能當(dāng)先”。您印象里的哪一臺車型是將這個(gè)靈感貫徹得最淋漓盡致的產(chǎn)品呢？

Anscheidt先生：

Bugatti Divo就是一個(gè)很好的例子。

在設(shè)計(jì)Divo初期，需要找到一種兼具技術(shù)性和風(fēng)格性的方式，賦予這款車型一個(gè)全新的個(gè)性。起初，我們期待人們可以直觀看出Divo是為更多橫向動(dòng)力而設(shè)計(jì)，比Chiron更輕盈、更靈活。我們需要讓這種輕盈“可視化”。通過改變車身的比例分布，改變圖形化的布局和其他性能元素，使Divo的輕盈感得以實(shí)現(xiàn)?！靶阅墚?dāng)先”的理念在Divo車型上彰顯得淋漓盡致，每個(gè)可見部件都煥發(fā)出空氣動(dòng)力學(xué)真正的意義。

AF：

最后，我們很想知道，車型設(shè)計(jì)領(lǐng)域的技術(shù)突飛猛進(jìn)，是否也讓布加迪這個(gè)歷史悠久，更以設(shè)計(jì)為人稱道的頂級超級跑車品牌大有裨益呢？

Anscheidt先生：

的確如此，虛擬技術(shù)的應(yīng)用是我目前工作中最感到興奮的部分。

如今，設(shè)計(jì)師不再需要泥土或陶土模型，就能實(shí)現(xiàn)90%的風(fēng)格創(chuàng)意。接下來，我們再通過學(xué)習(xí)和改進(jìn)提升9%，而完成最終的1%即可通向完美。與我們五年前的工作方式相比，這樣的進(jìn)步令人難以置信。

虛擬模型非常逼真，團(tuán)隊(duì)可以快速對其進(jìn)行修改，因此節(jié)省了大量時(shí)間，進(jìn)而用更多精力提升車型的精確度和美感，以確保每一臺車都是真正意義上原汁原味的布加迪。