文：宋一行

Changan Ford Focus vs FAW-VW Golf

一汽大眾高爾夫與長(zhǎng)安福特福克斯都有過(guò)屬于自己的輝煌時(shí)期，擊敗它們的除了時(shí)間，還有汽車(chē)消費(fèi)者對(duì)于車(chē)型種類(lèi)的喜好變遷。今天我們來(lái)看看這

對(duì)昔日王者的現(xiàn)狀。

?？怂棺哉Q生之日起便將競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手鎖定在第四代高爾夫。1998 年，第一代?？怂褂跉W洲問(wèn)世。這款車(chē)由歐洲福特設(shè)計(jì)研發(fā)，是福特全球戰(zhàn)略下的一款重要車(chē)型，它取代了當(dāng)時(shí)的傳奇車(chē)型Escort 成為福特跨入千禧年后主推的全新緊湊級(jí)家用轎車(chē)。有趣的是，第一代?？怂咕驮O(shè)計(jì)了三廂版、掀背版以及旅行版三種樣式，與去年年底剛改款的三廂、兩廂、獵裝版不謀而合。第一代?？怂股鲜泻螅顣充N(xiāo)的是對(duì)標(biāo)第四代高爾夫的兩廂掀背車(chē)型。2005 年，長(zhǎng)安福特將?？怂挂M(jìn)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售，當(dāng)時(shí)的第二代福克斯剛上市一年。引入國(guó)內(nèi)的?？怂故?.0 升和1.8 升兩個(gè)版本，憑著兩廂的造型、寬敞的后排以及優(yōu)秀的底盤(pán)調(diào)校很快便成為爆款。2011 年第三代?？怂拐Q生，在2014 年進(jìn)行中期改款時(shí)，換上了“馬丁臉”，又煥發(fā)了?？怂管?chē)型的第二春。我們眼前的福克斯已經(jīng)更新到了第四代，只是礙于緊湊型轎車(chē)不再是風(fēng)口車(chē)型，當(dāng)年的銷(xiāo)冠自然也跌落神壇。

高爾夫的歷史可要悠久太多了，自197 4 年誕生以來(lái)，高爾夫已歷經(jīng)47 年的發(fā)展。第一代高爾夫的出現(xiàn)得益于設(shè)計(jì)界的天才喬治·亞羅。當(dāng)年，年紀(jì)輕輕的喬治·亞羅提出“折紙”的設(shè)計(jì)理念，一改往日?qǐng)A潤(rùn)的車(chē)身線條造型，追求猶如折紙一般、棱角分明的“方正”造型。第一代高爾夫采用了這種造型。200 3 年，一汽大眾將第四代高爾夫引入并國(guó)產(chǎn)，憑借扎實(shí)的做工、出眾的品質(zhì)，直接將該車(chē)生命周期延續(xù)到了2008 年。只是由于當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)于兩廂車(chē)的認(rèn)可度一般，第四代高爾夫的銷(xiāo)量并沒(méi)有國(guó)外那么出色。真正讓高爾夫火起來(lái)的是200 9 年上市的第六代高爾夫，也就是我們俗稱(chēng)的“高六”，那一年，加價(jià)提車(chē)成了高六的代名詞。而后，高七取消了后獨(dú)立懸架，此舉一度讓高爾夫車(chē)型再次走上風(fēng)口浪尖。去年11 月，第八代高爾夫終于正式上市，一汽大眾首次將其命名為“全新數(shù)字高爾夫”。

編輯觀點(diǎn)：無(wú)論從銷(xiāo)量還是保值率看，高爾夫都更勝一籌，這部分因?yàn)榻┠旮Ｌ貓?jiān)持使用三缸機(jī)而國(guó)內(nèi)消費(fèi)者并不認(rèn)同的因素。撇開(kāi)上述因素，福克斯更大的乘用空間、更優(yōu)的底盤(pán)調(diào)校為它爭(zhēng)回不少顏面，但這不足以改變局面。若這道二選一的選擇題放在我面前，我會(huì)選擇第八代高爾夫。

?？怂沟膬?yōu)點(diǎn)中，我想外觀這一項(xiàng)是絕大部分消費(fèi)者都認(rèn)可的。福克斯自誕生起就以掀背車(chē)型聞名，馬丁臉配合緊致的車(chē)身和兩廂的造型，?？怂共诺靡宰兊煤堋斑\(yùn)動(dòng)”，所以對(duì)于?？怂谷龓孳?chē)型，我一直持保留意見(jiàn)。

高爾夫經(jīng)歷了八代的變化，早已從方正的“折紙”造型中跳出來(lái)，造型偏簡(jiǎn)練，姿態(tài)也更為運(yùn)動(dòng)。針對(duì)?？怂沟钠胀ò婧蚐T Line 版，第八代高爾夫同樣提供了普通版和R-Line 版兩種外觀供選擇。第八代高爾夫貫穿中央的LOGO 與LED 前大燈的單輻條件很好地詮釋了數(shù)字版高爾夫的特征——簡(jiǎn)約。

兩款車(chē)的外形各有特點(diǎn)，但真要在其中選一輛，我會(huì)選擇八代高爾夫，因?yàn)樗诩易迨角澳樀幕A(chǔ)上做了最大程度的變革。起碼從前臉望去，我一眼就能辨別出它是一輛新高爾夫。反觀福克斯，雖說(shuō)有馬丁臉加持，但畢竟持續(xù)了7 年，審美疲勞終究還是會(huì)影響它的顏值分?jǐn)?shù)。

空間方面，福克斯（兩廂）的長(zhǎng)寬高分別為4404 毫米、1810 毫米、1454 毫米，軸距為2705 毫米。高爾夫的長(zhǎng)寬高分別為4296 毫米、1788 毫米、1471 毫米，軸距為2631 毫米。在各項(xiàng)空間參數(shù)上，高爾夫都不如?？怂?。在儲(chǔ)物空間方面，雖說(shuō)2021 款的?？怂乖龃罅朔鍪窒洌珒?chǔ)物空間的多樣性方面依舊不如第八代高爾夫。后備廂容積方面，高爾夫也以380升的優(yōu)勢(shì)略微領(lǐng)先于?？怂沟?41 升。

動(dòng)力方面，第八代高爾夫搭載了1.2T以及1.5T 兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配的都是7 速雙離合變速箱。其中1.2T 車(chē)型最大功率為85 千瓦，峰值扭矩為200 牛·米；1.5T車(chē)型最大功率為110 千瓦，峰值扭矩為250 ?！っ?。?？怂勾钶d的是1.5 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和1.5T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.5 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)匹配了6AT 和6MT 變速箱，而1.5T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是福特自主研發(fā)的8AT 變速箱。1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為90 千瓦，峰值扭矩為153 ?！っ祝?.5T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為128 千瓦，峰值扭矩為243 牛·米。雖說(shuō)兩款發(fā)動(dòng)機(jī)性能參數(shù)相近，但?？怂故褂玫氖侨讬C(jī)，成本方面比起高爾夫更具優(yōu)勢(shì)。

實(shí)際駕駛中，?？怂沟?AT 在省油方面表現(xiàn)優(yōu)異，代價(jià)是它在高速提速時(shí)，不會(huì)像老款6AT 那樣瞬間連降兩擋完成提速，而是像在經(jīng)過(guò)一番“慎重思考”后才選擇降下一擋來(lái)拉高轉(zhuǎn)速。同樣的問(wèn)題在第八代高爾夫上也有，DSG 的平順性被一汽大眾調(diào)校得已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)了，若不刻意體察，你幾乎察覺(jué)不到渦輪機(jī)介入時(shí)的闖動(dòng)。這份平順性加上燃油經(jīng)濟(jì)取向的家用小車(chē)調(diào)校，使得1.5T 的高爾夫沒(méi)有“往前直竄”的感覺(jué)。應(yīng)該說(shuō)，兩車(chē)同樣采取了偏保守的變速箱調(diào)校，想要更縱情享受兩廂車(chē)的樂(lè)趣，還是需要在福克斯ST 或者高爾夫GTI 甚至高爾夫R 上才能體驗(yàn)得到。

整個(gè)2020 年，?？怂构彩鄢?4506輛，單月最高銷(xiāo)量也僅為4480 輛，與鼎盛時(shí)期完全不可同日而語(yǔ)。當(dāng)然，國(guó)內(nèi)特供的福睿斯在2020 年售出了33049輛，這多少瓜分了一部分原本屬于福克斯的消費(fèi)者。高爾夫在2020 年累計(jì)銷(xiāo)量為86031 輛，單月最高銷(xiāo)量為10290 輛。這一數(shù)字出現(xiàn)在第八代高爾夫未上市的6月，足以見(jiàn)得消費(fèi)者們對(duì)高爾夫還是有著不錯(cuò)的評(píng)價(jià)。