攝影/文 施毓麟

千年古城大理最美的自然風光離不開山與水——一水繞蒼山，蒼山抱古城。這座城，每個角落都飄蕩著情愫，每片磚瓦都雕刻著故事，每個時節(jié)都適合停留。不管你帶著何種心情抵達，都可以尋找到那片小小的自留地。

不是第一次來大理，每一次來都會有不同的感觸，但相同的是每一次來都能尋得內(nèi)心的那一份寧靜。不過這一次，除了這份寧靜的風與原始的美，還有全新標致4008 和全新5008。這次我受東風標致之邀，前往大理與這兩款新車來了一次近距離接觸，一起探訪蒼山與洱海的絕美秘境，感受這一場只屬于我與標致之間的風花雪月。

新法式鋒銳設計

標致在2021 年全球品牌升級之后，東風標致新法式SUV 家族也迎來了革新，全新4008 和全新5008 的外觀得到了煥新升級，加入了高大上的獅子仿生學設計，洋溢著濃烈的動感犀利的“獅魂美學”。

光從車頭正面看，全新標致4008 和全新5008 兩款新車并無太大差別，新車都采用了張力十足的全新獅吼式鋒芒前臉，搭配星動點陣式無邊框格柵，自獅標向四周迸射，宛若漫天繁星，盡顯鋒銳靈動之美。全新犀利獅眼大燈，配合獠牙式日間行車燈，自帶獅王氣場，不怒自威，極具辨識度，令人過目不忘。

側(cè)面腰線靈動而立體，像一頭躍動的雄獅。熏黑設計的懸浮式車頂，時尚感十足。黑鉆式橫貫尾部將尾燈、尾標融為一體。動感炫酷的流水轉(zhuǎn)向LED 尾燈，點亮九道獅爪光帶，科技感十足。相比東風標致全新4008， 5008后排“5+2”的靈動大空間，更能滿足消費者對出行的需求。

雖然東風標致的新法式SUV都市感極強，似乎與古色古香的大理古城有點格格不入，但其實新法式SUV 家族穿梭于蒼山洱海、青瓦白墻之間，演繹出了別樣的時空穿梭之美。

彰顯法式精致的內(nèi)飾

在內(nèi)飾上，標致一直都有很多出彩的設計。全新標致4008 和全新5008 自然也不會讓我們失望，兩者都采用了第二代i-Cockpit 唯我座艙，憑借“以駕駛者為中心”的人體工程學設計，為駕駛者帶來沉浸式的數(shù)字化動感駕馭體驗。在握感舒適、操控極佳的小幅賽車式多功能方向盤后面，是一塊行車信息豐富的12.3英寸液晶數(shù)字儀表盤，其與全新升級的10 英寸彩色中控屏、潛艇式電子換擋桿，組成視覺化的黃金“三角區(qū)”。

在車機智能化方面，標致也終于有了能拿得出手的東西。在這塊10 英寸中控屏中，搭載了新一代智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)Blue-i 2.0，集智能語音、在線導航、信息娛樂、緊急呼叫等功能于一體，流暢的操作給駕駛者帶來全新的交互體驗。

而在車內(nèi)的用料上，法系車的精致取向，從來都不會讓人有所懷疑。全新標致4008 和全新5008 在內(nèi)飾上都大面積采用了觸感細膩的進口Alcantara 典雅材質(zhì)。帶按摩功能的Claudia 真皮座椅，采用了簡單的運動型縫線，目光所及之處都彰顯了新法式的精致和簡約。而我們試駕的400THP 頂配版車型正巧搭配了淺棕色至臻內(nèi)飾，盡顯新法式的優(yōu)雅與時尚。

坐在車內(nèi)，打開法國國寶級FOCAL 勁浪高保真音響系統(tǒng)，駕駛著全新標致4008 和全新5008 行駛在大理這座擁有千年人文古韻的古城，一邊聆聽純正高品質(zhì)的天籟之音，一邊享受與標致新法式SUV 家族之間的風花雪月。

黃金動力總成帶來全新駕乘體驗

動力上，兩款新車均提供1.6T（360THP）和1.8T(400THP)兩種不同排量的渦輪增壓直噴發(fā)動機，該款發(fā)動機曾8 次榮獲年度世界發(fā)動機大獎。其中，360THP 發(fā)動機最大功率為125 千瓦，峰值扭矩為250牛·米；400THP 發(fā)動機最大功率為155 千瓦，峰值扭矩為300 ?！っ?。

此次試駕活動，兩款新車型東風標致給我們安排的都是400THP 高配車型。就我個人的駕駛感受而言，兩款新車都表現(xiàn)相當出色。無論是在城市低速、變道超車、高速長途、山路盤行等各種出行條件下，動力輸出都相當出色，起步和加速快，動力隨叫隨到，十分充沛。尤其是新車全系升級標配的全進口愛信8 速手自一體變速箱，換擋響應迅速、無頓挫、平順感強。

東風標致5008 2021款400THP高配版4008 2021款400THP高配版車型 五門五座中型SUV 五門七座中型SUV車身尺寸長/寬/高(mm) 4670/1855/1655 4510/1850/1628軸距(mm) 2840 2730行李廂容積(L) - -動力系統(tǒng)發(fā)動機科技 直列四缸渦輪增壓汽油機 直列四缸渦輪增壓汽油機排氣量(cc) 1751 1751最大馬力(kW/rpm) 155/5500 155/5500最大扭力(Nm/rpm) 300/1900～4500 300/1900～4500傳動系統(tǒng)變速系統(tǒng) 八速手自一體變速箱 八速手自一體變速箱行走機構(gòu)懸架系統(tǒng) 前：雙麥弗遜式獨立懸架后：扭力梁式獨立懸架制動系統(tǒng) 前通風盤/后實心盤 前通風盤/后實心盤轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 電動助力轉(zhuǎn)向 電動助力轉(zhuǎn)向輪胎規(guī)格 前：235/50 R19后：235/50 R19前：235/50 R19后：235/50 R19性能指標0-100km/h加速(s) - -最高車速(km/h] 220 220平均油耗(L/100km) 6.5 6.5售價[萬元]： 18.77起（預售） 16.97起（預售）

當然，畢竟是曾8 次榮獲年度世界發(fā)動機大獎的黃金發(fā)動機，不僅僅是動力強勁這么簡單，在國六正式實施以來，所有車企都在想辦法“升級”發(fā)動機，但對于消費者而言似乎是“反向升級”。與其他廠商國六升級后油耗會有所增加、功率和扭矩會有所“犧牲”不同，東風標致新一代1.6THP 和1.8THP 發(fā) 動 機 則 采 用一系列的先進技術(shù)，實現(xiàn)了“三升一降”——發(fā)動機排放升級（一步到位國六b），功率提升，扭矩提升，油耗進一步降低。

而為了能夠適應復雜多變的道路環(huán)境，帶你去探索更遠的未知美景，東風標致全新4008 和全新5008 還搭載了增強型Grip Control多路況適應系統(tǒng)，能輕松駕馭泥地、沙地等各種非鋪裝路面。在1600Mpa 高強度車身使車輛整體的強度和抗扭性能都大幅上升，還能很好地過濾來自路面的顛簸，極大提升了車輛行駛的穩(wěn)定性和安全性，讓你暢行無憂。

當然，出色的駕控體驗除了得益于卓越的動力系統(tǒng)總成之外，自然也離不開法系車出色的運動底盤調(diào)校能力。東風標致全新4008 和全新5008 在正式上市前共計經(jīng)過了6 輪底盤調(diào)試，在中國和歐洲兩地累計歷時7 個月完成，并在20 多種典型路面進行了振動舒適性、轉(zhuǎn)向愉悅性、彎道操控性、高速穩(wěn)定性、ESC 性能等全方位的調(diào)試，而臺架四通道測試累計超過24 萬公里，產(chǎn)品可靠性得到了極大的保障。

除了兩款傳統(tǒng)燃油車型之外，試駕當天意外出現(xiàn)在大理的還有一款標致SUV 家族的“性能擔當”車型——全新4008 PHEV 4WD。其最大的亮點是搭載了業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的“一車雙芯三擎四驅(qū)”先進混合動力系統(tǒng)。該系統(tǒng)由一臺高功率版1.6THP汽油發(fā)動機、兩臺用于驅(qū)動的電機以及一臺輔助的BSG 啟動/發(fā)電一體式電機組成。它能實現(xiàn)包括“純電四驅(qū)+混合四驅(qū)”在內(nèi)的多達12 種動力總成工作狀態(tài)和4 種駕駛模式（純電+混動+運動+四驅(qū)） 。它的最大功率可達221 千瓦，最大扭矩則更是達到驚人的520 ?！っ?。

另外，據(jù)悉全新4008 PHEV 4WD還在后橋采用了全新的后副車架結(jié)構(gòu)，獨特的45°斜置的減震器與副車架相連接，配合五連桿獨立懸架與彈性襯套，加上CLDR 大師級運動底盤調(diào)校，進一步提升了底盤的運動表現(xiàn)，操控感十足。

新車將于上海車展期間上市

在蒼山洱海旁，與東風標致全新4008/5008 暢游大理古城，在體驗時尚與科技相融的同時，激情澎湃的駕駛感，還能收獲幾分悠然自得。而試駕一天后，我竟然有點舍不得別離，不只舍不得離開大理，更舍不得全面升級煥新的東風標致全新4008 和全新5008。不過我得知了一個好消息，包括全新4008 PHEV 4WD在內(nèi)，三款新車將在四月舉行的上海國際車展正式上市，離再次相見并不遙遠，同時也期待新車正式上市后的市場表現(xiàn)。