馮錦艷

摘要：對(duì)標(biāo)國(guó)家一流本科課程“兩性一度”要求，北京航空航天大學(xué)基礎(chǔ)工程課程突出機(jī)場(chǎng)跑道巖土工程特色，融入建筑責(zé)任、環(huán)境保護(hù)等思政案例，將理論知識(shí)與工程實(shí)踐相結(jié)合，制作北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)“四型機(jī)場(chǎng)”建設(shè)及BIM應(yīng)用等工程案例，錄制“山區(qū)機(jī)場(chǎng)建設(shè)”專題課視頻，設(shè)置樁基礎(chǔ)設(shè)計(jì)以及道基道面無(wú)損檢測(cè)試驗(yàn)，提高學(xué)生的認(rèn)知水平和動(dòng)手能力。采用小組學(xué)習(xí)與多維度課程評(píng)價(jià)模式，要求學(xué)生完成不同難度的學(xué)習(xí)任務(wù)，旨在為機(jī)場(chǎng)建設(shè)和管理培養(yǎng)高端復(fù)合型人才。

關(guān)鍵詞：一流課程;基礎(chǔ)工程;機(jī)場(chǎng)跑道;工程案例;評(píng)價(jià)體系

中圖分類號(hào)：G6420;TU4 ? 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A ? 文章編號(hào)：1005-2909（2021）06-0075-07

2020年，教育部推出首批國(guó)家級(jí)一流本科課程，這是教育部在2018年新時(shí)代中國(guó)高等學(xué)校本科教育工作會(huì)議上明確提出“淘汰水課”“打造金課”，啟動(dòng)一流本科課程建設(shè)“雙萬(wàn)計(jì)劃”以來(lái)，國(guó)家級(jí)五大“金課”首次一并亮相。首批國(guó)家級(jí)一流本科課程共計(jì)5 118門，包括線上一流課程1 875門、虛擬仿真實(shí)驗(yàn)教學(xué)一流課程728門、線下一流課程1 463門、線上線下混合式一流課程868門和社會(huì)實(shí)踐一流課程184門 [1]。

高校土木工程專業(yè)人才培養(yǎng)要突出專業(yè)的實(shí)踐性特點(diǎn)，周緒紅院士[2]在2020年提出，現(xiàn)階段高等工程教育改革的重點(diǎn)是，在“整體工程觀”視野下回歸工程實(shí)踐，著力構(gòu)建“工程范式”的課程，實(shí)現(xiàn)理論與實(shí)踐的融合、知識(shí)與能力的協(xié)同、技術(shù)因素與非技術(shù)因素的綜合。土木工程專業(yè)人才培養(yǎng)要積極推進(jìn)教學(xué)改革，不斷強(qiáng)化本科教學(xué)，堅(jiān)持“立德樹(shù)人”，為黨育人，為國(guó)育才，培養(yǎng)高素質(zhì)人才。

基礎(chǔ)工程課程是土木工程專業(yè)的核心必修課。北京航空航天大學(xué)（以下簡(jiǎn)稱“北航”）的基礎(chǔ)工程課程依托學(xué)校的航空航天特色優(yōu)勢(shì)，突出機(jī)場(chǎng)跑道巖土工程特色，經(jīng)過(guò)11輪的改革建設(shè)與不斷完善，對(duì)標(biāo)線下一流課程建設(shè)要求，著眼課程的高階性、創(chuàng)新性和挑戰(zhàn)度，于2020年獲批北航第一批一流本科課程建設(shè)項(xiàng)目，取得了一定的建設(shè)成果。

一、課程特色與人才培養(yǎng)定位

北京航空航天大學(xué)一直以來(lái)大力促進(jìn)空天信學(xué)科的融合發(fā)展，航空宇航科學(xué)與技術(shù)、儀器科學(xué)與技術(shù)、軟件工程等為A+學(xué)科，國(guó)際影響力顯著提升。

依托北京航空航天大學(xué)的學(xué)科優(yōu)勢(shì)，土木工程專業(yè)定位于智慧機(jī)場(chǎng)建設(shè)與智能監(jiān)測(cè)，致力于為“交通強(qiáng)國(guó)”培養(yǎng)高端復(fù)合型人才，在2021年度泰晤士高等教育中國(guó)學(xué)科評(píng)級(jí)中，北航的土木工程專業(yè)評(píng)級(jí)為A+[3]。基礎(chǔ)工程課程作為土木工程人才培養(yǎng)的核心課程，在突出機(jī)場(chǎng)跑道巖土工程特色的基礎(chǔ)上，通過(guò)課堂講授、創(chuàng)新試驗(yàn)、工程案例研討、學(xué)科前沿問(wèn)題討論等教學(xué)環(huán)節(jié)，不斷提高學(xué)生理論聯(lián)系工程實(shí)踐的能力，提升學(xué)生的動(dòng)手能力和認(rèn)知水平，激發(fā)學(xué)生的創(chuàng)新思維，培養(yǎng)機(jī)場(chǎng)建設(shè)與管理的卓越工程師，為“平安、綠色、智慧、人文四型機(jī)場(chǎng)”的建設(shè)和發(fā)展培養(yǎng)高端復(fù)合型人才（圖1），對(duì)標(biāo)一流課程建設(shè)的高階性、創(chuàng)新性和挑戰(zhàn)度要求。

二、 課程改革與建設(shè)內(nèi)容

北航的基礎(chǔ)工程課程對(duì)標(biāo)線下一流課程高階性、創(chuàng)新性和挑戰(zhàn)度要求，在教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)形式、課程試驗(yàn)以及討論等環(huán)節(jié)進(jìn)行了改革，取得了一定的建設(shè)成果。

（一） 思政元素的融入

基礎(chǔ)工程是所有建筑物的基礎(chǔ)，具有決定性作用，與工程建設(shè)安全息息相關(guān)。高等教育土木工程專業(yè)學(xué)生應(yīng)具有建設(shè)責(zé)任感，確保工程的安全性，尤其是隨著“一帶一路”倡議的提出，土木工程專業(yè)學(xué)生遍布世界各地，更應(yīng)強(qiáng)化愛(ài)國(guó)主義精神教育，提高學(xué)生的思想政治覺(jué)悟，樹(shù)立正確的人生觀、世界觀、價(jià)值觀，將綠色、智慧等理念融入工程實(shí)踐中去，共建人類命運(yùn)共同體。

結(jié)合專業(yè)特點(diǎn)和工程實(shí)踐，基礎(chǔ)工程課程制作了3個(gè)思政案例視頻供學(xué)生課上討論及課下學(xué)習(xí)。

思政案例1

建筑主體質(zhì)量責(zé)任解讀：讓學(xué)生了解《建筑工程五方責(zé)任主體項(xiàng)目負(fù)責(zé)人質(zhì)量終身責(zé)任追究暫行辦法》（建質(zhì)〔2014〕124號(hào)）文件要求，了解五方責(zé)任以及工程終身制，加強(qiáng)安全教育，倡導(dǎo)廉潔工程。

思政案例2

土木工程中的環(huán)境保護(hù)問(wèn)題：結(jié)合《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于促進(jìn)建筑業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的意見(jiàn)》（國(guó)辦發(fā)〔2017〕19號(hào)）以及《中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法》，讓學(xué)生了解工程建設(shè)中的環(huán)境保護(hù)問(wèn)題，倡導(dǎo)綠色建筑，了解工程建設(shè)中的環(huán)境影響評(píng)價(jià)環(huán)節(jié)和相關(guān)內(nèi)容。

思政案例3

巖土工程事故與責(zé)任分析：以昆明長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)和杭州地鐵1號(hào)線湘湖站北二基坑事故為例，講解工程事故的原因，加強(qiáng)學(xué)生的建設(shè)責(zé)任安全教育，提高運(yùn)用專業(yè)知識(shí)解決實(shí)際工程問(wèn)題的能力。

（二）課程內(nèi)容建設(shè)

北航基礎(chǔ)工程課程依托學(xué)校航空航天優(yōu)勢(shì)以及學(xué)院交通運(yùn)輸平臺(tái)，突出機(jī)場(chǎng)跑道巖土工程特色，為“四型機(jī)場(chǎng)”建設(shè)培養(yǎng)高端復(fù)合型人才，服務(wù)交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略。

機(jī)場(chǎng)作為交通基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分，是交通強(qiáng)國(guó)的利器。根據(jù)民航強(qiáng)國(guó)建設(shè)總體目標(biāo)，到2035年將實(shí)現(xiàn)從單一的航空運(yùn)輸強(qiáng)國(guó)向多領(lǐng)域的民航強(qiáng)國(guó)跨越，到2050年將實(shí)現(xiàn)由多領(lǐng)域的民航強(qiáng)國(guó)向全方位的民航強(qiáng)國(guó)跨越，全面建成保障有力、人民滿意、競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的民航強(qiáng)國(guó)[4]。在未來(lái)的航空發(fā)展中，我國(guó)潛在的機(jī)場(chǎng)建設(shè)需求超過(guò)2 000個(gè)，具有廣闊的建設(shè)空間，因此，對(duì)學(xué)生的培養(yǎng)要著眼于“四型機(jī)場(chǎng)”建設(shè)。結(jié)合教學(xué)內(nèi)容與實(shí)際工程，制作了基礎(chǔ)工程課程的三個(gè)工程案例視頻，以及一堂“山區(qū)機(jī)場(chǎng)建設(shè)”專題視頻課供學(xué)生學(xué)習(xí)討論，幫助學(xué)生深入了解四型機(jī)場(chǎng)、山區(qū)機(jī)場(chǎng)以及智慧機(jī)場(chǎng)的內(nèi)涵，為交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)培養(yǎng)復(fù)合型人才。

1.工程案例建設(shè)

基礎(chǔ)工程課程教學(xué)中，通過(guò)制作三個(gè)案例視頻，強(qiáng)化理論知識(shí)與實(shí)際工程的結(jié)合，加深學(xué)生對(duì)所學(xué)理論知識(shí)的理解，引導(dǎo)學(xué)生了解學(xué)科發(fā)展動(dòng)態(tài)，為學(xué)生提高專業(yè)知識(shí)水平和繼續(xù)深造奠定基礎(chǔ)，得到了學(xué)生的認(rèn)可。

工程案例1

北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)——空港建設(shè)新標(biāo)桿：北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)是“四型機(jī)場(chǎng)”建設(shè)的先行者[5-8]。課程案例從“平安、綠色、智慧、人文”入手，分別介紹北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)在綠色選址、跑道設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、水處理、交通運(yùn)輸?shù)确矫娴那闆r，讓學(xué)生在了解“四型機(jī)場(chǎng)”內(nèi)涵的基礎(chǔ)上，學(xué)習(xí)基礎(chǔ)工程課程的重要知識(shí)點(diǎn)，如強(qiáng)夯法、基坑支護(hù)等。

工程案例2

BIM技術(shù)在北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)中的應(yīng)用：北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)建設(shè)運(yùn)用了BIM等智能建造技術(shù)，通過(guò)碰撞檢測(cè)、模擬施工、模擬安裝對(duì)技術(shù)方案進(jìn)行優(yōu)化，解決了施工難題和安全隱患，完成了航站樓復(fù)雜的裝修工程。住建部印發(fā)的《住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部工程質(zhì)量安全監(jiān)管司2020年工作要點(diǎn)》[9]明確指出，“試點(diǎn)推進(jìn)BIM審圖模式”以及“推動(dòng)BIM技術(shù)在工程建設(shè)全過(guò)程的集成應(yīng)用”。通過(guò)對(duì)案例的學(xué)習(xí)，學(xué)生能夠了解BIM技術(shù)以及建筑業(yè)的信息化水平，為未來(lái)就業(yè)和繼續(xù)深造奠定良好基礎(chǔ)。

工程案例3

攀枝花保安營(yíng)機(jī)場(chǎng)滑坡事故分析：攀枝花保安營(yíng)機(jī)場(chǎng)是高填方機(jī)場(chǎng)，其中12#邊坡從2000年機(jī)場(chǎng)建設(shè)開(kāi)工到2019年6月，先后發(fā)生了5次較大規(guī)模的滑動(dòng)和2次強(qiáng)烈變形[10]，其中2011年6月25日機(jī)場(chǎng)被迫停航，經(jīng)過(guò)加固處理后于2013年6月29日復(fù)航。攀枝花保安營(yíng)機(jī)場(chǎng)12#邊坡采用非常復(fù)雜的加固技術(shù)進(jìn)行處理，加固方案由鄭穎人院士和王恭先大師聯(lián)手完成，工程在設(shè)計(jì)上增加了兩層防水層，并在回填土邊緣增設(shè)了排洪溝，修建了1 600米的排水平峒。機(jī)場(chǎng)跑道填筑體邊坡采用預(yù)應(yīng)力錨索墩、預(yù)應(yīng)力錨索框架進(jìn)行加固;喻家坪老滑坡通過(guò)在中后部布置兩排抗滑樁、前緣布設(shè)樁板墻、修建截排水溝進(jìn)行加固，其中后排樁為埋入式樁，樁截面尺寸及樁長(zhǎng)為 2.8 m×3.8 m×40 m，樁間距6 m，前排樁為懸臂樁，樁截面尺寸及樁長(zhǎng)為3.0 m×4.0 m× 42 m，樁間距6 m;邊坡45 m的擋墻加筋土分五級(jí)回填，填方治理總高度為55米[10]。通過(guò)這一案例的學(xué)習(xí)，學(xué)生了解了機(jī)場(chǎng)邊坡的破壞形式，掌握了機(jī)場(chǎng)跑道地基填土的壓實(shí)方法、機(jī)場(chǎng)邊坡穩(wěn)定性的計(jì)算方法，了解了邊坡常用的加固措施以及排水設(shè)置。

2.“山區(qū)機(jī)場(chǎng)建設(shè)”專題課

錄制基礎(chǔ)工程課程“山區(qū)機(jī)場(chǎng)建設(shè)”專題課視頻資料供學(xué)生學(xué)習(xí)，幫助學(xué)生了解普通機(jī)場(chǎng)建設(shè)與山區(qū)機(jī)場(chǎng)建設(shè)的主要區(qū)別，以及山區(qū)機(jī)場(chǎng)的建設(shè)流程，專題課內(nèi)容主要包括：

（1）國(guó)內(nèi)外機(jī)場(chǎng)建設(shè)發(fā)展歷程：詳細(xì)介紹國(guó)外和國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)建設(shè)的各個(gè)發(fā)展階段，從機(jī)場(chǎng)道基道面不斷改進(jìn)、航站樓的發(fā)展到民航組織的規(guī)范化管理等。

（2）山區(qū)機(jī)場(chǎng)與普通機(jī)場(chǎng)建設(shè)的主要區(qū)別：山區(qū)機(jī)場(chǎng)與普通機(jī)場(chǎng)建設(shè)的主要區(qū)別在于山區(qū)機(jī)場(chǎng)建設(shè)存在高填方邊坡，因此工程的設(shè)計(jì)、施工以及監(jiān)測(cè)更加復(fù)雜。講解兩類機(jī)場(chǎng)從地質(zhì)勘察到地基處理、邊坡支護(hù)以及邊坡排水等方面的內(nèi)容。

（3）重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)第三跑道（ T3） 擴(kuò)建工程：強(qiáng)化工程應(yīng)用，通過(guò)具體案例詳細(xì)講解機(jī)場(chǎng)跑道地質(zhì)勘察內(nèi)容、地基處理方法、地基土壓實(shí)、邊坡支護(hù)、邊坡排水以及監(jiān)測(cè)等內(nèi)容。

（三） 創(chuàng)新試驗(yàn)建設(shè)

試驗(yàn)是教學(xué)環(huán)節(jié)的重要組成部分，通過(guò)對(duì)試驗(yàn)內(nèi)容進(jìn)行設(shè)計(jì)，引導(dǎo)學(xué)生實(shí)施并完成，以此強(qiáng)化學(xué)生對(duì)所學(xué)理論知識(shí)的理解，提高學(xué)生的動(dòng)手能力和認(rèn)知水平，不斷提升團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力。

基礎(chǔ)工程課程一個(gè)重要且不易被理解的教學(xué)內(nèi)容就是樁基礎(chǔ)，為此，設(shè)置創(chuàng)新試驗(yàn)“機(jī)場(chǎng)航站樓樁基礎(chǔ)設(shè)計(jì)”。學(xué)生根據(jù)給定工況以及地質(zhì)資料，利用模型箱、砂土以及紙板等材料，設(shè)計(jì)樁基礎(chǔ)的類型、幾何尺寸、斷面形式等。制作完成后進(jìn)行加載試驗(yàn)，量測(cè)樁基礎(chǔ)的沉降量，以此加深學(xué)生對(duì)樁基礎(chǔ)內(nèi)容的理解。

為了適應(yīng)土木工程信息化的發(fā)展，使學(xué)生了解行業(yè)中的信息化設(shè)備及其應(yīng)用，配置基礎(chǔ)工程課程第二個(gè)試驗(yàn)內(nèi)容“道基道面無(wú)損檢測(cè)”。學(xué)生使用探地雷達(dá)探測(cè)校內(nèi)道路結(jié)構(gòu)層的厚度以及存在的地下缺陷，了解探地雷達(dá)無(wú)損檢測(cè)的基本原理、應(yīng)用以及結(jié)果的處理。

（四） 多維度評(píng)價(jià)方法

北航基礎(chǔ)工程課程成績(jī)采用多維度綜合評(píng)價(jià)方法，評(píng)分項(xiàng)目包括課堂討論、創(chuàng)新試驗(yàn)、課后大作業(yè)以及期末考試四個(gè)環(huán)節(jié)，弱化期末考試成績(jī)，注重學(xué)生綜合素質(zhì)的提高。

為了使課程滿足不同層次學(xué)生的學(xué)習(xí)需求，課程采用學(xué)生小組Group學(xué)習(xí)模式，即開(kāi)課時(shí)選定組長(zhǎng)，其他學(xué)生通過(guò)抽簽方式與組長(zhǎng)組成小組，每組4人左右，小組成員集中參加課堂學(xué)習(xí)，共同完成課堂討論、創(chuàng)新試驗(yàn)以及大作業(yè)等，通過(guò)小組模式能夠完成較高難度的學(xué)習(xí)任務(wù)。在評(píng)價(jià)體系中，以小組共同完成的評(píng)分科目考慮了個(gè)體差異，將評(píng)分項(xiàng)分為小組分和個(gè)人分，具體如表1所示。

三、 課程中的“兩性一度”

按照基礎(chǔ)工程線下一流本科課程“高階性、創(chuàng)新性和挑戰(zhàn)度”的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建設(shè)和完善，取得了一定的成績(jī)。

（一） 高階性

滿足不同學(xué)生的學(xué)習(xí)需求，針對(duì)學(xué)生個(gè)體學(xué)習(xí)差異，分三個(gè)層次逐步提高課程教學(xué)難度。

（1）第一層次為日常授課內(nèi)容，一般學(xué)習(xí)難度，學(xué)生均需滿足學(xué)習(xí)要求，旨在完善學(xué)生的專業(yè)知識(shí)結(jié)構(gòu)體系，滿足學(xué)生參加研究生入學(xué)考試以及行業(yè)注冊(cè)考試要求，為學(xué)生繼續(xù)深造奠定基礎(chǔ)，培養(yǎng)優(yōu)秀的土木工程師。

（2）第二層次為創(chuàng)新試驗(yàn)和課后大作業(yè)，中等學(xué)習(xí)難度，學(xué)生通過(guò)小組分工協(xié)作完成。創(chuàng)新試驗(yàn)要求學(xué)生根據(jù)試驗(yàn)要求設(shè)計(jì)試驗(yàn)方案，解決試驗(yàn)中出現(xiàn)的問(wèn)題，對(duì)試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行合理分析，提升學(xué)生的理論認(rèn)知和動(dòng)手能力。課后大作業(yè)要求學(xué)生解讀工程背景，將理論知識(shí)與行業(yè)規(guī)范相結(jié)合，采用電算方法完成設(shè)計(jì)要求，進(jìn)一步提升學(xué)生對(duì)理論知識(shí)的認(rèn)知，幫助學(xué)生了解行業(yè)規(guī)范，熟悉電算計(jì)算方法。

（3）第三層次為工程案例與學(xué)科前沿話題討論，高等學(xué)習(xí)難度，學(xué)生需要通過(guò)查閱相關(guān)文獻(xiàn)才能不同程度地完成討論。課程教學(xué)中通過(guò)融入北京新機(jī)場(chǎng)工程建設(shè)等案例，幫助學(xué)生了解行業(yè)前沿;結(jié)合課題組承擔(dān)的科研項(xiàng)目，提煉可供本科生討論的專業(yè)前沿話題，如“直升機(jī)作用下的場(chǎng)坪變形快速評(píng)價(jià)探討”和“智慧機(jī)場(chǎng)建設(shè)中的巖土工程問(wèn)題”等，引導(dǎo)學(xué)生查閱文獻(xiàn)進(jìn)行深入研究，為能力突出的學(xué)生提供參加研究生科研組會(huì)以及科研項(xiàng)目的機(jī)會(huì)，為學(xué)生本碩一體化培養(yǎng)以及繼續(xù)深造提供支撐，培養(yǎng)創(chuàng)新型復(fù)合人才。

（二） 創(chuàng)新性

基礎(chǔ)工程課程依托北航航空航天學(xué)科優(yōu)勢(shì)以及學(xué)院交通運(yùn)輸平臺(tái)，突出機(jī)場(chǎng)跑道巖土工程特色，制作北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)等相關(guān)工程案例，錄制“山區(qū)機(jī)場(chǎng)建設(shè)”專題課視頻，設(shè)置機(jī)場(chǎng)類相關(guān)專業(yè)前沿討論話題，布置機(jī)場(chǎng)相關(guān)創(chuàng)新試驗(yàn)以及機(jī)場(chǎng)航站樓基礎(chǔ)形式設(shè)計(jì)大作業(yè)，不斷完善課程特色建設(shè)。

基礎(chǔ)工程課程教學(xué)中將理論授課與創(chuàng)新試驗(yàn)以及工程案例實(shí)踐課堂相結(jié)合，豐富教學(xué)形式;采用小組學(xué)習(xí)模式，調(diào)動(dòng)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，活躍學(xué)習(xí)氛圍;課程成績(jī)采用小組與個(gè)人、平時(shí)與期末多維度結(jié)合的評(píng)價(jià)模式，能更合理地反映學(xué)生的學(xué)習(xí)成效，有助于課程建設(shè)的不斷改進(jìn)和完善。

（三） 挑戰(zhàn)度

基礎(chǔ)工程課程注重學(xué)生能力的培養(yǎng)和提高，在滿足學(xué)生正常培養(yǎng)要求的基礎(chǔ)上，分層次提高教學(xué)內(nèi)容的難度，即滿足一般挑戰(zhàn)度要求，具體如下。

（1）中等挑戰(zhàn)度：包括創(chuàng)新試驗(yàn)設(shè)計(jì)和課后大作業(yè)，學(xué)生需要查閱資料，完成試驗(yàn)方案設(shè)計(jì)，進(jìn)行試驗(yàn)，并對(duì)試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行合理分析，對(duì)失敗的試驗(yàn)進(jìn)行總結(jié)和再設(shè)計(jì)，以此提升學(xué)生的認(rèn)知水平和動(dòng)手能力。課后大作業(yè)則要求學(xué)生解讀工程背景，將理論知識(shí)與行業(yè)規(guī)范、實(shí)際施工相結(jié)合，要求學(xué)生在極短的時(shí)間內(nèi)學(xué)習(xí)一種電算方法，提升學(xué)生的學(xué)習(xí)技能，加深學(xué)生對(duì)工程的認(rèn)知。學(xué)習(xí)內(nèi)容具有一定的難度，40%的學(xué)生無(wú)法獨(dú)立完成，可通過(guò)小組分工協(xié)作的方式來(lái)完成。

（2）高等挑戰(zhàn)度：包括創(chuàng)新工程案例與學(xué)科前沿話題討論，學(xué)生需要查閱文獻(xiàn)，追蹤研究脈絡(luò)，才能提出較為合理的意見(jiàn)或者建議。所有學(xué)生均可不同程度地完成，10%左右的學(xué)生可以較好地完成，對(duì)完成較好的學(xué)生可提供參加科研的機(jī)會(huì)，為學(xué)生繼續(xù)深造創(chuàng)造條件。

四、 課程建設(shè)總結(jié)

北航基礎(chǔ)工程課程對(duì)標(biāo)國(guó)家線下一流本科課程“兩性一度”標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)過(guò)不斷建設(shè)與完善，取得一定的成效。

（1）制作有關(guān)工程責(zé)任、環(huán)境保護(hù)、工程事故等思政案例視頻供學(xué)生學(xué)習(xí)，加強(qiáng)學(xué)生的安全生產(chǎn)責(zé)任意識(shí)，培育綠色建筑、智慧建造等新理念，為黨育人，為國(guó)育才。

（2）通過(guò)北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)工程案例、山區(qū)機(jī)場(chǎng)建設(shè)專題課、創(chuàng)新試驗(yàn)以及基礎(chǔ)設(shè)計(jì)大作業(yè)，不斷凸顯北航機(jī)場(chǎng)巖土工程特色，為機(jī)場(chǎng)建設(shè)培養(yǎng)高端復(fù)合型人才。

（3）將學(xué)生小組學(xué)習(xí)模式與多維度評(píng)價(jià)體系相結(jié)合，并貫穿課程始終，以調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)的主動(dòng)性，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，提高課程質(zhì)量，對(duì)學(xué)生該課程教學(xué)評(píng)分為92.83分（學(xué)校平均分90.15分）。

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Abstract： In accordance with the requirements of the National First-class undergraduate course of innovation， high order and challenge， the course of foundation engineering in Beihang University highlights the characteristics of airport runway geotechnical engineering. Three ideological and political education cases such as construction responsibility， environmental protection have been made. The course combines theoretical knowledge with engineering practice， engineering cases such as Beijing Daxing International Airport and BIM application have been made， and the video of special course of mountain airport construction has been recorded. Two innovative experiments of the pile foundation design and the nondestructive testing of the pavement have been set up to improve students’ cognitive limit and hands-on limit. The learning groups and multi-dimensional evaluation mode has been adopted to meet the learning requirements of different difficulty levels and cultivate high-end interdisciplinary talents for airport construction and management.

Key words： first-class course; foundation engineering; airport pavement; project case; evaluation system

（責(zé)任編輯 王 宣）

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