段秀芳，王瑞鑫

（新疆財經大學，新疆 烏魯木齊830012）

2013年，習近平主席提出“一帶一路”倡議，為世界區(qū)域經濟合作提供了行之有效的中國思路與中國方案，受到包括俄羅斯在內的世界多國的廣泛關注和積極響應。2015年，由俄羅斯主導的歐亞經濟聯(lián)盟正式成立；同年，為進一步提高中俄經貿合作水平，共同應對復雜的國際經濟形勢，中俄雙方聯(lián)合發(fā)布《中華人民共和國與俄羅斯聯(lián)邦關于絲綢之路經濟帶建設和歐亞經濟聯(lián)盟建設對接合作的聯(lián)合聲明》，宣布“一帶一盟”對接合作正式啟動。2018年5月17日，中俄雙方簽訂《中華人民共和國與歐亞經濟聯(lián)盟經貿合作協(xié)定》，該協(xié)定于2019年10月正式生效。從某種意義上說，《中華人民共和國與歐亞經濟聯(lián)盟經貿合作協(xié)定》的簽訂標志著中國與歐亞經濟聯(lián)盟成員國從項目合作進入制度引領的新階段。在絲綢之路經濟帶建設和歐亞經濟聯(lián)盟建設對接合作框架下，中俄兩國各領域務實合作全面展開，中俄貿易額于2018年首次破千億美元大關，創(chuàng)歷史新高。在能源、航空航天、基礎設施建設等傳統(tǒng)領域合作得到進一步鞏固的同時，中俄在科技創(chuàng)新、農產品貿易、電子商務、金融等領域的合作逐漸成為新的增長點。2019年6月，在中俄建交70周年的重要歷史節(jié)點，兩國領導人共同宣布將兩國關系升級為“中俄新時代全面戰(zhàn)略協(xié)作伙伴關系”。2019年8月中俄兩國領導人共同確定了2024年雙邊貿易額力爭達到2000億美元的目標，2019年12月中俄東線天然氣管線投產，一系列政治、經濟層面的務實合作為提高“一帶一盟”對接下中俄經貿合作水平打下了良好基礎。因此，在此背景下研究“一帶一盟”對接對中俄貿易的影響，對加快推進“一帶一盟”對接合作進程、提高中俄經貿合作水平具有重要的現(xiàn)實意義。

一、文獻簡述

俄羅斯一直以來都是中國重要的貿易伙伴國之一，中俄雙邊貿易也一直是學者研究的重點。總的來看，目前有關中俄雙邊貿易的研究主要集中在中俄貿易影響因素以及“一帶一盟”對接兩個方面。

關于中俄貿易影響因素的研究，既有研究已取得了一些有益成果。如張英［1］、王帥［2］通過引力模型對中俄貿易進行實證分析，結果表明加入APEC會對中俄雙邊貿易產生顯著的正向影響。曹陽［3］通過理論研究闡述了俄羅斯加入WTO后對中俄貿易所產生的積極影響和消極影響，并認為應采取提高產品質量、加強政府間雙邊合作等措施推動中俄貿易邁上新臺階。梅媛和宋立娟［4］、崔金梅和石微?。?］、萬永坤［6］均認為國際油價下跌所帶來的俄羅斯盧布貶值對中俄貿易產生了顯著的負向影響。劉用明等［7］運用隨機前沿引力模型對中俄貿易進行測算分析，結果發(fā)現(xiàn)在中國與俄羅斯的貿易往來中依然存在非效率因素的影響。

關于“一帶一盟”對接的研究，目前主要集中在“一帶一盟”對接的現(xiàn)狀及面臨的困境，以及中國—歐亞經濟聯(lián)盟自貿區(qū)建設等方面。如李錫奎和嚴功軍［8］通過梳理文獻，發(fā)現(xiàn)俄羅斯國內媒體與學者對“一帶一盟”對接保持高度關注，對“一帶一盟”對接的前景較為看好，但認為其中仍存在一些不和諧因素。萬青松［9］認為中俄雙方在“一帶一盟”的定位、對接模式、具體內容等方面存在爭議，這些將會阻礙“一帶一盟”的對接進程。王海濱［10］認為“一帶一盟”對接已進入啟動階段，并且在合作平臺、機制建設、經濟務實合作等方面取得了初步進展，但對接過程中也出現(xiàn)了一些困難。張繼榮［11］認為中俄雙邊應以正面清單為基礎進一步提高貿易便利化水平，在“一帶一盟”對接合作的基礎上推動中國—歐亞經濟聯(lián)盟自貿區(qū)建設。王晨星和姜磊［12］認為，從某種意義上說，歐亞經濟聯(lián)盟是應對國際形勢變化以及俄羅斯國內經濟下滑的產物，中俄關系仍然是影響“一帶一盟”對接的核心因素。

綜上所述，目前針對中俄貿易影響因素和“一帶一盟”對接方面的研究已經取得了一些前期成果，但關于“一帶一盟”對接對中俄貿易影響的實證研究成果相對較少，尤其是將“一帶一盟”對接作為虛擬變量以定量分析其對中俄貿易影響的研究更為缺乏。鑒于此，本文在深入分析中國與俄羅斯貿易現(xiàn)狀的基礎上，基于2001年—2018年相關數(shù)據(jù)，運用擴展的貿易引力模型研究“一帶一盟”對接對中俄貿易的影響，以期為進一步提高中俄雙邊經貿合作水平提供有益參考。

二、中國與俄羅斯貿易特點

（一）中俄雙邊貿易規(guī)模

近年來，隨著中俄雙邊戰(zhàn)略伙伴關系升級，中俄經貿合作在緩慢復蘇的國際經濟環(huán)境、俄羅斯經濟波動、“一帶一盟”對接合作推進、中美貿易摩擦等復雜形勢下依然保持了較好的發(fā)展態(tài)勢。

從貿易規(guī)模來看，中國與俄羅斯的貿易規(guī)?？傮w呈現(xiàn)波動上升的態(tài)勢。從圖1①本文圖中數(shù)據(jù)均來源于https：//comtrade.un.org?？梢钥吹?，歐亞經濟聯(lián)盟成立之前的2001年—2014年，在經濟持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展、加入WTO、政治互信逐步增強等利好因素的推動下，中俄貿易總額除2009年受金融危機影響有所下降外，其余年份均保持了穩(wěn)定增長態(tài)勢。中俄雙邊貿易總額由2001年的106.68億美元增長至2014年的952.70億美元，增長7.93倍，年均貿易總額增速保持在19.01%，整體貿易態(tài)勢良好。

2015年，在俄羅斯金融危機、烏克蘭危機、敘利亞戰(zhàn)爭以及美國及其他西方國家對俄羅斯進行經濟制裁等影響下，俄羅斯國內GDP增長大幅下滑，影響了中俄貿易發(fā)展；加之2015年歐亞經濟聯(lián)盟的啟動，中俄貿易總額2015年大幅下滑至680.16億美元，較2014年減少272.54億美元。之后，在“一帶一盟”對接合作的影響下，中俄雙方在經貿合作方面簽訂了《關于促進雙邊貿易的諒解備忘錄》等協(xié)議，進一步提高中俄貿易便利化水平，這在一定程度上抵消了歐亞經濟聯(lián)盟對中俄雙邊貿易的影響，促使中俄雙邊貿易額持續(xù)快速增長，2016年—2018年中俄年均貿易總額增速達到16.75%，并在2018年突破1000億美元大關，創(chuàng)歷史最高水平，在復雜的國際經貿環(huán)境下表現(xiàn)出了良好的發(fā)展態(tài)勢。

（二）中俄雙邊貿易差額

中國對俄羅斯貿易差額已從長期貿易逆差狀態(tài)轉變?yōu)轫樐娌罱惶娉霈F(xiàn)的狀態(tài)。2001年—2018年間，中國對俄羅斯貿易差額表現(xiàn)出逆差年份明顯多于順差年份且順差總額高于逆差總額的特點。

由圖2可以看出，2001年—2006年，中國對俄羅斯貿易一直處于逆差狀態(tài)，但逆差額持續(xù)減少，從2001年的52.48億美元減少到2006年的17.22億美元，說明中俄雙邊貿易不平衡、貿易地位不對等狀況得到了一定程度的改善。2007年后，在盧布波動、俄白哈關稅同盟成立、俄羅斯入世、世界經濟形勢變化以及中俄雙邊經貿關系變動等影響下，中國對俄羅斯貿易由長期逆差狀態(tài)轉變?yōu)轫樐娌罱惶娉霈F(xiàn)的大幅波動狀態(tài)。2007年、2008年、2013年、2014年中國對俄羅斯貿易順差高達100億美元左右，2018年中俄貿易逆差達108.81億美元，其余年份順逆差規(guī)模較小。

圖1 2001年—2018年中國對俄羅斯進出口貿易額及貿易總額增速（單位：億美元、%）

圖2 2001年—2018年中國對俄羅斯貿易差額（單位：億美元）

（三）中俄商品貿易結構

商品貿易結構是指在一定時期內（通常為一年）一國某類商品進（出）口額占該國總進（出）口額的比重。商品貿易結構可以反映兩國之間貿易的互補性與競爭性，是一國經濟發(fā)展水平與產業(yè)結構變化的直觀體現(xiàn)。目前常用的商品分類方式包括國際貿易標準分類和HS編碼分類兩種，考慮到中俄貿易數(shù)據(jù)的可得性與連續(xù)性，本文在研究中俄貿易商品結構時使用了聯(lián)合國統(tǒng)計署發(fā)布的標準國際貿易分類法第四版（SITCRev.4）①SITC0為食品和活畜，SITC1為飲料和煙草，SITC2為非食用原料（燃料除外），SICT3為礦物燃料、潤滑劑和原料，SICT4為動物、植物油、油脂以及蠟，SICT5為化學成品及有關制品，SICT6為按原料分類的制成品，SICT7為機械和運輸設備，SICT8為雜項類制品，SICT9為未列入其他分類的產品及交易。，該分類法將一級貿易產品劃分為10個大類，商品編碼為SITC0～SITC9；其中SITC0～SITC4為初級產品，SITC5、SITC7為資本或技術密集型產品，SITC6、SITC8為勞動密集型產品。本文認為，研究中俄商品貿易結構有助于了解中俄經貿合作水平，也有助于把握未來中俄貿易商品結構調整優(yōu)化的方向。同時，為全面反映中國對俄羅斯進出口商品結構的變化情況，本文以5年為一個時間區(qū)間，對2008年、2013年、2018年中國對俄羅斯進出口商品結構的變化情況進行對比分析。

1.中國對俄羅斯出口商品結構。由圖3可以看出，中國對俄羅斯出口的產品主要集中在機械和運輸設備（SITC7）、雜項類制品（SITC8）、按原料分類的制成品（SITC6）、化學成品及有關制品（SITC5）、食品和活畜（SITC0）這5類產品上，其他幾類產品占比極小，可以忽略不計。

屬于資本或技術密集型產品的機械和運輸設備（SITC7）在中國對俄羅斯出口商品中位居第一，且占比呈上升態(tài)勢。中國對俄羅斯出口機械產品貿易額由2008年的115.82億美元增至2018年208.1億美元，在中國對俄羅斯出口貿易總額中的占比由2008年的35.2%升至2018年的43.35%。本文認為機械和運輸設備產品占比增長的主要原因是俄羅斯該類產品生產能力較弱但國內需求較高，而中國在這類產品上具有較強的競爭力，因此機械類產品在中國對俄羅斯出口商品中的占比不斷增加。

同屬于勞動密集型產品的雜項類制品（SITC8）和按原料分類的制成品（SITC6）在中國對俄羅斯出口貿易總額中分別位居第二和第三位，且占比呈現(xiàn)下降態(tài)勢。雜項類制品（SITC8）在中國對俄羅斯出口貿易總額中的占比由2008年的35.24%降至2018年的29.91%，按原料分類的制成品（SITC6）占比由2008年的19.74%降至2018年的14.86%，兩類產品的合計占比從2008年的54.98%降至2018年的44.77%。本文認為這兩類產品出口占比下降的原因在于2008年后俄羅斯調整了國內產業(yè)政策，鼓勵國內勞動密集型產業(yè)發(fā)展并采取一系列措施限制勞動密集型產品進口，加之中國出口商品結構不斷優(yōu)化升級，因而造成這兩類產品出口占比呈現(xiàn)下降態(tài)勢。

化學成品及有關制品（SITC5）在中國對俄羅斯出口商品中位居第四，占比呈現(xiàn)小幅上升態(tài)勢，由2008年的4.93%升至2018年的6.48%。本文認為占比上升的主要原因是“一帶一盟”對接合作促進了中俄化學成品及有關制品貿易的發(fā)展。

食品和活畜（SITC0）在中國對俄羅斯出口貿易總額中的占比近年來基本保持不變，由2008年的3.75%略微升至2018年的3.85%，該項貿易總體上保持了平穩(wěn)發(fā)展的態(tài)勢。

綜上可以看出，中國對俄羅斯出口商品結構雖仍以勞動密集型產品為主但其比重（44.77%）明顯下降，資本密集型產品占比（43.35%）呈上升態(tài)勢，兩者差距已經很小，說明中國對俄羅斯出口商品結構得到了明顯改善。這主要得益于近年來中國科技水平迅速提高、國際競爭力不斷增強、產業(yè)結構和商品結構不斷優(yōu)化。但同時還可看出，中國對俄羅斯出口商品高度集中的現(xiàn)象比較突出，機械和運輸設備（SITC7）、雜項類制品（SITC8）、按原料分類的制成品（SITC6）的合計占比高達88.12%。

2.中國自俄羅斯進口商品結構。由圖4可以看出，中國自俄羅斯進口產品高度集中在礦物燃料、潤滑劑和原料（SITC3）以及非食用原料（燃料除外）（SICT2）這兩類產品上，化學成品及有關制品（SITC5）、按原料分類的制成品（SITC6）、食品和活畜（SICT0）在中國自俄羅斯進口產品中的占比較小；其他類產品占比極小，可忽略不計。

圖3 2008年、2013年、2018年中國對俄羅斯出口各類商品貿易額占總出口額比重

圖4 2008年、2013年、2018年中國自俄羅斯進口各類商品貿易額占總進口額比重

礦物燃料、潤滑劑和原料（SITC3）在中國自俄羅斯進口商品中位居第一，且占比明顯上升。2018年中國自俄羅斯進口礦物燃料、潤滑劑和原料（SITCT3）貿易額達421.12億美元，較2008年增加301.65億美元，占中國自俄羅斯進口總額的比重由2008年的50.13%升至2018年的71.51%。具體來說，中國自俄羅斯進口的礦物燃料、潤滑劑和原料（SITC3）主要集中在石油和天然氣上，主要原因是2008年后中俄在石油以及天然氣領域的合作進一步加深。在石油領域，中俄簽訂了一系列關于促進石油貿易的協(xié)定，如2009年兩國簽署了《中俄石油領域合作政府間協(xié)議》，2013年俄羅斯政府批準俄中擴大原油貿易領域合作協(xié)議法案。此外，一系列重大項目也在積極推進落實，如2011年中俄原油管道一線工程正式投產運營，2018年中俄原油管道二線工程正式投入商業(yè)運營。在天然氣領域，2009年中俄雙方簽訂《天然氣合作諒解備忘錄》，2017年亞馬爾LNG項目第二列工藝裝置投產，2018年俄羅斯向中國供應的首船液化天然氣抵達江蘇如東LNG接收站，2019年中俄東線天然氣管道投產通氣。可見，中俄雙方在石油及天然氣領域達成的一系列協(xié)定與重大合作項目共同推動了中俄雙邊貿易的進一步發(fā)展。

非食用原料（燃料除外）（SICT2）在中國自俄羅斯進口商品中位居第二，但近年來其在中國自俄羅斯進口貿易總額中的占比下降幅度明顯，由2008年的24.16%降至2018年的13.69%。本文認為占比下降的主要原因在于屬于非食用原料（燃料除外）（SITC2）分類下的木材進口受俄羅斯政策限制影響較大。中國國內木材需求量較大，俄羅斯是中國主要的木材進口國，但近年來俄羅斯提高了原木出口稅率，原木出口成本增加，在一定程度上導致中國對俄羅斯原木進口數(shù)量減少。

化學成品及有關制品（SITC5）在中國自俄羅斯進口商品中位居第三，但近年來其在中國自俄羅斯進口貿易總額中的占比出現(xiàn)下降趨勢，由2008年的10.65%降至2018年的2.19%。本文認為占比下降的主要原因是中國自俄羅斯進口的橡膠、肥料等化學有關制品國際價格下降。

按原料分類的制成品（SITC6）、食品和活畜（SITC0）在中國自俄羅斯進口商品中分別位居第四和第五位，占比很小，且近年來的占比基本保持不變。

綜上可見，中國自俄羅斯進口商品結構仍以礦物燃料、潤滑劑和原料（SICT3），非食用原料（燃料除外）（SICT2），化學成品及有關制品（SITC5）為代表的初級產品為主，2018年這3類產品的合計占比達到89.25%，其中又高度集中在以石油和天然氣為主的礦物燃料、潤滑劑和原料（SICT3）上，且其占比不斷上升，2018年高達71.51%。出現(xiàn)這種現(xiàn)象主要是由中國經濟穩(wěn)定發(fā)展對油氣資源的依存度快速提高以及中俄雙方經濟互補性特點所決定的。

結合上述中俄進出口商品結構分析可以看出，中俄雙邊貿易主要表現(xiàn)為產業(yè)間貿易，雙方產業(yè)內貿易仍處于較低水平，商品附加值不高，從某種意義上說這是由中俄雙方產業(yè)結構特點和雙方經濟的互補性所決定的。俄羅斯是能源貿易大國，因此中國從俄羅斯進口的產品中能源類產品居主要地位；中國制造業(yè)的全球競爭力迅速提高，因此中國對俄羅斯出口產品中的資本密集型產品占比提高很快，已基本與勞動密集型產品持平，但總體附加值仍較低。

進一步地，從中俄雙方經濟的互補性與資源稀缺程度來看，可以說中國在中俄貿易中處于劣勢地位。一方面，能源產品屬于不可再生的戰(zhàn)略性資源，中國能源的對外依存度較高?！吨袊茉窗l(fā)展報告2018》數(shù)據(jù)顯示，2018年中國能源貿易的對外依存度大約為21%，而石油和天然氣對外依存度分別超過70%和40%，因此中國在能源產品進口方面較為依賴俄羅斯。另一方面，隨著中國人口紅利的逐漸消失，中國制造業(yè)進入轉型升級的關鍵階段，中國在勞動密集型產品上的優(yōu)勢逐漸喪失，俄羅斯從中國進口的初級產品可以轉向從價格更為低廉的東南亞市場進口。

此外，中俄商品貿易結構抗風險能力較差，易受全球經濟波動的影響。如受2020年新冠肺炎疫情影響，全球石油價格大幅下降，各國的經濟發(fā)展與外貿水平都受到不同程度的沖擊，在這種情況下，僅僅依靠初級產品與能源產品貿易來維持中俄雙邊貿易的高速增長較為困難。因此，必須進一步調整和優(yōu)化中俄商品貿易結構，使中俄雙邊貿易保持健康穩(wěn)定發(fā)展。

（四）中俄雙邊貿易地位

目前學者在研究一國與其貿易伙伴國的雙邊貿易地位時常使用3個評價指標，即一國對貿易伙伴國的貿易總額占該國對外貿易總額的比重，一國對貿易伙伴國的出口額占該國對外出口總額的比重，以及一國自貿易伙伴國的進口額占該國對外進口總額的比重。這3個評價指標側重點不同，均可從不同維度說明一國與其貿易伙伴國的雙邊貿易地位。因此，本文綜合運用上述3個指標分別分析俄羅斯在中國市場的貿易地位以及中國在俄羅斯市場的貿易地位。

1.中俄雙邊貿易在中國外貿中的地位。為更好地測度“一帶一盟”對接合作對俄羅斯在中國市場貿易地位的影響，本文以“一帶一盟”對接啟動為時間節(jié)點，通過2015年—2018年中國對俄羅斯貿易總額占中國對外貿易總額的比重、中國對俄羅斯出口額占中國對外出口總額的比重、中國自俄羅斯進口額占中國對外進口總額的比重這3個指標的變化（見圖5），說明中俄雙邊貿易在中國外貿中的地位。

首先，從中俄雙邊貿易總額占中國對外貿易總額的比重來看，2015年后該比重呈現(xiàn)不斷上升的態(tài)勢，由2015年的1.72%增至2018年的2.31%。本文認為占比上升的原因主要在于：一是“一帶一盟”對接極大地促進了中俄雙邊貿易的發(fā)展，尤其是能源領域的深入合作對中俄雙方貿易額增加具有極大的促進作用。二是自2017年8月美國對中國發(fā)起“301調查”后，美國在單邊主義的道路上越走越遠，不斷對中國出口商品加征關稅。在中美貿易戰(zhàn)的影響下，中國進一步尋求與俄羅斯等中亞國家開展深入合作，推動了中俄貿易的進一步發(fā)展。

其次，從中國對俄羅斯出口額占中國對外出口總額的比重來看，2015年后該比重緩慢上升，由2015年的1.53%增至2018年的1.92%。本文認為，中國對俄羅斯出口商品附加值低、集中度高，這是中國對俄羅斯出口額占中國對外出口總額的比重增長緩慢的重要原因。

最后，從中國自俄羅斯進口額占中國對外進口總額的比重來看，2015年后該比重上升幅度明顯，由2015年的1.98%升至2018年的2.76%。本文認為，“一帶一盟”對接合作的不斷推進促使中俄雙方在能源領域達成一系列協(xié)議，中國自俄羅斯進口的石油、天然氣等能源商品大幅增加，因而中國自俄羅斯進口額占中國對外進口總額的比重大幅提升。

寫作最直接地體現(xiàn)了史鐵生向死而生的生命意識。史鐵生在回答“人為什么寫作”這一問題時，曾不止一次三分幽默七分認真地說“為了不致于自殺”。并且在不止一篇文章中表達過相同的意思，如“活著不是為了寫作，而寫作是為了活著”，“寫作不過是為心魂尋一條活路，要在汪洋中找到一條船”。在他的第一部長篇小說《務虛筆記》中更是這樣表述：“所有的寫作之夜，雨雪風霜，我都在想：寫作何用？寫作就是為了生命的重量不被輕輕抹去”?？梢哉f，史鐵生把生死觀照作為寫作的起點，寫作的根源，對生死意義的探尋是史鐵生寫作的中心。

通過上述分析可以看出，“一帶一盟”對接對中俄進出口貿易產生了正向影響，提升了中俄雙邊貿易在中國外貿中的地位。但同時也可以看出，中俄雙邊貿易在中國外貿中地位的提升主要來自于中國自俄羅斯進口的能源產品貿易額的大幅提升，而中國對俄羅斯出口對中俄雙邊貿易在中國外貿中地位的提升作用相對較小，說明中國對俄羅斯出口貿易仍蘊藏著巨大潛力，未來可通過增加中國對俄羅斯出口進一步加強中俄雙邊貿易合作。此外，中俄雙邊貿易總額占中國對外貿易總額的比重、中國對俄羅斯出口額占中國對外出口總額的比重、中國自俄羅斯進口額占中國對外進口總額的比重雖有一定幅度的增長，但仍維持在較低水平，截至2018年均未超過3%。因此，未來可通過“一帶一盟”對接進一步釋放中俄貿易潛力，不斷提高中俄貿易水平。

2.中俄雙邊貿易在俄羅斯外貿中的地位。同樣地，為更好地測度“一帶一盟”對接合作對中國在俄羅斯外貿中地位的影響，下文仍以“一帶一盟”對接啟動為時間節(jié)點，通過2015年—2018年俄羅斯對中國貿易總額占俄羅斯對外貿易總額的比重、俄羅斯對中國出口額占俄羅斯對外出口總額的比重、俄羅斯自中國進口額占俄羅斯對外進口總額的比重這3個指標的變化（見圖6），說明中俄雙邊貿易在俄羅斯外貿中的地位。

圖5 2015年—2018年中俄雙邊貿易在中國外貿中的地位變化

圖6 2015年—2018年中俄雙邊貿易在俄羅斯外貿中的地位變化

首先，從中俄雙邊貿易總額占俄羅斯對外貿易總額的比重來看，2015年—2018年間，該比重由2015年的12.06%升至2018年的15.65%。2014年以來，在美國等西方國家經濟制裁、俄羅斯國內經濟形勢低迷、國際油價下跌等影響下，俄羅斯進一步加大了與中國的合作力度，期望通過加強與中國的經貿合作擺脫國內經濟增長乏力的困境。

其次，從俄羅斯對中國出口額占俄羅斯對外出口總額的比重來看，2015年—2018年間，該比重連年保持上升態(tài)勢，由2015年的8.24%升至2018年的12.41%，上升幅度明顯。中國一直以來都是俄羅斯主要的能源出口國，在“一帶一盟”對接合作的推動下，中俄雙方在能源領域的合作進一步加強，帶動俄羅斯對中國出口額占俄羅斯對外出口總額的比重持續(xù)上升。

最后，從俄羅斯自中國進口額占俄羅斯對外進口總額的比重來看，2015年—2018年間，該比重較高且處于上升態(tài)勢，由2015年的19.26%升至2018年21.74%。俄羅斯國內重工業(yè)及軍事產業(yè)高度發(fā)達，但輕工業(yè)發(fā)展相對落后，而在輕工業(yè)領域，中國在世界上具有較強的競爭力，中俄在輕工業(yè)領域一直以來都具有良好的合作基礎，因此，俄羅斯自中國的進口在俄羅斯對外進口中占有相當重要的地位。

通過上述分析可以看出，“一帶一盟”對接對中俄進出口貿易產生了正向影響，對中俄雙邊貿易在俄羅斯外貿中地位的提升具有較強的推動作用。

綜合上述兩方面的分析可以看出，中俄互為重要的貿易伙伴國，且近年來在各自外貿中的地位都有所提升?！耙粠б幻恕睂雍献鲗χ卸黼p邊貿易在中國外貿以及俄羅斯外貿中地位的提升起到了較強的推動作用，但在中俄雙邊貿易合作中仍有巨大潛力未被釋放，未來可進一步借助“一帶一盟”對接合作的深入推進釋放雙邊貿易潛力。

三、“一帶一盟”對接對中俄貿易影響的實證分析

（一）“一帶一盟”對接下中俄貿易引力模型的設計

目前，貿易引力模型在貿易領域實證研究中取得較多成果，被廣泛應用于雙邊貿易影響因素的研究中。本文通過2001年—2018年中國與俄羅斯等國家的進出口貿易額、人均可支配收入、現(xiàn)貨原油全球市場價格、經濟發(fā)展水平等指標，借鑒相關研究，選擇擴展的貿易引力模型對2001年—2018年中國與俄羅斯的進出口貿易作進一步的實證分析，探求中俄貿易的影響因素。

式（1）中：α0為常數(shù)項，α1、α2、α3均為回歸系數(shù)，ε為隨機誤差項；TRAij表示i國與j國雙方的貿易總額；GDPi表示i國的GDP；GDPj表示j國的GDP；DISij表示i國與j國的地理距離，一般用兩國首都距離或者貿易中心城市距離來表示。

最初的貿易引力模型僅包含兩國的國內生產總值及地理距離兩個變量，模型相對簡單。在學者的不斷拓展與修正中，貿易的其他影響因素不斷被提出，諸如人均生產總值、經濟狀況、國際經濟等。本文在借鑒既有研究的基礎上，綜合考慮中俄貿易特點、解釋變量的代表性、數(shù)據(jù)的可得性，在式（1）原有國內生產總值和地理距離兩個變量的基礎上加入人均收入水平、現(xiàn)貨原油全球市場價格、經濟自由度等變量，設定如下擴展的貿易引力模型：

式（2）中，TRAij表示i年中國與貿易伙伴國j國的貿易總額，GDPij表示i年貿易伙伴國j國的GDP水平，PCYij表示i年貿易伙伴國j國的人均收入水平，OP表示現(xiàn)貨原油全球市場價格，DIS表示中國與貿易伙伴國兩國首都的地理距離，ECOFREEij表示i年貿易伙伴國j國的經濟自由度指數(shù)，SHJH表示是否加入上海合作組織，YDYM表示“一帶一盟”對接聲明是否生效，APEC表示是否加入APEC組織，BOUNTRY表示兩國是否擁有共同邊界，α0為常數(shù)項，α1、α2、α3、α4、α5為回歸系數(shù)，ε為隨機誤差項。

2.樣本選取與變量說明。為盡可能反映中俄貿易現(xiàn)實狀況，同時考慮數(shù)據(jù)的可得性，本文根據(jù)中國商務部相關統(tǒng)計數(shù)據(jù)，選取2018年中國前20位貿易伙伴國以及歐亞經濟聯(lián)盟國家2001年—2018年與中國的貿易額進行研究。其中，2018年中國前20位貿易伙伴國分別為美國、日本、韓國、德國、澳大利亞、越南、巴西、馬來西亞、俄羅斯、印度、泰國、荷蘭、新加坡、英國、印度尼西亞、加拿大、沙特阿拉伯、法國、墨西哥、菲律賓，歐亞經濟聯(lián)盟國家有哈薩克斯坦、白俄羅斯、亞美尼亞、吉爾吉斯斯坦，共包含24組數(shù)據(jù)432個樣本觀測值，以更客觀地驗證“一帶一盟”對接對中俄貿易的影響。

此外，對于解釋變量的選取有幾點情況需要說明：第一，相較于原始的貿易引力模型，本文剔除了中國GDP水平以及中國人口數(shù)量變量，原因在于本文選取的24個國家的貿易對象均為中國，如果仍將這兩個變量作為解釋變量納入實證分析，將會出現(xiàn)嚴重的多重共線性問題。第二，本文將原始貿易引力模型的貿易伙伴國人口數(shù)量指標替換為貿易伙伴國人均收入水平指標，原因在于人均收入水平更能顯示一國居民的購買力水平，能夠更好地測度其對中俄貿易的影響。

研究中各解釋變量的含義、預期符號、解釋說明、數(shù)據(jù)來源如表1所示。

表1解釋變量的含義、預期符號、解釋說明及數(shù)據(jù)來源

（二）實證分析

本文采用STATE12軟件對設定的貿易引力模型即式（2）進行實證檢驗。考慮到在本文設定的擴展的貿易引力模型中，地理距離、有無共同邊界、是否加入APEC組織這3個變量不隨時間變化而變化，選用固定效應模型無法估計這些變量的參數(shù)，但同時考慮到這3個變量為本文設定的核心解釋變量，故本文借鑒劉威和丁一兵［13］的研究方法，采用隨機效應模型進行實證檢驗，實證結果如表2所示。

表2擴展的貿易引力模型隨機效應測算結果

由表2可知：在方程RE（1）中，R2值在0.8以上，表明回歸方程擬合度較高，但經濟自由度（ECOFREE）和是否為上海合作組織成員國（SHJH）這兩個變量未能通過顯著性檢驗。經濟自由度變量回歸結果不顯著的原因可能在于一國經濟自由度與該國GDP水平有很強的相關性，將這兩個因素同時納入模型可能會導致經濟自由度變量出現(xiàn)多重共線性。是否為上海合作組織成員國變量回歸結果不顯著的原因可能在于上海合作組織的重點合作領域是安全合作，其在經貿領域的合作相對于安全合作來說較少，故其對經貿合作的影響較小。

在剔除經濟自由度（ECOFREE）、是否為上海合作組織成員國（SHJH）這兩個變量后再次對模型進行實證檢驗，結果如方程RE（2）所示。由表2可知，在方程RE（2）中，R2值雖較方程RE（1）略微下降，但仍大于0.8，說明回歸方程的擬合度較高；同時，各解釋變量均通過1%或5%的顯著性檢驗，且各解釋變量系數(shù)符號與預期相符，符合現(xiàn)實經濟狀況。因此，根據(jù)方程RE（2）可得出如下擴展的貿易引力模型：

進一步地，根據(jù)表2及式（3）可對實證結果作出以下判斷：

1.俄羅斯GDP對中俄貿易產生了正向影響。俄羅斯GDP每增長1%，中俄貿易總額約增長0.8%。一國國內經濟積極向好是其發(fā)展對外貿易的基礎，2016年—2018年間，俄羅斯經濟在復雜嚴峻的內外部環(huán)境中仍然保持增長態(tài)勢，這為中俄貿易的進一步發(fā)展打下了良好基礎。

2.俄羅斯人均可支配收入對中俄貿易產生了正向影響。俄羅斯人均可支配收入每增長1%，中俄貿易總額約增長0.73%。人均可支配收入的增加有助于釋放居民購買力，可促進中俄雙邊貿易發(fā)展。世界銀行數(shù)據(jù)庫資料顯示，2001年以后，俄羅斯居民人均可支配收入水平在波動中不斷上升，由2001年的2100.36美元增至2018年的11288.87美元。較高的人均可支配收入水平促使俄羅斯居民釋放更大的購買潛力，對中俄雙邊貿易發(fā)展有較大的促進作用。

3.現(xiàn)貨原油全球市場價格對中俄貿易產生了正向影響?，F(xiàn)貨原油全球市場價格每增長1%，中俄貿易總額約增長0.22%。受2020年新冠肺炎疫情、全球石油市場供給過剩等影響，國際油價大幅下跌。2020年4月20日，紐約商品交易所5月交貨的輕質原油期貨價格下跌55.90美元，收于每桶-37.63美元，跌幅超過300%①詳見《紐約油價20日罕見跌入負值》，http://www.xinhuanet.com/，2020年4月21日。，而以能源貿易為主的中俄進出口貿易勢必會受國際油價大幅下跌的沖擊。對此，中俄雙方可通過領導人會晤等形式積極加強高層交流，為應對油價下跌對雙邊貿易帶來的風險制定相應的預警措施與合作協(xié)調機制。

4.兩國首都間的地理距離對中俄貿易產生了負向影響。兩國首都間的地理距離每增加1%，中俄貿易總額約減少0.89%，但現(xiàn)實中負面影響可能小于實證分析得出的結果。原因在于：目前中俄在交通基礎設施領域取得了諸多合作成果，如中俄布拉戈維申斯克—黑河跨阿穆爾河大橋于2019年5月成功合龍，中歐班列中渝新歐國際鐵路等國際班列途徑俄羅斯首都莫斯科開往歐洲各地，等等。中俄在交通基礎設施領域的深度合作能夠有效消除中俄兩國首都地理距離對雙方貿易合作產生的負面影響。尤其是隨著跨境電子商務這一國際貿易新業(yè)態(tài)的快速發(fā)展，出現(xiàn)了海外倉等新型貿易方式，拉近了企業(yè)與消費者之間的距離，進一步降低了經貿合作中因路途遙遠而產生的高昂運輸成本。因此，在現(xiàn)實經貿合作中，中俄首都之間的地理距離對中俄雙邊貿易總額的負面影響可能小于本文實證分析得出的結果。

5.“一帶一盟”對接合作對中俄貿易產生了正向影響?！耙粠б幻恕睂雍献髯兞浚╕DYM）的系數(shù)為0.2486235，說明“一帶一盟”對接合作對中俄貿易發(fā)展產生了積極影響?！耙粠б幻恕睂雍献鲉又?，中俄兩國隨即發(fā)布《中華人民共和國與俄羅斯聯(lián)邦關于絲綢之路經濟帶建設和歐亞經濟聯(lián)盟建設對接合作的聯(lián)合聲明》，并在此基礎上達成一系列合作協(xié)議，此后中俄雙方不斷提高雙邊貿易便利化水平，進一步深化政治互信、簡化通關手續(xù)、加強互聯(lián)互通，形成了良好的政治環(huán)境和貿易機制，因此其對中俄貿易產生了正向影響，推動了中俄貿易的發(fā)展。雖然“一帶一盟”對接合作啟動時間不長，但隨著未來合作進程的進一步推進，中俄雙邊貿易將會出現(xiàn)新的機遇、動力和貿易增長點，繼續(xù)帶動中俄進出口貿易高效發(fā)展。

6.加入APEC組織對中俄貿易產生了正向影響。是否加入APEC組織變量（APEC）的系數(shù)為0.7196244，說明加入APEC組織對中俄貿易發(fā)展能夠產生積極影響。但從實際情況來看，加入APEC組織對中俄貿易總額的提升效應可能低于實證分析得出的結果。原因如下：第一，APEC組織是一個較為松散的區(qū)域性經濟合作組織，該組織沒有設置組織首腦，也未設置常設機構，對成員國的約束力有限。第二，從成員國的地理位置來看，APEC組織成員國遍布亞洲、美洲、大洋洲；從成員國的發(fā)展水平來看，既包括美國、日本、韓國、新加坡等發(fā)達國家，也包括中國、俄羅斯、泰國等發(fā)展中國家。地理位置和經濟發(fā)展水平的差異決定了各成員國對市場開放程度、貿易便利化水平等訴求不一致。因此，APEC組織在促進成員國市場開放、提高成員國之間貿易便利化水平方面進展較慢。第三，雖然每屆部長級會議以及領導人非正式會議都會達成一系列戰(zhàn)略協(xié)定，但有時因缺乏具體目標和分階段任務要求，沒有形成具體的行動計劃，致使措施未能得以切實落實。

7.擁有共同邊界對中俄貿易產生了正向影響且影響較大。有無共同邊界變量（BOUNTRY）的系數(shù)為1.619252，說明擁有共同邊界對中俄貿易額的增加有較大的正向影響。中國與俄羅斯之間有著4300公里的漫長邊界線，邊境貿易一直是中俄貿易的主要形式之一，目前中國在中俄邊境開放了6個口岸城市，其中包括滿洲里口岸、黑河口岸等，巨大的地緣優(yōu)勢有助于促進中俄貿易水平的提高，這也符合模型實證檢驗的結果。

四、結論與建議

（一）研究結論

本文從貿易規(guī)模、貿易差額、商品貿易結構以及中俄雙邊貿易地位4個方面對2001年—2018年中國與俄羅斯貿易現(xiàn)狀進行了量化定性分析，并選取包括2018年中國前20位貿易伙伴國以及歐亞經濟聯(lián)盟國家在內的共24個貿易伙伴國為樣本，同時加入多個能夠反映中俄貿易特點的解釋變量，選用擴展的貿易引力模型對中俄貿易影響因素進行了實證分析，進一步闡釋“一帶一盟”對接對中俄貿易的影響。本研究得出的主要結論如下：

1.總體來看，中俄雙邊貿易呈現(xiàn)積極向好的發(fā)展態(tài)勢。一是從貿易規(guī)模來看，除個別年份外，中俄貿易規(guī)模增長穩(wěn)定，尤其在“一帶一盟”對接合作啟動后，中俄貿易額總體上呈現(xiàn)快速上升態(tài)勢，貿易額于2018年成功突破千億美元大關，達到歷史最高水平。

二是從貿易差額來看，中國對俄羅斯貿易已從長期貿易逆差狀態(tài)轉變?yōu)轫樐娌罱惶娉霈F(xiàn)狀態(tài)。中俄貿易差額主要分為2001年—2006年中國大規(guī)模逆差穩(wěn)步縮小以及2007年—2018年中國順逆差交替出現(xiàn)兩個階段，但總體來說，中國對俄羅斯貿易逆差年份多于順差年份，且逆差總額小于順差總額。

三是從商品貿易結構來看，中國對俄羅斯出口產品中的資本密集型產品占比提高很快，已基本與勞動密集型產品持平，出口商品結構得到明顯優(yōu)化，但總體附加值仍較低；出口產品高度集中在機械和運輸設備（SITC7）、雜項類制品（SITC8）、按原料分類的制成品（SITC6）這3類產品上；而中國自俄羅斯進口的產品高度集中于以石油和天然氣為主的資源密集型產品?？傮w而言，中俄貿易仍主要依托產業(yè)間貿易。受新冠肺炎疫情的影響，中俄商品貿易結構勢必會受到一定沖擊，應進一步采取措施調整中俄雙邊商品貿易結構，維持中俄貿易在疫情期間的健康發(fā)展。

四是從中俄雙邊貿易地位來看，中俄雙方互為對方重要的貿易伙伴國，尤其在“一帶一盟”對接合作啟動之后，中俄雙邊貿易在中國外貿以及俄羅斯外貿中的地位不斷提升。

2.擴展的貿易引力模型中各變量對中俄雙邊貿易有不同的影響。從實證結果來看，俄羅斯GDP和人均可支配收入、現(xiàn)貨原油全球市場價格、“一帶一盟”對接、加入APEC組織、擁有共同邊界對中俄雙邊貿易有顯著的正向影響。其中俄羅斯GDP和人均可支配收入、加入APEC組織、擁有共同邊界對中俄貿易水平提升的促進作用較大，現(xiàn)貨原油全球市場價格、“一帶一盟”對接對中俄貿易水平提升的促進作用較小。此外，兩國首都間的地理距離對中俄雙邊貿易具有負向影響。

3.“一帶一盟”對接合作雖然啟動時間尚短，但已展現(xiàn)出了巨大的發(fā)展?jié)摿??！耙粠б幻恕睂雍献鲗χ卸碣Q易總額的增加有積極的促進作用，尤其在《中華人民共和國與俄羅斯聯(lián)邦關于絲綢之路經濟帶建設和歐亞經濟聯(lián)盟建設對接合作的聯(lián)合聲明》發(fā)布后，中俄在基礎設施、能源資源等領域達成并實施了一系列合作，對提高雙邊貿易便利化水平、扭轉中俄貿易下滑狀況起到了重要作用，在復雜的世界經濟環(huán)境中推動了中俄雙邊貿易的健康發(fā)展。同時，目前有關中俄合作方面的組織架構仍不夠完善，雙方在經貿合作領域達成的一系列協(xié)議未能完全落實到位，仍然存在著阻礙雙邊經貿合作發(fā)展的因素，因此“一帶一盟”對接合作對中俄貿易的推動作用仍存在較大的提升空間，未來可更加積極地推動“一帶一盟”對接合作的進程。

（二）對策建議

1.抓住國內制造業(yè)轉型升級機遇，培育新興貿易增長點，推動中俄雙邊商品貿易結構持續(xù)調整優(yōu)化。目前中俄雙邊貿易具有一定的互補性，但貿易結構較為單一，主要集中在資源密集型產品和勞動密集型產品，易受世界經濟波動的影響，這不利于中俄雙邊貿易的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。如2020年國際油價受新冠肺炎疫情在全球擴散的影響而大幅下跌，勢必會對中俄進出口貿易帶來一定沖擊。因此，在中國對俄羅斯出口商品方面，應抓住中國制造業(yè)轉型升級的機遇，主攻“智能制造”領域，增強自主創(chuàng)新能力，增加高附加值產品出口；在中國自俄羅斯進口商品方面，在使進口商品多元化的同時，努力擴大高技術產品進口。總的來說，中國應借助“一帶一盟”對接合作，通過領導人雙邊會晤、部長級會議等形式，與俄羅斯在軍事工業(yè)、空間技術、生物醫(yī)藥、航天航空、核能產業(yè)等附加值高的高新技術領域開展更為深入的合作，培養(yǎng)新的貿易增長點，進一步拓展雙邊貿易潛力，推動中俄雙邊貿易合作走向多元化、深層次、高水平的發(fā)展道路。

2.提高海關通關便利化水平，加快推進落實“一帶一盟”對接經貿合作協(xié)定?！耙粠б幻恕睂雍献鲉雍?，中國與歐亞經濟聯(lián)盟國家隨即展開經貿合作談判，經過多輪談判與磋商，雙方于2018年共同簽署了《中華人民共和國與歐亞經濟聯(lián)盟經貿合作協(xié)定》，其中既包括降低海關通關難度、保護知識產權等傳統(tǒng)合作項目內容，也包括加強電子商務領域合作等新型合作項目內容。但是目前歐亞經濟聯(lián)盟國家對與中國開展深層次經貿合作仍有顧慮，部分國家在海關合作中仍然存在海關管理效率低、腐敗現(xiàn)象嚴重等問題，在一定程度上限制了《中華人民共和國與歐亞經濟聯(lián)盟經貿合作協(xié)定》的進一步實施。對此，本文認為一方面中俄雙方應進一步提高經貿領域的互信程度；另一方面在海關合作中應采取更為有效的措施提高海關管理水平，規(guī)范海關執(zhí)法標準，形成統(tǒng)一海關過關規(guī)則，進一步消除經貿流通的固有障礙，增強通關便利性。

3.加快中俄跨境電子商務發(fā)展，消除地理距離對中俄貿易發(fā)展的負面影響。電子商務作為一種新型交易方式，在節(jié)省時間、拉近空間、降低交易成本等方面具有傳統(tǒng)貿易方式無法比擬的優(yōu)勢。推動中俄跨境電子商務的發(fā)展，對于消除兩國間地理距離對中俄雙邊貿易的負面影響意義重大。一方面，中俄雙方應更加重視電子商務基礎設施建設，對海外倉、邊境倉等提供政策便利；另一方面，中俄兩國的高等院校應通力合作，根據(jù)現(xiàn)實需求開設電子商務專業(yè)，培養(yǎng)更多能夠掌握中文和俄文的高素質綜合型電子商務專業(yè)人才。

4.以“一帶一盟”對接合作為契機，進一步減少阻礙經貿合作的安全因素?！耙粠б幻恕睂雍献鳛橹卸黼p邊貿易發(fā)展提供了新的機遇和平臺，目前中俄在貿易合作領域已取得較大進展，但仍存在一些阻礙雙邊貿易發(fā)展的安全因素，中俄雙方應通過上海合作組織加強在中亞地區(qū)安全領域的合作，對“一帶一盟”對接過程中可能出現(xiàn)的安全問題制定相應的預警措施，維護中亞地區(qū)穩(wěn)定，為開展經貿合作營造良好的外部環(huán)境。

5.探索推動中國—歐亞經濟聯(lián)盟自由貿易區(qū)建設。自貿區(qū)建設已成為中國擴大全面對外開放的重要舉措之一，建設自貿區(qū)有助于提高貿易便利化水平、降低關稅、促進貿易發(fā)展。目前歐亞經濟聯(lián)盟已與多個國家開展自貿區(qū)建設談判，并已成功與越南、新加坡簽訂自由貿易協(xié)定。雖然中俄雙方已經共同簽署了《關于實質性結束中國與歐亞經濟聯(lián)盟經貿合作協(xié)議談判的聯(lián)合聲明》，但是中國與歐亞經濟聯(lián)盟有關“一帶一盟”對接的談判仍處于非特惠協(xié)議談判階段，在關稅與自貿區(qū)建設方面進展緩慢，在一定程度上阻礙了“一帶一盟”對接合作的進程。未來，中俄雙方仍需進一步提升貿易便利化水平，推動互聯(lián)互通建設，完善相關法律法規(guī)，加強人文交流，助推雙邊自貿區(qū)建設。