嵇莉莉，陸麗宇

（南京鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院，江蘇 南京 210031）

0 引言

電子商務(wù)的迅速崛起，帶來(lái)了快遞行業(yè)的蓬勃發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2010年以來(lái)，我國(guó)快遞服務(wù)企業(yè)完成的業(yè)務(wù)量呈逐年上升趨勢(shì)，2019 年達(dá)到635.2 億件。2020 年，截至10 月18 日，我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量已經(jīng)超過(guò)600 億件，平均每天 2 億多件，“雙 11”、“6.18”等特殊節(jié)日的單天業(yè)務(wù)量還將更大。

隨著快遞業(yè)務(wù)量以驚人的速度增長(zhǎng)，對(duì)分揀速度提出了更高的要求。近年來(lái)，雖然自動(dòng)化分揀設(shè)備逐漸被廣泛應(yīng)用，但由于初始投資、后期維護(hù)成本以及場(chǎng)地利用率等問(wèn)題，自動(dòng)化分揀設(shè)備更多地是在分撥中心等大型物流節(jié)點(diǎn)應(yīng)用。較小規(guī)模的物流節(jié)點(diǎn)及末端節(jié)點(diǎn)，仍需存在大量人工分揀工作。

本文運(yùn)用集裝化作業(yè)的思想，設(shè)計(jì)可疊加的物流箱，并基于可疊加物流箱改進(jìn)快遞作業(yè)流程，實(shí)行按箱分揀，從而提高分揀作業(yè)效率和作業(yè)質(zhì)量。

1 可疊加物流箱的設(shè)計(jì)思路

傳統(tǒng)快遞業(yè)務(wù)通過(guò)多級(jí)多次分撥實(shí)現(xiàn)快件從發(fā)件人向收件人的轉(zhuǎn)移。分揀作業(yè)耗時(shí)長(zhǎng)，快件產(chǎn)生差異的可能性大。可疊加物流箱是一種具有一定造型結(jié)構(gòu)，滿(mǎn)足強(qiáng)度硬度要求的集裝容器。在分撥中心或轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐，將最終配送片區(qū)一致的快件裝入一個(gè)可疊加物流箱，成為一個(gè)分揀單元。根據(jù)快件數(shù)量不同，可以選擇相應(yīng)適合尺寸的可疊加物流箱。

快件離開(kāi)該分撥中心或轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐之后，所有的分揀操作，都將以可疊加物流箱為單元進(jìn)行。通過(guò)這種方式，可以大大減少分揀工作量，降低分揀成本，提高分揀效率?？莎B加物流箱所具有的強(qiáng)度和硬度，可以對(duì)內(nèi)裝快件起到保護(hù)作用，減少因撞擊、摔砸、丟失等產(chǎn)生的損壞和差異?？莎B加物流箱尺寸模數(shù)化，外形具有可拼接、可疊加的特性，可以避免倒垛問(wèn)題，簡(jiǎn)化快遞員配送過(guò)程中的捆扎、系固工作。

2 可疊加物流箱的外觀設(shè)計(jì)

2.1 可疊加物流箱的尺寸設(shè)計(jì)

根據(jù)對(duì)不同尺寸快遞包裝的用量分析，確定了可疊加物流箱的四種基本尺寸，從大到小依次為1號(hào)箱、2號(hào)箱、3號(hào)箱、4號(hào)箱，各型號(hào)物流箱的外部尺寸之間相互匹配。具體尺寸見(jiàn)表1。

表1 可疊加物流箱系列尺寸表

2.2 可疊加物流箱的外形設(shè)計(jì)

可疊加物流箱，采用箱蓋凸起定位點(diǎn)和箱底凹形設(shè)計(jì)。下層物流箱的箱蓋凸起定位點(diǎn)，與上層物流箱底部凹形，進(jìn)行拼接，從而實(shí)現(xiàn)上下兩層物流箱的疊加。

可疊加物流箱采用環(huán)保塑料作為箱體制造材料，具有一定強(qiáng)度。箱蓋板上設(shè)計(jì)鎖扣，保證箱內(nèi)快件在運(yùn)輸和分揀過(guò)程中不外泄。箱體側(cè)面設(shè)計(jì)卡槽，用于放置和保護(hù)物流信息卡片或條碼，以便于識(shí)別快件流向。

可疊加箱體外形設(shè)計(jì)示意圖，如圖1-圖3所示。

圖1 物流箱結(jié)構(gòu)示意圖

3 基于可疊加物流箱的快遞流程再造

圖2 物流箱外形俯視示意圖

圖3 物流箱疊加示意圖

基于可疊加物流箱的快遞業(yè)務(wù)流程，是在傳統(tǒng)快遞業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上的流程再造。在快遞業(yè)務(wù)流程中，選擇合適的節(jié)點(diǎn)，對(duì)快件進(jìn)行分類(lèi)入箱。通常，以分撥中心或中轉(zhuǎn)樞紐作為入箱節(jié)點(diǎn)，入箱后的快遞業(yè)務(wù)將以可疊加物流箱為單元進(jìn)行。具體流程闡述如下。

第一步，快遞公司接到顧客發(fā)出的寄件申請(qǐng)后，查驗(yàn)快件，并接受寄件業(yè)務(wù)。

第二步，快件進(jìn)入到營(yíng)業(yè)部后，進(jìn)行初步整理，發(fā)往就近的分撥中心或中轉(zhuǎn)樞紐。

第三步，在分撥中心或中轉(zhuǎn)樞紐，通過(guò)自動(dòng)化分揀設(shè)備，將最終配送區(qū)域一致的快件分類(lèi)揀出，裝入可疊加物流箱，箱體外表面卡槽插入流向信息標(biāo)簽。

第四步，將一個(gè)可疊加物流箱視為一個(gè)總包，對(duì)去向一致的物流箱進(jìn)行疊加，組成一個(gè)更大的總包模塊。以總包模塊為對(duì)象進(jìn)行裝車(chē)，向下一節(jié)點(diǎn)發(fā)送。

第五步，快件在運(yùn)輸途中的各項(xiàng)操作，均以可疊加物流箱為單元進(jìn)行。根據(jù)需要，將疊加在一起的物流箱拆分開(kāi)，并按去向重新疊加組合，組成新的總包模塊。

第六步，快件到達(dá)末端配送網(wǎng)點(diǎn)，配送員以物流箱為單元領(lǐng)取配送任務(wù)。執(zhí)行配送任務(wù)時(shí)，將多個(gè)物流箱疊加后裝載到配送車(chē)輛上，實(shí)施配送。

第七步，配送任務(wù)完成后，配送員將空箱返還到指定部門(mén)，進(jìn)行箱體的維護(hù)和保養(yǎng)，以便循環(huán)使用。

基于可疊加物流箱的快遞業(yè)務(wù)流程圖，如圖4所示。

4 可疊加物流箱的應(yīng)用分析

第一，對(duì)小規(guī)格快件的集裝作用。小規(guī)格快件在快遞操作過(guò)程中容易產(chǎn)生丟件等差錯(cuò)?？莎B加物流箱設(shè)計(jì)的過(guò)程中，兼顧考慮物流模數(shù)以及現(xiàn)有郵政標(biāo)準(zhǔn)紙箱規(guī)格。選取現(xiàn)有郵政紙箱中常用型號(hào)為參考，充分考慮物流箱對(duì)9號(hào)以上小型郵政紙箱的集裝作用，確定箱體尺寸系列。例如，1 號(hào)物流箱可容納24個(gè)10號(hào)郵政紙箱，2號(hào)物流箱可容納9個(gè)9號(hào)郵政紙箱，3號(hào)物流箱可容納9個(gè)12號(hào)郵政紙箱，4號(hào)物流箱可容納4 個(gè)11 號(hào)郵政紙箱，或各型號(hào)郵政紙箱的組合等。

第二，可疊加功能提高作業(yè)效率?？莎B加物流箱通過(guò)箱蓋凸起定位點(diǎn)與箱體底部凹陷進(jìn)行拼接，組合成為一個(gè)更大的物流模塊。在人工分揀作業(yè)中，適度的模塊化可以減少分揀次數(shù)，降低勞動(dòng)強(qiáng)度。在運(yùn)輸和配送作業(yè)中，疊加的箱體便于裝卸搬運(yùn)，能夠減少捆扎系固作業(yè)量，便于中途轉(zhuǎn)運(yùn)，提高作業(yè)效率。

第三，智能、環(huán)保、可循環(huán)使用?？莎B加物流箱箱體表面卡槽內(nèi)放置的信息標(biāo)簽采用條碼或二維碼形式，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)入箱快件的物流監(jiān)控。

區(qū)別于傳統(tǒng)紙包裝的膠帶封箱，可疊加物流箱采用簡(jiǎn)易鎖扣設(shè)計(jì)，通過(guò)鎖扣封箱。閉鎖時(shí)，鎖扣與物流箱外表面平齊，箱體表面無(wú)突起，不影響物流箱之間的疊加拼裝。鎖扣設(shè)計(jì)避免了大量封箱膠帶的使用，節(jié)能環(huán)保。

物流箱材質(zhì)為熱塑性塑料，無(wú)毒無(wú)害，易塑性強(qiáng)。這種材質(zhì)使可疊加物流箱同時(shí)具備環(huán)保性和堅(jiān)固度，能夠?qū)崿F(xiàn)箱體的循環(huán)使用。平均下來(lái)，單次使用的成本較低。

第四，合理選擇入箱節(jié)點(diǎn)。從流程來(lái)看，“分揀入箱”環(huán)節(jié)，入箱節(jié)點(diǎn)的選擇很重要。入箱節(jié)點(diǎn)太靠近快遞業(yè)務(wù)流程的前端，入箱貨源數(shù)量有限，目的地為同一配送區(qū)域的快件數(shù)量不足，甚至不能裝滿(mǎn)一個(gè)最小尺寸的物流箱，會(huì)造成物流箱利用率較低。入箱節(jié)點(diǎn)太靠近快遞業(yè)務(wù)流程的末端，快件入箱后的分揀環(huán)節(jié)少，物流箱的優(yōu)勢(shì)不足以發(fā)揮。因此，一般建議以分撥中心或中轉(zhuǎn)樞紐作為入箱節(jié)點(diǎn)。

5 結(jié)語(yǔ)

分揀是快遞業(yè)務(wù)中作業(yè)量最大、復(fù)雜程度最高的環(huán)節(jié)之一。分揀作業(yè)的質(zhì)量和效率直接影響整個(gè)快遞業(yè)務(wù)的滿(mǎn)意度。本文提出的可疊加物流箱，具有一定的強(qiáng)度和硬度，能反復(fù)循環(huán)利用；對(duì)小規(guī)格快件能起到集裝作用，減少分揀作業(yè)量；可疊加性有助于簡(jiǎn)化配送作業(yè)中的捆扎系固。可疊加物流箱，在人工分揀中具有顯著優(yōu)勢(shì)，同時(shí)也能適應(yīng)自動(dòng)化分揀要求。基于可疊加物流箱，對(duì)快遞業(yè)務(wù)流程進(jìn)行改進(jìn)，合理選擇入箱節(jié)點(diǎn)，將小規(guī)?？旒b化，可以提高分揀作業(yè)效率，減少分揀作業(yè)貨損貨差，提升快遞服務(wù)質(zhì)量。