2020年12月24日，搭載全球首個(gè)5G+V2X智能終端的廣汽埃安AION V量產(chǎn)下線，這款搭載華為最新一代巴龍5000芯片的全球首款量產(chǎn)5G車將陸續(xù)交付到用戶手上。廣汽埃安集領(lǐng)先EV+ICV科技打造“下一代智能SUV”，AION V擁有廣汽自主研發(fā)的全球首個(gè)5G和V2X車載智能通訊系統(tǒng)，搭載全球首個(gè)車規(guī)級(jí)5G模組MH5000——基于華為新一代巴龍5000 5G芯片。5G擁有高速率、低時(shí)延、廣連接等三大絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，傳輸速度超4G百倍，時(shí)延僅為4G的1/50，可同時(shí)連接百萬終端。通過5G V2X技術(shù)與智能交通網(wǎng)絡(luò)的融合，AION V可提供L4級(jí)智能駕駛的各種全新場(chǎng)景。AION V與AION V之間擁有超前交互，如交叉路口盲區(qū)碰撞預(yù)警、逆向超車盲區(qū)預(yù)警、交通燈信息車內(nèi)提醒等功能，未來還將實(shí)現(xiàn)廣汽埃安車型之間的互聯(lián)。通過智能座艙功能，AION V將支持AR/VR超高清在線視頻，在車內(nèi)暢享超高清4K影音，搭配智能語(yǔ)音交互系統(tǒng)。通過5G的加持使OTA升級(jí)進(jìn)入秒速時(shí)代，加速“軟件定義汽車”。未來，通過5G，AION V還能聯(lián)動(dòng)車內(nèi)外監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)車家安防，實(shí)時(shí)加載高精度地圖數(shù)據(jù)，還原更真實(shí)的道路信息，即使在衛(wèi)星信號(hào)差的地下車庫(kù)，也能為車主提供精確的車位路徑規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)智能情緒識(shí)別和全息投影通話等技術(shù)。

2021賽季國(guó)際汽聯(lián)亞洲三級(jí)方程式錦標(biāo)賽1月23日拉開帷幕

2020年12月2日，國(guó)際汽聯(lián)亞洲三級(jí)方程式錦標(biāo)賽正式宣布2021賽季將于2021年1月23日拉開序幕，在中東連續(xù)五個(gè)周末完成15回合比賽，賽制符合國(guó)際汽聯(lián)超級(jí)賽照積分的獲取要求。目前已有六支車隊(duì)確認(rèn)參賽。國(guó)際汽聯(lián)亞洲三級(jí)方程式錦標(biāo)賽為車手打造了高水平的競(jìng)技平臺(tái)，提供了寶貴的賽道時(shí)間，以及贏得國(guó)際汽聯(lián)超級(jí)賽照積分的機(jī)會(huì)。不僅如此，由于歐洲方程式錦標(biāo)賽改革后對(duì)Tatuus T-318賽車的季前測(cè)試有更嚴(yán)格的限制，增加了國(guó)際汽聯(lián)亞洲三級(jí)方程式錦標(biāo)賽對(duì)參賽車隊(duì)車手的吸引力。錦標(biāo)賽創(chuàng)辦以來，眾多車手都曾從中受益。如近期宣布代替受傷的羅曼·格羅斯讓參加F1薩基爾大獎(jiǎng)賽（Sakhir Grand Prix），得以上演個(gè)人F1首秀的彼得羅-費(fèi)迪帕爾蒂（Pietro Fittipaldi）。彼得羅·費(fèi)迪帕爾蒂在上個(gè)賽季的國(guó)際汽聯(lián)亞洲三級(jí)方程式錦標(biāo)賽獲得年度第五，收獲了相應(yīng)的積分從而成功拿到超級(jí)賽照。剛剛官宣成為2021年F1哈斯車隊(duì)車手的尼基塔-馬澤平（Nikita Mazepin）憑借上賽季錦標(biāo)賽季軍的身份成功獲得了超級(jí)賽照積分。

優(yōu)科豪馬蔚馳-XT AE61為東風(fēng)新款SUV風(fēng)行T5 EVO提供新車配套

優(yōu)科豪馬輪胎與東風(fēng)風(fēng)行合作，為其全新戰(zhàn)略車型——風(fēng)行T5 EVO提供新車輪胎配套。風(fēng)行T5 EVO采用全新的設(shè)計(jì)理念，更多參考了年輕消費(fèi)者喜愛的風(fēng)格，實(shí)現(xiàn)銳利鮮明、個(gè)性大膽的美學(xué)設(shè)計(jì)。該款車型已于2020年12月在全國(guó)開放預(yù)定，將于2021年3月正式上市。優(yōu)科豪馬輪胎此次為其提供配套的產(chǎn)品是蔚馳-XT AE61，配套規(guī)格為235/55R19 101V?！拔雕Y-XT AE61”是優(yōu)科豪馬輪胎于2020年在全球發(fā)售的環(huán)保型輪胎品牌“BluEarth蔚馳”系列的新品，專為跨界SUV車型設(shè)計(jì)，在行駛性、舒適性、環(huán)境性等方面均表現(xiàn)出色。在城市道路和高速公路等不同路況下，皆可為用戶提供流暢的操控性及安靜的車內(nèi)駕駛空間，同時(shí)通過抑制輪胎偏磨使輪胎具有長(zhǎng)效使用壽命。此外，“蔚馳-XT AE61”所有輪胎規(guī)格在日本國(guó)內(nèi)評(píng)級(jí)制度中，都獲得了濕地抓地力性能最高等級(jí)“a”級(jí)和滾動(dòng)阻力性能“A”級(jí)，兼具了出色的濕抓地性能和低滾阻性能，為雨天駕駛提供更高的安全感的同時(shí)，提升車輛的燃油效率。

邁凱倫Sabre正式亮相

邁凱倫Sabre新車由邁凱倫定制部門打造，Sabre中文翻譯為“軍刀”，限量發(fā)售15臺(tái)并僅在美國(guó)市場(chǎng)銷售。外觀方面，和現(xiàn)款邁凱倫車型有所不同，新車和塞納共享碳纖維車殼，外觀采用大量空氣動(dòng)力學(xué)套件，整體視覺效果非常的兇猛。車尾部分采用大尺寸后擾流搭配尺寸很寬的后尾翼，尾翼兩端已經(jīng)超出車尾的寬度，整車視覺效果極具攻擊性。動(dòng)力方面，這款車搭載4.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)824hp，峰值扭矩800Nm，最高時(shí)速351km/h。

普利司通成為蘭博基尼Huracan STO輪胎供應(yīng)商

Huracan STO是蘭博基尼計(jì)劃于2021年面世的一款超級(jí)跑車，普利司通作為這款車型的輪胎供應(yīng)商，為其定制了一款搏天族系列的高性能輪胎;能夠進(jìn)一步提高蘭博基尼Huracan STO的牽引力、操控性和整體性能。輪胎能否最大化地發(fā)揮出超跑性能的關(guān)鍵因素在于花紋和型腔設(shè)計(jì)的結(jié)合，以及先進(jìn)科技的使用。普利司通在開發(fā)這款搏天族輪胎時(shí)，采用了非對(duì)稱的胎面設(shè)計(jì)來增強(qiáng)轉(zhuǎn)向響應(yīng)和過彎穩(wěn)定性，而內(nèi)部的胎冠結(jié)構(gòu)可在轉(zhuǎn)彎時(shí)均勻分布胎面壓力。除了胎面與胎冠的精心設(shè)計(jì)之外，該款輪胎還采用了全新開發(fā)的高抓地力胎面膠，有助于為蘭博基尼Huracan STO車主提供賽道級(jí)的出色性能。蘭博基尼Huracan STO超級(jí)跑車將于2021年正式投入生產(chǎn)。除了針對(duì)公路駕駛的定制版搏天族輪胎以外，普利司通也將提供賽道級(jí)別的公路版輪胎，將“賽車”技術(shù)應(yīng)用于公路駕駛，尤其在干路條件下，讓卓越的性能表現(xiàn)由賽道延續(xù)到公路。

倍耐力為最新款路虎衛(wèi)士車型提供SCORPION ZERO ALL SEASON輪胎

2020年12月15日，倍耐力和路虎的工程師們協(xié)同合作，為路虎品牌的越野標(biāo)志車型——衛(wèi)士量身定制了Soorpion Zero All Season輪胎。倍耐力Scorpion Zero AI Season是專為SUV車型設(shè)計(jì)的超高性能（UHP）輪胎，為在全年提供最優(yōu)的性能：無論是在干地還是濕地條件，均可以保證卓越的舒適性和安全性，同時(shí)降低噪音。為了滿足路虎衛(wèi)士的性能和效率目標(biāo)，Scorpion Zero All Season進(jìn)行了結(jié)構(gòu)上的修改，使?jié)L動(dòng)阻力達(dá)到A級(jí);它還采用了新的胎肩設(shè)計(jì)和雙花紋塊，提高了在泥地、草地和雪地上的抓地力。這對(duì)衛(wèi)士車型的性能表現(xiàn)和穩(wěn)定性至關(guān)重要，尤其是在高速行駛或在非鋪裝路面行駛時(shí)。此外，該款輪胎還進(jìn)行各種路面的研發(fā)測(cè)試，測(cè)試地點(diǎn)從英國(guó)到意大利，再到德國(guó)、瑞典和西班牙，可以說整個(gè)研發(fā)計(jì)劃在全球范圍各種極端條件下完成。